工业级芯片
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中国汽车工业协会：不认同欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁结果
快科技10月30日消息，尽管欧盟对华电动汽车反补贴调查遭到中欧各界的质疑和反对，2024年10月29日，欧委会仍然发布“对原产于中国新型纯电动乘用车征收最终反补贴税”实施条例。
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全球首试全新A5！制霸豪华B+级市场利器，一汽奥迪将引入A5全家族
在今年8月全球发布之后，时隔2个月之后，明镜Pro在法国尼斯全球首试了全新奥迪A5。作为奥迪开启全球新命名体系后的第一款产品，全新奥迪A5是奥迪全新平台PPC上的第一款新车，与之前老序列的A5并不是一款产品
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比亚迪智驾变阵：整合自研，冲刺量产，目标让10万级也搭NOA
作者 |德新 编辑 |德新 HiEV从多个信息源获悉：在今年经历一系列调整之后，比亚迪有意整合新技术院下的自研智驾团队，目标最快在11月冲击自研算法量产。 这可能是比亚迪智驾研发取得的一个里程碑式节点
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智界R7是“工业缝合怪”，还是特斯拉Model Y的最强对手？
导语 | Lead 近日，由奇瑞和华为联手打造的智界发布最新销量战报，鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7上市14天累积大定突破2万台，与特斯拉Model Y 9月4.8万的销量相比已经接近一半。智界R7
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A级SUV最低能耗，比亚迪海狮05DM-i售11.28万元起
9月23日，比亚迪海洋网海狮IP全新A级SUV——海狮05DM-i正式上市，四款车型售价区间为11.28万元-14.28万元。基于比亚迪第五代DM技术打造的海狮05DM-i拥有领先同级的16项核心标配，以大、美、智、省、值五大优势，为用户带来更高效、更贴心的绿色出行体验
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华为徐直军：美国对华芯片制裁不会取消，中国如何应对？
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 “从商业应用角度看，从来没有一项技术进步像AI一样，在如此短的时间内产生如此大的影响。” 9月19日，华为全联接大会2024上，华为副董事长、轮值董事长徐直军发表主题发言，分享了自己对于智能化的观察和思考
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走入门级SUV的路，比亚迪让合资品牌无路可走？
双车“一致对外”！ 可以让车辆实现2000+km综合续航的第五代DM技术，让比亚迪在主流家用车市场“嘎嘎乱杀”。 率先将技术量产上车
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中国汽车芯片到底差在哪里？
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 在汽车不断朝着智能化方向发展的今天，芯片价值越发显现。根据麦肯锡数据预计，2030年国内仅L3及以上的高阶自动驾驶汽车的半导体规模即可达到130亿美元
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亏损严重的蔚来，为何要啃“智驾芯片”硬骨头？
导语 | Lead 对于蔚来来说，能够抢先发布车规级5纳米高性能智驾芯片，势必为其在今后的智能驾驶领域的竞争中占据一个有利的位置。但是流片成功，只是万里长征走完了第一步，李斌和蔚来接下来面临的挑战只会越来越多
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国产车不买单！全球第一汽车芯片巨头，利润跌52%，裁员1.4万
汽车中其实是需要大量芯片的，一台普通的燃油车，芯片颗数大约在300-500颗。 而新能源汽车，普遍超过1000颗，如果智能化更强的新能源汽车，最多的会超过2000颗，甚至3000颗，并且随着越来越智能化，需要的芯片就越来越多
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东南亚出海速递｜比亚迪成为印尼汽车工业协会成员，泰国上调纯电动车保费
▍印度尼西亚：比亚迪成为汽车工业协会成员，需重视销售、服务网络、品牌形象建设 印度尼西亚汽车工业协会（GAIKINDO）官员日前证实，比亚迪汽车印度尼西亚公司正式成为GAIKINDO成员
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形势严峻：中国一年需要汽车芯片超200亿颗，自给率不到15%
众所周知，2023年中国汽车产销量超过了3000万辆，已经是全球最大的汽车生产国、销售国、出口国。 如下图大家可以看到中国汽车总销量有多牛了，第二名的美国、第三名的日本，产量大约只有中国的三分之一，相差太远，断层式第一
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贴脸开大20万级细分市场？造车新势力们左右腾挪！
2024年3月底，售价21.59万起的小米SU7上市开卖，或许大家只关注到了它外观内饰全面复刻保时捷，还有雷军的各种高调宣传，其热度一直居高不下，引发了全社会范围内的讨论。 和小米SU7贴脸开大的还有极氪007和智己L6，售价分别为20.99万起和21.99万起
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对标宝马七系，华为百万级超高端轿车要来了！
5月21日，余大嘴在接受媒体采访时，宣布华为智选车业务在2024年第一季度实现了扭亏为盈。 这一成绩可谓是相当亮眼，要知道华为车BU去年可是亏了 60 亿！不到一年时间扭亏为盈，主要得益于智选车系列车型的热卖，包括问界、智界销量都十分不错，尤其是问界的几款车型今年爆火，算是大功臣
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“工业奇迹”来了！2024粤港澳大湾区车展比亚迪三款新车齐发
2024年6月1日（第二十八届）粤港澳大湾区车展如约而至。比亚迪集团霸气“包馆”并进行全品类覆盖，超豪华阵容悉数亮相。开幕当天上午11点，比亚迪王朝网海洋网两网携三款新车重磅上市，登陆鹏城。在新能源汽
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新能源汽车行业的下一个万亿级市场机会，普通人能参与吗？
在当今快速发展的新能源汽车时代，充电桩作为支撑这一行业的关键基础设施，其产业链的完善和发展对于新能源汽车的普及至关重要。 本文将深入探讨充电桩产业链的构成，从上游的零部件供应商到中游的整桩生产商，再到下游的充电服务运营商及终端客户，全面分析其运营模式和市场前景
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比亚迪“杀入”十万元级，谁先扛不住？
“低价竞争”是车企唯一出路吗？ 作者 | 刘亮 编辑 | 趣解商业 2024年国内汽车市场一个关键词就是”降价“；进入4月份，新能源车企价格战似乎进入白热化
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智己史诗级翻车，小米连发三文回击，凌晨火速致歉
小米：不合理、不合法、不体面 ” 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 一觉醒来，智己被骂上热搜。 昨晚，智己汽车召开了一场堪称重磅级的新车发布会，发布会频频提及小米SU7
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2024年合资电车没盼头，20万元级新车得看蔚小理？
距离2024北京车展，还有20天，今年的新能源车发展趋势，最主要的两条主线，将会是更快、更智能。而这里的快，指的是充电速度上的快，4C和5C越来越常见；而智能，也将是在座舱和驾驶两端都有明显突破的一年，AI生成式语音大模型+准L3级别的智能驾驶
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欧美汽车工业需要缓一口气
打了折扣的史上最严汽车尾气排放标准 3月20日，美国环境保护署推出了所谓的“史上最严汽车尾气排放标准”，2027-2032新排放标准，2027年款车型的二氧化碳尾气排放量上限为每英里170克，到2032年，为85克
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都在唱衰，德国汽车工业真的不行了？
前段时间，美国知名媒体彭博社刊登了一篇名为《德国的超级工业大国时代即将结束》的文章引起了网友们的热议，该文章通过展示当前德国汽车品牌以及供应商所面临的运营问题，表达出“德国汽车工业”正在衰落的观点。没
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新政刺激换电赛道，坐拥千亿级暴利市场！
伴随纯电动车的快速普及，续航和充电问题也常常被诟病，随着纯电动车续航里程的不断提高，充电时间长也逐渐成为纯电动车的主要痛点。解决纯电动车的充电难题，车企们提出了超级快充和换电模式两套方案。经历过“充电
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为什么在民国时期发展汽车工业失败？
一、为什么在民国时期发展汽车工业失败 民国时期曾经有多次生产汽车的尝试，但是都是只有开头的故事，没有结局。民国时期并没有汽车产品的正式的批量生产，只有中国汽车制造公司装配了数千辆卡车，没有形成整车的生产能力，更没有形成较为完整的汽车工业体系
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Atlas拉铆螺母系列亚洲发布 高效助力您的汽车及工业应用
作为现代工业领域重要的紧固方法之一，拉铆紧固不需要攻内螺纹获焊接螺母。其铆接牢固效率高、使用方便，在汽车、家电、工业仪器、暖通空调等工业领域有广泛应用。了帮助您应对持续发展的科技趋势，和日益挑战的紧固方案，即日起，宾科集团向全亚洲发布ATLAS®拉铆紧固件系列
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鸣枪开赛！10万级以下市场，该做个了结了
导语 Introduction 谁赢谁吃喝，谁输谁下桌。 作者丨李思佳 责编丨李思佳 编辑丨靳鹏辉 新年伊始，比亚迪便扔出“重磅炸弹”，价格迈入7万元区间的秦PLUS荣耀版，令许多人焦躁不安
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开工！吉利说“干就对了”，小鹏要“拾级而上”
TEAM 作者：大众侃车 张娜 排版：橘子洲头 图片：来源于网络，侵删 千城数智（效果营销智能机构）出品 在车企领导一封封新春寄语或内部信中，中国车企真正进入到更加“内卷”的2024年
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江淮跟华为合作的百万级轿车，卖得出去吗？
“再不努力，以后就只能买BBA了。” 过去的2023年，国产车在新能源的带动下不仅销量飞起，价格也是屡见新高。 50万的问界M9、60万的理想MEGA、70万的坦克70
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抢占智驾芯片“高地”，英伟达“称霸”下的小厂突围
出品 | 探客出行 作者 | 廖鸿杰 编辑 | 冯羽 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 近来，华为因智驾芯片产能不足，导致新车交付不力，引起了市场的关注。 而关注的焦点几乎都是集中在华为MDC 810计算单元（形同英伟达Orin智驾芯片）中某个组件的短缺
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