残值
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315,谁来思考车主的残值安全?
从2023年至今,已经没人不对汽车价格战习以为常。2024年,一月份,各新势力浅尝降价,二月份,比亚迪、长安等低售价车型为主的品牌正式开启了价格战,并将包扩老车大促、新车降价、全系提供购车权益等促销手段全部运用到产品中,整个行业加入到持续的内卷中
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马斯克diss燃油车:不值得买,残值比想象中更低!
燃油车真的不值钱了吗?之所以会问这样的问题,也是源于这两天马斯克在社交平台直接开怼燃油车,表示:用不了多久,我们就会像今天看待蒸汽机一样看待汽油车。现在购买的汽油车的残值会比人们想象的要低得多。马斯克所指的蒸汽机其实是18世纪工业革命时期的产物,到20世纪初,蒸汽机逐渐被内燃机等代替
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购买电动汽车除了续航焦虑,大家更在乎快速贬值与残值?
对于电动汽车目前有待提高的点,上一期,我们提到了“电量焦虑”。今天,我们就讲讲更新迭代快、高度集成化、电动汽车残值等大家所关注的问题!令人纠心的更新迭代说到这个,就得先科普一下几种迭代方式了。比如说:
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燃油车的残值率普遍要比电动车高,电动车保值之殇该如何破局?
图文 刘志伟三年前,我一个朋友看中了一辆新能源电动车型,但因为其保值率的问题一直犹豫不决,作为汽车从业者的我语重心长地对他说:“买车就要买喜欢的!你考虑什么保值率啊?6年残值率60%又能怎么样?留着当传家宝吗?”在我的推波助澜下,他最终还是买下了那台车,我记得提车那天,他开心的像个孩子
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解决二手电动车残值雪崩难题,云端电池系统有用吗?
“我这车买的时候22万,今儿就想卖了,你们能出多少钱?”“我看您是真有意出,我这边就痛快的给您报一价儿,7万块钱,今儿这车我就收了。”对方一脸诚恳的回答道。这是笔者在二手车市场里偶然听到的一段真实对话
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