图片来源：雷诺官网

文丨Joy

编辑丨小翼

当地时间4月24日，雷诺集团公布2025年第一季度销量和财务数据。一季度，在全球汽车市场充满挑战的环境下，受益于产品力和灵活的电动化战略，雷诺集团实现逆势增长。

财务表现稳健，营收达117亿欧元

雷诺集团第一季度总营收达116.75亿欧元，与去年同期持平，其中汽车业务营收101.28亿欧元；产品组合效益稳健，贡献3.7个百分点。

表1：2025年Q1雷诺集团营业收入（分业务）

全球销量增2.9%，阿尔派销量几近翻番

雷诺集团第一季度全球销量达564,980辆，同比增长2.9%。其中，欧洲市场表现尤为亮眼，销量达402,413辆（乘用车+轻型商用车），增长2.8%，而同期欧洲整体市场下滑2%。 

雷诺品牌：全球销量389,016辆（+6.5%），欧洲市场增长3.8%，其中西班牙（+38.4%）、德国（+20.9%）、英国（+9.2%）表现突出。

达契亚品牌：欧洲销量154,378辆（+0.6%），Sandero蝉联欧洲全渠道销量冠军，Duster零售销量增长11.8%，全新Bigster未上市已获13,000+订单。

阿尔派品牌：销量激增96.4%，电动小钢炮A290及限量款A110 R70助推品牌热度，5月将发布全新电动轿跑A390。

表2：2025年Q1雷诺集团销量（分品牌）

全球市场扩张，新兴市场表现抢眼

雷诺国际业务增长11.6%，主要得益于：

拉丁美洲（+21.1%）：阿根廷（+89.3%）、哥伦比亚（+40.2%）、巴西（+11.2%）需求旺盛。

摩洛哥（+45.5%）：Clio和Kardian表现优异。

韩国市场：Grand Koleos成功拉动销量。

表3：雷诺集团全球前15大市场销量及份额

电动化攻势强劲，混动与纯电双线突破

雷诺集团在欧洲的电动化车型（含混动+纯电）占比达44.2%，较去年同期提升15.3个百分点： 

混动车型占比31.0%（+10.2pts），雷诺品牌稳居欧洲油电混动（HEV）市场第二。

纯电车型占比13.2%（+5.1pts），雷诺5 E-Tech、Scenic E-Tech等新车推动销量激增87.9%。

雷诺集团全球生产基地布局

欧洲是雷诺集团的核心生产基地，尤其是法国本土的多家工厂承担了高端车型和新能源车的生产任务。在土耳其、罗马尼亚、摩洛哥、阿尔及利亚等国家，雷诺通过本地化生产降低制造成本，并针对新兴市场推出高性价比车型。

雷诺在阿根廷、巴西和哥伦比亚的工厂专注于适应本地需求的车型，如皮卡和SUV，同时利用南美共同市场（MERCOSUR）降低关税壁垒。值得一提的是，今年2月，吉利控股集团与雷诺集团联合宣布，双方已签署框架协议：吉利控股将投资雷诺巴西，成为其少数股东，雷诺巴西工厂将生产吉利控股和雷诺的全新车型。

在亚洲，韩国釜山工厂生产雷诺三星车型（如XM3、QM6），并出口Arkana等车型。在中国，江铃新能源和易捷特新能源两个合资公司聚焦新能源车型，其中易捷特是东风与雷诺-日产的合资公司，主要生产雷诺旗下达契亚品牌的纯电动小车出口欧洲。

图1：雷诺集团全球生产基地布局

2025年目标：营业利润率≥7%

雷诺集团确认2025全年目标：营业利润率≥7%，自由现金流≥20亿欧元。年内将推出7款新车，包括：

电动车型：雷诺4 E-Tech、Alpine A390 

燃油/混动车型：达契亚Bigster、国际版C级SUV

改款车型：Renault Austral、Espace 

雷诺集团CEO表示：“我们的产品攻势与灵活的动力组合策略（燃油+混动+纯电）确保了竞争优势，2025年将拥有欧洲最新颖的产品阵容。”

       原文标题 : 雷诺集团一季度业绩：全球销量增长2.9%，电动化战略成效显著（内附：雷诺全球整车生产基地布局）