上海CES展
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上海，需要雷克萨斯吗？
在这一轮决胜未来的较量里，雷克萨斯早已失去了先机。 关于雷克萨斯国产的传闻，从十年前的那股豪华品牌国产浪潮涌起就再也没有听过。但在过去的十年里，每每有国产消息传出，雷克萨斯总是表现出一副婉拒的态度，并且几乎都是用了一个统一的格式进行回应——不实报道
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需求疲软，特斯拉上海厂Model Y减产20%
撰文｜大蔚编辑｜凯旋 近日，有媒体发布消息称，特斯拉上海超级工厂计划对其畅销车型Model Y的产量进行削减，预计在3月至6月期间削减至少20%。旨在解决中国市场对特斯拉Model Y需求疲软的问题
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朱晓彤现身上海，特斯拉“二号人物”正式回归中国市场？
5月23日下午，位于上海临港新片区的特斯拉上海储能超级工厂正式开工，预计2025年第一季度投产，投产后超大型电化学商用储能系统Megapack产量将达1万台，储能规模近40吉瓦时。 蓝鲸新闻留意到，本月初被曝将调回中国市场的朱晓彤，也现身此次开工仪式
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政策收窄后上海卖不好新能源，但北京可以？
乘联会预测3月份销量约165万辆，同比增长3.7%。其中新能源预计75万辆，同比增长37.1%，渗透率预计达45.5%。 能源大类上看，新能源车45%的渗透率，说明了新能源车的价格战，取得了阶段性进步
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融资80亿！上海杀出300亿超级独角兽
新能源汽车行业的危机：不喜欢在方向上创新，只喜欢在方法上内卷。 作者丨铅笔道创始人 王方 又一家新能源汽车融资了。 3月1日，智己汽车（总部上海）宣布融资80亿元，资方包括中银资产、农银投资、临港集团等
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丁磊现身上海总部致歉：高合最多活三个月
新年初始，高合汽车“停工停产”的消息在车圈掀起巨大的波澜。一时间，网络上涌现出不少关于高合汽车的负面舆论。同时，作为企业创始人的丁磊也被推上了舆论的风口浪尖。 2月22日下午，高合创始人、董事长丁磊现身于位于上海的总部大楼，并与部分员工以及车主举行了简短会议
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再看2024年CES，中外无人驾驶公司还有哪些新方向
作者|刘煜冬 辰韬资本投资人编辑|章涟漪今年的国际消费电子展（CES）已经落幕，但余温还在。作为全球规模最大的消费类电子技术年展，2024年CES吸引了4000多家展商，超13万观众参展，其规模和影响力基本恢复到了2019年以前的水平
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新车来袭！特斯拉上海三期工厂将要“复活”？
近几天，特斯拉的新消息层出不断。先是在12月6日有媒体曝出特斯拉计划重启上海的三期工厂建设计划。似乎正是为了印证这个消息，仅仅1天后，特斯拉创始人马斯克在接受采访时表示，特斯拉旗下的低成本电车项目已经取得了显著的进展
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9月城市汽车销量排行榜公布，北京超上海夺第一，深圳进前十
近日，乘用车销量查询公布了2023年9月各城市汽车销量TOP200排行榜，接下来就让我们看看本次榜单发生了哪些变化，你所在城市的排名又在哪里呢？众所周知，北京作为中国的首都经济发展一直是数一数二的，在
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上海充电价格涨至2倍，电费马上就要追上油费了？
得益于政策支持和更低的用车成本，近年来，中国新能源汽车产业快速发展。截至今年7月，新能源车累计产量超2000万辆。如今随着多家车企打出“油电同价”策略，未来纯电汽车的渗透率也会越来越高，不过随着电动车越来越多，电动汽车充电的价格也是水涨船高
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上海人工智能大会落幕，智驾领域有何新进展？
本文来源：智车科技 近日，世界人工智能大会在上海世博中心拉开帷幕，本届大会主题是“智联世界 生成未来”。大会除了举办科学前沿和产业发展全体会议以及主题论坛等活动外，还有超
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失去免费绿牌半年后，上海插混市场怎么样了？
导语Introduction总之，不管因为什么，政策的刀反正是落下了，这时如何抵抗政策变化就成了每家车企的必答题。作者丨樊舒琪责编丨李思佳编辑丨靳鹏辉人在上海，喜提爱车，想上沪牌，结果！拍牌屡败屡战、屡战屡败……这样的痛，恐怕没有几个车主会轻易忘记
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马斯克已飞赴上海：最重要目标是见证全新换代Model 3下线？
北京时间5月31日，根据消息显示，特斯拉CEO马斯克已于19时58分搭载其注册号为“N628TS”的私人飞机飞往上海虹桥，并且已于21时26分安全落地上海。 对于马斯克来说，飞赴上海最重要的目的，应该是为了见证全新换代Model 3在上海临港工厂的量产下线
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夜访上海工厂，马斯克深绑中国
导语 Introduction 绝不是“自卖自夸”，没有我们的鼎力相助，哪会有特斯拉如今的成绩单。 作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨靳鹏辉 北京时间5月30日
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旧世界在上海被打破，中国动向决定世界方向
导语 Introduction 上海车展的历史地位相当于是二战后的雅尔塔会议，重新定义世界格局与秩序。 作者丨罗超 责编丨李思佳 编辑丨靳鹏辉 “我觉得现在是一个旧时代慢慢褪去，而新时代尚未完全到来的艰难时期
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上海车展，国外“冷”眼相待？
导语 Introduction 热情散去后，接下来是一场全球范围漫长的拉力赛。 作者丨马西风 责编丨李思佳 编辑丨靳鹏辉 上海车展中多了许多外国面孔，其中有企业高管，有经销商，有媒体也
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2023上海国际车展：智能驾驶更关注量产以及成本
2023年的上海车展，对于智能驾驶貌似少了前几年的疯狂，前几年大家疯狂的卷算力，卷摄像头像素，卷激光雷达数量，喊进军城市领航辅助，喊L4自动驾驶。但今年基本没有主机厂大张旗鼓的卷配置，大力宣传智能驾驶功能，L4智能驾驶公司只有可怜的一两家单独参展而且更偏重于重卡或者商用专用领域
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震惊全世界？韩国人这般评价上海车展
2023年上海车展结束，世界各国的参展商和参观者都对中国的汽车产业给出了自己的观感。其中，韩国媒体和韩国网友也对中国汽车，特别是蓬勃发展的中国电动汽车产业，给出了很高的评价。同时，他们也在思考，如何让韩国电动汽车在中国这个世界最大的电动车市场，重新站稳脚跟
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上海车展，是燃油车的最后一程？
在本次举行的上海车展中，一共有二十多个国家和地区的1000多家汽车及零部件企业参加，各大车企都摩拳擦掌，想要把自己的看家本领展示给消费者，以谋求在今年有个好的销量。 毕竟，这是2023年国内的首个 A类车展，也是在疫情防控政策得到优化后举办的第一场 大型车展，因此热度自然很高
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新能源火爆上海车展，掉队的长城如何“电”亮自己？
时隔两年，2023上海国际车展重磅袭来。 作为年内首个A级汽车大展，也是中国最权威、国际上最具影响力的汽车大展之一，上海车展无疑魅力值拉满，吸引全球大约1000多家企业参展。 对于本次盛宴，欧洲老
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从上海车展一窥自主品牌的改变与挑战
需要警惕的是，在国外企业以追赶者的姿态完成转型后，等待着自主品牌的也将会是更大的挑战。 每个人都在聊“厮杀”，背负着巨大的压力，在人前展露着自己对于当下市场格局的看法，洋洋洒洒的讨论话术间，时间这双无形的手，化作绕指柔，穿梭在我们之间，一一展现着市场的真面目
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