上汽大众ID.4X
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长城汽车为何成为老外眼中的“中国版大众”？
导语 | Lead 自主品牌在近两年的国内A级车展上大放异彩，自主展台人流如潮，与部分合资品牌的冷清形成了鲜明的对比，这在第十八届北京国际车展上进一步被放大。自主品牌快速崛起，中国汽
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2024年4月国内汽车质量投诉指数分析报告
日前，汽车门网发布了2024年4月的国内汽车质量投诉指数分析报告。4月份，汽车门网整体投诉指数达到了13580.25，环比3月大幅下降了54%。本月，共有125个品牌、128家车企上榜，比3月份增加了7个品牌、2家车企
汽车质量投诉 2024-05-10 -
流量战下的新势力4月销量，谁掉队，谁狂奔？
在经历了轰轰烈烈的北京车展后，车企们并没有松懈，而是选择第一时间发出了4月份的销量成绩单。 理想“以价换量”的策略初见成效，而问界却深陷“追尾门”
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吉利增幅超比亚迪，1-4月车市激战正酣
2024年已过三分之一，车企的竞争却达到了空前激烈的程度。 个位数的增幅，根本不值一提。吉利、比亚迪等车企均是以两位数的增幅遥遥领先。5月1日，吉
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上汽集团回应欧盟警告：拒绝提供
欧盟反补贴调查锁定的三家中国车企上汽集团、比亚迪、吉利汽车，上汽集团作为唯一国企，对该调查的表态也在一定程度上代表着主管部门的态度，该配合的尽力配合、无理要求则坚决拒绝。 上汽集团出口欧洲的新能源汽车 近日，针对欧盟委员会针对中国电动汽车行业的反补贴调查，上汽集团表现出了异常的坚定与硬气
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4月价格战继续，新能源车企还有多少“水分”？
4月，在北京车展的预热下，各大厂商陆续开始发力。自4月中旬起，陆续有新品牌、新车型问世，消费者对车市关注度大幅升温，新能源汽车市场也迎来了新一轮的增长热潮。 据中国汽车工业协会统计，2023年4月新能源汽车产销分别完成64万辆和63.6万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到29.5%
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新能源车市场，坐拥两大新能源品牌，上汽集团为啥掉队了？
提起上汽集团，在国内车市堪称是“巨无霸”的存在。不仅旗下有着上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、上汽荣威以及上汽大通等众多的汽车品牌，同时在销量上也是遥遥领先。 数据显示，在2023年上汽集团累计销量超500万辆，连续18年蝉联国内车企的销量冠军
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4月中国车企，把“特斯拉们”逼上绝境
Data Analysis of New Energy & Auto 销量狂增的中国车企，笑不出来。 本文共计：4862字 大约需要：
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4月新能源车企成绩单：小米SU7首月7058辆，蔚来同增134.6%
鞭牛士 今日报道 今日，多家新能源品牌相继发布4月份业务数据。 为方便对比，鞭牛士对部分新能源车企4月的数据进行了整理制图，如下： 鸿蒙智行AITO汽车 鸿蒙智行4月全系交付新车29632辆，蝉联中国新势力品牌月销量冠军
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4月之后的销量格局，要被小米搅乱？
乘联会预计，4月份新能源车销量将与3月份持平，也就是说，价格战冷却，以及对北京车展的新车观望，或是导致4月份新能源销量放缓的主因。 多家新能源车企4月份销量出炉，
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4月车企新势力销量出炉：竞争日趋激烈，不日进则日退
进入5月，各车企4月份销量也逐步披露，尤其是新势力车企的销量也逐步披露，从目前披露的信息来看，本月大多数新势力车企月销量在万台之上，且大多同比呈现出上扬态势。 理想汽车4月销量达到了25787辆，同比增幅0.4%，环比下滑11%，虽然环比下滑，但是同比增速还算不错的
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没有人愿意在 4 月 28 日这天聊车
作者｜何简 编辑｜蒋浇 封面｜小丑 五一假期的第一个调休工作日是从一场三人死亡的事故开始的。两个大人，一个孩子。事故发生在 2 天前，山西运城一辆问界 M7 在高速上发生碰撞，起火自燃
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大众在智电时代的“中国味”加重
导语 | Lead “在中国，为中国”，这是大众在华40年的真实写照。作为大众在中国的合资公司，“上海大众”、“一汽-大众”共同发力，人们早已习惯了具有中国特色的本土化前缀
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大众汽车拧好了一股绳
用一套完整的逻辑，打赢这一场最硬的仗。 “如果说我比别人能看得更远一点的话，是因为我站在巨人的肩膀上。” 这一次，大众汽车决定站在自己的肩膀上，去审视，去创新，去坚持
大众汽车 2024-04-26 -
“双向奔赴”40年 上汽大众合资路怎样开启的？
许多尘封的往事，随着上汽大众成立40周年之际，再次启封：在70年中国汽车工业史中，合资合作至今历时40年，因此上汽大众的合资之路，实际也是与中国汽车合资史同步的。 更多的细节
上汽大众 2024-04-22 -
4月新能源汽车渗透率超过50%，燃油车进入少数派时代？
据乘联会刚刚发布的数据，四月份前两周 （4月1-14日），乘用车市场零售51.6万辆，同比去年同期下降11%，较上月同期下降3%，今年以来累计零售534.8万辆，同比增长10%。
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大众的“中国魂”，小鹏把住了
第三次战略合作 ” 作者｜楚门编辑｜秦章勇 一大一小组合，开始走向共创的高潮。 昨天，大众汽车集团和小鹏汽车联合宣布，双方将基于小鹏汽车最新一代电子电气架构联合开发，并将其集成到大众汽车在中国的CMP平台上
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智己迎战小米SU7，上汽年报一言难尽
文：诗与星空ID：SingingUnderStars 最近，汽车市场讨论度最高的莫过于小米SU7上市，本就风起云涌的新能源车市场，又将迎来新的格局
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上汽集团：莫非要你尝尽了苦悲，才懂“灵魂”可贵？
几年前，上汽集团董事长陈虹的“灵魂论”走红。“上汽很难接受单一一家供应商为我们提供整体的解决方案。这样会变成‘他是灵魂，我是躯体’。我们的灵魂一定要掌握在自己手中，所以我们不接受任何供应商的整体解决方案，最多是合作
上汽集团 2024-04-15 -
“败走”上汽奥迪，履新林肯中国，贾鸣镝可堪重任？
2022年林肯中国全年销量7.93万辆，同比下降13.4%，2023年销新车7.16万辆，同比下滑11.7%，两年间销量连续下滑，林肯中国表现并不尽人意。 2024年1月和2月份，林肯中国销量分别为
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合资业务之“困”，上汽集团左右突围
车企“大厂”上汽集团，最近的日子可能不太好过了。 4月9日，上汽集团发布2024年3月份产销快报显示，今年前3月哥实现销量83.42万辆，同比下降6.4%。
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上汽智己，搬起小米，砸了自己的脚
说真的，之前上汽智己L6表示，将用上固态电池，引发了行业震动。 因为和传统的电解液电池相比，固态电池优点太多了，能量密度提升，安全性增加，体积减小等等，堪称是颠覆性的。当然很多人质疑不是真固态，最后算半固态，但总的来讲，也是有技术含量的
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智己不该“惹”小米，上汽股价来买单？
作 者 | 梦萧 了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计4473字，预计阅读时长12分钟 “ 智己汽车一场发布会，点燃了和小米汽车的战火
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上汽的“智己”，还是雷军的“知己”？
“阴阳风”发布会，赢了还是翻了？ 往有b站道歉区up主，今有新造车道歉区CEO，4月8日晚，智己L6发布会如期而至，从多次对（yin）比（yang）小米出现纰漏，到米宝炸毛，再到战术道歉
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合资式微 上汽通用被曝出裁员传闻
近日，有知情人士透露，上汽通用今年计划裁员30%。据悉，此次裁员计划在2024年循序渐进，逐渐“优化”。消息人士称，此次上汽通用的“裁员”政策大部分将通过实施更严格的绩效标准和向主动辞职的低级别员工提供离职补偿来实现
上汽通用 2024-04-11 -
销量、业绩双重承压，新“三驾马车”能否将上汽集团拉回巅峰？
图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 在愈发激烈的车市竞争中，即使是上汽集团这样的“巨轮”也航行得不够轻松。 4
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4月新能源价格战盘点，真降价还是虚晃一枪？
进入二季度之后，细看车市混战状况，只能感叹没有最狠，只有更狠。 四月份第一天，国内车企再次开启全新一个季度的较量，单4月1日一天，为了帮自家品牌赚吆喝，已经有9家车企以不同的形式加入车市价格战。原本
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合资红利耗尽，海外喜忧参半：上汽2023有点“遗憾”
作者 |老缅 编辑 |德新 3月29日，上汽集团发布2023年全年财报。 数据显示，2023年上汽集团实现总营收7447.05亿元，同比增加0.09%；归属于上市公司股东的净利润141.06
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上汽集团：该失去的，终将都会失去
人类的悲欢，并不相同；车企亦是如此。 比亚迪这边欢天喜地的冲击销量；小米汽车这边有雷军热热闹闹的制造声势，只有上汽集团，无论是销量还是财报，都有着掩饰不住的落寞。 近日，上汽集团公布了其2023年的财报
上汽集团 2024-04-08 -
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车企打响第二轮价格战，4月是买车好时机？
进入4月，中国车市打响第二轮价格战，吉利汽车、AITO问界、蔚来、一汽-大众等车型纷纷推出新车促销政策，并且竞争似乎将要变得更加激烈，因为在这个月不仅有清明节，还有即将到来的五一劳动节，消费者的购车热情比较高
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Q4 毛利转正后，未脱险的小鹏“激进”厮杀
作者｜张文 编辑｜王彬 封面｜小鹏汽车 经过一整年的艰难调整，小鹏汽车于 3 月 19 日展示了阶段性的成果。 刚刚发布的财报显示，小鹏汽车 2023 年总
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产品全面开花，一汽-大众重塑合资格局
2023年，是极度内卷的一年，价格战、舆论战……充满了整个车市。随着新势力车企和自主品牌的份额持续增加，合资品牌的生存空间遭到了挤压。 广汽讴歌、广汽三菱、长安铃木、东风雷诺……不少老牌合资车企黯然离场，我们不免从中看出一丝悲凉感
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大众赶超丰田，指望电动车？
导语 Introduction 在未来重返千万辆和超越丰田登顶全球第一的目标宏图上，大众对电动车的依赖将会越来越大。 作者丨李思佳 责编丨李思佳 编辑丨段永琪 大众汽车集团有些年头没冲进年销量1000万辆俱乐部了
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