库克
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苹果造车反复横跳,又要恢复造车?库克究竟为哪般?
最近几年,如果要问手机产业市场有啥趋势的话,造车无疑是各家手机巨头们的普遍选择,从大家熟悉的华为问界、小米Su7再到早就涉足造车的三星,在这其中苹果无疑是最纠结的那个,
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苹果汽车难产,库克找不到自己的“余承东”
Apple Car,再度难产。虽然这十多年来,Apple Car给人的印象就像贾跃亭的法拉第,一直停留在PPT上。媒体和业界也是听的多,见到车的人少,用户就更别提了。但没有谁敢轻视或者忽视它的存在。Apple生态下,任何一个方向的细微翅膀扇动,都有可能掀起滔天巨浪
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马斯克挥别库克,向贝索斯看齐
特斯拉正在反苹果之道而行之。或许是看到苹果为了下半年的手机充电接口妥协,不得不向欧洲议会屈服,已经在电动汽车领域拿下行业优势地位的特斯拉,最近很是大方地连续宣布了多项开放政策,以免重蹈“封闭”之覆辙。最引人瞩目的莫过于6月初马斯克宣布:“特斯拉的自动驾驶技术FSD将会开放给其他汽车制造商使用
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苹果曾拒绝收购特斯拉,结果造车还比不过马斯克,库克会后悔吗?
11月10日,据CNMO报道,去年底,马斯克曾透露,在特斯拉处于低谷的时候,他想过把公司转卖给苹果以解除危机。然而,马斯克不仅被拒绝,甚至连库克都没见到。近日,在美国当地时间周二播出的专访中,主持人问到库克,马斯克曾就收购一事试图与他见面,希望把深陷泥潭的特斯拉卖给苹果公司
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库克承认!Apple Car不是虚假消息,确实存在!
今天是618最后一天,各厂商优惠自然也进入尾声,在手机这一块,苹果影响力又再次得到印证,在某平台,从零点开始,也就是一秒的时间,iPhone成交额就破了一个亿,破亿速度远远领先于其它手机厂商,虽然本人
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生态仍是核心壁垒,库克回应造车……
智能电动汽车概念股涨势喜人,但是电动汽车市场还是龟背上的兔子。5G手机的例子已经说明,苹
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库克确认入局无人驾驶,苹果也想造电动汽车了吗?
无人驾驶和电动汽车被看做是新风口。前有乐视贾跃亭互联网造车,后有国产传统汽车巨头纷纷闻风跟进。当然,在这其中,阿里、腾讯、百度三大巨头或多或少的都加入其中。
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