哪吒S

当雷军的“超高人气”为小米SU7带来了首月破7千的销量数字时，新能源车企之间的竞争近乎疯狂，对营销开刀或许是张勇和哪吒汽车的背水一战。  “关于改名，我和张勇的意见不一样

活下去、活更好！ 作者：翊铭 编辑：梦琪 风品：俊逸 来源：首财——首条财经研究院

看似各有胜负的4月，其实并没有真正的赢家。 随着北京车展的落幕，各家新势力4月的销量榜单也都放出，看似热闹的市场之下，真正的对决才刚拉开帷幕。 进入二季度，销量目标

作为造车新势力的一员，同时也是最早的一批造车新势力之一，哪吒汽车虽然定位相对比较低端，但曾经也是风光无限。 因为在2022年，哪吒汽车曾经以年销超15万辆的成绩，超越了“蔚小理”成为造车新势力的销量冠军

哪吒汽车能否逆风翻盘？ 作者 | 刘俊群 编辑 | 趣解商业 声称“没有驾照”“不会开车”的周鸿祎，最近成了汽车圈“争相来蹭”的顶流

锁单破7万大关的小米SU7风头正劲，谦和无比的雷军不仅没学某新势力CEO对友商放狠话，反而频频向竞争对手示好，甚至还建议等不及的车主买竞品汽车，此等大格局和胸襟，获得了网友一边倒的

导语 Introduction 鸿蒙智行杀入BBA的核心领域，豪华车市场的新篇章正在书写。 作者丨邓勇拓 责编丨李思佳 编辑丨段永琪 如今，汽车圈里似乎

文/史方  编辑/陈锋 哪吒汽车CEO张勇，努力在学雷军的营销之道，但却频繁“翻车”。  4月22日晚，在哪吒汽车的2024年春季发布会上，张勇提

作者：龚进辉 昨晚，哪吒汽车（以下简称“哪吒”）正式发布哪吒L，新车定位为面向年轻小家庭的增程SUV，共有四款版本，包括220闪充版、310闪充版、310闪充Pro和310闪充红衣版，售价为12.99-15.99万元

周鸿祎，这么“红”，可不要忘了给哪吒汽车造势啊。 正文 有时引发各家新能源汽车品牌“暗战”的并非是哪家又出了什么新技术，亦或是又登上了销量榜首，而是一位互联网大佬的“卖车记”

导语 | Lead 近日，造车新势力接连公布3月销量数据，虽然整体市场欣欣向荣，“蔚小理”稳定发挥、零跑汽车异军突起，但是哪吒汽车举步维艰，全系车辆交付达8317台，同比下降17.55%

作者：高藤 原创：深眸财经（chutou0325） 4月15日，哪吒汽车官方微博于19点49分发布消息称，“#哪吒汽车# 获50亿元投资，投资方将协调相关资源支持尽快实现IPO

众所周知，在自动驾驶领域，之前一直有技术路线之争。 特斯拉走的是纯视觉路线，即只使用摄像头来采集信息，然后用算法来实现自动驾驶，特斯拉认为，既然人用眼睛可以开车，那么用摄像头一定也可以，如果不行，说明技术不行，可以再提升改进

近日，哪吒汽车宣布，桐乡市国有资本投资运营有限公司、宜春市金合股权投资有限公司、南宁民生新能源产业投资合伙企业(有限合伙)三方与合众汽车的代表共同签署《合众汽车高质量发展联合协议》

IPO上市前夕，极氪的市场表现不允许拉后腿。 正文 近几天，四月第一周的新势力销量榜单，如期被披露出来，从整个榜单来看，大家表现都不太好。这也不难理解，毕竟有清明假期这个客观因素存在。

采写／尹太白 编辑／王舒然 智界S7完成二次升级，“卷土重来”了。 4月11日，华为举办了华为鸿蒙生态春季沟通会，重新发布了智界S7，售价区间与此前保持一致，仍为24.98万元至34.98万元

撰文 / 天玑 昨晚，华为实施了“激活智界S7计划”，在华为鸿蒙生态春季沟通会上重新发布了智界S7。 与去年11月首次上市不同，新智界S7的重点是增配降价、开启海量交付

导语 Introduction 狭路相逢“智”者胜。 作者丨张之栋 责编丨杨晶 编辑丨段永琪 听，决战的号角声，已经近了。还是那个男人，还是一样的技术为核心，产品力焕新升级的智界S7，再次占据华为鸿蒙生态沟通会C位

一分钟下线一辆车 ” 作者｜王磊 地狱开局的智界S7要涅槃重生了。 今天下午，智界S7“二度上市”，同时启动了海量交付

作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 时隔135天，智界S7再次登场，带来了焕新升级。 4月11日，华为鸿蒙生态春季沟通会上，重新上市了智界S7。 与去年11月28日上市版本相比，各版本配置或多或少都进行了一定程度的增配、降价

智界销量不及预期 “遥遥领先，结果遥遥无期。”有车主这么抱怨。从11月28日上市以来，智界S7的交付就让人惆怅。 智界的

众所周知，这些年车圈内有不少名人喜欢在公开场合，发表一些“激烈言辞”以吸引公众的目光，不过朝着“自家品牌”开炮，倒是比较罕见。 最

撰文 / 天玑 红衣大炮又出山了，这次炮口对准了自己投资的哪吒汽车。 3 月 26 日，360创始人周鸿祎跟哪吒汽车CEO张勇，一起坐着哪吒L去参观哪吒汽车的工厂，整个过程全程直播。在直播过程中，周鸿祎从营销、产品等多个方面给张勇提建议，不过话说得有些直，尽显大炮本色

3月26日，360创始人周鸿祎受邀体验即将上市的哪吒L，他在哪吒直播间里毫不避讳对着哪吒CEO张勇炮轰，说哪吒“车名难听，营销自嗨”，在网络引发一波话题热议。

出品 | 子弹财经 作者 | 芸芸 编辑 | 闪电 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 谁也没想到，2024年车市的开年大戏居然又是降价。 2月，比亚迪连续推出多款“荣耀版”车型引发消费者震动

01 曾经风光无限的哪吒汽车，为何突然走到了悬崖边上？ 2023年，哪吒汽车销售目标是30万辆，但是最终仅交付12.75万辆，连一半都没达到，而且与对手们的差距越拉越大。 2023年最后一个月，哪吒汽车仅交付5135辆

哪吒汽车作为2022年国内造车新势力的销量冠军，也算是风光无限过。但是进入2023年后，哪吒汽车整体的市场表现就不容乐观了。 根据原本的规划，哪吒汽车2023年全年销量目标为25万辆。但实际的情况是，在2023年哪吒汽车全年销量只有12.75万辆

古人云：“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”正如张勇所说，“传播之路虽坎坷不平，我们更应砥砺前行，不断精进。” 正文 3月25日，哪

从哪吒眼下的状态来看，属实是有些孤注一掷了。 在香港立法会全票通过第二十三条后的第一天，就有25家外来企业与香港特区政府引进重点企业办公室签约，成立研发中心或区域业务总部，涉及健康科技、AI数据科学、金融科技等产业

来到命运的十字路口 撰文/陈邓新 编辑/黎文婕 排版/Annalee 哪吒汽车，站在“风口浪尖”。 据《豹变》报道，2024年3月6日探访哪吒汽车南宁工厂，工厂已全面停摆，厂区内一片荒凉，只剩守门的保安和没卖出去的库存车静静伫立

撰文/天玑 2月原本是车市的淡季，但今年的2月是例外，比亚迪带头降价，其他车企跟进，把新能源市场挂上了热搜。价格战持续加码后，市场都在担心，根基尚浅的新势力会受到多大影响？ 从销量上来看，有些新势力确实受到了冲击，但有些新势力则相反

近日，有媒体报道，哪吒正在面临停产危机。 3月6日，哪吒汽车位于广西南宁产投汽车青秀产业园的合众新能源汽车生产基地，已经全面停摆。有员工表示，哪吒南宁工厂停工近20天。据了解，南宁工厂停摆，一方面是因为暂时不需要这么多生产线，另一方面也是南宁不承担生产今年哪吒推出的新车型

镜观台（ID:JINGGUANTAICN）原创 文|谭露露 编|刘 狄 早在威马传出负面舆论时，曾有网友在哪吒CEO张勇的微博下提问，“哪吒汽车不会像威马一样倒闭吧？”对此，张勇直接回怼“谢谢，你不用买我们的产品

在降价这个领域，比亚迪一直都是市场的引领者。说它是引领者不是说它动作快，而是说它动作狠，真敢把价格往死里打。2月19日，比亚迪推出的秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版，以7.98万元的起售价震撼上市。这一举动再次震惊市场

龙年春节刚过，汽车行业就迫不及待开始了新一年的“价格战”。比亚迪打响第一枪之后，五菱、长安启源和哪吒汽车紧跟其后，甚至燃油车也加入进来，2024年，新一轮的“厮杀”已经开始

《港湾商业观察》黄懿新的一年刚刚开始，哪吒汽车就以大跌眼镜的低销量引起关注，由此，公司CEO张勇于1月2日在微博中直指品牌营销策略老套。在不久后的1月10日，哪吒汽车关联公司众联天下汽车销售服务有限公司因“虚假或引人误解的商业宣传”，受到行政处罚

“23年做得不好。” 上面这句话并不是出自网友之口，而是出现在哪吒CEO张勇的微博中。 在商业案例中，很少有一家公司的CEO会主动承认自己公司做得不好，可见哪吒汽车，正立于悬崖之上

1月31日，关于智界S7生产交付遇到问题的消息，奇瑞汽车新闻发言人金弋波进行了回应：网上传言并不属实，双方合作顺利，高管离职也并非因为合作项目的原因。此前有报道称，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、制造事业部总经理韩必文近日突然离职，离职原因或与智界S7生产制造相关

发生在蔚来ET5身上的悲剧，很可能又要在智界S7上重演。2021年12月18日，蔚来ET5上市，5天内订单突破6万台。2022年成都车展上，蔚来总裁秦力洪志得意满地表示“蔚来ET5订单量非常大，远超我们预期”、“蔚来ET5的目标是在一年内超过宝马3系”