BBA
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中国豪车市场大洗牌:华为问界M7,打败所有BBA,但还不是第一
说起豪车,你会想到谁?放在以前,估计绝大多数人会提BBA、保时捷、雷克萨斯等等,肯定不会提国产车。 而从销量来看,高端车市场也基本上是被BBA垄断,然后再是雷克萨斯、Volvo、凯迪拉克等二线豪车,也轮不到国产车
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你以为BBA电车不行?看看宝马财报里电车有多挣钱
作者 |许行知 编辑 |德新 如果放在中国市场百花齐放、争奇斗艳的电动车里,宝马的电动车乍看确实平平无奇。 但从全球市场来看,电动车早已成为宝马重要的利润增长点。 3月末,宝马集团举办线上沟通会,总结了其2023年的业绩表现,并发布了新世代X概念车
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余承东吹的牛,又要实现了!不造车的华为,干翻特斯拉、BBA
众所周知,华为一直坚称自己不造车,只利用ICT技术,帮车企造好车,利用渠道帮车企卖好车。事实上,也确实如此,目前华为均是与车企合作,造出属于车企的车出来,问界、智界都是如此,车上面并没有华为的LOGO,生产华为管,售后华为也不管,就算华为参与的再多,也不是华为自己的汽车
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2023年豪车市场,宝马夺冠,国产新能源为何没动到BBA的蛋糕?
乘联会最新数据显示,2019~2023年,国内豪华车均价已从34.04万元下降至32.8万元。不过,降价换来了销量。数据显示,2023年国内豪华车市场批发销量为339万辆,同比增长9.7%。从目前已经公布2023年销量的豪华车品牌来看,除凯迪拉克、雷克萨斯同比微降外,其余豪华汽车品牌销量均为正增长
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理想汽车计划2024年销量反超BBA,到底是理想还是现实?
在刚刚过去的2023年,理想汽车成为了最得意的新势力品牌,创下了多个新纪录,解锁了单月销量破3万辆、4万辆、5万辆的成就,同时也成为了首家年销量突破30万辆的新势力品牌,以断崖式的领先领跑新势力阵营。
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没钱才买BBA背后,传统合资车正在冲破30万元天花板
进入2024年的第一天,全新丰田凯美瑞公布了预售价(17.38-20.88万元)。直接踩在20万元门槛线以内的操作,让人惊讶不已。作为传统合资旗舰车型的代表作,与之类似的大众帕萨特、本田雅阁等经典产品,长期将主力车型布局在20-25万元价位
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百年传承的革新与救赎,2024年BBA将迎终极大考!
国内纯电市场的崛起,BBA传统豪华品牌过去上百年来在燃油车领域积攒的优势,似乎已经逐步消耗殆尽,在新能源领域成为了一个“追随者”。因为传统豪华品牌无法舍弃燃油车发动机、变速箱带来的巨额利润,面对电动车超高的电池成本带来的车型盈利的损耗,传统豪华品牌新能源转型可能稍慢一点
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十一黄金周BBA降价又推新,现在是出手的好时机吗?
国庆假期间,众多车企为了冲击年底销量KPI,纷纷采用不同的方式吸引消费者。上期我们说过,新能源车企基本都在积极参加各地的车展和推出优惠福利,一个比一个卷。但实际上,燃油车领域的竞争同样激烈。传统豪华品
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新能源技术竞赛真正开始,BBA最弱的还是奥迪?
作为网友评出的普通人买车“天花板”,在新能源浪潮下,奔驰E级的电气化产品EQE已经上市,而宝马i5也即将问世。BBA之中仅有奥迪A6L还没有推出纯电版本。不过奥迪A6的下一代产品已经敲定完全电气化的发展方向
新能源技术竞赛 2023-09-27 -
李斌开始疯狂卖车!从BBA挖销售,月销目标3万辆
蔚来手机9月交付 作者|王磊 曹婷婷 “蔚来明年没有新车型。” 昨晚,李斌在第二季度财报电话会议中明确表示,明年蔚来只有常规的产品改进
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月薪超10万引BBA销售跳槽,蔚来为冲销量“下血本”?
8月8日,有爆料称,蔚来在7月份取得销量的爆发性增长,随后销售人员的月薪也水涨船高,甚至超过10万元,引来不少地区的BBA销售争相入职蔚来,四处询问蔚来哪里还有新店开业。对此,“汽扯扒谈”也向蔚来销售人员进行了求证,确认了该消息的真实性
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双积分干掉燃油车,碳积分帮BBA反击
作为全球新能源车推广的引领者,国内有关鼓励政策中,诸如国补、购置税补贴、绿牌等措施,对于广大消费者而言,相对更为熟悉。至于今天要聊的双积分政策,由于打交道的更多是车企,所以消费端的感知并不强。但“双积分”对于国内新能源车的推广同样起到的不可忽视的作用
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再无BBA,奥迪掉队怪软件,你信吗?
BBA是车友们对于奔驰、宝马、奥迪三家第一梯队豪华品牌的综合简称。这也客观上说明三家车企在广大消费者眼中,有着接近的品牌号召力表现。当然,所谓文无第一,武无第二。这三家车企与背后的粉丝拥趸们,几十年来一直也争个不停
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1-5月进口车销量榜BBA等大涨,雷克萨斯再暴跌,降达24%
随着汽车市场的回暖,国内汽车市场的整体销量也是越来越好,而在自主品牌以及汽车电动化占据传统燃油车市场份额的情况下,进口车销量就不那么好看了。根据乘联会的数据来看,今年5月份汽车进口量仅为5.84万辆,同比降幅达18%
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卸下“BBA”包袱,李斌用了72小时否定自己
本文系深潜atom第664篇原创作品6月12日,蔚来宣布全系车型起售价减3万元。所有在售车型中,ET5调价后的整车购买价格降至29.8万元,首次跌破“30万+”大关。这个时间点,距离6月9日晚,蔚来一季度财报电话会,李斌仍然坚持“蔚来汽车不会为了提振当前销量考虑减配降价”,仅仅过去了不足72个小时
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刚迈过“生死线”的理想汽车,销量要超德系豪华BBA?
根据最新发布的销量数据显示,6月1日到6月11日国内豪华汽车品牌销量,排在第一的是特斯拉,销量为2.6万辆。紧接着是德系豪华品牌奔驰、奥迪和宝马,奔驰和奥迪销量分别是1.91万辆和1.88万辆,宝马销量为1.67万辆
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“被迫”降价、转型太慢,BBA在中国遭遇双向困境
文/周雄飞 BBA,一向以高傲姿态示人,但近期却“被迫”向大趋势低头了。 今年初,随着特斯拉掀起降价价格战后,为了保证自身产品的价格优势,比亚迪、小鹏等车企纷纷跟进降价
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BBA车型换代没人维权,可蔚小理换代,为何必有人维权?
特斯拉车型的几次大降价,都无一例外地迎来了车主们的维权,甚至这已经都不能算是新闻了,而发布一款新车型,被购买其他车型的车主维权,这还真的能算是新鲜事。新款蔚来ES6在上海车展亮相后,刚买了老款蔚来ES
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曾对标“BBA”的这家车企,以“申请破产”的方式自嘲
民生视角看车市/左右观车4月24日海南报道——??不知大家还是否记得这个魔性广告——“贵才能好,好才能贵”、“宝沃 好?贵”。只是这样精心设计的广告词,并没能提升宝沃的形象,反而是暴风雨来得更猛。左右观车注意到,宝沃汽车近日新增破产审查信息
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