ID.
-
ID.3德国售价竟比国内贵20万,电动车国内外定价差异大有何隐情?
近日,一张德国网友怒喷大众ID.3在中国定价的截图爆火网络。据悉目前国内ID.3的售价要比在德国低上一倍还多,这也引起了很多德国本地人的不满!目前德国本土的大众 ID.3 售价近4万欧元左右,折合人民币约为32万元,而国内售价仅11.98万元,折合欧元约为1.5万欧元
-
德国大众ID.3价格远高于中国,被当地人骂惨了...
CEO紧急呼吁冻结短期支出 作者|王磊 曹婷婷 “Roof is on fire!” 大众乘用车品牌CEO Thomas
-
上汽大众人事再变动,ID.部门话语权提升,能否成功转型?
上汽大众不久前宣布,动用37亿元资金加入降价大军,旗下车型降幅最高可达5万元,而且将活动时间拉长至4月30日。 原本被外界认为比较稳的上汽大众,也坐不住了。 而近日,上汽大众又发布任前公示,现任上
-
-
寒冬来临,上汽大众ID纯电深陷“黑屏门”
广州一夜之间就从夏天跨入了冬天,除了多穿几件衣服,开车也要启动暖在手心里的方向盘加热功能,各大电动车企陆续发布了冬季用车指引,曾经在车里盖棉被的事情应该不会再出现了吧。气温一旦骤降,小区车库的门禁系统
-
大众汽车财报背后:“小众”ID,赢了“面子”输了大局?
文:郑开车@谈擎说AI主编在电动化的战场上,留给大众的时间已经不多了。最近的一份财报,反映出大众集团在电动时代大门前所处的尴尬局面。上周四,大众集团发布财报称,第二季未计特殊项目前营业利润为47亿欧元,同比下降27%,财报解释称,大宗商品对冲交易的负面估值影响拖累了业绩
-
ID.系列节奏性扩张,大众汽车发力“第二曲线”
导语Introduction从第一曲线到第二曲线,从旧赛道到新赛道,这家欧洲汽车巨鳄已然做好了转型的充足准备。作者丨barolo责编丨杨 晶编辑丨朱锦斌1996年,美国未来学院院长莫里森(Y.Morrison)在其畅销书里首次提出“第二曲线”的概念
大众汽车 2022-06-29 -
大众:ID.家族将改变谁 | 智电大变局 ①
是“彻底改变汽车市场”,还是被中国市场彻底改变?作者 | 甄 瑶编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室把新技术推向成熟和规模应用,汽车是起到最大作用的产业,因此,汽车历来被喻为“现代工业之花”。在过去的一个多世纪里,内燃机汽车成为改变世界的机器,这是全球商业常识
-
大众ID在市场中终于取得质的突破,这会是合资阵营追赶的号角声吗?
导读:当国内的新能源汽车市场和自主品牌手挽手地大踏步前进时,合资阵营似乎成为了局外人。2021年,大众的ID系列在市场中终于取得了质的突破,这会是合资阵营追赶的号角声吗?(文/娄兵、余外军 编辑/娄兵)全球任何一家车企都不会对“新能源汽车市场的无穷潜力”视而不见
-
-
大众ID.家族销量增速越来越快,大象转身比想象中要快
大众ID.家族销量的实际增长速度远比大多数人想象中要快。数据显示,从今年6月份开始,ID.家族在华销量分别为3415辆、5810辆、7023辆,环比增幅分别为123.6%、70.1%、20.9%。南北大众四款车型合计7023辆,这样的销量成绩算不上优秀,持续正增长的速度却相当惊人
-
试驾大众ID.4 CROZZ,既熟悉又陌生
聊起大众汽车,在国内上至80岁老者,下至3岁孩童应该是无人不晓,毕竟大众是进入中国汽车消费市场最早的汽车品牌,说他是我们熟悉的老朋友一点都不为过。说其陌生,就是在国内的新能源车(主要指纯电动车)当中,大家在选择新能源时往往很容易忘记这些传统汽车品牌
-
为了测试大众ID.3的性能,我们去了上赛道
“如此的普通,但又如此的自信。”自从这句话火了之后,普信两个字开始走红网络。如果要在汽车品牌中选择个普信品牌——上汽大众一定名列其中。一句“大众比较高级”成为了汽车键盘侠们最爱玩的一个梗,因为在他们眼里,上汽大众就是一个普普通通的品牌
-
一汽大众ID.4车主吐槽大会,都有哪些车机问题?
毫不夸张地说,ID.4已经成为车机问题的典型代表。在百度上搜索“大众ID.4 车机”,第一条就是关于车机问题的报道。这正好是我们6月17日关于ID.4CROZZ车机问题的报道,这篇文章发出后,至今还不
大众ID.4 2021-11-10 -
-
实拍上汽大众ID.3,一款高颜值的城市纯电小精灵,你会喜欢吗?
朋友问我:想要买一辆颜值高、空间大,价格15万左右,关键是品牌要有保障的纯电动车,问我有什么推荐?原来真的没有,不过现在有了,上汽大众ID.3来了,10月22日正式上市。这款车在欧洲可是力压特斯拉成为销冠
-
ID.3能否成为大众打开新能源时代的钥匙 ?
作者 | 陈婧涵图片 | 来源网络,侵删虽说在现如今“电气化”大潮中,德系传统豪强大众的纯电车型布局起步并不算早。但毕竟先前有着多款油转电车型作为铺垫,使得大众在发展纯电车型时,似乎也能显得得心应手。
-
纯电“小钢炮”上汽大众ID.3上市了,它能延续欧洲市场的强势表现吗?
车圈里一直流传着这样一句话,“大众玩起新能源就没其它什么事了”。确实,自从大众在2018年推出全新的MEB模块化电动平台之后,像大众这样的巨头就开始大步迈进电动时代。先是在欧洲地区推出了定位与高尔夫相似的两厢电动车——ID.3,紧接着又在国内推出了ID.4、ID.6系列
-
续航不出彩,鼓刹拖后腿,上汽大众ID.3靠什么值16万元起?
近日,欧洲卖得火热的大众ID.3正式国产上市,作为大众纯电家族的新品,ID.3将会与ID.4 X、ID.6 X一同撑起大众新能源的产品线。不过,上汽大众ID.3将价格定位15.9888万元起,顶配甚至
-
上汽大众新能源车型销量上不去,ID.3将会成为救命稻草?
上汽大众的ID.X纯电系列已经向市场推出了两款车型,分别是ID.4X和ID.6X,两款车型的推出可以说来势汹汹,声势浩大。这两款车型的投放无疑是被上汽大众寄予厚望的重磅车型,但是销量表现上却事与愿违。
-
电动安全标杆!一汽大众ID.4 CROZZ全优通过业内首次侧面柱碰撞试验
在MEB纯电专属模块化平台的加持下,一汽-大众的电动化进程比其他合资车企更为顺畅。即便如此,一汽-大众的电动化之路依然充满了挑战。在电动车时代,一个绕不过去的话题就是车辆的安全问题。不同于传统燃油车,
-
双假人侧面柱碰试验评价全优?一汽大众ID.4 CROZZ却忽略了这一点!
大众作为国内市场风靡一时的燃油车品牌,丰富的产品矩阵外加良好的口碑,在老一辈消费者心中有着不一样的地位。随着汽车逐渐向电气化转型,越来越多的造车新势力的加入,传统车企与合资品牌已然形成了势均力敌的局面
-
30万内实用纯电SUV,选特斯拉Model Y还是大众ID.4 CROZZ?
实用性一直是SUV消费者最看重的一面,而纯电新能源车的实用性,同样是关注它的消费者所在意的。那么同样打着实用旗号,且热度很高的特斯拉Model Y和一汽大众ID.4 CROZZ,谁更有实用性?谁更值得选购呢?既然SUV消费者大多看重实用,那么我们先从它们的体型和空间看起
-
大众发力中国电动车市场 ID.家族8月交付破7000辆
为了满足中国消费者对电动车的需求,大众在国内也迅速导入了ID系全新纯电平台。与特斯拉、蔚来、小鹏、理想、比亚迪等入场较早选手不同,起得晚还想赶上早集的大众电动车,也面临着不小的压力。不过,大众毕竟是存
-
ID系列8月销量突破七千,卖不出电动车的大众想通了?
9月22日,大众汽车公布了 ID家族8月份销量。数据显示,ID系列电动车8 月份交付 7023 辆,环比7月增长 20.9%。目前,大众ID系列共有ID.4 X、ID.4 CROZZ、ID.6 X、I
-
看了一汽大众ID.6 CROZZ,突然觉得特斯拉Model Y不香了
近期,一汽-大众ID.系列表现出色,销量进入快速且稳步的增长阶段。ID.6 CROZZ作为目前一汽-大众纯电动领域的看家车型,无论产品力还是品牌力,都是中国新能源市场中的佼佼者。当然,提到新能源市场就
-
电动版高尔夫,ID.3能解上汽大众内忧外患之围吗?
尽管已经拥有ID.4 X以及ID.6 X两款重磅新能源汽车,但上汽大众并没有停止电气化的脚步。在2021年成都车展上,上汽大众再次拿出了杀手锏:ID.3,其多次在欧洲电动汽车市场拿下销量冠军(不过国人往往对欧洲销冠不感冒)
-
试驾大众ID.4:一台不玩“噱头”的电动车,消费者会接受吗?
特斯拉、小鹏、蔚来以及理想等新势力车型,无疑是大部分消费者购买新能源车型的首要考虑对象。而“传统品牌”…在新能源领域的存在感相对较低,这其中的原因,除了品牌给人固有的印象外,最主要的还是选择少。就连大众,这一汽油车领域的“老大哥”,也是在前不久才正式推出了,真正意义上的新能源车型——ID系列
-
大众ID.3/比亚迪海豚领衔,10款成都车展纯电新车抢先看
成都车展已于今日开展,众多新车集中亮相,一时让人眼花缭乱。其中,众多纯电动新车的亮相尤其惹眼,包括关注度较高的比亚迪海豚、比亚迪元PLUS、大众ID.3、欧拉复古系列,以及造车新势力新车等。这是纯电动新能源车的盛宴,也将为未来不少朋友的购车选择提供备选
-
除了大众ID.3,这些纯电动车可以试试
虽然延期了两天,但第二十四届成都车展还是如约而至。而且,本届车展将有130余个汽车品牌携1600辆展车参展,包括近80款新车首发亮相,其中全球首发28款,全国首发41款。在电动化日益盛行的当下,本届成都车展也汇集了众多纯电动车
-
大众或推ID.2低配版车型 续航仅比宏光MINI EV强一点
在面对汽车电动化转型方面,大众要比日系车、美系车积极不少。大众如今已在国内市场布局了ID.4、ID.6两款车型,未来还将会导入更多车型。而当前正在欧洲热卖的ID.3,国产化导入工作也在筹划当中。8月1
-
大众汽车转身拥抱新能源时代,ID.4会是在华起舞的那双舞鞋吗?
ID.系列的推出,被视作是大众汽车的“大象转身”,真正开始拥抱新能源时代。要拥抱新能源时代,中国市场是绕不开的话题。目前,大众在华推出的首款ID.车型——ID.4系列已经上市数月,这款新车究竟有没有帮
-
大众ID Buzz电动厢式车将提供三种版本
盖世汽车讯 据外媒报道,大众计划推出3款不同版本的ID Buzz厢式车,该车型的目标市场为欧洲和美国。在欧洲市场上,大众将推出一款带有六个座位的版本,该版本将针对“拼车”服务,后排座位可单独进入,每个座位都将配备单独的信息屏幕
-
30万纯电SUV的强强对决,一汽-大众ID.6 CROZZ与Model Y怎么选?
曾经在业界有这样一个段子:新能源品牌只有两个——特斯拉和其他品牌。不过在现阶段的市场表现上也确实如此,高端市场都被这网红品牌所把持。可话说回来,这句判言这本身也是伪命题,因为还有不少巨头还没完全发力。
-
新秀战老将,赛力斯华为智选SF5对比大众ID.4 X
目前国内新能源市场十分火热,众多车企都投身其中,上演一场群雄逐鹿的科技盛宴。值得注意的是,车企之间造车理念不尽相同,不仅体现在工业设计上,也反映在技术路线的选择。今天就以赛力斯华为智选SF5和大众ID.4 X为例,一个是新能源阵营的种子选手,一个是传统车企的课代表,看看它们有何不同
-
大众正在开发ID.8 SUV,新产品能否改变电动车销量颓势?
7月15日,大众集团CEO赫伯特·迪斯在领英公布了大众的新汽车战略NEWAUTO ,同时迪斯还透露,大众将推出一款尺寸相当于途昂的纯电动运动型多功能车。据悉这款车将命名为ID.8,基于MEB平台打造。大众目前的电动车序列基本照搬了燃油车型的定位:ID.3对标高尔夫,ID.4对标途观
-
不吹不夸,ID.6 CROZZ能否成为三十万级纯电车首选?
随着消费者对纯电动车的接受度越来越高,对于电动车的需求的也不仅仅只停留在续航够不够高这单一层面了。对于绝大多数家庭而言,续航只是电动车的基准,在此基础上,科技智能、安全性以及空间表现都有着更大的诉求。市面上能这样面面俱到的电动车并不多见,ID.6 CROZZ算其中之一
最新活动更多 >
-
4月1日立即下载>> 【村田汽车】汽车E/E架构革新中,新智能座舱挑战的解决方案
-
4日10日立即报名>> OFweek 2025(第十四届)中国机器人产业大会
-
即日-4.22立即报名>> 【在线会议】汽车腐蚀及防护的多物理场仿真
-
4月23日立即报名>> 【在线会议】研华嵌入式核心优势,以Edge AI驱动机器视觉升级
-
4月25日立即报名>> 【线下论坛】新唐科技2025新品发布会
-
限时免费试用立即申请>> 东集技术AI工业扫描枪&A10DPM工业数据采集终端