微型电动车
微型电动车是为满足消费者特殊需求而生产的微型电动自行车。产品体积小、可折叠,采用精巧的设计、优良的材质和精良的制造工艺。微型电动车其实是一种超轻便的电动车,但它又不同于一般的电动车,它的独特之处就在于产品体积小、可折叠,精巧的设计、优良的材质和精良的制造工艺。制作材料采用镁合金等查看详情>特殊轻材质制成,分量极轻。
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特斯拉半月跌超20%:欧美电动车转向的牺牲品
刚刚,特斯拉宣布在美国市场Model Y将在4月1日涨价1000美元。这事有些反常,要知道,特斯拉过去一直走的都是降价抢市场的路子。 如今特斯拉一反常态也是被逼无奈。为给汽车工业争取时间,欧美刻意放
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不敌国产新能源车?日产被曝削减在华产能
随着国产新能源车在华的强势兴起,日本汽车制造商正面临着本土车企日益激烈的竞争。据媒体报道,日产汽车已经计划将在华产能削减至多30%,并且将与当地合资公司洽谈。然而,日产汽车发言人表示:“该报道内容不实,公司目前并没有对外披露过相关信息”
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美欧唱衰电动车的时候,你当反骨仔扛揍吗?
【核心提示:比起为短期利润放弃长期愿景的车企,坚定电动化转型、加速零排放目标的大众更加值得尊敬。】 原创|车评君 大众胆子真大,不随大流走,敢当反骨仔? 反骨仔是广东话,意为叛徒,在一众美欧车企的眼里,现在的大众可能就是叛徒,是硬骨头的叛徒
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马太效应下,两轮电动车质量与售后仍是关键问题
《港湾商业观察》黄懿 根据营商电动车年度报告数据显示,到2023年,中国的两轮电动车保有量已经达到4.2亿辆,约每3个人就拥有一辆两轮电动车。 电动车是价格不贵的交通工具,而价格便宜的优势,是它可以得到更好的普及
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新时代新豪华,中国车企摔烂了传统豪强的饭碗?
2024年中国电动汽车百人会论坛的话题备受行业关注,其中广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南和赛力斯汽车总裁何利扬都对自主品牌在豪华车领域的发展寄予了厚望。品牌向上、进军豪华车市场是中国车企一直以来的梦想,在外资车企技术引领的燃油车时代,自主品牌甚至难以冲击20万元以上市场
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法国车企说出了欧洲舍弃电动化的原因,真的难与中国制造竞争
日前法国车企PSA的总裁表示,任何国家的电动汽车都可以在欧洲销售,但是中国的电动汽车不行,他认为中国电动汽车的成本太低了,在价格方面有足够的优势,将让欧洲的汽车企业无力应对竞争,甚至还呼吁欧洲加强对中国电动汽车的“反倾销调查”
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车市=楼市?车越降价,消费者的观望情绪越重!
?2024年3月14日,蔚来调整了BaaS电池租用服务价格体系。调整后,购买标准续航电池包且采用BaaS方式,整车价格立减7万元,每月服务费728元/月;购买长续航电池包且采用BaaS方式,整车价格立减12.8万元,每月服务费1128元/月
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新能源车企接连退场,车主的售后困局如何破?
如今国内汽车市场进入了新一轮淘汰赛,并非只有传统燃油车企面临挑战,新能源汽车市场也将迎来变革期,那些没有真正造车实力的车企,终究会被时代和市场抛弃。在过去三年间,国内有超过18家造车新势力倒闭、退市。在新能源汽车市场新一轮内卷竞争之下,新势力洗牌速度还在不断加快
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以旧换新是泼天富贵,但不是所有车企都接得住!
3月13日国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》(以下简称《方案》),明确提出要开展汽车以旧换新活动。很明显,经济低迷,在政策方面释放利好既是为了确保汽车产业顺利航行,也是为了拉动消费,回馈民众
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新车降价,车企倒闭,老车主崩溃了
导语 Introduction 不要伤了消费者的心。 作者丨杨晶 责编丨杨晶 编辑丨段永琪 定了,今年的315晚会主题是“共筑诚信 共享安全”。具体来看,是将消防安全、食品安全、金融安全及数据安全列为四大重点关注领域
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两会风向吹往节能车,混动将迎来时代红利
作者|龚宸芫 编辑|李国政 出品|帮宁工作室(gbngzs) 今年汽车产业的工作重点之一,仍是推进落实“双碳”目标。 在刚刚闭幕的2024全国两会上,汽车界代表委员
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聚焦315|缺配件,涨价,车机停服……退市品牌售后问题大揭秘
汽车市场竞争激烈,上百家车企在经过市场洗礼后,不免出现部分车企黯淡退市的局面,那对于这部分车企的用户权益如何保障,却成为了车企与车主共同的难题。恰逢临近315,那关于退市品牌车主权益又该如何保障等问题,成为了热门话题
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降价背刺维权难:看中价保才买的车,没想到厂商和我们玩文字游戏
龙年伊始,车企们开始了一场“击鼓传花式”的大降价。随着比亚迪秦、五菱星光等车型的组团降价,各种关于“车企背刺”的投诉也层出不穷,没想到“降价潮”的背后,是一波接一波的“投诉潮”。但事实上,24年的“病根”,早在23年就种下了
汽车维权 2024-03-13 -
虚标续航,虚假宣传,任意锁车,经销商跑路……这些投诉引热议
古往今来,315一直是消费者们投诉的一大窗口。一年之中所有的愤怒都会在3月15日这一天爆发。虚标续航、虚假宣传、任意锁车以及经销商跑路等投诉持续引起热议。据车质网统计数据显示,2024年2月共受理车主有效投诉信息15411宗,创历史同期最高纪录
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欧美开上历史倒车,目的竟是围剿中国车企?
在各种看得见看不见的地方,脱钩与围剿已然是未来几年的主旋律,对于新能源汽车产业而言,挑战才刚刚开始。 今年刚刚开年,一股针对中国汽车产业的妖风就从美国刮到了欧洲,曾经在欧美主导下被当作新一轮的游戏规则正在逐渐被放弃,电动化突然不香了
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李想的反击,又给车企公关上了一课
把理想MEGA被黑事件定性为“黑公关”之后,引发的另一个连锁反应,就是强行把友商同行们拉到了同一战线上。 作者丨牧歌 编辑丨坚果 封面来源丨Unsplash 当初那枚向对手射去的回旋镖,如今终于还是刺向了李想自己
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新能源车补能难题,快要解决了
导语 Introduction 新能源汽车补能问题是一个长期话题。 作者丨李思佳 责编丨杨晶 编辑丨段永琪 汽车产业一直都是历年“两会”的重要议题。随着2024年&
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蔚来电池租用方案引不满:租金支付看不到“尽头”,卖车时还要打“骨折”?
图片来源:度哥2023年11月摄于广州车展2020年,那个站在风口浪尖的蔚来,率先推出了车电分离的电池服务商业模式,即BaaS模式,试图以“新玩法”搅动市场。如今,近4年时间过去,蔚来BaaS模式的弊端与不足愈发暴露,成百上千的车主正走在艰难的维权之路上
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我看行——雷军视角的小米造车叙事
最近有人拍到了雷军的近照,并且颇为心疼的说,雷军看上去真的老了、瘦了、憔悴了。按我说,怎么可能不憔悴,身在最卷的赛道之一——智能手机圈,然后还在进发往下一个更卷的赛道的过程中——车圈。很多人都不能理解
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最卷一年!车企卡位城市NOA,激光雷达成抢手卖点
作者|王博 编辑|德新 在激烈的车市竞争中,作为高性能智驾硬件的“显性”代表,车载激光雷达正迎来全面爆发。 就在过去短短两周,理想、零跑、智己、极氪等多个品牌发布全新
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合资车企换道奔跑,混动赛道能解新能源之困?
2024年汽车市场价格战在龙年春节之后全面打响,由自主品牌主导的价格战浪潮,对合资、豪华品牌阵营带来了不容忽视的冲击。虽然明知价格战是带节奏的行为,但来势汹汹,合资品牌也不得不跟进,打破既往定价体系,于是就有了13万买合资B级车、合资燃油车改款直降两三万的盛景
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以旧换新破价格战内卷,建议车企学学苹果
3月1日,正式通过的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》中提到,积极推动汽车、家电等消费品以旧换新,形成更新换代规模效应。 “以旧换新”最有效的办法之一就是置换补贴,3月1日《方案》确定后,奇瑞首先跟进,旗下四个品牌给出了不同的置换补贴力度,最高4万元
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个个与你有关!中国车崛起对所有消费者的7个好处
这几天汽车行业的降价潮,都看到了吧?不知道你注意到了没有,这一次的降价潮,又是国产厂商带领的,合资厂商只是被动应战。其实不仅仅是价格,可以回想一下,过去一年汽车市场这么热闹,光是技术争锋就有好几次,有哪一次是合资厂商带起来的呢?国产车崛起,是一种肉眼可见的事实
中国汽车 2024-03-11 -
蔚来卖一辆车亏11万,2023年巨亏211亿
作者|艺馨 七宝 排版|Cathy 监制|Yoda 出品|不二研究 3月5日,蔚来集团(下称“蔚来”,NYSE:NIO)公布了 2023 年全年及第四季度财报。 「不二研究」据蔚来汽车2023年报发现:2023年,蔚来净亏损211.47 亿元
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造车能有几多愁?恰似雷军一夜白了头
“做车真的不容易。” 近日,一张雷军在“两会”期间的采访实拍近照曝光,不难发现,雷总以肉眼可见的速度在日渐憔悴,甚至两鬓已经出现了白发。米粉们大呼心疼,网友也感慨:造车实在太苦了
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欧美并未放弃电动车,只是害怕中国车进入
最近几天,关于欧美将放弃电动汽车的说法甚嚣尘上。什么欧美放弃电动车,中国将自娱自乐,唱独角戏等等。 其实,这些说法都是误读,欧美国家并未放弃包括电动汽车在内的新能源汽车,只是害怕竞争力强大的中国汽车,并采取反补贴调查、以及准备提高关税等措施,遏制中国新能源汽车的进入
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欧美放弃电动汽车,或导致美股泡沫破灭,这是美国没有想到的
近期苹果宣布放弃电动汽车,随即奔驰和宝马表示放弃全面电动化,欧洲又宣布碳中和的目标将有所改变,由此业界认为欧美正在放弃电动汽车,这对于电动汽车行业影响甚大,然而更大的后果可能是导致美股泡沫的破灭。美国
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电动汽车销量大跌,燃油车重夺冠,国内车企占据前四名
2月份国内汽车企业销量排名数据显示,奇瑞夺下了汽车企业销量排名冠军,比亚迪位居第二名,吉利、长安分别位居第三名和第四名,显示出消费者重新青睐燃油车,可以看出春节期间发生的大雪、海南轮渡等事情对电动汽车行业影响甚大
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被冷落的合资小型车,内外交迫!
身处智能电动化时代,曾经叱咤SUV市场的合资小型车,大部分已经在边缘。前几年路上经常能看到高尔夫、飞度甚至致炫、标致308S等等,这两年却很少看到它们的身影。从今年2月份销量数据看,曾经在市场上叱咤风云的飞度和Polo,销量数都低于2000辆
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告别燃油车时代,捷豹提前电动化转型意欲何为?
2021年2月,捷豹路虎发布“重塑未来”战略,全面启动电动化转型,当时计划显示,到2025年,所有捷豹品牌车型将实现全面电动化。如今3年时间过去,捷豹似乎有意将时间线提前。
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