大众迈腾
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大众也没余粮了,净利暴跌60%,全员减薪10%,劳资矛盾一触即发
否决工会涨薪7%的要求 ” 作者|王磊 刘雅杰 靴子落地,大众汽车要求员工至少降薪10%。 “这是利润跌至三年最低、工会威胁罢工的情况下,保住工作岗位并且保持竞争力的唯一途径
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大众历史最大规模裁员,12万员工人心惶惶
导语 Introduction 我看到了一个时代的坍塌。 作者丨李思佳 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 大众汽车在德国总部传出爆炸性消息。 在10月28日大众汽车集团位于德国沃尔夫斯堡的
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大众出招!300亿降本,放权中国!
近日,知情人士透露,大众汽车董事会已拟定计划,寻求为其表现不佳的乘用车品牌削减约40亿欧元成本(约合307亿人民币)。降本提议包括全员减薪10%和暂停2025年和2026年的工资增长,以及关闭部分德国工厂的方案
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大众汽车计划缩减40亿欧元:关厂、全员降薪、冻结工资增长等
据德国《商报》(Handelsblatt)10月27日援引大众汽车集团内部消息人士的话报道,大众汽车正为其核心品牌探索一系列削减成本的措施,包括全员减薪10%、冻结两年工资增长、限制高层员工的奖金、减少员工周年纪念日的额外福利,以及关闭部分德国工厂等,以节省40亿欧元
大众汽车 2024-10-28 -
传大众汽车中国高管已被驱逐出境
据多家媒体10月22日报道,大众汽车集团(中国)首席营销官森皮尔(Jochen Sengpiehl)日前被驱逐出境。 报道称,森皮尔被驱逐的原因是:两周前,他从泰国苏梅岛度假返回北京后,在一项常规检查中被检测出血液中含有大麻
大众汽车 2024-10-23 -
大众关厂风波蔓延,中国汽车出海或受波及
北京车展中国品牌流量大爆发之后,跨国车企已经很少在中国国内车展上搞大动作,但大众集团的掌门人奥博穆却经常来中国,甚至参与在短视频直播平台亮相。不过现在的他恐怕无暇再这样做秀了,大众关厂裁员风波已经使这位德国管理层少有的同时兼任两家企业(大众和保时捷)CEO的职业经理人深陷危机
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揽胜平替?搭载易三方,腾势N9海外无伪谍照曝光
10月10日,比亚迪旗下高端品牌腾势的全新旗舰SUV——腾势N9的无伪实车在英国伦敦被拍到,这也是这款被期待已久的新车首次展露真容。 根据此前消息,腾势N9的车身长度将超
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大众和特斯拉,不同的配方同样的味道
在大众汽车电气化转型的鼎盛时期,时任首席执行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 和特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 之间有着不同寻常的兄弟情谊,经常互相称赞对方在汽车领域取得的成就
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月销连跌、被爆关厂,上汽大众“如履薄冰”
图片来源:度哥 2023年4月摄于上海车展 “上汽大众的压力还是非常大的,要求我们整个团队要如履薄冰、分秒必争地去争取市场。”这是不久前上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙公开接受采访时袒露的心声
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奔驰彻底退出,比亚迪全面接管,腾势身份变了
合资变自主 ” 作者|王磊 刘雅杰 编辑|秦章勇 腾势身上最后的奔驰痕迹,被抹消了。 最近,深圳腾势新能
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告别奔驰,腾势的冲高之路在何方?
曾经站在巨人肩膀上出生的的腾势汽车,如今已经彻底归属到比亚迪的羽翼之下。近期,天眼查显示:深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权变更,比亚迪汽车工业有限公司将梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司持有的腾势汽车10%股份回购
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挺不住了?大众中国被曝裁员,涉及数百人
在经济前景不利、竞争愈加激烈的情况下,大众汽车集团的目标是在未来三年内将全球管理费用削减20%。 据外媒报道,知情人士透露,大众汽车集团已开始在中国裁员,此次裁员涉及集团层面的数百名本地员工,集团旗下的豪华品牌奥迪也在单独裁员
大众中国 2024-09-23 -
彻底“吃下”腾势,比亚迪要干嘛?
导语 Introduction 冲高之路,必须走通。 作者丨崔力文 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 刚刚过去的中秋假期,悉数中国车圈最值得关注的大新闻,相信非比亚迪彻底“吃下”腾势莫属
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和奔驰“分手后”,比亚迪独自“抚养”腾势
如果你不再有用,那就不再需要你了? 这句话用在如今合资品牌上,再贴切不过……。 想想就后怕,也许这就是商业的残酷,淘汰“冗余”是每一个企业生存下去必需选择的路
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1-7月销量同比下滑12.9% 一汽-大众“油电共进”战略受挫
全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 2024年,是一汽-大众自成立以来最艰难的一年。统计数据显示,一汽-大众的三大品牌——大众、奥迪、捷达,以及他们旗下的车型,整体销量情况不佳
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大众要在德国关厂,本土铁饭碗不保了
工会:太不负责 ” 作者|王磊 为了省钱,大众做了个破天荒的决定。 打算在德国大本营,关闭“至少”一家较大的工厂和零部件厂,还涉及到集团主要乘用车品牌
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腾势N9路测曝光,底盘上限比华为高,空间比问界M9大?
越便宜的车,越内卷。BBA似乎读懂了这个规律,喊着退出价格战。而眼看着华为在中高端产品线上攻城拔寨,体量上领跑的比亚迪,也开始加快速度。继腾势D9在MPV细分市场一炮而红之后,腾势Z9也已经完成预售
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腾势汽车又一“王炸”:易三方平台正式发布,剑指全球豪华市场
8月20日,e3 | 易三方 智电全开——2024腾势汽车科技日暨腾势Z9GT预售发布会圆满举行,腾势全新专属技术“易三方”震撼发布,腾势Z9GT全球首搭。作为全球首个整车智能控制技术平台,易三方以全新智电融合科技重新定义新能源豪华技术标杆
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被比亚迪击败后,大众打响反攻第一枪
过去40年,大众长期位居中国汽车市场品牌销冠宝座。然而进入2024年,大众被比亚迪打败,40年销冠被夺走。 关键时刻,大众破釜沉舟、背水一战,发起了猛烈反攻,打响了反击战第一枪。 1. 四十年
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两年两换帅,上汽大众如何“赶上趟”?
陶海龙会不会继续贾健旭的9字方针? “如果汽车完全电动化,像合资企业的投资点在哪里?核心竞争力在哪里?” 去年7月的一个下午,彼时履新上汽大众总经理半年左右的贾健旭,向市场给出了他的思考,他必须为这家已经走了40年的合资车企找到新的锚点
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腾势N9非官方图曝光!比亚迪赵长江:产品力强于理想L9、问界M9
大型SUV市场如今不再是合资品牌燃油车产品独霸的市场,理想L9和问界M9的先后推出和火爆销量,点燃了有实力的自主品牌车企进入这个细分市场的热情。 早在去年,比亚迪腾势汽车销售事业部总经理赵长江就曾经表示,未来将推出一款产品力更强的大型SUV,如今这款新车的命名也已确定,就是腾势N9
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大众汽车与小鹏汽车再签协议
7月22日,大众汽车集团与小鹏汽车共同宣布,继双方签订电子电气架构技术战略合作方案后,进一步签订了电子电气架构技术战略合作联合开发协议,双方将全力投入为大众在华生产的CMP和MEB平台开发行业领先的电子电气架构
大众电动车项目又又又延迟,小鹏也扶不起拉胯的大众软件?
出品:嘿电HIEV作者:梁非凡 难道,智能化最领先的小鹏,也救不了“弱智”的大众吗? 近日,大众电动化项目再次传来悲报。
大众汽车宣布提升固态电池产量,新能源汽车电池市场大变革
7月11日,大众汽车公司在全球汽车行业投下了一枚重磅炸弹,宣布将大幅提升与美国初创公司QuantumScape合作开发的固态电池的产量。大众汽车公司正式对外宣布,其电池部门PowerCo已获得基于QuantumScape技术批量生产电池单元的许可
牵手小鹏后,大众为何还豪赌Rivian
编译 | 杨玉科 编辑 | 葛帮宁 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 今年年初,几辆经过伪装的奥迪,秘密抵达加州帕洛阿托,这是美国电动汽车公司Rivian的一家工厂
为软件砸50亿美元,大众汽车有了小鹏还不够,又找了一个备胎
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 小鹏汽车不再是“唯一”。6月25日,大众汽车集团宣布,将向美国造车新势力企业Rivian Automotive投资50亿美元(约合人民币363亿元),后者被认为是特斯拉的劲敌
超363亿!大众汽车再投造车新势力
北京时间6月26日凌晨,大众汽车集团宣布,计划向美国电动汽车初创公司Rivian Automotive投资50亿美元(当前约合363.34亿元人民币)。 图源:大众汽车集团官网该笔投资分为两个部分执行
不再“独宠”小鹏!大众投了特斯拉宿敌360亿
押注更大,合作更深 ” 作者|秦章勇 王磊 大众汽车刚花了笔大钱,50亿美元,折合人民币达363亿。 而投资的对象,是美国造车新势力——Rivian Automotive——一家特斯拉的劲敌
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