比亚迪高管
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比亚迪“杀入”十万元级,谁先扛不住?
“低价竞争”是车企唯一出路吗? 作者 | 刘亮 编辑 | 趣解商业 2024年国内汽车市场一个关键词就是”降价“;进入4月份,新能源车企价格战似乎进入白热化
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对标保时捷、法拉利!腾势轿跑Z9 GT曝光,比亚迪高端有戏了?
如今,依托于王朝、海洋两大网络体系,以及DM-i插混系统的统治地位,比亚迪成为20万以下价位的领军车企,可以说已经是毫无悬念了。而20万以上的中高端市场,就成为了比亚迪当前最需要拿下的一块大蛋糕,而腾势品牌就是为了肩负这一重要任务而生的
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大超预期,堪称“小比亚迪”,低调却极其生猛的小盘新能源汽车新贵
这是新能源正前方的第910篇原创文章,点击上方『新能源正前方』可关注并“星标”本号。文章仅记录《新能源正前方》思想,不构成投资建议,作者没有群、不收费荐股、不代客理财。--
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放飞自我的方程豹,藏着比亚迪的野心
导语 Introduction 既然有能力逐梦,放手去干就完了。 作者丨崔力文 责编丨杜余鑫 编辑丨段永琪 文章开篇,让我们首先把记忆拉回至2022年11月,比亚迪第300万辆新能源车的下线仪式
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“长安太子”阿维塔,需要的是高合吗?
阿维塔,任重而道远。 作者 | 李子溪 编辑 | 趣解商业 高端新能源的“破落户”高合汽车又被拉来和长安汽车“重组”。近日,有消息称“阿维塔并购高合已达成协议,预计本月高合将复工”,但这一消息旋即就被阿维塔方面否认
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比亚迪总裁王传福亲临元UP交车现场,交付“年轻人的第一台车”
4月15日,比亚迪在山东青岛举办了“元气生活 DAY DAY UP”元UP集体交车仪式。集团总裁王传福莅临现场,亲自为元UP车主交付钥匙、送上鲜花,并送上亲笔签名的欧洲杯足球。车主们纷纷表示很惊喜,没想到是王总裁亲自交车,太难忘了
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固态电池“降温”,智己、昊铂玩得过比亚迪、蔚来吗?
继“期房”“期车”之后,还有“期电”? 作者 | 赵普 编辑 | 趣解商业 “续航1000公里&rdquo
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长安不是高合的白衣骑士
长安牵手高合本来就是一厢情愿的拉郎配,高合以任何形式的保留都只能是一个尴尬的存在。 4月8日,市场上传出“阿维塔已与高合达成并购协议”的消息,引发外界强势关注
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高指标害死人 理想汽车当心翻车
2023年,借助于理想L7、L8和L9优异的市场表现,理想汽车全年销量达到37.6万辆,同比增长182.2%;营收1238.5亿元,同比增长173.48%;净利润118.1亿元,同比增长681.65%
理想汽车 2024-04-10 -
扬帆出海扩规模,仍是比亚迪未来的发展关键?
又到了新能源车企公布阶段性成果的时期。 日前,乘联会预估2024年3月全国新能源乘用车厂商批发销量82万辆,同比增长33%,环比增长84%。其中,比亚迪继续领跑,3月销量超30万辆,环比增长147.8%,而这也延续了2023年的增长态势
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比亚迪皮卡谍照曝光,或年内发布,硬刚特斯拉Cybertruck?
近日,比亚迪皮卡官方谍照的曝光,在业界引起了广泛关注。这款备受期待的新能源皮卡车型预计将在年内发布,并且有望与特斯拉的Cybertruck一较高下。 从谍照中我们可以看出,比亚迪皮卡整车设计风格大气硬朗,肌肉感十足
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高合复活有望?!曝阿维塔接盘,已经在重组团队
官方没有更多消息披露 ” 作者|楚门 高合可能又有救了? 最近有网友发帖,高合预计将在4月底复工。 这次被传拯救高合的还是长安系,只不过从长安变成了旗下的阿维塔
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比亚迪开年降价的秘密:上半年去库存,下半年推更智能车型
比亚迪计划在下半年推出新款王朝系和海洋系车型。新车型的硬件和软件将全面升级,“加量不加价”。 十万价格带车型将采用大疆智驾方案,二十万以上价格带则采用地平线方案。 将给理想、蔚来、小鹏以及新上市的小米汽车带来长期竞争压力
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日赚逾八千万的比亚迪,边举起价格屠刀边修护城河
导语 | Lead 2023年日赚超过8000万元的比亚迪,虽然在2024年前两月的销量被吉利、奇瑞反超,但其在春节后打响龙年价格战第一枪,秦PLUS DM-i荣耀版的“ 798”威力立竿见影,这让比亚迪3月的销量重返30万辆之上
比亚迪 2024-04-08 -
重返30万辆,杀入续航2000公里,宇宙比亚迪,真的要来了?
本文来源:智车科技 3月28日小米su7的发布,整个汽车行业的聚光灯都照耀着小米,三月就这样在雷总欣慰的笑容中结束。来到 4 月,随着各家销售数据的发布,中国新能源车战场继续上演群雄逐鹿的戏码
比亚迪 2024-04-07 -
一季度销量盘点,比亚迪断档领先,问界反超理想!
伴随着3月的结束,2024年1季度的车市销量对决也落下了帷幕。 众所周知,2024年开年来新能源车企价格战打得火热,各家车企明里暗里玩花式降价,一家更比一家卷,但是由于春节假期的影响,绝大多数车企的
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政治影响、工作难保?全球汽车业高管们的远虑和近忧
汽车行业的高管在汽车行业发展中发挥着至关重要的作用。他们对政策变化、市场发展趋势、消费者需求心理、技术研发方向、人才培养建设、国际化战略合作等诸多方面的理解,以及由此形成的决策不仅影响企业的战略方向和运营效率,还对整个汽车行业的竞争格局和未来发展趋势产生深远影响
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一季度销量:比亚迪、埃安、问界领跑,小米汽车凶猛
作者 | 甄 瑶 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 仿佛等待已久,刚跨入4月,多家车企就发布了2024年3月和一季度的销量
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比亚迪的“解放战役”,胜算有多大?
撰文|大蔚编辑|凯旋 对于新能源第一巨头比亚迪来说,占领市场第一并不是全部所求,它还要剑指燃油车,颠覆整个车界。 近期,比亚迪核心管理层在一场内部沟通会上表示,比亚迪将调动技术与产业链上下游的所有优势,用3年的时间去打一场“解放战役”
比亚迪 2024-04-03 -
挚达科技比亚迪依赖症:既是股东又是最大客户,毛利率下滑产能利用率骤降
《港湾商业观察》施子夫 新能源行业的高速发展带动上下游产业链同样增长迅猛,其中,汽车充电桩是绕不开的一环。 2月29日,上海挚达科技发展股份有限公司(以下简称,挚达科技)递表港交所,独家保荐人申万宏源香港
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专访左延安:揭秘比亚迪和特斯拉(下篇)
比亚迪、特斯拉已成长为汽车行业现象级品牌,一举一动都牵动着同行的神经。那究竟该如何全面审视比亚迪、特斯拉两家行业头部企业?江淮汽车集团原董事长左延安眼中的比亚迪和特斯拉
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3月新能源汽车销量公布:比亚迪30.2万、埃安3.3万、问界3.2万……
(统计范围仅包含此前每月1日都按时公布销量数据的车企) 经历了2月份的销量低谷后,3月新能源车企销量迎来普涨,在电车汇长期统计月初及时公布了销量数据的车企中,3月销量环比2月份都是正增长,尤其是比亚迪,在2月下旬到3月上旬接连发布新车后,3月销量重返30万辆
新能源汽车销量 2024-04-02 -
3月新能源车销量:比亚迪回归30万+,问界超3万力压蔚小理,埃安超问界,长安超吉利
今日,多家新能源车企发布2024年3月销量: 以下为具体车企销量: 比亚迪:再破30万,同环比大涨 “新能源一哥”比亚迪3月新能源汽车销量302
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比亚迪2023年年报解读:向上升级,向外突围
3月26日晚,比亚迪发布的2023年财报如同一股强劲的风暴,席卷了国内外汽车行业。其卓越业绩不仅在国内引起热烈讨论,更吸引了众多国际媒体的聚光灯。 年报显示,比亚迪实现营业收入602
比亚迪 2024-04-01 -
继AEB率先刷新行业记录后,比亚迪又亮相低速MEB技术
近日,比亚迪又亮相了智能化新技术——MEB低速紧急制动。这是继比亚迪高速AEB率先刷新行业记录、长距离代客泊车技术惊艳首秀之后,再次引领行业智能驾驶安全发展的新里程。从AEB到MEB比亚迪在智驾领先在智能驾驶的主动安全方面,比亚迪AEB、MEB自动紧急制动技术全速域、全场景保护用户的驾驶安全
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比亚迪一年赚了300亿,合资车企更慌了?
“未来5年,合资品牌份额也将从40%降到10%,其中30%是中国品牌未来增长的空间。” 3月27日,比亚迪董事长王传福在2023年财报投资人沟通会上对未来合资品牌的份额进行了预判
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深扒2023比亚迪财报,赚300亿不是目标,巩固优势更重要
3月27日,比亚迪2023年财报公布。2023年,公司实现营业总收入6023.15亿元,同比增长42.04%;归母净利润300.41亿元,同比增长80.72%;经营活动产生的现金流量净额为1697.2
比亚迪 2024-03-28 -
雷军不会输,未来是比亚迪和小米竞争,新势力大部分会倒闭
再过4天,小米首款汽车SU7就会发布了。 现在大家都在等SU7的价格,有人说是19.9万起,有人说是25.5万起,还有人说是23.99万起。 从现在的舆论来看,如果最低配是19.9万起,那么这款车应该会卖爆,因为它有着保时捷的外观,保时捷的性能,配置比model3强多了
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“价格屠夫”比亚迪:血战亮杀器,黎明已不远
比亚迪(002594.SZ)于北京时间3月26日晚,港股盘后发布了2023年第四季度业绩。要点如下: 1. 汽车高端化上的尴尬:销量结构上超高端仰望、方程豹销量贡献太
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比亚迪A0纯电SUV元UP上市,9.68万元起!
3月26日,比亚迪首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV——元UP正式上市。新车共有3个款型,官方指导价9.68万元—11.98万元。同时,官方还推出了包括元气金融礼、元气焕新礼、元气无忧礼、元气智联
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友商流泪!原来除了五代DM-i,比亚迪还憋着“大招”?
随着最近与比亚迪秦L相关的消息得到披露,有关比亚迪的讨论度也再次到达了高点,而实际上,引发讨论的并不是比亚迪秦L这款车,而是秦L所搭载的五代DM-i技术。 据消息显示,比亚迪第五代DM-i技术已经正式落地,并且将会率先搭载在比亚迪秦L以及比亚迪海豹06这两款新车上
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落后的增程是混动终局?比亚迪反击了
“混动的终局是增程”,这是深蓝汽车CEO邓承浩在超级增程2.0发布会上抛出的犀利观点。没想到,此话一出居然把新能源老大比亚迪给炸了出来。两天后,比亚迪在官方微博原创发布了一则内容为:中国科学院院士欧阳明高再次指出,插电混动技术比增程更强更全面
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五菱高管发文“明年更卷”,消费者:车市越卷,我越幸福
日前,上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘在社交平台上发文称,“2024年初至今,宝骏停掉了所有的市场费用。企业认为如果产品、市场、渠道三者节奏都不对则是‘白费’”,“虽然今年行业确实卷,明年会更卷,但我们所有准备”
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对标华为、借力高通,亿咖通更新武器库
作者|章涟漪 编辑|章涟漪 “亿咖通的角色相当于华为的汽车BU,星纪时代和魅族科技相当于华为的消费者BG,芯擎科技相当海思半导体。”这是亿咖通董事长兼CEO沈子瑜此前在接受媒体时对亿咖通等公司的描述
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