新能源新车

过去半个世纪，国际关系的伟大成就之一，就是显著降低了全球贸易关税。 尽管如今这样说，可能已不合时宜。 从20世纪70年代到现在，全球进口关税从平均10%以上的，降至如今的3%左右

新能源车企盈利的问题一直困扰着中国汽车行业。 2024年Q1季度，各家车企的表现并不理想。目前，根据已经披露业绩的9家A股上市乘用车企业的财报来看，比亚迪、长城汽车、赛力斯三家企业营收、利润均实现增长，其中赛力斯在连续四年亏损之后，首次实现季度盈利

5月15日，蔚来第二品牌乐道正式发布，据称第三品牌计划在年内发布。无独有偶，同为造车新势力的小鹏汽车在上个月举行的北京车展上为新品牌MONA揭开面纱，据称MONA将于6月正式推出。 如果把时间往前推

在经历了去年的市场低迷后，近几个月新能源客车销量明显提升，市场已有复苏迹象。2024年4月新能源客车终端销量为3120辆，同比增长73%；今年1-4月累计销量已有9465辆，同比增长51%。

‍‍ 作者|小满 声明|题图来源于网络。惊蛰研究所原创文章，如需转载请留言申请开白。  5月13日，魅族无界智行官网一次“无心的过失”，让尚未上市的银河E5、领克Zero和魅族MX三款车型被意外泄露

补贴补不出产业竞争力，保护也保不出真正强大的企业。 作者 | 赵普 编辑 | 趣解商业 打不过就加税，美国再次扯下了自由市场经济的“假面具”。 据“中新

图片来源：pixabay 在小米SU7的发布会上，小米创始人雷军表示，小米SU7是“卖一台亏一台”，揭开了新能源品牌很难盈利的事实

随着5月的到来，各大新能源车企也相继公布了自家上个月的销量表现，那么今天我们就来看看，具体的情况如何。 首先出场的是当前市场火热的国内新能源一哥比亚迪，他们在今年4月的新能源汽车产量为33.4万辆，同比大涨59.49%

5月10日，彭博社、美联社和《华尔街日报》等媒体相继援引美国官员等消息源称，拜登政府最快本周二（5月15日）宣布对华加征关税，涉电动汽车、电池和光伏等关键领域，

丰田藏在万亿营收财报下的隐忧。  5月8日，作为全球第一大汽车生产商的丰田汽车发布了其2023年财报数据，而早在今年1月，丰田汽车就以1120万辆的全球销量连续4年蝉联销冠，所以丰田的财报数据必然不错

5月11日，深圳市交通运输局发布的《关于调整新能源小汽车增量指标申请条件的通告》（以下简称《通告》）受到广泛关注。《通告》提及将取消非深户籍人员申请新能源小汽车增量指标社保限制。同时，放宽名下仅有1辆在深圳市登记的小汽车个人申请混合动力小汽车增量指标的条件限制

最快IPO的新能源车企。 本文为IPO早知道原创作者｜Stone Jin微信公众号｜ipozaozhidao  据IPO早知道消息，极氪智能科技控股有限公司（ZEEKR In

作者 | 沈天香 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 2024年4月2日，一位在北京市某机关工作的朋友

近日，有消息传出，自6月1日开始，电费计价进行调整，取消谷峰计价，改成分段计价，具体内容如下： 笔者所在小区尚未收到正式通知，但是出现这样的消息对于新能源车主来说并不是很友好。去年7月份，全国各地的公用充电桩都出现了价格上涨的情况

文 / 八真 站在“风口”上，极氪（ZEEKR）继续向上强攻。 刚刚过去的四月，极氪完成交付1.61万辆，同比增长99%，今年前4个月完成交付近5万辆，同比增长111%

是谁在污名化电动车？ 五一假期期间，暴雨袭击广东导致梅大高速发生塌方事故，进而引发连续车祸，出现人员伤亡。部分网友认为，伤亡这么多人，电动车也要承担起一定的责任，理由是电动车电池受到冲击后起火，才会致使事故如此严重

导语 Introduction “车主喊贵，险企喊亏”的窘境，一定会被打破。 作者丨崔力文 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 五一小长假刚过，比亚迪丢出一枚“重磅炸弹”

数据显示，2024年4月份，中国新能源汽车的渗透率，已经超过了50%，提前11年完成目标，因为我们的目标是2035年渗透率达到50%的，可见当初我们确实是低估了新能源汽车的发展速度。 和传统燃油车不同，在新能源汽车市场，国产车是占主导地位的，基本上垄断了90%的市场份额，国外品牌占比还不到10%

4月，在北京车展的预热下，各大厂商陆续开始发力。自4月中旬起，陆续有新品牌、新车型问世，消费者对车市关注度大幅升温，新能源汽车市场也迎来了新一轮的增长热潮。 据中国汽车工业协会统计，2023年4月新能源汽车产销分别完成64万辆和63.6万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到29.5%

文丨墨迪  编辑｜孙静    01 被降价「刺伤」的车主们 大概最羡慕「双11保价」

提起上汽集团，在国内车市堪称是“巨无霸”的存在。不仅旗下有着上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、上汽荣威以及上汽大通等众多的汽车品牌，同时在销量上也是遥遥领先。 数据显示，在2023年上汽集团累计销量超500万辆，连续18年蝉联国内车企的销量冠军

鞭牛士 今日报道 今日，多家新能源品牌相继发布4月份业务数据。 为方便对比，鞭牛士对部分新能源车企4月的数据进行了整理制图，如下： 鸿蒙智行AITO汽车 鸿蒙智行4月全系交付新车29632辆，蝉联中国新势力品牌月销量冠军

近几年，我国新能源车市场呈现出前所未有的火爆，市场渗透率节节攀升。现在中国市场上的新能源汽车渗透率或已经突破50%，10个人买车就有5个人选择新能源汽车。这样的销量也说明了新能源已经开始得到越来越多消费者的认可

时隔四年，2024北京国际车展跨届举办。相比四年前，现在整个时代都已改变，也意味着我们不能再用老的眼光和旧的认知来看待北京车展。今年车展的主题是“新时代·新汽车”

  出品｜派财经原创（ID：paicj314）文｜罗莉 从不开车，也无驾照，甚至自嘲“不咋懂车”的周鸿祎，仅用了7天时间成为了车圈顶流。 4月25日，第十八

比亚迪发布云辇-Z底盘技术，是不是意味着，新能源车三电、智能化取得突破性进展后，最后一块技术拼图也完成了？ 宁德时代发布磷酸铁锂电池，神行PLUS，兼顾1000km长续航和4C超充，10分钟补能600km续航，固态电池的需求，似乎也没那么急了

新能源汽车行业最近搞了一波全民可享的降价盛宴！ 4月21日，特斯拉就在官网上放出大招，全系车型在中国大陆直接降价1.4万元。你说猛不猛？Model 3的价格从245900元一

4月份，发生在特斯拉身上的故事颇为戏剧化。 首先，这家全球电动车巨头迎来了入华十周年，累计有中国车主170万，全球车主也达到了600万。也是在4月份，特斯拉宣布在全球范围内启动一轮超过10%的裁员措施

【编者按】2024（第十八届）北京国际汽车展览会（以下称北京车展）今日开幕，时隔四年正式回归。2020年到2024年，市场参与者的生存环境发生了翻天覆地的变化。新能源汽车产销量增长了6倍，今年有可能突

原创 | 超车老李2024北京国际车展今天拉开帷幕，主要展出位于中国国际展览中心（顺义馆），展期持续10天，从4月25日到5月4日，其中4月25日及26日为媒体日。本期小编将带着您逐一梳理每个展馆里那些值回票价的全新车型，让您足不出户，就能尽揽久违四年的北京国际车展

导语 Introduction 时隔四年，压抑过后，市场愈演愈烈的竞争态势，注定此次北京车展会迎来一场新车盛宴。 作者丨曹佳东 责编丨李思佳 编辑丨段永琪 时隔4年，北京车展终于在万众期待中要拉开序幕了

2024年北京车展即将在明日正式开幕，我们梳理了各大品牌下重磅车型，共有50余款新车将在北京车展期间正式亮相、上市。 自主品牌共有32款新车，包括比亚迪、腾势、仰望、方程豹、吉利、极氪、

4月22日，国家发改委价格监测中心发布了对新能源汽车市场价格的调研情况，结果显示，今年以来深圳新能源汽车价格普遍下跌，跌幅在5-10%左右。 同时国家发改委还表示，2024年新能源汽车的竞争将异常激烈，预测价格战可能以多种形式展开，包括降价促销和定位下探等

全球销售308.74万辆，同比增长6.4%，总营收为5369.78亿元，同比增长15.3%。这是起亚交出的2023年的成绩单。而在国内市场，悦达起亚品牌通过全域创新转型，2023年全年销量达16.6万辆，同比增长31.2%

这是新能源正前方的第910篇原创文章，点击上方『新能源正前方』可关注并“星标”本号。文章仅记录《新能源正前方》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。--

2024年4月是值得载入全球汽车史册的里程碑时刻，因为4月份上半月中国汽车市场新能源汽车销量超过了燃油车，这意味着全民新能源汽车时代真正来临。 作为全球新能源汽车的龙

周鸿祎，这么“红”，可不要忘了给哪吒汽车造势啊。 正文 有时引发各家新能源汽车品牌“暗战”的并非是哪家又出了什么新技术，亦或是又登上了销量榜首，而是一位互联网大佬的“卖车记”

据乘联会刚刚发布的数据，四月份前两周 （4月1-14日），乘用车市场零售51.6万辆，同比去年同期下降11%，较上月同期下降3%，今年以来累计零售534.8万辆，同比增长10%。

乘联会公布的数据指出4月1日至14日，新能源汽车占新车市场的份额已达到50.2%，这是电动汽车的市占率首次突破五成，媒体因此认为买燃油车的人正成为少数派，而面对如此局面，燃油车能应对的唯一策略恐怕还是降价