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生于野蛮生长时代的第一波造车新势力，经过层层残酷考验后，大都取得了月销破万的成绩。昔日的“门外汉”们在没有核心技术和历史底蕴加持的情况下，捣鼓几年就完成了部分传统车企十余年都未曾取得过的高度后，自然引

造车新势力团车洛轲汽车自游家新能源 2022-02-14

文／乐居财经李姗姗2022年汽车圈迎来了开年第一战，怼天怼地怼空气的理想汽车CEO李想又在微博“开炮”了。不过，此次不是为了理想汽车而“战”，而是把“枪口”指向了刚刚宣布要造车的团车网CEO闻伟。

理想汽车团车网李想闻伟新能源汽车 2022-02-08

【蓝科技观察】老牌汽车看不上新能源车出身的汽车，新能源汽车看不上想蹭新能源热度的“二代”新能源车。汽车产业鄙视链还是非常明显。1月16日，理想汽车创始人李想在个人微博上转发了团车CEO闻伟宣布造车后接受媒体采访的内容，炮轰其刷新了创业者的底线

汽车长城蔚来小鹏理想团车新能源汽车 2022-01-28

新年伊始，汽车界最火爆的事件，不是原极狐总裁加盟小米汽车，也不是昌敬的洛轲汽车获得腾讯领投，而是团车网与李想之间的一场“骂战”。团车网是一家以线下举办车辆展销会为主企业，于2018年11月在纳斯达克上市，但上市后股价一路走低，如今市值已经仅为4245万美元

氢能源汽车团车网新能源汽车李想小米自动驾驶 2022-01-28

游侠已死，但人人都想成为游侠。在造车新势力还没尚未形成“势力”的时候，游侠汽车就作为鼻祖一般的存在出现在了公众视野，甚至贾跃亭也是在游侠身上得到了某些启发。一定程度上而言，游侠汽车是造车新势力们的开端

游侠汽车特斯拉电动汽车团车 2022-01-27

团车网CEO闻伟日前在接受媒体采访时表达了这样的观点：“这个团队可以做2000万元以上的车，也可以做5万元以下的车，包括商用车、物流车。”“造车周期燃油车时代国际大厂是48个月，国内厂家做到了36个月，我们现在的团队能做到18－24个月

电动汽车团车网李想闻伟冯思翰理想汽车 2022-01-24

对于汽车行业今年的首撕互怼，我一直认为应该发生在传统车企与造车新势力间，毕竟二者在某些立场上是处于对立状态，稍有点火花，就很容易炸出一片烟花。不曾想戳开新年开门红炮的，竟都是出自造车新势力阵营，。当然，用“内讧”来形容也不算很恰当，因为其中一位主角才刚一只脚迈进造车圈

李想团车网 2022-01-24

1月21日，有媒体报道称，“团车去年下半年绩效奖金全员未发，12月30日以后全员在家待岗，复工时间未定，期间只给2000元／月的最低工资，竟然要造车？”为此，团车网方面回应：“受散点式疫情影响，团车根

团车网 2022-01-21

放在5年前，造车是九死一生，但是在今天，造车或许是百死一生。在“水银门”之后，李想低调了很长一段时间，等他再回到微博的时候，他把评论区设置了关注可评。为了让自己不看到更多的喷子能够心平气和的打开这个APP，对于心直口快的他来说不失为一种办法

李想团车网电动车新能源汽车理想汽车 2022-01-20

李想“炮轰”团车造车的口水战事件，在1月18日又有了新的动作，团车CEO闻伟直接来了一波三十六计都不敢写的“李想吻我以痛，我却报之以歌”，将事件推向了再一个高潮。我们先来梳理下事件始末。1月16日上午

新能源汽车李想团车网理想汽车 2022-01-19

2022年的第一次“炮轰”，李想送给了团车网。汽车之家、理想汽车创始人李想，又在微博“开炮”了。这次不幸成为靶子的是团车网CEO闻伟，令人玩味的是，前者在几天前刚刚宣布：将率团车网加入新能源造车新势力大军

李想理想汽车团车网闻伟新能源汽车 2022-01-19

被称为“车企创始人骂街第一人”的理想汽车CEO李想又“开炮”了，不过此次李想并非在“捍卫”自家企业，而是在针对刚刚官宣要造车的团车网CEO闻伟。雷达财经出品文｜张凯旌编｜深海被称为“车企创始人骂街第一

李想理想汽车团车网闻伟新能源汽车 2022-01-19