新能源车极限测试
-
解读 | 丰田终止奥林匹克合作协议,氢能源车宣传失败是主因?
9月27日,丰田汽车董事长丰田章男宣布,2024年巴黎奥运会及残奥会结束后,终止奥林匹克全球合作伙伴协议,不再续约。丰田章男对于终止奥林匹克合作协议并没有给出解释,不过可以强调了以其他方式为丰田运动员提供援助
-
新能源车年检上热搜,检测更严,上岁数的电车不好混了
明年3月正式落地 ” 作者|王磊 刘雅杰 编辑|秦章勇 新能源车年检,越来越严格了。 近日,国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》发布,将于2025年3月1日正式实施,这套标准是国内首部专门针对新能源汽车的安全检测标准
新能源车年检 2024-09-30 -
在中国卖车,想爆款,别主打豪华?
因为股市大涨,所以很多销量被注入更多水分,挑战Model Y的战局,阶段性结果并不正确。 疫情3年里,金九银十在车市里的特征逐渐变淡,但从2024年开始回归。20万以内主打高阶智驾和年轻家庭第一台车的新车,恍然间蹦出3款,而Model Y的对手一下子蹦出5款
-
A股暴涨:买车股民赚钱!国庆车市要疯?卖车的都准备好了!
北京时间9月27日,A股继续大涨,上交所股票交易系统一度崩溃,截止至收盘时,上证指数大涨2.89%、深证成指大涨6.71%、创业板指大涨10%(不算是涨停板哈,毕竟创业板股票可以涨20%)。总成交达到了1.46万亿,比上一交易日增加了2893亿
-
上汽能把奥迪电动车扶正吗?
近来,奥迪与上汽的最新合作项目引起了广泛关注。有消息称,双方将共同研发的首款车型可能是一款B级纯电动车,新车将于11月亮相,2025年正式上市。据了解,该车内部代号(purple427),将由中国团队主导开发
-
车企出海,警惕印度“杀猪盘”
导语 Introduction 不怕贼偷,就怕贼惦记。 作者丨查攸吟 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 今年3月中旬,印度商业和工业部突然宣布“重大利好”,要对外国新
-
新能源汽车产业的当务之急,是尽快实现“技术平权”
导语 Introduction 中国新能源汽车产业,期待更加公平与全面的发展。 作者丨Poinko 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 搭载第五代混动技术的丰田普锐斯,不久前创造了新的世界纪录
-
爆破、翻滚、冰冻、坠落……卖个车这么拼?
新能源观(ID:xinnengyuanqianzhan)原创 在新能源车风靡全球的今天,车辆的安全可靠性仍是大家关心的头等大事。 为了让消费者更放心地选择新能源车,各大车企纷纷玩起了极限测试的花样秀
新能源车极限测试 2024-09-29 -
事关新能源公交车和电池更新,交通部再次发文
在此前已经明确了补贴标准和资金来源后,9月24日交通运输部、国家发展改革委、财政部再次联合发布了《关于进一步做好新能源城市公交车及动力电池更新工作的补充通知》,通过明确的补贴标准、支持车辆类型、申请人条件以及详细的操作流程,为新能源城市公交车及动力电池的更新工作提供了全面的指导和支持
-
从AI手机到“造车”,星纪魅族的决心和无奈
星纪魅族的“AI生态故事”,能打动资本市场和消费者吗? 作者 | 刘亮 编辑 | 趣解商业TMT组 这是一次极具看点和“话题”的发布会。 9
-
六大车企围攻Model Y
" 随着电池成本的下降,以及三电、智能化等技术的进一步成熟,国产新能源车企与特斯拉Model Y的正面对决已不可避免,赶在Model Y换代之前出招,也几乎成为各家车企的共识。 作者丨牧歌编辑
-
多地停车场对新能源汽车“SAY NO”,自燃的锅不该消费者来背
近日,杭州、宁波等多地的酒店商超的地下停车场频频传出对新能源汽车“SAY NO”的消息。面对新能源汽车的“劝退”或“拦截”,燃油车却可以大摇大摆畅通无阻,这引发了众多新能源车主的公愤
-
2024年上半年车企销量、净利润、单车利润盘点,哪家最强呢?
2024年上半年销量和财报全部出来了,那么大家觉得哪家车企销量最高呢?哪家净利润最多?谁家单车利润又最多呢?我们一起来看看吧! 我们先看2024年上半年销量,上汽集团销量211.5万辆夺冠,比亚
-
新能源车年检新规,压力来了也有新机遇
该来的总会来,不会琢磨你是不是愿意。新能源汽车年检新贵来了,明年3月1日开始实施。好家伙,汽车圈最近热闹了,最新消息说,新能源汽车也要年检了。真是稀罕了,说的好像现在都不年检一样。不都是新车六年免检,第6年开始年检,6-10年是两年一检,10-15年是一年一检
新能源车年检 2024-09-26 -
合资车节节败退,中国合资车时代真要终结了吗?
在中国汽车市场上,合资车可以说是一个非常重要的名词,在之前的那个时代合资车风头无两,是中国汽车市场绝对的执牛耳者,各大榜单几乎都被合资车霸榜,国产汽车只能敬陪末席,但是最近几年汽车市场风云突变,合资车
-
从“落后技术”到市场新宠,增程车为什么突然火了?
随着纯电动汽车逐渐放缓增长脚步,插电式混合动力汽车火了,更让人意想不到的是,曾经备受诟病的增程式汽车却比插电混动汽车更火。 据乘联会的数据显示,2024年8月增程式车型的批发销量达到了11.5万辆,
-
双车战略,比亚迪比丰田玩的更好
10万元出头这个预算,一般是主流家用轿车的区间。要在这个价位买主流紧凑型新能源SUV,其实并不容易。但比亚迪则是一口气带来俩选择,一个是王朝网旗下的宋Pro DM-i,另一个是海洋网旗下的海狮05 DM-i
-
出海后,车企“内卷”方法论还能玩转吗? | 封面故事:去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(五)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈,价格战是最直接体现,成因多元。市场优胜劣汰本是常态,但亟需防止“内卷式”恶性竞争。企业应坚守法律底线,强化自律担当,并通过创新寻求差异化竞争优势,采取多元化竞争手段,践行长期主义
-
欧洲纯电动车,遭遇“至暗时刻”
导语 Introduction 随着消费需求的降低和补贴政策取消,让纯电动车在欧洲市场遇冷。 作者丨李思佳 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 今年,国内新能源车的渗透率屡创新高,8月的渗透率
欧洲纯电动车 2024-09-23 -
造车新势力,纷纷卖起了“红米”
雷军曾说,小米SU7的难题是定价,超低价是饮鸩止渴,所以最后的定价并没有低于20万。 但在生存还是死亡的抉择面前,新势力们纷纷俯下了身段,造起了“红米”。 9月19日晚,蔚
-
都在亏钱卖车,还谈什么规模效应?
导语 Introduction 规模效应肯定存在,但前提是能活到那个时候。 作者丨张之栋 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 当汽车市场价格战的厮杀声愈加响亮,所有人都在大谈“降本增效”
-
新秩序未成,新能源车“价格战”到不了头?
“金九银十”开局后,国内汽车赛道是战况更加焦灼,还是会慢慢熄战灭火? 答案更偏向于前者。9月9日晚间,比亚迪正式发布标配了全新第五代DM技术的2025款汉DM-i,以及汉EV车型
-
车企“血拼”三个月,消费者将迎价格狂欢
有的时候,选择比努力更重要。 9月10日,7款车型在同一天内正式发布,直接将刚刚开启的“金九银十”节奏拉到了白热化的地步。 上汽大众帕萨特P
-
中国车企反攻欧洲:躲不开的壁垒,挡不住的野心
导语 Introduction 法兰克福电动车展上中国汽车大放异彩,谁都挡不住他们进军欧洲的野心。 作者丨杜余鑫 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 最近两天,中国汽车又火到了欧洲,火到了汽车的发源地德国
-
新能源汽车赛事如何赋能汽车产业?
新能源汽车赛事是展示新能源汽车技术性能、提升品牌影响力、促进产业发展的重要推进器,也将为举办城市的汽车产业转型发展提供强大动力
-
新能源车“诸侯乱战”:越打越散,2024注定“悲情”?
渗透率快速提升的板块,当行业整体性从供给驱动走向需求为王,它对于景气度投资逻辑的打击都是致命的。 就新能车行业而言,中国新能车从供给为王转向需求为王的拐点已经过了整整两年,如果以2022年下半年《致
-
插电混动车与电动车将分庭抗礼?
增速黑马 中国汽车年产销量突破3000万辆后,新能源市场仍在保持增长。除了纯电动车外,最近一两年,插混车型风头渐起,逐渐从过渡产品成为新能源汽车赛道的主流。数据显示,纯电与插混市场占比从2023年的7:3变为了如今的6:4,从目前情况来看,这个趋势还再继续扩张
-
最全PPT看懂中汽协产销数据:今年前8个月汽车累计销量1876.6万辆,增长3.0%;新能源和出口仍继续保持较快增长
导 读 AUTO--REVIEW 2024年8月,汽车产销分别完成249.2万辆和245.3万辆,环比分别增长9%和8.5%,同比分别下降3.2%和5.0%
-
对标特斯拉的车有哪些?卖的怎么样?
引言笔者记忆中很多电车上来就和特斯拉对标,在某些性能参数方面碾压特斯拉。 今天笔者简单梳理下那些对标的车都咋样了?1、小米SU7 对标Model 3小米SU7对标的是Model3
-
上半年自主车企财报盘点:比亚迪名利双收
随着全球汽车市场的不断变化和技术的快速发展,中国汽车制造业在2024年上半年展现了不同的经营业绩。汽车门网将对比亚迪、赛力斯、吉利、长城这四个汽车厂商的2024年上半年财务报表进行分析,并结合销量数据,对各车企的财务状况和市场表现进行盘点