2020成都车展

2024北京车展展台人气大PK，同一展馆，不同品牌，纯电与燃油齐上阵，角逐北京车展人气之王！ 2024年的北京车展，相当热闹。车展首日，360集团董事长周鸿祎

吉利、福特，中国、美国，百年纠葛。 1924年，孙中山给亨利·福特写信，邀请福特来华投资。彼时，后者已经是美国汽车市场的领导者，并发回来一封回绝信：“福特先生并没有近期造访中国的计划

2024北京车展，各大车企CEO成了当之无愧的“流量王”，他们从幕后走到台前，冲到营销一线，关注度远高于助场的娱乐明星。 4月25日，

导语 Introduction 透支消费、不敢消费，这才是大问题。 作者丨杨   晶 责编丨石   劼 编辑丨何增荣

赔钱赚吆喝还是闷声发大财？ 有人说，中国车市太“卷”，把车市原有秩序打乱了，传统车企与新势力市场争夺战“白热化”，新能源汽车不断挤占燃油车市场份额，但是眼看着单车利润正在持续下滑，一些车企甚至在“赔钱赚吆喝”

谁又能想到CEVT成立11年后，会间接“催生”出一家史上最快上市的新能源车企。 5月10日晚，极氪智能科技控股有限公司（以

 近几年，“出海不是选择题，是必答题”成为中国企业的重要共同认知。其中，中国品牌驶入东南亚汽车市场成为“新风向”，通过整车出口、KD模式和海外建厂等方式，中国品牌在东盟的市占率从不足1%增长到6%，新能源车成为主要增长点

北京时间5月9日，合肥重仓过的新能源车企蔚来，在合肥为旗下“蔚来”品牌第50万台举办了下线和交付仪式，这台有着特殊含义的 ES8车主是同为合肥代表企业、语音识别起家的科大讯飞董事长刘庆峰

本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。作者愚老头，在雪球设有同名专栏 来源：北京车展官方网站。北京车展全称“2024（第十八届）北京国际汽车展览会”，是国际A级车展，每年北京上海轮换着举办

在北京车展上大出风头的雷军又爆金句。在参加某论坛的时候说，看完北京车展“很绝望”，车企同质化严重，这哪是做产品，就是靠蒙。 一个蒙字，似乎说尽了如今新能源汽车市场的真相。

（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明来源） 导语：如今早已不是“好产品自己会说话”的年代了，在产品“张口”之前，品牌要先搭台唱戏。 不久前，哪吒创始人张勇下场直播引起争议一事，再次将车圈的焦虑摆在台前

" 多年以后，人们再回想起时隔四年重新举办的北京车展，总不能先想到的是爬到车顶上当车模的周鸿祎，以及被闪光灯包围，相互吹捧的车企大佬们。 作者丨牧歌编辑丨坚果 封面来源丨Unsplash"

首先澄清一下，这里的所说的七宗最，不是犯罪的罪，而是最多最高的最。 以“新时代 新汽车”为主题的2024（第十八届）北京国际汽车展览会，于2024年4月25日至5月4日在北京中国国际展览中心盛大举办

4月25日，第十八届北京国际汽车展览会正式开展，时隔4年之后的北京车展，吸引了近千家企业参展，短短两天时间，现场便举办了196场车企发布会，全球首发车型达到117款，其中跨国公司全球首发车型30款

文 | 螳螂观察 作者 | 李极 4月25日，时隔4年北京车展再次隆重召开。所有参展的车商之中，最受瞩目的毫无疑问是小米的展台，28天之前，小米董事长雷军刚刚发布了首款轿车SU7，尽管陷入了外观涉嫌抄袭的争议，这款被戏称为“保时米”的车仍然引起车友的广泛关注

贝克街探案官 作者 车行运 从此以后，攻守易形      

时隔四年归来的北京车展，新能源汽车市场弥漫的硝烟变得更浓烈。与往届车展不同，24日媒体日当天，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军，360集团创始人、董事长周鸿祎两位互联网大佬取代了黄渤、陈小春、张智霖、金晨等一众娱乐明星，成为全场关注的焦点

【核心提示：当凯迪拉克喊出三年八折回购的时候，全世界都知道凯迪来真的，不鸣则已，一鸣便直击纯电痛点。】 原创 | 车评君4月25日，北京车展开幕的第一天，凯迪拉克IQ傲歌正式上市，售价仅为2

文/纪德 编辑/子夜  在汽车行业电动化、智能化的加持下，北京车展今年呈现的格局变得不太一样了。  回溯2020年的北京车展，跨国品牌和自主品牌、燃油车和新能源车，还是处于摩肩擦踵、分庭抗礼的阶段，但阔别四年归来后，自主品牌和新能源汽车已成为绝对的主角

导语 | Lead 今年的北京车展可谓“满川风雨看潮生”。这反映在充满不确定的内卷中叫好不叫座的流量大战中，似乎无一不焦躁不安。在生存危机的笼罩下，几乎没有一家可以置身事外，深陷其中的不仅是价格战，还有被带偏的不健康的传播营销等

时隔四年再度举办的北京车展可谓是火出了圈，各大短视频平台铺天盖地都是车展的消息，不过绝大部分都是雷军去了哪个展台，周鸿祎爬上了车顶这样的大佬消息，关于新车的报道却少之又少。 &nbs

2024年才过去了4个月不到，但对于小米而言，已经是有了大丰收的苗头了。 一是手机手机大涨，数据显示，2024年一季度，小米手机全球市场份额大增33.8%，坐稳全球第三的宝座，这已经是小米连续四年排全球第三名了

很难想象，在时隔四年归来的北京车展，在一扫那三年的阴霾之后，会被一个名叫“流量”的词裹挟。 北京车展，似乎被重新定义了。 我记得几年前的北京车展，顶流还是车模，流量渠道还没太多的自媒体，国产品牌默默无闻，合资品牌几乎承包了所有报道

对于各大车展的流量事件，我们印象深刻的是新车型、车模、明星和维权，还有就是车圈大佬在各大展台转场交流，而2024年的北京车展却有所不同。 宝马和奔驰等头部豪华车企依旧

不能完全怪余承东没有在车展上出现，像雷军一样串门，也不能怪华为把发布会放在了车展前。 原本以为，在华为接连放出大消息之后，鸿蒙智行、AITO问界、智界、享界等会在北京车展上被围满了人，水泄不通

时隔四年，2024北京国际车展跨届举办。相比四年前，现在整个时代都已改变，也意味着我们不能再用老的眼光和旧的认知来看待北京车展。今年车展的主题是“新时代·新汽车”

哪吒汽车能否逆风翻盘？ 作者 | 刘俊群 编辑 | 趣解商业 声称“没有驾照”“不会开车”的周鸿祎，最近成了汽车圈“争相来蹭”的顶流

4月25日，时隔四年之久的北京国际汽车展正式拉开了序幕，汇聚了来自全球的整车巨头以及汽车产业链的上游供应商。 这是第十八届北京国际汽车展，也是今年举行的首个国际A级车展，更是国内新能源汽

撰文 | 石昕羽 编辑 | 王   潘 2024北京车展时隔四年在昨天正式开幕，作为今年国内首个A级车展吸引超过了1500家国内外汽车厂商和零部件厂商参展

华为、小米“车圈”再较量！ 作者 | 李子溪 编辑 | 趣解商业 以前，车展现场靠“香车美女”吸引“直男”流量；而如今

中国汽车全民电动化时代，本田在北京车展现场展示了最坚决的电动化决心，全场没有一辆燃油车，这就是本田中国2027年后不再引进燃油新车的序幕。 以广汽本田雅阁和东风本田CR-V两大重磅车

时隔四年终于再度迎来的北京车展，乐子人们比汽车圈还要激动，立刻造出了新梗：雷军造车前车展上都是汽车模特，雷军造车后，车展上都是CEO，车模做梦也没想到自己的工作是被雷军跨行弄没的…&he

图片来源：度哥 2024年4月摄于北京车展 时隔四年，北京国际汽车展览会终于重启。117辆全球首发车（其中跨国公司全球首发车30辆）、41辆概念车及278个新能源车型同台开“卷”

合资车真的没多少人看了？ 北京车展上，国内五大自主品牌比亚迪、长安、长城、吉利、奇瑞各显神通，吸引了大量人气；蔚小理风采依旧，引得无数参展人员瞩目。而行业新秀小米，更是凭借SU7车型与CEO雷军亲临现场，堪称本届北京国际车展人气之王

撑起北京车展流量的两个男人 ” 作者｜楚门 刘雅杰 编辑｜秦章勇 北京车展开幕首日，顶流是不是新车不好说。 但话题度最高的一定是到处视

导语 Introduction 除了特斯拉，还有这些车企没来参加北京车展。 作者丨李思佳 责编丨李思佳 编辑丨段永琪 四年之前，北京车展跌跌撞撞地在9月走进人们的视野之中

导语 Introduction 喧嚣的阴云，未必能带来止旱的甘霖，或许将诱发洪涝的冲击。惟有看明白脚下的路径，方能持续前行。 作者丨石   劼 责编丨李