市场销量
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4月新能源客车销量大涨73%,宇通、苏州金龙、比亚迪位居前三
在经历了去年的市场低迷后,近几个月新能源客车销量明显提升,市场已有复苏迹象。2024年4月新能源客车终端销量为3120辆,同比增长73%;今年1-4月累计销量已有9465辆,同比增长51%。
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七大国产品牌4月销量榜:比亚迪、奇瑞领先,吉利和长安争第三?
随着4月下旬北京车展顺利开幕,消费者对车市关注度大幅升温,加之全国层面汽车以旧换新政策月末推出,刺激前期观望的购车需求加速释放。作为国内头部传统车企的“七巨头”,4月份的表现怎么样呢?格局是否有变化呢?下面一起来看一下
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比亚迪大胆发言,2030年要称霸欧洲电动市场?
比亚迪的野心有多大? 近日,在英媒《金融时报》举办的“汽车的未来”峰会上,比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星表示,比亚迪目标到2030年超越大众汽车、特斯拉和Stellantis,成为欧洲市场最大的电动汽车销售商
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东南亚出海速递|泰国汽车市场:一季度产销量同比下降;7成消费者9年换车,纯电动车不是首选
近几年,“出海不是选择题,是必答题”成为中国企业的重要共同认知。其中,中国品牌驶入东南亚汽车市场成为“新风向”,通过整车出口、KD模式和海外建厂等方式,中国品牌在东盟的市占率从不足1%增长到6%,新能源车成为主要增长点
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极氪上市首日大涨34%!国产纯电黑马登陆美国资本市场
来源 | 深蓝财经 撰文 | 吴瑞馨 一匹国产纯电黑马,刚刚成功登陆了美国资本市场。 北京时间5月11日讯,极氪正式在美国纽交所挂牌上市,股票代码为“ZK”
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【深度】中国新能源汽车快速发展 充电模块市场前景广阔
充电模块是随着新能源汽车以及充电桩行业发展起来的新兴行业,中国新能源汽车产业的进步有效推动了充电模块行业发展。 充电模块是一种用于充电的电子模块,指可以直接焊装在印刷电路板上的、以模块方式体现的电源供应器,主要由电源管理电路、充电控制电路和充电保护电路等部分组成
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流量战下的新势力4月销量,谁掉队,谁狂奔?
在经历了轰轰烈烈的北京车展后,车企们并没有松懈,而是选择第一时间发出了4月份的销量成绩单。 理想“以价换量”的策略初见成效,而问界却深陷“追尾门”
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新能源车市场,坐拥两大新能源品牌,上汽集团为啥掉队了?
提起上汽集团,在国内车市堪称是“巨无霸”的存在。不仅旗下有着上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、上汽荣威以及上汽大通等众多的汽车品牌,同时在销量上也是遥遥领先。 数据显示,在2023年上汽集团累计销量超500万辆,连续18年蝉联国内车企的销量冠军
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比亚迪财险获批使用全国统一交强险条款及费率浮动系数,切入广东、河南等市场
(图片来源:视觉中国) 蓝鲸新闻记者关注到,深圳比亚迪财产保险有限公司(以下简称“比亚迪财险”)进军车险市场,又有新动作。 日前,金融监管总局批复同意比亚迪财险在安徽、江西、河南等地使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数
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小米首月销量出炉,第一枪击破小鹏与哪吒
看似各有胜负的4月,其实并没有真正的赢家。 随着北京车展的落幕,各家新势力4月的销量榜单也都放出,看似热闹的市场之下,真正的对决才刚拉开帷幕。 进入二季度,销量目标
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当比亚迪秦销量比肩一汽丰田,说明了什么问题?
无论你了不了解汽车行业,这两年国内车市以比亚迪、吉利为代表的自主品牌车企,在各方面的进步和提升都是显而易见的。 当然,这其中最为重要的就是销量了。 远了不说,在2020年之前每年国内车市销量榜单中,前两名都是合资品牌车企
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4月之后的销量格局,要被小米搅乱?
乘联会预计,4月份新能源车销量将与3月份持平,也就是说,价格战冷却,以及对北京车展的新车观望,或是导致4月份新能源销量放缓的主因。 多家新能源车企4月份销量出炉,
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4月车企新势力销量出炉:竞争日趋激烈,不日进则日退
进入5月,各车企4月份销量也逐步披露,尤其是新势力车企的销量也逐步披露,从目前披露的信息来看,本月大多数新势力车企月销量在万台之上,且大多同比呈现出上扬态势。 理想汽车4月销量达到了25787辆,同比增幅0.4%,环比下滑11%,虽然环比下滑,但是同比增速还算不错的
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3月汽车品牌销量榜百强,前十仅两家下滑,榜首涨幅超1倍?
近日,乘用车销量查询公布了2024年3月汽车细分品牌终端销量排行榜,数据显示3月国内乘用车销量达158.1万辆,同比去年下降了4.3%,环比上月增长了21.2%,与上月相比有148家品牌实现增长。 据排行榜数据显示,前十名的总计销量达到了75.2万辆,销量占比为47.6%
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北京车展:流量,等于销量?
很难想象,在时隔四年归来的北京车展,在一扫那三年的阴霾之后,会被一个名叫“流量”的词裹挟。 北京车展,似乎被重新定义了。 我记得几年前的北京车展,顶流还是车模,流量渠道还没太多的自媒体,国产品牌默默无闻,合资品牌几乎承包了所有报道
北京车展 2024-04-29 -
在中国市场败退的韩国汽车,却继续创新高,还成功狙击中国电动车
韩国现代曾在中国汽车市场取得不俗的成绩,但是却因种种原因在中国市场败落,如今韩国等车企痛定思痛,已决定狙击中国刚刚崛起的电动汽车行业,在中国以外市场展开了狙击,并已取得成功。 业
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凭两款车暴涨4000亿市值,是市场给特斯拉的最后机会
AI和低价车型才是出路? 2024年,是汽车行业公认的大洗牌的一年,一方面是智能驾驶全面爆发,新能源汽车的智能之战更加深入,没有智能化的汽车和品牌都将面临被淘汰的局面。特斯拉身为新能源巨头,今年似乎还没特别大的动作
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学习雷军营销、喜提50亿投资,销量疲软的哪吒汽车正艰难自救
作者:龚进辉 昨晚,哪吒汽车(以下简称“哪吒”)正式发布哪吒L,新车定位为面向年轻小家庭的增程SUV,共有四款版本,包括220闪充版、310闪充版、310闪充Pro和310闪充红衣版,售价为12.99-15.99万元
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“电车之王”特斯拉全球大裁员,电动车市场的丧钟为谁而鸣?
一年前,特斯拉的员工们还在为公司2022年收获净利润126.83亿美元(同比增长128.8%)的优异表现而狂欢,而一年后的今天,这些员工却人人自危,担心自己下一秒钟就丢了饭碗,更多入职不到一年的新员工已经被解雇
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电动汽车再创纪录,占新车市场五成份额,燃油车又得降价了
乘联会公布的数据指出4月1日至14日,新能源汽车占新车市场的份额已达到50.2%,这是电动汽车的市占率首次突破五成,媒体因此认为买燃油车的人正成为少数派,而面对如此局面,燃油车能应对的唯一策略恐怕还是降价
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哪吒销量明显下滑,向小米学习能翻盘吗?
导语 | Lead 近日,造车新势力接连公布3月销量数据,虽然整体市场欣欣向荣,“蔚小理”稳定发挥、零跑汽车异军突起,但是哪吒汽车举步维艰,全系车辆交付达8317台,同比下降17.55%
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方盒子SUV市场,奇瑞如何取代长城,坐上头把交椅?
对车圈有所了解的朋友们应该都发现了,近一年多时间以来,硬派越野以及轻越野车型逐渐成为了中国车市最新的“风口浪尖”,尤其是在新能源技术的加持下,这类可通勤可户外、可油可电的&ld
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3月车型销量榜公布,秦PLUS重夺车型销冠,价格战最大的赢家
近日,国内汽车市场3月份厂商零售销量排行榜与各类车型的销量排行榜公布,随着价格战的进行,国内的各大厂商的销量都持续了明显的增长,接下来就来看看发生了哪些变化吧。 厂商零售销量TOP10排行榜:比
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?属于小米SU7们的胜利?保时捷一季度中国市场下降24%
经历了雷总天花乱坠的包装以后,致敬保时捷的小米SU7一经上市便引起了轰动,其外观与性能堪比保时捷Taycan,但售价却只有后者的四分之一左右。被戏称为“平民版保时捷&rdq
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第一周多车企销量下滑,市场变了什么?
4月第1周销量出炉,造车新势力销量排名发生变化。 理想终于拿回了第一的位置,问界降至第二位;极氪001大卖,加上007推出的低价版车型,来到第四名,与第三名的零跑相差无几;令人意外的是蔚来,在插电混动车型销量激增的大背景下,比深蓝卖得好;小鹏3月强势期后,4月第1周又遇冷
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销量、业绩双重承压,新“三驾马车”能否将上汽集团拉回巅峰?
图片来源:度哥 2023年4月摄于上海车展 在愈发激烈的车市竞争中,即使是上汽集团这样的“巨轮”也航行得不够轻松。 4
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离谱!新造车员工自爆大瓜,销量造假骗股东,负责人此前已“失联”
主攻海外老头乐市场 ” 作者|楚门 王磊 离了大谱,员工集体把董事长、首席财务官给举报了。 昨晚,一家名为“XEV悠遥汽车”的新造车公司,在其官方微信公众号发布了一份告股东书,详细列举了管理层几大罪状
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中国豪车市场大洗牌:华为问界M7,打败所有BBA,但还不是第一
说起豪车,你会想到谁?放在以前,估计绝大多数人会提BBA、保时捷、雷克萨斯等等,肯定不会提国产车。 而从销量来看,高端车市场也基本上是被BBA垄断,然后再是雷克萨斯、Volvo、凯迪拉克等二线豪车,也轮不到国产车
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市值蒸发超3300亿!下沉市场,能拯救小鹏汽车吗?
雷军的造车计划已经成功打响了第一枪,而何小鹏和他的小鹏汽车确有点难了。 4月1日,小鹏汽车披露了3月份的销量数据,虽然已经在进行大力度的促销,但小鹏汽车3月份的销量还是只有8300辆,同比大幅下滑了
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华为智驾,能帮日系车救回多少销量?
昨天有博主曝出日系三大品牌之一将采用华为智驾后,到底是哪家的猜测,层出不穷。 大部分人分析,丰田与华为合作的概率最大。理由是,早前上市的第九代凯美瑞,采用华为智能座舱,而后续将上市的全新一代普拉多,也确认将采用华为智能座舱
华为智驾 2024-04-09 -
3月新能源汽车销量:鲶鱼来袭,全面迎敌
Data Analysis of New Energy & Auto 中国车企,卷上天际。 本文共计:5917字 大约需要:20分钟 这可能是车市最热闹的一个月,也可能是接下来更热闹的开始
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新能源汽车一季度销量盘点:马太效应越来越明显
(本文系紫金财经原创稿件,转载请注明来源) 在持续的价格战中,各大汽车品牌今年一季度的销量成绩陆续出炉。 比亚迪作为行业龙头,地位依然稳固,一季度比亚迪累计销售新能源车62.63万辆,属于一枝独秀的存在
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2024一季度车市销量分化:新势力疲软,传统车企稳健上行
近日,各家车企发布了市3月销量数据。不知道大家有没有发现一个情况,那就是新势力在发布销量这件事变得并不那么积极了。 首先是理想独创的周销量榜单不做了。因为进入2024年以来,它已经连续被问界超越,发布的动力自然就没有那么足了
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