宝马4系
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4月新车神仙打架：这三款最可能成爆款！
在刚过去的3月，我们已经见证了不少重磅新车的登场。而4月的新车菜单同样丰盛——蔚来萤火虫首秀、阿维塔新贵登场、零跑继续"价格屠夫"之路，每一款都带着各自的杀手锏而来。在这个智能
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广本P7亮“技术底牌”：日系车终于要翻身了？
3月26日，26年前雅阁下线的同一天，广汽本田在新建的新能源汽车工厂里，下线了烨品牌首款纯电车型P7。 这不是巧合，而是有意为之：一是意味着广本觉醒了，从燃油车全面走向智能电动车；二是寓意从一款经典车型，走向另一个创造性的时代
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4月新车扎堆将来袭，这8款重磅登场，谁更有诚意？
转眼2025的第一个季度即将过去，万物复苏，3月份车市哗哗上新，4月份也持续火热，加之4月份还有上海车展要来袭，又有一大波新车即将重磅登场。有家用的，也有豪华的，有轿车也有SUV，如果你最近想入手新车的话，千万不要错过下面这些车型哦，一起来看
新车 2025-03-25 -
日本七大车企业绩持续下滑？日系车这到底是怎么了？
在世界汽车市场上，日系车可谓是非常有名的一大派别，当年日系车凭借着优秀的产品质量和极度省油的特点在世界市场上全面突破，甚至于在欧美市场后来者居上成为了车企的典范，然而就在最近日本七大车企都出现了不同程
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新势力Q4财报图解：蔚来亏损规模继续扩大，理想仍手握千亿现金
蔚来在上周五公布2024年Q4及全年财报后，在香港上市的四家造车新势力：零跑、理想、小鹏、蔚来的最新一季业绩全部出炉。 1、“蔚小理零”交付量及营收规模均创新高 从财报数据
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L4自动驾驶：全球市场概览
芝能科技出品P3更新了年度的报告《P3 AD Market Insights》，我们分出行服务和智能驾驶两个方向来看。出行服务（Mobility-as-a-Service, MaaS）通过整合公共交通、共享出行和自动驾驶等多种交通方式，正成为全球城市解决交通拥堵、碳排放和效率问题的核心方案
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召回频发！宝马在华销量跌幅居BBA之首
近日，宝马集团(下称“宝马”)因产品隐患召回部分进口R18系列摩托车，这仅是其2025年产品召回行动的其中一例。作为豪华品牌的标杆，大规模召回事件一度成为重创宝马业绩的因素之一，导致其2024年前三季度净利润下滑超三成，营业利润率等关键指标也被下调
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在华收入减少22%，影响宝马净利超170亿！未来3年推40款产品反击
3月14日，宝马发布了其2024财年财报。在2024年，宝马集团收入1423.80亿欧元，相对于2023年减少8.4%，主要原因是销量减少及中国市场激烈价格竞争。在2024年宝马集团实现税前利润109.71亿欧元，对比2023年的170.96亿元，大幅度下滑35.8%
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全新宝马曝光！大幅升级高颜值，未来轿车，SUV就长这样！
宝马这波操作真是让人看傻了眼！传统”双肾”造型要被替换？这可是宝马百年来的标志性设计啊——没想到他们真敢动刀！不过仔细一琢磨...这波改变还真是大有文章
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打折不断、爆雷不断、离职不断，宝马到底怎么了？
原创 | 特约作者组 引言 作为曾经的车市压舱石、豪车基本排面，奔驰、宝马、奥迪（以下简称BBA）等三大豪华车品牌在新能源时代到来后，正以肉眼可见的速度跌下神坛——销量
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日系车转型，不能把品质招牌给砸了
用户不会只为了低价而买一辆车 正文 3月中国车圈格外热闹，众多品牌密集召开了新品发布会，然而出现了最魔幻的一幕：东风本田S7敢卖25.99万起，而另一边的广汽丰田铂智3X却杀到了10.48万。
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2月销量再度暴跌，日系三强“玩命”支撑
认知需要从体验上开始改变，而体验则需要下降门槛。 曾经的日系三强在中国市场可以说是节节败退。日本共同社消息，日本三大车商2月在华新车销量7日出炉。 今年2月本田下滑25.6%至33,866辆，连续13个月萎缩，同时日产下滑24.7%至31,508辆，连续11个月下滑
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新势力2月战报：小鹏连续4月破3万登顶，小米产能拉满却「越欠越多」
造车新势力们的2月成绩单出来了。话不多说，直接进入正题。划个重点先：蔚来：13192台小鹏：30453台理想：26263台零跑：25287台小米：破2万台哪吒：未公布 01蔚来 蔚来2月总交付量是13192台车，这是交付总量
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前瞻丨理想2024Q4营收有望创新高，但增速将首次降至个位数
理想汽车尚未公布2024年Q4及全年财报的披露时间表。按照往年同期财报的发布时间推算，预计公司将于2月底公布。 据高盛最新发布的研报预测，理想Q4营收将同比增长5%至440亿元，环比增长2%。其中，汽车销售收入将同比增长4%至420亿元，汽车平均售价则同比下降13%至26.6万元
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Pix独家丨奔驰中国大比例裁员：赔偿 N+9，工资发到 4 月，销售体系是重灾区
奔驰中国本轮裁员主要涉及销售、汽车金融两个体系，裁员比例约为 15%。 文|曹琳 编辑|冒诗阳 汽车像素(ID:autopix)原创 奔驰中国内部传言已久的裁员，终于落地了。 我们独家了解到，奔驰中国在今天约谈了部分员工，当天即启动裁员，裁员比例约为 15%
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德国政坛又变天，德系汽车心熬煎
导语 Introduction 新上任的总理，能否解决“气血两虚”的制造业困境？ 作者丨菠萝蜜 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 近日的德国总理大选，不仅关乎最高掌舵
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日系汽车，在中国市场，再次崩盘了
日系汽车，曾经在中国市场，那真的是没有太多对手，唯有一个大众，可以PK一下。 一直以来，大众在中国市场排第二，然后就是丰田、本田、日产这三大品牌，常年销量排在前面，其它品牌都逊色一筹。 不过，随着新能源汽车大爆发，没跟上节奏的日系汽车，在中国市场不断溃败
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比亚迪开卷全系智驾？入门款跑步进入智驾时代了？
说起智能驾驶，相信大多数人都不陌生，作为人工智能的典型代表，最近几年智能驾驶已经在各种汽车上日益普及，不过大部分的智驾都是中高端汽车的标配，毕竟无论是智能驾驶的系统还是各种配合的雷达都需要较高的成本，
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日系工匠，造不出第二个特斯拉
出品 | 探客出行作者 | 魏帅编辑 | 冯羽美编 | 倩倩审核 | 颂文“内心毫无波澜，甚至有点想笑。”2月5日，丰田汽车宣布与上海市达成合作意向，于上海市金山区独资成立雷克萨斯纯电动汽车及电池研发·生产公司，计划于2027年投产
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小米突破万亿市值，雷军已经将奔驰宝马波音踩在脚下？
作 者 | 梦萧了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计3786字，预计阅读时长10分钟 “近期有媒体盘点了雷军在2024年立下的两个目标：一个没能实现，一个超额完成
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当70后80后沉迷于玩电车，日系车还有翻身之日吗？
新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 全文2884字，阅读时间8分钟 日系车或许错失了最后一个重返“黄金时代”的机会。 2月6日，多媒体平台报道，本田汽车和日产汽车已经正式终止合并谈判
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本田、日产 “豪赌” 失败，行业变革下日系车何去何从？
合作仍是生存的必修课，但玩法已经改变。 2024年12月，本田与日产合并的消息犹如一枚深水炸弹，震撼了整个汽车行业。 然而这枚炸弹没多久就哑火了，2月5日，《日本经济新闻》报道称：日产汽车公司已敲定撤回与本田汽车公司进行经营统合的谅解备忘录的相关方针
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关税调整，为什么受伤的是德系？
导语 Introduction 奔驰和宝马很受伤。 作者丨王小西 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 “我们没办法，老老实实交税呗。老老实实。”对于2025年刚开工的合资品
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外媒公布质量可靠的十大品牌：日系无缘前五，起亚第四，本田第十
J.D. Power最新汽车可靠性榜单出炉，日系品牌表现不佳引发广泛关注。根据2024年J.D. Power初始质量研究（IQS）报告，RAM品牌以135个PP100值（每百辆车问题数）夺得冠军，雪佛兰、现代、起亚和别克分列二至五名
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宝马不和中国电动车玩了？和丰田合作，搞氢能源去了
早些年，在绝大多数国人的认知中，豪车还得是保时捷、B BA这些品牌，至于国产汽车嘛，是没钱人才买的汽车，有钱人肯定不买。 不过，随着新能源汽车的发展，国人的认识发生了巨大的改变，不仅仅只看价格，看品牌了，而是越来越趋向于体验、智能化、数字生态、本地化需求等等
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宝马折戟中国市场，销量同比跌幅13.4%，为何还要与奔驰和奥迪争第一？
撰稿 | 多客 来源 | 贝多财经 在中国农历新年即将来临之际，作为老牌外资车企豪华品牌BBA赶了个早集，于近日纷纷在各自线上官方渠道重磅公布了2024年年度销量数据，一时迎来市场广泛关注。 但
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联手华为，广汽集团将推出全新高端车系“传祺向往”
广汽集团的“番禺行动”正式开启。1月13日，广汽集团举行了番禺行动，共创新篇——2025年广汽集团昊铂·传祺·埃安经销商伙伴大会。广汽集团宣布，2025年番禺行动重磅出击，三大品牌定位焕新，昊铂高端领
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困兽之斗，日系汽车品牌的布局与底牌
分析跨国车企时有一个大的标准，就是不同区域的市场权重。与德系车企不同，至少2025年新年伊始，北美仍然是日系车企最重要的市场，占据着最大的销售份额与沉淀资本，也是其最重要的营收利润来源。但随着美国特朗普新政府的上台，未来四年的不确定性正在加大
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自主5强2024年销量榜：4家已超200万辆，新能源+出口双暴增
伴随着市场的激烈竞争，“价格战”依然是贯穿2024年全年的关键词。就在2024年年底，一封比亚迪要求供应商降价的内部邮件，再次引发对于外界的“价格战”的争论
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降 6 万激活纯电 MINI 后， 宝马调整光束新项目
MINI 转型的战略意义，是为体量更大的宝马品牌的转型投石问路。 去年 10 月底，宝马 MINI 用一次教科书式的降价，让两款全新电动车从市场上的 “Nobody”，一跃成为了精品电动小车细分市场的价格标杆
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4家新能源车企完成2024年销量目标，新年谁又率先立下了flag？
鞭牛士 今日报道 1月2日消息，日前，各大新能源车企公布了12月以及2024年全年销量数据。根据这些数据，鞭牛士本期制作了两份数据表，一是车企12月份销量环比变化，看看与11月对比是进步还是退步，或原地踏步；二是车企年销量目标完成率，看看它们年初立下的flag是否兑现
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日产拥抱本田，难抵日系车企大败退
搁十年前大家绝对想不到，“日系三杰”有一天也会迎来合并的结局。近日，多家海外媒体报道称，本田与日产计划就合并事宜进行谈判。《日本经济新闻》称本田与日产计划成立一家控股公司，未来还有可能将三菱纳入控股公司旗下
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4个月3提反内卷，打停1月价格战？
种种迹象来看，特斯拉会在1月有大动作，但2025年的价格战不会像之前那样打。 年关难过年年过，这句俗语的背后是，之前累计的很多事情要在跨越新年的时候算账。在全球经济壮旺的前几十年间，向来没有2024年到2025年这么多的大动作
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估值110亿，蔚来系激光雷达公司图达通“曲线”上市
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 股票市场将又迎来一家激光雷达公司，这次是“蔚来系”。 12月20日晚，港股特殊目的收购公司TechStar Acquisition
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日系汽车神话落幕：本田与日产的困兽之斗
日本汽车业界的两大巨头——本田与日产正式宣布在2025年实现合并，面对与丰田日益拉大的差距，合并后的新实体有望跃居全球汽车集团前三甲。 然而，这一动作背后折射出的是日系汽车在中国市场的困境与无奈，似乎预示着日系汽车曾经的辉煌正逐渐走向终结
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