工业级芯片
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中国车企要自研、国产替代？高通、英伟达打响汽车芯片价格战
目前，中国是全球最大的新能源汽车制造、销售国、出口国。中国的新能源汽车占了全球新能源汽车的70%以上。 这带来了什么影响？意味着全球新能源汽车市场，由中国说了算，众多的需求也是中国市场定义的。 而
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自主品牌混战A0级车市，想赢先“杀自己人”？
A0级市场现在的竞争，就是汽车市场的明天。 在纯电车型渗透率回落的当下，A0级市场却风起云涌，2025年的新车市场，好像不再发力主流车型，而是向两个极端发展。 一端是，像领克900、腾势N9、乐道L90这样的大型SUV密集发布，想要争夺大型SUV的主动权
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从“缺芯潮”到“价格绞杀战”：制裁阴影下的中国汽车芯片该如何突围？
2018年，中美贸易战的硝烟中，一枚指甲盖大小的芯片，成为大国博弈的焦点。从华为断供到台积电断芯，从数字芯片的“制程竞速”到模拟芯片的“隐秘战争”，这场关乎未来的科技角力，早已超越商业范畴，成为国家战略的生死局
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奥迪和华为，造出35万级最强油车？
“油车没有真正意义的高阶智驾”，这句话从全新一代国产奥迪A5L（换代奥迪A4L）开始，可以完全翻篇了。尽管奔驰已经做出来了L2++，甚至拿到了L3测试牌照，但离正式量产落地
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蔡司电子显微镜技术清洁度解决方案：开启微观清洁新篇，护航工业品质升级
在现代工业的宏大舞台上，随着市场的日益成熟，供应商、制造商以及终端用户对产品质量标准的期望持续攀升，是企业关注的重中之重。而颗粒污染物，成为了影响产品效率、功能和寿命的关键因素，威胁着产品的质量与性能
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保时捷新年第一刀，革去元老级CFO和销售主管
豪华车日子不好过 ” 作者｜王磊 刘雅杰 编辑｜秦章勇 刚过完年，保时捷又要搞事情，开年第一刀刺向了高层领导。 两名即将离职的董事会成员分别是首席财务官（CFO）Lutz Meschke和首席销售官(COO)Detlef von Platen
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欧美厂商，垄断全球80%的汽车芯片市场，中国自给率仅10%左右
按照海关的数据，2024年，中国出口汽车（含底盘）640.7万套，增长22.8%。而汽车出口金额为1173.53亿美元，同比增长15.5%。 目前中国已经是全球第一大汽车生产国，销售国，也是第一大汽车出口，可以说，中国的汽车工业，从曾经的落后上百年，彻底崛起了
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EK变频普及风暴，奏响工业节能低碳进行曲！
变频为先，奏响节能低碳进行曲。EK变频普及风暴，焕新工业行业，唤醒沉睡的巨人，绿色转型正当时。机械、电子、制药、食品......工业行业蕴藏着巨大节能潜力。每一座工业建筑都是绿色变革的舞台，EK变频模块拂过渴望绿色的领域，为工业行业注入澎湃动力，唤醒沉睡的节能潜力，开启绿色发展新篇章
EK 2025-01-08 -
坏消息还是好消息？中国汽车芯片自给率，从10%升至15%了
近日，有媒体报道称，中国汽车芯片自给率，有了长足的进步，目前已经达到了15%左右，另外还有85%需要进口。 而这则消息一传出来，有人说这是好消息，也有人说这是坏消息。 说好消息的，则是因为在一
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2024冰火两重天，2025特斯拉下探15万元级市场
导语 Introduction 一份撕裂的2024年成绩单，特斯拉荣耀与压力的背后，是时代的宏伟巨力。 作者丨卡 曼 责编丨石 劼 编辑丨何增荣 从硅谷到中国汽车产业，无数双眼睛盯着的一份成绩单终于公布了
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S之争？- 尊界S800试水百万级市场
01 尊界试水百万价位豪华车 长期以来，国人心目中的百万级别豪华车，头文字S的，历来只有一款，那就是奔驰的S级。 在百万级的豪华轿车市场，奔驰S级、奔驰S级迈巴赫、宝马7系、劳斯莱斯古斯特、宾利等品牌之间的竞争其实不算太激烈，他们各自经营着各自的阵地
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中国汽车工业协会：不认同欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁结果
快科技10月30日消息，尽管欧盟对华电动汽车反补贴调查遭到中欧各界的质疑和反对，2024年10月29日，欧委会仍然发布“对原产于中国新型纯电动乘用车征收最终反补贴税”实施条例。
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全球首试全新A5！制霸豪华B+级市场利器，一汽奥迪将引入A5全家族
在今年8月全球发布之后，时隔2个月之后，明镜Pro在法国尼斯全球首试了全新奥迪A5。作为奥迪开启全球新命名体系后的第一款产品，全新奥迪A5是奥迪全新平台PPC上的第一款新车，与之前老序列的A5并不是一款产品
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比亚迪智驾变阵：整合自研，冲刺量产，目标让10万级也搭NOA
作者 |德新 编辑 |德新 HiEV从多个信息源获悉：在今年经历一系列调整之后，比亚迪有意整合新技术院下的自研智驾团队，目标最快在11月冲击自研算法量产。 这可能是比亚迪智驾研发取得的一个里程碑式节点
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智界R7是“工业缝合怪”，还是特斯拉Model Y的最强对手？
导语 | Lead 近日，由奇瑞和华为联手打造的智界发布最新销量战报，鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7上市14天累积大定突破2万台，与特斯拉Model Y 9月4.8万的销量相比已经接近一半。智界R7
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A级SUV最低能耗，比亚迪海狮05DM-i售11.28万元起
9月23日，比亚迪海洋网海狮IP全新A级SUV——海狮05DM-i正式上市，四款车型售价区间为11.28万元-14.28万元。基于比亚迪第五代DM技术打造的海狮05DM-i拥有领先同级的16项核心标配，以大、美、智、省、值五大优势，为用户带来更高效、更贴心的绿色出行体验
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华为徐直军：美国对华芯片制裁不会取消，中国如何应对？
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 “从商业应用角度看，从来没有一项技术进步像AI一样，在如此短的时间内产生如此大的影响。” 9月19日，华为全联接大会2024上，华为副董事长、轮值董事长徐直军发表主题发言，分享了自己对于智能化的观察和思考
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走入门级SUV的路，比亚迪让合资品牌无路可走？
双车“一致对外”！ 可以让车辆实现2000+km综合续航的第五代DM技术，让比亚迪在主流家用车市场“嘎嘎乱杀”。 率先将技术量产上车
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中国汽车芯片到底差在哪里？
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 在汽车不断朝着智能化方向发展的今天，芯片价值越发显现。根据麦肯锡数据预计，2030年国内仅L3及以上的高阶自动驾驶汽车的半导体规模即可达到130亿美元
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亏损严重的蔚来，为何要啃“智驾芯片”硬骨头？
导语 | Lead 对于蔚来来说，能够抢先发布车规级5纳米高性能智驾芯片，势必为其在今后的智能驾驶领域的竞争中占据一个有利的位置。但是流片成功，只是万里长征走完了第一步，李斌和蔚来接下来面临的挑战只会越来越多
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国产车不买单！全球第一汽车芯片巨头，利润跌52%，裁员1.4万
汽车中其实是需要大量芯片的，一台普通的燃油车，芯片颗数大约在300-500颗。 而新能源汽车，普遍超过1000颗，如果智能化更强的新能源汽车，最多的会超过2000颗，甚至3000颗，并且随着越来越智能化，需要的芯片就越来越多
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东南亚出海速递｜比亚迪成为印尼汽车工业协会成员，泰国上调纯电动车保费
▍印度尼西亚：比亚迪成为汽车工业协会成员，需重视销售、服务网络、品牌形象建设 印度尼西亚汽车工业协会（GAIKINDO）官员日前证实，比亚迪汽车印度尼西亚公司正式成为GAIKINDO成员
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形势严峻：中国一年需要汽车芯片超200亿颗，自给率不到15%
众所周知，2023年中国汽车产销量超过了3000万辆，已经是全球最大的汽车生产国、销售国、出口国。 如下图大家可以看到中国汽车总销量有多牛了，第二名的美国、第三名的日本，产量大约只有中国的三分之一，相差太远，断层式第一
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贴脸开大20万级细分市场？造车新势力们左右腾挪！
2024年3月底，售价21.59万起的小米SU7上市开卖，或许大家只关注到了它外观内饰全面复刻保时捷，还有雷军的各种高调宣传，其热度一直居高不下，引发了全社会范围内的讨论。 和小米SU7贴脸开大的还有极氪007和智己L6，售价分别为20.99万起和21.99万起
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对标宝马七系，华为百万级超高端轿车要来了！
5月21日，余大嘴在接受媒体采访时，宣布华为智选车业务在2024年第一季度实现了扭亏为盈。 这一成绩可谓是相当亮眼，要知道华为车BU去年可是亏了 60 亿！不到一年时间扭亏为盈，主要得益于智选车系列车型的热卖，包括问界、智界销量都十分不错，尤其是问界的几款车型今年爆火，算是大功臣
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“工业奇迹”来了！2024粤港澳大湾区车展比亚迪三款新车齐发
2024年6月1日（第二十八届）粤港澳大湾区车展如约而至。比亚迪集团霸气“包馆”并进行全品类覆盖，超豪华阵容悉数亮相。开幕当天上午11点，比亚迪王朝网海洋网两网携三款新车重磅上市，登陆鹏城。在新能源汽
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新能源汽车行业的下一个万亿级市场机会，普通人能参与吗？
在当今快速发展的新能源汽车时代，充电桩作为支撑这一行业的关键基础设施，其产业链的完善和发展对于新能源汽车的普及至关重要。 本文将深入探讨充电桩产业链的构成，从上游的零部件供应商到中游的整桩生产商，再到下游的充电服务运营商及终端客户，全面分析其运营模式和市场前景
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比亚迪“杀入”十万元级，谁先扛不住？
“低价竞争”是车企唯一出路吗？ 作者 | 刘亮 编辑 | 趣解商业 2024年国内汽车市场一个关键词就是”降价“；进入4月份，新能源车企价格战似乎进入白热化
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