豪华品牌

本田纯电品牌再造，下一步将联手华为？

从靠发动机技术立足，到在电动车时代优势被拉平，甚至被自主品牌超越，即便未来能与华为合作，但对于本田来说，想要重获中国消费者的青睐，真的要付出更多努力。 ‍‍‍‍&

热点汽车本田华为 2024-04-19

自家员工竟是小米“卧底”？极越品牌知名度低的原因找到了

前段时间雷总和小米汽车的爆火，让车企CEO 上车搞直播，已经成为了行业风潮，魏建军、李书福、尹同跃等大佬等老一辈车圈大佬纷纷从幕后走进汽车直播间，就连极越这家由百度和吉利合资成立的造车新势力也拉来了李彦宏直播，力求把极越知名度提上去

小米极越 2024-04-19

本田新电动车品牌惹争议

对本田而言，“买发动机送车”的时代已过，想要在竞争激烈的中国汽车市场中生存，当务之急稳住燃油车和HEV市场的基盘，然后发力插混和纯电市场，避免被赶下牌桌。至于如何发力新能源汽车市场，这对本田来说无疑是一个巨大的命题

本田烨 2024-04-19

雷军和余承东，一笑泯恩仇，枪口一致对准外国品牌

众所周知，在小米SU7的发布会上，雷军说做为手机厂商造的车，怎么能没有手机支架呢，所以小米SU7支持手机支架，还推出了原装手机支架。不曾想在华为智界S7的发布会上，余承东也讲到了手机支架，不过意见

华为小米雷军 2024-04-18

豪华电动车的红利，结束了

在房地产里初步完成闯关的中国中产，在面对当前的汽车时，感受到了些许相同的味道。相同点在于，在行业、趋势发生变化时的洗牌，站在个人角度进行抗衡，并不容易

豪华电动车 2024-04-11

华为+丰田的组合，让自主品牌开始汗流浃背了？

当国内甚至是全球智驾第一梯队的选手和全球第一车厂携手合作的第一步正式迈出，是不是意味着未来将会有更多“自主+合资”开启合作，如若真是如此，自主品牌们还能保持淡定吗？终于&l

丰田华为 2024-04-11

雷军：我不想落伍，我最恨品牌溢价

作者 | 墨马唐飞编辑 | 韦伯小米造车为哪般？站在传统造车角度，看小米造车，那就是往里砸钱，没有任何胜算。但，雷军为什么造车，我们换个角度，可能就理解其中的逻辑了

雷军小米汽车 2024-03-29

小鹏的三支“令箭”：提效、出海与新品牌

撰文|石昕羽编辑|王潘 “在过去一年多时间里，小鹏汽车花最大的精力去解决组织上的效率、经营上的能力，我看到了巨大的变化。” 小鹏汽车董事长何小鹏在今年中国电动汽车百人会

小鹏汽车智能驾驶新能源汽车 2024-03-22

插混遇到滑铁卢，中型轿车会成为合资品牌最后的稻草？

刚刚结束的中国电动汽车百人会论坛（2024）高层论坛上，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高说，插混（PHEV，含增程）具备燃油车的全部功能，又有电动车的功能，还有混合动力的功能，它是一

比亚迪插混汽车中型轿车 2024-03-22

齐推子品牌，小鹏和蔚来开始冲销量了

蔚来推出“乐道”之后，小鹏也宣布全新子品牌即将发布。小鹏汽车董事长何小鹏还在中国电动汽车百人会论坛（2024）上透露，子品牌将正式进军10-15万级全球汽车市场，AI智驾是子品牌最大的竞争力

小鹏汽车蔚来汽车理想汽车 2024-03-22

小米汽车，直接冲击豪华品牌？

出品｜新品略财经作者｜吴文武离小米汽车3月28日上市发布会的日子越来越近，小米汽车热搜滚滚。《新品略财经》关注到，3月19日，小米集团总裁卢伟冰表示，小米的阶段性目标是进入纯电豪华轿车的销量前三

小米汽车 2024-03-21

新品牌不叫阿尔卑斯，蔚来的乐道能否拯救未来？

导语|Lead 作为造车新势力“蔚小理”的大哥，蔚来汽车近几年的财报却不尽人意，与在2023年挣得盆满钵满的理想不同，蔚来汽车去年实现营收556.18亿元，毛利率同比下滑4.9个百分点，净亏损进一步扩大43.5%至207.2亿元，持续亏损让众人对蔚来看衰

蔚来汽车乐道汽车造车新势力 2024-03-20

建议收藏，各品牌电机驱动系统核心技术和相关走势

本文来源：智车科技 01 引言：电机驱动系统在汽车行业的关键性作用随着社会对可持续交通的不断追求，电动汽车在当今汽车产业中占据着越来越重要的地位。其中，电机驱动系统无疑是电动汽车的核心，扮演着转化电能为动力、推动车辆前行的不可或缺的角色

电机驱动系统新能源汽车电动汽车 2024-03-20

小鹏新品牌自降“身段”，“走量”才是第一关键词

新能源市场发展至今，卷价格、卷配置已成为常态，各大车企在现有市场已经很难有新作为，于是有些车企为了寻找新增量，也是把目光瞄向了下沉市场，这不蔚来前脚刚官宣子品牌乐道，小鹏汽车也紧随其后公布了自己的性价比品牌

小鹏汽车 2024-03-19

合资车、进口车不香了？这些品牌质量、售后均藏“雷”

腾讯汽车315特别策划-车事真探，本篇内容由优质创作者【车圈能见度】提供，聚焦汽车消费者在购车、用车等场景中所遇到的不同问题。伴随国内新能源汽车高速发展，我国自主品牌汽车近几年的渗透率也提升迅速。按照中汽协数据，去年中国品牌乘用车销量已占到乘用车销售总量的56%

合资车进口车新能源汽车汽车售后奔驰奥迪 2024-03-18

小鹏不需要一个新品牌

新品牌缺乏必要性。有必要吗？在听完何小鹏说，“小鹏将推出全新品牌，驶向10-15万元级全球汽车市场”，我脑子里只蹦出来这一个想法。虽然何小鹏一再强调，“时至今日，我们终于准备好了

小鹏汽车新能源汽车汽车品牌 2024-03-18

七大国产品牌2月销量榜：奇瑞排名第一，比亚迪力压吉利、长安？

据乘联会发布的数据显示，2月乘用车市场零售109.5万辆，同比下降21.0%，环比下降46.2%；今年累计零售313.3万辆，同比增长17.0%。2月出现环比和同比剧烈下滑的重要原因是春节因素带来的节前消费时间差异

奇瑞集团比亚迪吉利汽车长安汽车长城汽车 2024-03-18

新时代新豪华，中国车企摔烂了传统豪强的饭碗？

2024年中国电动汽车百人会论坛的话题备受行业关注，其中广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南和赛力斯汽车总裁何利扬都对自主品牌在豪华车领域的发展寄予了厚望。品牌向上、进军豪华车市场是中国车企一直以来的梦想，在外资车企技术引领的燃油车时代，自主品牌甚至难以冲击20万元以上市场

长安汽车新能源车 2024-03-18

2月国内十大新能源品牌销量：比亚迪还是第一，问界闷声发大财？

近日，乘联会发布2月中国汽车产销数据。2月乘用车市场零售109.5万辆，同比下降21.0%，环比下降46.2%；2月新能源车市场零售38.8万辆，同比下降11.6%，环比下降42.1%。2月出现环比和同比剧烈下滑的重要原因，是的节前消费时间差异

比亚迪新能源汽车问界汽车特斯拉长安汽车 2024-03-15

聚焦315|缺配件，涨价，车机停服……退市品牌售后问题大揭秘

汽车市场竞争激烈，上百家车企在经过市场洗礼后，不免出现部分车企黯淡退市的局面，那对于这部分车企的用户权益如何保障，却成为了车企与车主共同的难题。恰逢临近315，那关于退市品牌车主权益又该如何保障等问题，成为了热门话题

汽车后市场汽车售后 2024-03-15

路特斯IPO后股价腰斩，吉利能找到为超豪华跑车“加电”的钥匙吗？

导语 | Lead 随着路特斯科技的IPO上市，吉利集团收获了第9家上市的公司以及第4家在美股上市的公司，整个吉利集团的版图得到进一步扩张。不过，IPO上市只能够让路特斯科技开心一天

路特斯 IPO 吉利超豪华跑车电动汽车 2024-03-07

我们正处于巨变的前夜：豪华品牌的“万历十五年”

历史学家黄仁宇有一本代表作名为《万历十五年》。这本书讲的是，万历十五年这一年，大明朝廷上发生了若干件为历史学家所易于忽视的事件。这些事件，表面看来虽似末端小节，但实质上却是以前发生的大事的症结，也是将在以后掀起波澜的机缘

新能源汽车比亚迪豪华汽车蔚来汽车宝马 2024-02-23

1月车企零售量数据：前三名都是自主品牌，比亚迪仍是冠军

就在2月8日，乘联会公布了2024年1月全国乘用车市场分析。总体来看，今年1月国内狭义乘用车零售数据累计为203.5万辆。同比增长57.4%，环比下降13.9%。其中轿车销量为90.5万辆，同比增长48.6%，环比下降17.9%

比亚迪长安汽车吉利汽车新能源车一汽大众 2024-02-22

豪华品牌们的现状：二线溃败，一线苦撑

2023已经过去了，车圈竞争的惨烈却还历历在目。而市场又是极度公平的，过去一年汽车市场所透露出来的“寒气”未曾放过任何一个品牌，饶是昔日高高在上的豪华品牌们，也不免“自下而上”地逐一接收到寒气。只不过

雷克萨斯凯迪拉克林肯宝马奔驰奥迪 2024-02-21

高合停摆，中国市场纯高端电动车品牌何去何从？

下一个威马，起死回生，涅槃重生，能不能挺过今年？这几天高合被冠以大量的标签，但没有多少人提及，拜腾、法拉第未来、前途等专做高端纯电的品牌相继退市后，如果高合也没能挺住，是不是意味着在中国，只做高端纯电

高合汽车纯高端电动车电动车蔚来汽车 2024-02-21

醒醒吧！一个爆款救不了一个品牌

导语 Introduction 当越来越多更具竞争力的产品不断涌入市场，曾经被品牌极度依赖的大单品被竞品取代、被市场淘汰，那么品牌也会随着崩塌，进而成为时代洪流中被冲刷掉的那一粒沙石。作者丨李

五菱宏光哈弗H6 长城汽车上汽通用五菱 2024-02-21

比亚迪打响第一枪，吉利、长安、哪吒、五菱多品牌卷入价格战

在降价这个领域，比亚迪一直都是市场的引领者。说它是引领者不是说它动作快，而是说它动作狠，真敢把价格往死里打。2月19日，比亚迪推出的秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版，以7.98万元的起售价震撼上市。这一举动再次震惊市场

比亚迪吉利汽车长安汽车哪吒汽车 2024-02-21

七大国产品牌1月销量榜：长安排名第一，吉利反超比亚迪、奇瑞？

乘联会数据显示，2024年1月乘用车市场零售达到203.5万辆，同比增长57.4%，环比下降13.9%。其中，同比增长57.4%的重要因素是春节带来的节前消费时间差异。12月份有部分销量的透支，影响1月份销量的环比增长

长安汽车吉利汽车比亚迪奇瑞集团长城汽车 2024-02-18

汽车营销终端之变：销售人才流向新品牌

作者|甄瑶编辑|李国政出品|帮宁工作室（gbngzs）随着春节日渐临近，北京各大商场的热闹氛围愈发浓厚。2月6日，在朝阳区长楹天街购物中心蔚来汽车店，销售人员小吴身着整洁的制服，接待看车的人

新能源汽车汽车营销 2024-02-11

2024年，非头部汽车品牌想趟过降价这条河，要经历生死？

2024年，中国车市继续内卷已经成为市场共识。而降价也成为各家车企收获销量的致命武器。然而，当各家车企都积极参与降价的时候，降价反倒成了一场摆在明面上的斗法。自从中国车市进入新能源时代后，原有的定价体系就发生了巨变

比亚迪赛力斯蔚来汽车小米汽车新能源汽车 2024-02-10

吉利销量首超比亚迪，自主品牌竞争白热化

2月1日，各大车企纷纷公布了2024年1月的销量。其中，吉利和比亚迪两大国产汽车制造巨头的表现犹如猛虎下山，引人注目。根据两家最新公布的1月销量报告，吉利汽车以其显著的销量增长成功超越比亚迪，大放异彩

吉利汽车比亚迪新能源汽车 2024-02-07

沃尔沃停止向极星“输血”，吉利又多了个高端电动品牌？

在电动化与智能化的加持下，目前造车新势力的产品价格越来越高，直接抢占了不少BBA的豪华品牌市场，反观奔驰宝马的电动产品只能打折促销，被用户戏称为“杂牌电动车”。在这样的大背景下，沃尔沃也是认清了现实，果断与极星汽车分手了

沃尔沃极星汽车吉利控股 2024-02-04

吉利多新能源品牌问题如何化解？安聪慧回应了

“大吉利”不仅需要新定义，更需要强赋能。正文1月29日，在吉利控股集团的年会上，吉利控股集团总裁安聪慧发表了关于吉利控股集团要成为新能源时代的大众集团的言论。这一口号的喊出，一时间在新能源汽车圈引发了不少热议

吉利控股集团吉利汽车新能源汽车 2024-02-04

小米SU7上市在即，雷军卸任小米品牌总经理，All in汽车业务

作者：龚进辉在小米首款新能源汽车冲刺上市的关键时刻，小米掌门人雷军正把更多精力放在小米SU7上。这不，今天下午，他在微博上宣布，为了能把更多精力放在汽车业务上，公司决定，集团总裁卢伟冰兼任小米品牌总经理

雷军小米小米汽车 2024-02-04

一月车市开局遇冷，各家品牌有哭有笑，经销商继续承压

2月1日，按照惯例，中国新能源汽车品牌发布了1月销量成绩。销量有高有低，各家品牌自然有哭有笑。在经历了2023年底疯狂降价冲刺销量之后，大部分新能源车企似乎已经透支了身体，1月销量普遍环比下滑

比亚迪 2024-02-03

全球十大汽车销量榜：丰田连续4年夺冠，中国品牌比亚迪首进前十

2023年对于自主品牌而言是充满机遇与挑战的一年，自主品牌凭借新能源赛道实现了对合资品牌的反超甚至进一步挤压了市场的份额，而早些年选择出海的自主品牌也在新能源转型的浪潮中收获颇丰，出口量再创历史新高，中国车企也因此开始国内走向世界

比亚迪丰田大众 2024-02-02

福特请回答：如何让品牌不下桌？

福特的2023年，是在断舍离和贴标签中不断努力。距离吴胜波担任福特中国总裁兼首席执行官即将满一年的此时此刻，福特在中国市场的变革，才算真正有了一些端倪。去年3月1日，在吴胜波上任后的第五天，他就去美国向董事会汇报福特中国战略

福特长安福特江铃福特 2024-02-01

2023年自主车型投诉指数TOP10：某热销新能源品牌“包场”

近日，汽车门网公布了2023年的自主车型的投诉榜单。2023年自主车型投诉指数达7934.1，同比上涨75.5%。从遭到投诉的车型来看，80%的车型来自比亚迪汽车旗下。其中，最显著的两个问题分别是厂商降价和发动机频繁自启

新能源比亚迪魏牌蓝山极氪 2024-01-29

2024年，合资品牌还有一战之力

新能源汽车时代，批评合资品牌似乎成了一种政治正确。上到奔驰EQ系列，下到丰田二维码，没有一个能幸免。批评的内容基本集中在智能化程度不够。中国新能源汽车品牌大彩电、大沙发、大冰箱已经成为标配，智能座舱和辅助驾驶已经成为下一个内卷的方向，成为几十万、几百万以内最好的车型

奔驰合资品牌新能源汽车一汽-大众 2024-01-29

PHEV，正在成为合资品牌的救命稻草！

2024年，正在成为主流合资品牌的PHEV年。这些主流合资品牌包括南北大众、东风日产、上汽通用，这绝对称得上是合资品牌的半壁江山了。其实，以上主流合资品在2023年下半年推出了PHEV计划。上汽大众在2023年7月，争取到自研PHEV项目——该项目和上汽集团合作，无需经过大众汽车集团审批

大众 PHEV 东风日产一汽-大众上汽大众 2024-01-29