日产Serena
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“本田-日产-三菱”酱,顶个诸葛亮?
导语 Introduction 中国俗语,不一定适合日本车企。 作者丨杨 晶 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 “日产和本田合并这是孤注一掷的举动,并非一
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本田日产合并:理想丰田,现实斯特兰蒂斯
导语 Introduction 本田与日产这场新的“联姻”,理想是复刻丰田的强大坚韧,而现实却可能卷入斯特兰蒂斯式的困境。 作者丨石 劼 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 “话说天下大势,分久必合,合久必分
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本田日产,警惕出现“失意者联盟”
导语 Introduction 大家重点关心的,已不再是800万辆的销售规模,而是后续的运营效率和潜在风险。 作者丨菠萝蜜 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 “日产已进入恐慌模式
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日系汽车神话落幕:本田与日产的困兽之斗
日本汽车业界的两大巨头——本田与日产正式宣布在2025年实现合并,面对与丰田日益拉大的差距,合并后的新实体有望跃居全球汽车集团前三甲。 然而,这一动作背后折射出的是日系汽车在中国市场的困境与无奈,似乎预示着日系汽车曾经的辉煌正逐渐走向终结
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日产携三菱“作别”旧联盟,雷诺怎么办?
2024年12月23日,本田和日产董事会决定启动经营合并磋商。 在联合新闻发布会上,本田社长三部敏宏和日产社长内田诚表示,两家公司的目标是在2025年6月达成最终协议,如果业务整合成功,两家公司将在2025年8月退市并过渡为联合控股公司
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日产本田想合并,那中国造车新势力呢?
12月18日,有媒体消息称,日本两大汽车制造商本田汽车(HMC.US)和日产汽车(NSANF)将进入合并谈判阶段,并正在考虑成立一家控股公司,计划将日产持股的三菱汽车也纳入控股公司旗下。 为什么要考虑合并?最后真的会合并吗? 看看销量就明白了
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日产与本田计划合并!
年末之际,汽车市场又出现了巨变传闻。日经中文网12月19日发布了题为《本田和日产要如何战胜比亚迪?》的文章。文章指出,本田汽车和日产汽车将进入合并谈判阶段,主要原因是日产经营不稳定以及如何应对中国汽车制造商的竞争
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就合并事宜展开谈判,本田、日产联盟或成为全球销量第三大车企
本田、日产联盟或成为全球销量第三大车企。 一个星期前,据外媒报道,日产汽车已经陷入破产危机,正在积极寻求新的投资者帮助其度过难关。 很快,这个“新的投资者”已经浮出了水面。 据《日经新闻》报道,日产汽车和本田计划就合并事宜展开谈判,以更好地应对快速变化的全球汽车产业
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本田想当日产的“白衣骑士”,但富士康想当“第三者”
富士康,造车之心不死。 近日,日产的心情不太好,毕竟破产传闻甚嚣尘上。作为收购意向者的本田,心情也一般,因为那个“爱造车,却一事无成”的富士康,准备插手日产收购的事情了。
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本田+日产,准备靠插混翻身?
日产和本田合并,会擦出什么火花?就在近期,日产和本田被曝出为了提高企业各自的经营能力,应对特斯拉和中国新能源车企在全球范围内的竞争力,双方就业务整合正在磋商谈判,至于最终会以何种方式达成联手,不出
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本田与日产谈合并,富士康凑什么热闹?
12月18日,据日本媒体报道,本田汽车与日产汽车已进入合并谈判进程,未来可能还将考虑加入三菱汽车,以集结技术力量等经营资源,以适应快速的全球竞争,力争成为世界第三大汽车集团。 受此消息影响,12月18日,日本股市开盘,日产汽车、三菱汽车股价直线拉升,日产汽车一度暴涨24%,触及日内交易上限
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日产待价而沽?本田拟合并,富士康伸出橄榄枝
编译 | 杨玉科 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 12月18日,针对本田和日产正在就合并事宜进行谈判的报道
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日系车觉醒!日产和本田欲合并,股价暴涨24%,第三大车企要来了
“日-本”联盟 ” 作者|王磊 刘雅杰 编辑|秦章勇 合并的风,吹到了日本。 有消息传出,日本两大汽车制造商本田与日产将展开合并谈判,还有可能拉上三菱共同组成联盟
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日产与本田合并,喜讯还是警钟?
导语 Introduction 未来,只剩两家“日系车企”。 作者丨菠萝蜜 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 “新月计划”(New Moon)
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日产本田三菱被曝合并,全球第三大车企将诞生?
随着全球汽车产业面临百年一遇的结构性转型,传统车企正在加紧应对新兴电动汽车企业的挑战,尤其是来自美国特斯拉和中国本土品牌的威胁。 在这样的竞争环境下,日本两大车企——本田和日产似乎决定抱团了,借助集中的技术力量和资源,意欲冲击全球第三大汽车集团宝座
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日产财报别只读一半,我却看出了隐隐攻势
导语 Introduction 财务数字的下行,有人是一蹶不振,有人是触底反弹,你猜日产乃至整个日系车是哪一种? 作者丨杨晶 石劼 责编丨崔力文 编辑丨陈心南 历史总是循环往复发生。 日系车,这支来自东方的汽车工业力量,也在遭遇相似的故事
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“日产汽车”顶不住了
日产汽车,何以至此?又该何去何从?????????????????????????????????????出品|新品略财经作者|吴文武陷入危局的日产汽车,已经顶不住了。日产汽车,何以至此?未来又该何去
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王传福祭出杀手锏,比亚迪或成为压垮日产的最后一根稻草
樵夫 作品人 车 江湖一起见证中国汽车产业崛起 日产自爆陷入破产危机。 王传福祭出杀手锏,或成为日产的掘墓人。 1、利润暴跌94%,日产最多只剩14个月的生存窗口期 据外媒报道,至少有两名未透露姓名的日产高管证实,该品牌正在寻找新的投资者
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日产高层大换防,马智欣接管中国业务
作者 | 沈天香 杨玉科 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 12月11日,日产汽车宣布对新管理层团队成员的任命,该任命于2025年1月1日起生效
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日产汽车面临倒闭,下一个是谁?
谁不顺应时代,时代就会淘汰谁 正文 近日据媒体报道,曾经的巨无霸,日本三大汽车巨头之一的日产汽车,即将面临倒闭。 时间还要回拨至11月29日,两位日产汽车高管在接受《金融时报》的采访时表态,公司只有12—14个月的周转时间,情况正在越来越糟糕,迫切需要日本和美国来产生现金
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日产“卖身” 勾搭本田?
近日,有外媒报道称:“由于雷诺汽车正在计划出售其在日产汽车所持有的部分股份,因此日产汽车正在寻找新的投资者,以帮助该公司渡过关键的一年。” 有两名未透露姓名的日产高管证实了这一事件的真实性
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本田-日产替换雷诺-日产?
导语 Introduction 日系车企联合起来成为趋势。 作者丨杨 晶 责编丨杨 晶 编辑丨何增荣 日产汽车的前任掌门人卡洛斯&mid
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日产,破产?新的联盟将呼之欲出
日产品牌将仅存活12-14个月,或被本田“变相收购”? 日产陷入“紧急模式”,英媒称其品牌仅存12~14个月,需日美市场造血自救,之前雷诺被迫售日产股份,现在日产需要寻求新的投资者
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合资进场,东风日产也要上鸿蒙座舱
近日,东风日产副总经理周峰接受采访时表示,日产已经与华为签订战略合作协议,成为首家与鸿蒙座舱全方位合作的合资品牌。 这一合作不仅是日产汽车全球数字化规划建设中的重要一步,对于华为鸿蒙系统也是极具意义的
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奥迪、日产“瘦身”,跨国车企如何安然过冬?
导语 | Lead 最近一段时间,跨国车企和零部件巨头们裁员消息持续不断,全球汽车行业遭遇寒流。 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|张大川 编辑|禾 子 全文2054字 阅读需4分钟 今年以来,陆续有跨国车企巨头加入裁员的行列
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谁来救救日系车!日本五大车企利润均下滑:日产净利润暴跌94%
快科技11月11日消息,据国外媒体报道称,日本主要汽车制造商今年上半财年(今年4月至9月)的财报已全部出炉,结果让人大跌眼镜。 具体来说,丰田、本田、日产、三菱和马自达五家车企净利润和去年同期相比均出现下滑,特别是日产,其净利润同比暴跌94%,仅为192亿日元(约合人民币9亿元)
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日产拉上三菱,划分两大阵营
导语 Introduction 800万辆与1600万辆。 作者丨杨 晶 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 当前,日本汽车品牌正步入一个前所未有的活跃阶段。作为全球第
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日产电动汽车,安全神话破灭?
对于日产的电动汽车,乃至混动,业内是无感的,或者说,日产给外界的新能源印象,已经倒退太多了 正文 时代的洪流,容不下曾经的王者躺平。 在电动汽车市场竞争日益激烈的背景下,日产汽车近期宣布在美国召回超过2.3万辆Leaf电动汽车,此次召回的原因是车辆在快速充电过程中存在起火风险
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扛起日系电动化的未来,东风本田先革丰田日产的命?
面对日益萎缩的市场份额,东风本田的主动似乎并没有改变现状。 进入2024年,似乎国内消费者已经不再关注合资品牌的表现,特别是在新能源车型上,似乎除了特斯拉之外的品牌都只是杂牌电动车。 市场的关注点按照重要程度来排的话,大概是新势力>自主品牌>合资品牌
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岚图“救”日产,“知音”当先锋
岚图的知音,就要上船了……。 不过,这次含“华”基因的“知音号”却选择了兄弟厂代工。 6月17日,有消息称:岚图旗下全新纯电家用SUV将在东风日产云峰工厂进行生产
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“日产停止研发燃油发动机”,中国网友高潮了
如何打赢油车保卫战,以及e-POWER混动的市场推广之战,是摆在东风日产眼前的两个重要课题。至于纯电,就像弗朗索瓦?贝利所说,“我们的未来是电动汽车”,不是现在。 正文
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三菱日产都要用!吉利、雷诺合资公司定名:年营收约150亿欧元
快科技5月31日消息,据吉利汽车官方发布,吉利与雷诺集团成立全球领先的动力总成技术公司新公司命名为“HORSE Powertrain Limited。” 据介绍,2023年7
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日产在华跌跌不休,如何重回“百万俱乐部”?
图片来源:度哥 2024年4月摄于北京车展 当前中国汽车市场正在经历一场激烈的洗牌,不少德、日、美、韩系品牌不复往日风光,这其中也包括了“日系三强”之一的日产汽车
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中国市场主推新能源 日产汽车发布“The Arc日产电弧计划”
引导关注 3月26日,日产汽车正式对外发布“The Arc日产电弧计划”,这一日产汽车下一个四年全新战略规划,从命名方式也能看出核心所在:至2026财年末(日产汽车财年为上年
日产汽车 2024-03-27 -
不敌国产新能源车?日产被曝削减在华产能
随着国产新能源车在华的强势兴起,日本汽车制造商正面临着本土车企日益激烈的竞争。据媒体报道,日产汽车已经计划将在华产能削减至多30%,并且将与当地合资公司洽谈。然而,日产汽车发言人表示:“该报道内容不实,公司目前并没有对外披露过相关信息”
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内田诚决定清理日产的“衣柜”
导语 Introduction 日产首席执行官内田诚面临的多重挑战包括:中国、成本控制和供应商合作,关键是要抛弃旧的方式。 作者丨杨晶 责编丨杜余鑫 编辑丨靳鹏辉 日产公司的首席执行官内田诚从妻子的家居智慧中获得了商业灵感,决定对这家有着90年历史的汽车制造商进行彻底的改革
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