雷达财经鸿途出品 文|肖洒 编|深海

开年以来，诉讼缠身、官网异常、股权遭冻结的哪吒汽车，置身于“悬崖之上”。

1月8日，雷达财经从天眼查获悉，1月7日哪吒汽车背后的合众新能源汽车股份有限公司新增两条开庭公告，原告方分别为安徽泰普材料科技有限公司和淄博真为景行创业投资管理合伙企业（有限合伙），案由为买卖合同纠纷和公司决议纠纷。

除了官司缠身，哪吒汽车还遭遇股权冻结。1月3日，合众新能源汽车股份有限公司全资子公司哪吒新能源汽车制造有限公司2700万股权被冻结，执行法院为桐乡市人民法院，截至目前该公司股权冻结记录26条。

而在近日，哪吒汽车还出现官网“瘫痪”。有网友爆料称，1月6日凌晨，哪吒汽车官网出现异常，打开后的页面显示“系统维护中，请稍后再试”。直至1 月 6 日中午，其官网恢复正常。

再加上近期该品牌深陷停工、裁员、CEO离职等负面消息，这不禁引发外界猜测，哪吒汽车到底怎么了？

哪吒汽车麻烦不断

公开资料显示，作为昔日的新势力“销冠”，从去年以来，哪吒汽车就风波不断。

2024年2月，有员工在社交平台发帖称，哪吒汽车未能按时发放年终奖，引来舆论关注。

时任哪吒汽车CEO的张勇对此曾发文表示，“可能公司少部分员工不习惯过苦日子吧，看来有必要把寒气传递到每一个人了。”

而进入下半年，哪吒汽车再度陷入降薪风波。

2024年10月16日，有网友在社交平台上爆料称，哪吒汽车上个月工资没有正常发放，且公司拖欠供应商货款。

彼时，哪吒汽车有关负责人回应称，公司正在进行一系列积极的内部管理变革，包括工资结构调整和绩效考核体系的优化。

到了10月末，哪吒汽车又传出降薪消息。对此，公司回应称，面对当前复杂多变的市场环境，公司必须采取措施来应对挑战，其中包括实施机构精简、裁汰冗员、业务聚焦、扁平化管理等一系列举措。

除此之外，11月7日，哪吒汽车又传出启动大比例裁员。据财联社的报道，公司此次裁员比例最高或达到70%，各部门有差异。哪吒汽车则称其在构建更集中高效的组织架构，分部门按业务要求和未来发展需要进行整合。

然而，此后的哪吒汽车，不仅未能摆脱和“钱”有关的话题，还在危机四伏的紧要关头上演了“换帅”大戏。

去年底，哪吒汽车官宣，因公司战略调整，张勇不再担任CEO，转任公司顾问。哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任公司CEO。

在给公司全员信中，方运舟宣布了哪吒汽车的三个目标：一是公司将大刀阔斧改革，目标直指全球市场；二是在改革风暴下，IPO将成为首要任务；三是力争2025年整体毛利率转正，2026年公司整体盈利。

对于这些长远目标能否实现，目前还不好判断。就眼前情况来看，公司似乎尚未未走出危机。

据中国经营报，1月4日，有网友在社交平台反应，哪吒汽车在海口的直营店售后服务群已经关闭，售后团队也集体离职。与此同时，哪吒汽车小程序显示的两家海口市门店的联系方式已均为空号。

另外，《科创板日报》记者走访了深圳地区的哪吒汽车门店，并了解到目前已经有多家一线门店闭店，直营门店已经收缩，经销商门店撤店。

此外，哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司（下称“合众新能源”）已有26条股权被冻结，还成为了多起诉讼的被告。

“至暗时刻”从何而来？

天眼查App显示，合众新能源汽车股份有限公司成立于2014年10月，法定代表人为方运舟，注册资本28.37亿元。

从2017年起合众新能源至今共获得15轮融资，最后一轮是在去年9月份。

对于最近这轮融资，当时新浪科技报道称，巴西百达投资银行（BTG Pactual）将携手巴西进口贸易商Sertrading为哪吒汽车在巴西市场提供10亿雷亚尔（约13亿人民币）的金融支持，其用于进口服务、充电设施建设等方面，助力巴西新能源汽车普及。

拿到大量融资的哪吒汽车，曾有过一段高光时刻。

从销量来看，依靠性价比较高的低端车型，哪吒汽车在2020-2022年实现了销量的持续上涨，分别达到1.51万辆、6.97万辆、15.21万辆。其中在2022年该品牌以全年超15万辆的销量成绩，夺得新势力销冠。

但是自2023年开始，哪吒汽车销量连连下滑，全年哪吒汽车交付12.75万辆，同比下滑16%，掉出新势力第一阵营。

2024年1-9月，哪吒汽车累计销量为8.59万辆，仅实现全年交付目标的28.63%。且从10月开始，该公司未再向外公布月销量数据。

从“销冠”到“掉队”，原因何在？去年初张勇曾对销量问题反思认为，新老产品切换时没有衔接好，节奏乱；传播方式老旧，有好的东西说不出去，营销总部集权且管理力度软弱等原因导致了哪吒汽车销量的下滑。

实际上，还有观点认为，产品策略的失利也导致了哪吒的销量受阻。在前期切入下沉市场走性价比路线较为成功的情况下，哪吒汽车从2022年下半年开始接连推出两款新品哪吒S和哪吒GT，试图冲击中高端市场。

但在2023年车市价格战的爆发背景下，这两款产品市场表现平淡，并没有起到提振哪吒销量的作用，前者单月最高销量不足3000辆，后者目前月销不足百台。

在汽车行业分析师刘一鸣看来，一般来说高端品牌向下渗透市场相对容易，但主打低价市场的品牌要想在高端消费群体中树立认知，成功案例极为罕见。

上市方面，自2020年科创板IPO折戟后，今年6月，哪吒汽车母公司合众新能源汽车向港交所递交了IPO申请材料，但截至目前，无明确进展。

从招股书来看，哪吒汽车一直未能盈利，其中2021年净亏损48.4亿元，2022年净亏损66.66亿元，2023年净亏损68.67亿元。

同时，截至2023年底，公司现金及现金等价物余额为28.37亿元，短期借款43.17亿元、长期借款14.40亿元，应收票据及应收账款26.50亿元，应付票据及应付账款62.26亿元，资产负债率高达86.28%。

亏损扩大、负债率高企又面临销量下滑，在此情况下哪吒汽车急需外部的“输血”。

       原文标题 : 哪吒汽车面临多重麻烦：诉讼缠身 屡传裁员 股权被冻结