上海车展
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中国车企越过欧盟的壁垒，依然是巴黎车展的主角
导语 | Lead 为期一周的第九十届巴黎车展在10月20日落下帷幕。在这届巴黎车展上，中国车企并没有因为新落地的关税政策而作壁上观。 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|张大川 编辑|禾&nbs
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2024巴黎车展：中国车企策略纷呈，欧洲车企面临市场抉择
欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新统计数据显示，2024年9月，欧盟新车注册量下降6.1%，四个主要市场中法国，新车注册量下降11.1%，意大利下降10.7%，德国下降7%，只有西班牙，获得6.3%的增长
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终于换代了！全新一代Q5亮相巴黎车展，国产后能保住奥迪地位吗？
作为鼎鼎大名的德系“BBA”三巨头之一，如今的奥迪过得并不算顺利。在国产新能源车不断瓜分豪华车市场的当下，哪怕是宝马奔驰这样的头部竞争对手也不得不靠打价格战维持销量，更何况奥迪
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巴黎车展中国车企占比1/5，关税挑战难阻电动化热情
作为全球五大国际车展之一的第九十届巴黎车展，于当地时间10月20日落下帷幕。今年，这一全球历史悠久的车展重拾热度。在欧盟即将对中国电动汽车加征关税的背景下，中国汽车品牌的展台尤其引人关注。 今年巴黎车展共有全球48家汽车品牌参展，其中有9家中国品牌参展，约占参展品牌数量的1/5
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这届巴黎车展，中欧差距还在拉大
导语 Introduction 既然关税已无法避免，那么指责就是最没意义的一种态度。 作者丨Poinko 责编丨杨 晶 编辑丨何增荣 “我们只是一家仅仅拥有十年历史的公司
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消费真是降级了，巴黎车展都开始接地气
性价比是王道 作者｜王磊 刘雅杰 编辑｜秦章勇 印象中，巴黎车展是概念车扎堆的国际大型展览，浪漫和充满想象力的法国人，也尽量让巴黎车展展现得争奇斗艳。 而且巴黎车展始于1898年，是全球第一个
车展 2024-10-15 -
欧洲品牌打响电动攻势，巴黎车展中国车仍然“唱主角”
1898年，一场名为“国际汽车沙龙”的展会，在享有“时尚之都”美誉的巴黎举行，这也标志着“国际车展”历史的开篇。如今的巴黎车展，经历了120多年的演变，依然是国际五大汽车展览中最具观赏性的展会
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没了流量，车展就该是这个样子
导语 Introduction 褪下浮华的外衣，或许成都车展从来都是如此。 作者丨曹佳东 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 回想4个月前的北京车展，能给我们留
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成都车展：冰火两重天？
“今年成都车展，我就不来参加了。”这是近几天，我听到同行的媒体老师说过最多的一句话，很遗憾，这次的成都车展，我们也没有参加。原因呢，也很简单，一部分是因为凑不出几个合适的邀约；一部分是因为在车展之前已经舟车劳顿连轴转了好些天，奔走于各个品牌的新车上市、试驾，身心俱疲
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2024成都车展热门新车盘点，有你的菜吗？
今年7月份，中国新能源渗透率首次突破50%，成功超越燃油车。 显然，新能源汽车已经成为了市场主流，新车层出不穷，价格战如火如荼，对于传统品牌来说，日子可以说是越来越不好过了。 但正是越不好过，就要越卷
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12个展馆都有看点！一文读懂2024成都车展“干货”
相比于往年的喧嚣热闹，即将开幕的2024年成都车展却略显冷清。除了媒体少之又少外，车企对于车展的热情似乎也在急速消退。尤其在内卷的大环境下，人们回忆起几个月前的北京车展时，印象最深的应
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“今年成都车展，我不来参加了”
导语 Introduction 无论出于什么原因，缺席这场盛宴都是一种遗憾。 作者丨崔力文 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 “今年成都车展，我不来参加了
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2024年成都车展热门新车盘点，有你的菜吗？
今年7月份，中国新能源渗透率首次突破50%，成功超越燃油车。 显然，新能源汽车已经成为了市场主流，新车层出不穷，价格战如火如荼，对于传统品牌来说，日子可以说是越来越不好过了
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成都车展新车前瞻：浓缩的都是精华
导语 Introduction 本届成都车展的新车，精而不多。 作者丨邓勇拓 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 趁着夏天的末班车，一年一度的成都车展又要来了。
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上海，需要雷克萨斯吗？
在这一轮决胜未来的较量里，雷克萨斯早已失去了先机。 关于雷克萨斯国产的传闻，从十年前的那股豪华品牌国产浪潮涌起就再也没有听过。但在过去的十年里，每每有国产消息传出，雷克萨斯总是表现出一副婉拒的态度，并且几乎都是用了一个统一的格式进行回应——不实报道
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日内瓦车展的破与大湾区车展的立
作者丨查攸吟 西边不亮东边亮。 儿童节那天的午后，匆匆结束了在青岛的上一场活动，笔者应邀赶往深圳。从机场到毗邻的深圳国际会展中心，不过几站路而已，但当我走出深铁20号线国展站站台，在面向深圳国际会展中心那刻，有一瞬我是感到懵逼的
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中东金主接盘 百年日内瓦车展黯然落幕
每年年初的日内瓦车展是全球汽车业的风向标。与同在欧洲的巴黎或慕尼黑车展相比，它占有天时，地利，人和的优势，小而精，形而上，因此也成为众多欧洲汽车品牌发布概念车，展示设计理念的最佳选择。 因为瑞士没有自己的汽车品牌，日内瓦，就成为汽车业大家共同的主场
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“工业奇迹”来了！2024粤港澳大湾区车展比亚迪三款新车齐发
2024年6月1日（第二十八届）粤港澳大湾区车展如约而至。比亚迪集团霸气“包馆”并进行全品类覆盖，超豪华阵容悉数亮相。开幕当天上午11点，比亚迪王朝网海洋网两网携三款新车重磅上市，登陆鹏城。在新能源汽
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仰望U8、U9、U7全车系亮相粤港澳车展，U8智能化体验成全场焦点
2024年6月1日，以“面向科技·面向未来·面向市场”为主题的粤港澳大湾区车展暨中国新能源汽车科技展在深圳国际会展中心（宝安）拉开帷幕。比亚迪集团再度以“包馆”形式参展，将1号馆作为品牌专馆。作为比亚
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需求疲软，特斯拉上海厂Model Y减产20%
撰文｜大蔚编辑｜凯旋 近日，有媒体发布消息称，特斯拉上海超级工厂计划对其畅销车型Model Y的产量进行削减，预计在3月至6月期间削减至少20%。旨在解决中国市场对特斯拉Model Y需求疲软的问题
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朱晓彤现身上海，特斯拉“二号人物”正式回归中国市场？
5月23日下午，位于上海临港新片区的特斯拉上海储能超级工厂正式开工，预计2025年第一季度投产，投产后超大型电化学商用储能系统Megapack产量将达1万台，储能规模近40吉瓦时。 蓝鲸新闻留意到，本月初被曝将调回中国市场的朱晓彤，也现身此次开工仪式
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谁是2024北京车展上的“国货之光”？
在流量为王的时代，2024北京车展的风向似乎发生了改变。“绿雷红周”等高管的动向成为诸多媒体、网红更关注的热点，而车展的真正主角——汽车产品和技术则被这泼天的“喧嚣”所覆盖
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2024北京车展展台人气大PK，谁是最大赢家？
2024北京车展展台人气大PK，同一展馆，不同品牌，纯电与燃油齐上阵，角逐北京车展人气之王！ 2024年的北京车展，相当热闹。车展首日，360集团董事长周鸿祎
北京车展 2024-05-16 -
2024北京车展：高管们的流量盛宴
2024北京车展，各大车企CEO成了当之无愧的“流量王”，他们从幕后走到台前，冲到营销一线，关注度远高于助场的娱乐明星。 4月25日，
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周鸿祎卖了迈巴赫，北京车展换了人间
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。作者愚老头，在雪球设有同名专栏 来源：北京车展官方网站。北京车展全称“2024（第十八届）北京国际汽车展览会”，是国际A级车展，每年北京上海轮换着举办
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雷军又爆金句：看完车展很绝望，友商们做产品就靠蒙！
在北京车展上大出风头的雷军又爆金句。在参加某论坛的时候说，看完北京车展“很绝望”，车企同质化严重，这哪是做产品，就是靠蒙。 一个蒙字，似乎说尽了如今新能源汽车市场的真相。
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北京车展，让人记不住车
" 多年以后，人们再回想起时隔四年重新举办的北京车展，总不能先想到的是爬到车顶上当车模的周鸿祎，以及被闪光灯包围，相互吹捧的车企大佬们。 作者丨牧歌编辑丨坚果 封面来源丨Unsplash"
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2024北京车展七宗最
首先澄清一下，这里的所说的七宗最，不是犯罪的罪，而是最多最高的最。 以“新时代 新汽车”为主题的2024（第十八届）北京国际汽车展览会，于2024年4月25日至5月4日在北京中国国际展览中心盛大举办
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热闹的北京车展，掩盖不住车市的残酷
4月25日，第十八届北京国际汽车展览会正式开展，时隔4年之后的北京车展，吸引了近千家企业参展，短短两天时间，现场便举办了196场车企发布会，全球首发车型达到117款，其中跨国公司全球首发车型30款
2024北京车展 2024-05-06 -
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雷军席卷北京车展，车圈大佬迎来“流量焦虑”
时隔四年归来的北京车展，新能源汽车市场弥漫的硝烟变得更浓烈。与往届车展不同，24日媒体日当天，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军，360集团创始人、董事长周鸿祎两位互联网大佬取代了黄渤、陈小春、张智霖、金晨等一众娱乐明星，成为全场关注的焦点
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大佬们车展“抢人”背后：火热、内卷、博弈
文/纪德 编辑/子夜 在汽车行业电动化、智能化的加持下，北京车展今年呈现的格局变得不太一样了。 回溯2020年的北京车展，跨国品牌和自主品牌、燃油车和新能源车，还是处于摩肩擦踵、分庭抗礼的阶段，但阔别四年归来后，自主品牌和新能源汽车已成为绝对的主角
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北京车展热度为何飙升？
导语 | Lead 今年的北京车展可谓“满川风雨看潮生”。这反映在充满不确定的内卷中叫好不叫座的流量大战中，似乎无一不焦躁不安。在生存危机的笼罩下，几乎没有一家可以置身事外，深陷其中的不仅是价格战，还有被带偏的不健康的传播营销等
北京车展 2024-04-29 -
北京车展爆火却不是因为车，只能怪这帮车企太“懒”了
时隔四年再度举办的北京车展可谓是火出了圈，各大短视频平台铺天盖地都是车展的消息，不过绝大部分都是雷军去了哪个展台，周鸿祎爬上了车顶这样的大佬消息，关于新车的报道却少之又少。 &nbs
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北京车展：流量，等于销量？
很难想象，在时隔四年归来的北京车展，在一扫那三年的阴霾之后，会被一个名叫“流量”的词裹挟。 北京车展，似乎被重新定义了。 我记得几年前的北京车展，顶流还是车模，流量渠道还没太多的自媒体，国产品牌默默无闻，合资品牌几乎承包了所有报道
北京车展 2024-04-29 -
北京车展的深刻反思：谁在毒害中国汽车？
对于各大车展的流量事件，我们印象深刻的是新车型、车模、明星和维权，还有就是车圈大佬在各大展台转场交流，而2024年的北京车展却有所不同。 宝马和奔驰等头部豪华车企依旧
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