沪电股份
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什么是油电同权?你支持油电同权吗?
引言 随着5月份我国新能源汽车渗透率数据已超过40%,“油电同权”的呼声越来越高。尤其是在近期的重庆车展论坛,以及今天刚刚结束的十六届中国汽车蓝皮书论坛中,“油电同权”的概念都反复被提及
油电同权 2024-06-17 -
插混销量逼近纯电 中汽协:国际贸易保护主义形势依然严峻
多重置换补贴的作用下,5月的汽车市场整体表现持续良好。6月14日,中国汽车工业协会(简称中汽协)正式公布了5月汽车产销数据,分析认为:当月,汽车销量环比、同比均实现小幅增长,新能源汽车产销和汽车出口延续快速增长态势,中国品牌也继续保持良好表现
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被“油改电”拖累,沃尔沃转型起飞梦落空?
图片来源:度哥 2023年4月摄于上海车展 在经历了半年内两次“高层震荡”之后,沃尔沃汽车预想中的在华转型起飞,似乎没能如愿到来。
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蔚来换电,并没有那么美好
伴随换电联盟的逐渐发力,对蔚来原有换电体系的冲击也会越来越大。问题回到原点,蔚来到底是一家高端新能源车企,还是一家换电服务提供商? 正文 最近两个月蔚来汽车频频上热搜,除了乐道汽车
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“车二代”极氪:会是一匹纯电黑马吗?
极氪于北京时间2024年6月11日美股盘前发布了 2024年一季度财报。来看看重要信息: 1)汽车销售毛利率超预期:一季度汽车业务毛利率14%,超海豚君预期12%,主要由于单车价格下行幅度低于海豚君预期
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广汽呼吁“油电同权”,网友骂对了吗?
导语 Introduction 新能源产业发展到今天,我们渴望出现一个怎样的态势呢?是携手共进,还是现在这个样子? 作者丨曹佳东 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 不管是不是因为一些人在行业内部制造对立,很明显,燃油车和电动车之间的战争,至今都没能消停
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能换电的萤火虫,就是蔚来的MINI
乐道L60还没正式上市,另一款来自蔚来旗下子品牌(内部代号萤火虫)的新车,已经预计要在明年上半年正式交付了。定位精品小车,能够与蔚来同渠道销售(乐道享受不到)。简单来说,新生的两个子品牌中,萤火虫与蔚来,更像是MINI与宝马的关系
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李斌的换电联盟能否取得成功
日前在深圳开幕的第二届汽车先行者大会上,蔚来汽车创始人、董事长李斌表示,目前已经有7家国内车企和蔚来汽车在汽车换电领域,签署了合作协议。李斌欢迎更多车企加入换电联盟。 李斌是换电补能模式的积极推动者,并投入巨资在各地建设换电站
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狂赚近6亿却推迟发布纯电SUV,李想究竟在担心什么?
李想的理想,发展状况没想象中理想。 ©TMT星球原创 · 作者|黄燕华 “2024年将是理想史无前例的产品大年。”理想汽车创始人李想曾在业绩电话会上如是表示
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换电,是下个黄金赛道
?5 月 21 日,中国一汽与蔚来在吉林·安徽合作发展交流座谈会上签署战略合作框架协议。根据协议,中国一汽与蔚来将进围绕电池技术标准、可充可换电池车型研发、电池资产管理及运营、充换电补能生态服务网络建设及运营等开展全方位、多层次的深度战略合作
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弯道超车德日美!中国混动汽车油耗再次突破新低:亏电2.9L
快科技5月29日消息,昨晚举办的比亚迪第五代DM技术暨秦L、海豹06上市发布会上,比亚迪董事长王传福宣布比亚迪第五代DM混动技术正式发布,首搭于全新的秦L DM-i和海豹06 DM-i两款车型上。
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理想汽车降速:一季度再度陷入亏损,纯电计划推迟
撰文|大蔚编辑|凯旋 在2023年成为首家实现盈利的"造车新势力"后,理想汽车2024年一季度出现了经营性亏损。 数据显示,一季度理想汽车销售额为243亿元,较2023年第一季度的183亿元增长32.3%,较2023年第四季度的404亿元下降39.9%
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腰斩的理想,遭遇“纯电劫”
过去两年,理想一直是新势力中最被投资人看好的车企。今年2月份,理想的市值是蔚来和小鹏加起来的2.4倍。 高市值靠的是真本事,在“真刀真枪”的市场比拼中,理想是了不起的存在。增程式汽车带来的低成本结构使理想在小鹏、蔚来深陷亏损泥潭时,实现连续4个季度盈利
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说服了一汽,不等于盘活了换电
导语 Introduction 在换电业务上有着5年积淀的蔚来,正是帮助国家推广换电这种补能方式的最佳人选。 作者丨樊舒琪 责编丨杨 晶 编辑丨何
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李想的理想撞上现实,纯电被迫减速
导语 | Lead 在第一季度财报发布后,理想汽车又来到了一个十字路口。作为2023年的新势力销量冠军,理想汽车现在稍有不慎,可能会面临满盘皆输的局面。而在理想汽车之前的年度新势力冠军,像小鹏、哪吒等,当下的境况也并不乐观
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理想败给现实,也撕下了高端纯电的“遮羞布”
导语 Introduction 只顾蒙眼狂奔,往往忽略了许多隐藏在浮华表象之下的伤疤。 作者丨崔力文 责编丨杨 晶 编辑丨何增荣 “幸亏年初没拿出全部家当,去all in 它的股票
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理想一季度财报:今年不会发布纯电SUV产品
5月20日,理想发布2024年第一季度财报。 聊之前先放一个重磅消息:理想今年不会发布纯电SUV产品,会放在明年上半年。这是理想汽车董事长李想原话。OK,我们继续。 01一季度表现:不及预期 一季度交付量:80400台车
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势均力敌,油电对决真正开始
导语 | Lead 新能源车渗透率逐渐逼近50%,已凭实力与燃油车分庭抗礼。未来,新能源车与燃油车的命运将会怎么样? 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|陈德军 编辑|禾 
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换电与超充谁也不服谁,哪一种补能方案才是真方便?
蔚来汽车换电的“朋友圈”正在扩大,现在广汽集团也官宣与蔚来携手,将在换电产业涉及的电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营等方面开展战略合作。未来换电站也将得到进一步普及,能给消费者带来更大便利,车辆几分钟便能满血复活,还能降低购车成本
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极氪上市首日大涨34%!国产纯电黑马登陆美国资本市场
来源 | 深蓝财经 撰文 | 吴瑞馨 一匹国产纯电黑马,刚刚成功登陆了美国资本市场。 北京时间5月11日讯,极氪正式在美国纽交所挂牌上市,股票代码为“ZK”
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相比豪华梦,赛力斯更需要蓝电汽车站起来
问界汽车既是华为的,也是赛力斯的,对于赛力斯来说,与其去讲述“半个”高端品牌的故事,还不如借着现在的大好发展形势,去努力培养蓝电汽车。 正文 现在的赛力斯,可谓满面春风
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大众在智电时代的“中国味”加重
导语 | Lead “在中国,为中国”,这是大众在华40年的真实写照。作为大众在中国的合资公司,“上海大众”、“一汽-大众”共同发力,人们早已习惯了具有中国特色的本土化前缀
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2024北京国际车展“电”竞更激烈
导语 | Lead 阔别四年,北京车展强势回归。2023年,中国汽车行业产销首度突破3000万;汽车出口超过522万辆,成为全球最大的整车出口国家;在新能源汽车领域,尤其是智能电动车站在了全球的前列
北京国际车展 2024-04-25 -
国产“帕纳梅拉”来了 2024北京车展热门纯电轿车前瞻
随着电动化浪潮席卷全球,新能源车逐渐成了车展上最受瞩目的“明星”,而纯电轿车更是成了考验各家车企技术实力的修罗场。 在本届北京车展上,各大车企纷纷摩拳擦掌,准备在这场盛大的汽车盛宴上展示自家的最新作品
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有了纯电版车型,马自达就能翻盘吗?
前段时间,长安汽车发布了集团3月份的汽车产销数据,其中长安马自达的3月份销量为6132辆,前三个月累计销售新车共1.93万辆,尽管与去年对比,今年前三月的销量增加了38.82%辆,但总体来说,马自达在
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乘用车零售渗透率首次“电超油”,价格战成双刃剑
乘用车市场信息联席会(乘联会)最新统计数据显示,4月1日-14日,乘用车市场零售51.6万辆,同比下降11%,新能源车市场零售26万辆,同比增长32%。在此统计周期内,新能源乘用车零售渗透率突破50%
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三电数据下降,理想L6打的什么算盘?
理想L6 Pro版24.98万,Max版27.98万。 这个价格区间几乎覆盖了整个25万-28万的细分新能源SUV市场,其实对于我们大多数人来说,这个结果也算是预料之中,毕竟,早在之前理想的发布会上,就已经非常明确的指出,这台车的价格会在30万元以内
理想L6 2024-04-22 -
本田纯电品牌再造,下一步将联手华为?
从靠发动机技术立足,到在电动车时代优势被拉平,甚至被自主品牌超越,即便未来能与华为合作,但对于本田来说,想要重获中国消费者的青睐,真的要付出更多努力。 &
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雷军称纯电轿车没有一家是挣钱,企业家直播成为当下热门焦点
近日,小米科技创始人兼董事长雷军在公开场合表示,当前纯电轿车市场尚未有企业实现盈利,这一言论引发了业界的广泛关注和讨论。雷军作为科技行业的领军人物,其对于新能源汽车行业的看法无疑具有深远影响
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被小米“带火”后,保时捷推出纯电版Macan,能在国内分一杯羹?
如今的新能源市场竞争之激烈,哪怕贵为保时捷这样的顶级豪华品牌也无法幸免。 继推出Taycan进行试水、最近又被小米SU7“
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比亚迪A0纯电SUV元UP上市,9.68万元起!
3月26日,比亚迪首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV——元UP正式上市。新车共有3个款型,官方指导价9.68万元—11.98万元。同时,官方还推出了包括元气金融礼、元气焕新礼、元气无忧礼、元气智联
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只靠纯电赢不了,华为享界还得靠发动机?
品牌定位高于问界和智界,工信部发布享界S9信息后,卖50万,主攻“56E”的猜想一个接着一个。 乘联会统计数据,2023年,中国轿车市场销售占比平均在44%左右,其中最高月份销售占比超过45.5%,最低月份也有43.1%
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油电混动的失败,无法逆转
插电混动先降价,纯电再跟上,燃油车也不甘落后,今年的降价潮愈发混乱。 其中,只有燃油车市场完全受到价格战压迫,被动降价,而插电混动和纯电,表面上看,降价底气在于电池成本下降,实际仅是如此吗? 新能
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“买纯电,我后悔了。”丨电车伤疤
导语 Introduction 原因,一定是多维度的。 作者丨樊舒琪 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 最近,一则利空消息砸向了纯电动汽车,纯电动汽车的市场前景堪忧。 前两天,麦肯锡中国发布了一份《2024汽车消费者洞察》报告,里头的一些数据很能挑动汽车人的神经
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新能源汽车,纯电不是唯一选择
导语Introduction“既要又要”的不二选择。作者丨Poinko责编丨杨晶编辑丨段永琪3月5日,国务院在发布的年度《政府工作报告》中,官方在围绕着“双碳”工作提出推进产业结构、能源结构、交通运输结构、城乡建设发展绿色转型等思路的同时,也强调为了实现“双碳”目标,必须“多链路推进”