SU7
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7年0息买车：馅饼还是陷阱？
撰文｜程翔羽 编辑｜陳百玲 2026 年开年，汽车市场掀起了一场前所未有的 "金融大战"。 特斯拉率先打出 7 年超低息这张牌，随后蔚来、小鹏、理想、小米、吉利等超过 20 家车企迅速跟进。一时间，"
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【行业深度研究】小米新SU7登场，雷军把“人情世故”转化为“真金白银”？
作 者 |?无忌了解更多金融信息 |?BT财经数据通正文共计3755字，预计阅读时长9分钟编者按： 小米新SU7登场，外界聚焦雷军晒出的“豪华朋友圈”。从王传福首次站台到15家车企联名祝福，这场看似“
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小米汽车实现盈利，新一代SU7能否重塑品牌？
褪去光环的SU7，是小米汽车的转变。 随着3月23日的正式交付，小米汽车新一代SU7顺利走完了宣发流程，从年初的官宣预售，到3月19日的发布会，再到本周一的正式交付，节奏还是之前的节奏，但是这一次发布
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小鹏P7为新SU7让路？20万级纯电轿车谁是最优解
作者?/ 张昕 出品?/ 灼见汽车 2026年3月19日，小米汽车推出全新一代SU7，以入门版全面强化、智驾硬件全系下放。而在18日，小鹏汽车为P7新增多款车型，在配置接近的前提下价格下探，被很多网友
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深度｜新SU7能否复刻两年前的销量神话？
今天聊聊小米。 3月19日，万众瞩目的小米新SU7正式上市。 SU7是小米的第一台车，也是小米打造的首个大爆款车型。 2024年3月，第一代SU7发布。 2025年，成为20万以上轿车销冠，没有任何小
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小米SU7告别等单，让其他车咋卖？
购置税“拔管”后，车企集体送进ICU 小米产能都“溢出”了，其他电车车企该怎么活？ 3月19日，小米汽车正式推出了新一代的SU7“焕新版”。标准版售价为21.99万元，Pro版售价为24.99万元，M
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7年低息购车背后到底藏着多少猫腻？
2026 年开年，国内车市掀起超长贷低息促销潮，截至目前，至少有20家车企扎堆推出7年及以上低息贷款方案，以“低首付、低月供”为核心卖点，替代此前的直接价格战，成为车市新的竞争焦点。 从特斯拉、小米、
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9家车厂推出“7年低息”，今年车市开局就恶战
导语 Introduction 对于车企而言，开年的这场“金融战”既是抢占新年第一波流量的关键布局，也是为全年销量目标铺路的生死之战。 2026年开年的车市，尚未等春节消费旺季到来，就已被浓烈的竞争硝
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1月销量出炉，7年低利息买车没用？
7年低利息购车，似乎要成为2月汽车销售唯一的办法。 极氪、乐道，在2月1日分别给出力度超过特斯拉的政策。包括乐道可提前还款0违约金，再有极氪的7年低息中有5年是0利息。 随着2月1日，各家车位陆续放出
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新款小米SU7涨价增配开启预售，这次对比竞品价格不再占优
北京一家小米汽车门店里，销售顾问表示现款SU7有不少，颜色和配置比较齐全，但目前没有任何现金优惠。与一年多前SU7动辄要等7-8个月“爆单”形成鲜明对比。 作为小米汽车的开山之作，SU7在上市初期曾创
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李想“挥泪”送张骁，新L7 L8明年要打硬仗
L6掀翻i8“掌门人” 理想内部变动，仍在进行中。 据晚点Auto报道，理想汽车第二产品线总裁张骁将于近期离职。 公开资料显示，张骁是理想的早期员工，于2016年5月加入理想任整车产品经理。更早之前，
理想 2025-12-25 -
从N7“喜忧参半”到N6“背水一战”，东风日产转型答卷怎么写？
从某种程度上讲，N7证明了东风日产拥有“破局”的勇气和产品定义能力，而N6则是检验它是否拥有“深耕”的耐力与体系支撑力。 “两个月卖出118台，光提成就拿了15万！”? 2025年夏天，一段东风日产4
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余凯率地平线狂飙，智驾攻入10万级，征程7打破摩尔定律
转向下一维度 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 地平线的号召力，越来越强了。 刚刚，地平线的2025技术生态大会第一天结束，明天（12月9日）还有满满一天的议程安排，地平线作为攒局者，讨论的话题也从全场景智驾
地平线 2025-12-09 -
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首家冲港股IPO央企新能源！阿维塔1-7月营收超2024全年，各项指标猛涨 | 明镜pro
11月27日，阿维塔科技向港交所提交IPO申请。这意味着阿维塔的IPO已进入最后时刻。 阿维塔对上市早有清晰的规划。在2021年时，阿维塔高层曾对透露，阿维塔计划于2024-2025年实现IPO。20
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广汽本田资产两年净减270亿，P7既是转型序曲也是终章？
撰文?/ 程睿 出品?/ 五星评车 “由于S7和P7销量低迷，后续纯电动车型的价格竞争力也不及中国自主品牌，因此必须重新调整包括性能在内的开发计划，目前正在确定延期时间，可能会长达一年。” 近日，日本
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何小鹏“剧透”新车规划，明年推7款增程车抢市场
11月17日，小鹏汽车发布了2025年第三季度财报，多项核心经营指标创下历史新高。在随后的业绩电话会上，董事长兼CEO何小鹏披露了激进的2026年产品规划：明年将推出7款具备“超级增程”配置的一车双能
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10月车市大变天：宏光MINI EV夺冠，小米YU7打败了Model Y？
乘联会最新数据显示，2025年10月全国乘用车市场零售224.2万辆，同比微降0.8%，环比微降0.1%。与此形成鲜明对比的是，新能源乘用车市场持续逆势突围，128.2万辆的零售量同比增长7.3%，零
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7个月换6名CEO，车企需要怎样的掌门人
「?除非以深刻的方式解决问题，否则会发生更多变化?」 编译 | 杨玉科 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 更换掌门人，在汽车行业并不鲜见，但在短短7个月之内更换了6名CEO（首席
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10月新势力销量榜：疯狂！零跑超7万，6家超3万！小米也4万+
进入四季度，各家车企都开始了冲量。零跑、小鹏、蔚来等品牌销量纷纷创历史新高。其中零跑直接以7万+的成绩，稳坐第一；五个品牌作战的鸿蒙智行，位列第二；小鹏、蔚来和小米三家，月销量均站上4万辆；而理想则下
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力帆变“金凤凰”，千里科技销量超7万辆，真是奔着卖车来的吗？
作者丨许亭亭 编辑丨舒本华 千里科技为何统计了吉利汽车销售的车型？ 日前，千里科技也来凑热闹，加入了汽车圈的月度销量披露，2025年9月的数据挺亮眼的，生产了大概1万2千辆车，跟去年这时候比，直接翻了
千里科技 2025-10-13 -
8月新能源车销量盘点：零跑B01、日产N7过万辆，多车型不足千辆
在新能源车渗透率突破 55.2% 的市场背景下，2025 年 8 月车市呈现出鲜明的冷热分化态势。奇瑞风云 A9L、日产 N7 、零跑B01等多款新车成功跻身 "万辆俱乐部"，但也有不少车型遭遇市场滑
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比亚迪“大五座天花板”方程豹钛7火爆上市，售价17.98万元起
9月9日，比亚迪最新开创之作“大五座天花板”——方程豹钛7正式上市，新车共推出4个配置版本，售价17.98万元-21.98万元：其中，135KM两驱Pro版17.98万元，200KM两驱Max版18.
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小米SU7 L谍照曝光，加长后能否再成爆款？
日前，一组疑似小米SU7 L的测试车谍照在网络上引发关注。尽管车身覆盖着厚重的伪装涂层，但其轮廓和细节仍透露出不少信息。从照片来看，新车整体延续了小米SU7的设计语言，但车身明显更为修长，尤其是C柱之
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7月汽车产销新能源占比近五成
作者 | 胜马财经 许可 编辑 | 欧阳文 近日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布了7月汽车工业产销数据。尽管7月是车市传统淡季，但今年该月汽车市场表现出了诸多亮点，在整体产销增长的同时，新
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亚洲车市 | 土耳其2025年7月：特斯拉和比亚迪增长爆发
土耳其的汽车市场正在经历一场剧烈的权力更替。 2025年7月，整体销量同比增长14.5%，创下历史第二高的七月成绩，但真正引发震动的，不是总量，而是格局的变化。 Renault凭借Megane Sed
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欧洲车市 | 葡萄牙汽车市场2025年7月销量
葡萄牙汽车市场变化挺快的，2025年7月，这个西南欧小国的汽车销量同比暴涨20.6%，达到17,549辆，连续数月保持上升势头。 数字背后是需求复苏和新能源转型的合力，标致与奔驰依旧占据榜单前二，但增
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亚洲车市 | 印尼2025年7月：需求下行，中国品牌加速
印尼车市正在经历一次结构性转折。2025年7月，新车销量同比下降18.3%，零售端亦下滑17%，延续了近两年的疲态。 整体需求走弱已是共识，但市场的重心正悄然移动。日系依旧占据绝对份额，却普遍陷入两位
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亚洲车市 | 越南2025年7月：VinFast在车型榜单上包揽前四
2025年7月的越南车市看似只是“稳中有升”：整体销量小幅增长至46,819辆，同比增长4%。但在这张平静的表象下，格局却发生了决定性变化。 本土品牌VinFast首次在车型榜单上包揽前四，VF 3、
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亚洲车市 | 韩国7月：特斯拉挤进前四
韩国7月车市的数据看上去平平——同比增长3.4%，13.81万辆。 但如果拆开看，本土与外资的命运正在分岔：现代和起亚的整体盘子微调，本土品牌总销量小幅下滑0.5%；而外资品牌则像被点了加速器，销量同
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美洲车市 | 墨西哥2025年7月：中国车企在开疆拓土
7月的墨西哥车市，看似波澜不惊——124,482辆的销量，同比仅下滑0.4%，依旧处于历史高位。 但在稳定的表面之下，品牌格局正发生悄然转变。 ◎?日产继续在这个几乎可以称为“第二主场”的市场稳固领先
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北美车市|2025年7月，美国踩下轻刹；加拿大依旧稳跑
7 月的北美车市，看似在同一条增长曲线上，却各自走出不同的轨迹。 美国汽车市场依旧扩张，但动力结构正在改变：高利润 SUV 与皮卡继续拉动销量，电动车在税收优惠即将到期前迎来抢购潮。 然而，价格上涨、
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南美车市 | 乌拉圭2025年7月，比亚迪夺冠
2025年7月，乌拉圭汽车市场出现了一个足以载入行业史册的瞬间——比亚迪以743辆的月销量，12.6%的市场份额，首次登顶全国销量冠军，这是比亚迪在南美的首次夺冠，中国汽车在乌拉圭整体份额首次突破三成
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亚洲车市 | 日本7月销量增长首次转负，单月39.05万辆
2025年7月，日本新车市场结束了上半年在“低基数红利”推动下的连涨势头。 受去年同期生产全面恢复带来的高基数和需求边际放缓的双重作用，本月销量同比下降3.6%，为年内首次转负，总量降至39.05万辆
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欧洲车市 |德国2025年7月：补贴退坡后纯电市场反弹
7月的德国车市，有些久违的活跃气息。26.48万辆的新车销量，比去年同期多了11.1%，也带动了纯电市场在补贴退坡后的首次强势反弹，占比重新爬上18.4%。 大众借T-Roc、高尔夫等车型回到增长轨道
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欧洲车市 | 法国2025年7月：三年来同期最低
2025年7月，法国新车市场创下三年来同期最低水平，注册量同比下降7.7%。 燃油车型销量持续走低，插混市场动力不足，而混动与纯电动车型则凭借政策支持与车队采购出现逆势增长。市场的低位运行并非简单的周
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全球车市 | 2025年7月中国品牌在澳洲创下新高
2025年7月，澳大利亚新车销量达到104,244辆，同比增长2%。 中国品牌继续扩大在当地市场的影响力，以19,997辆的总销量，同比增长33.1%，占据进口来源国第三的位置，仅次于日本和泰国，正在
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欧洲车市 |英国2025年7月：MG和比亚迪销量坚挺
2025年7月，英国新车市场交出了一份冷暖交织的成绩单——140,154辆的注册量不仅同比下降5%，更创下自2022年以来同期新低。 这一数据背后，传统内燃机车的颓势愈发明显，汽油车市场份额已跌破50
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