智己L7
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“一剑三磨”成笑柄,智界S7挤牙膏式推新,能否立足市场?
在新能源汽车市场这片竞争激烈的红海中,智界S7仿佛一个固执的匠人,反复磨砺着手中的剑,却始终未能让它锋利夺目。一年内三次上市,智界S7被戏称为“一剑磨三遍”,然而,这看似努力不懈的背后,却难掩其市场表现的不尽如人意
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从衔泥燕变凤凰,车企难抵华为与Momenta的智驾诱惑
作者 | 甄 瑶 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) “广汽和华为,一直是战略合作关系,我们的合作从来没有间断过
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7年多亏超800亿,李斌还没尝到盈利的滋味
雷达财经出品 文|李亦辉 编|深海 蔚来销量创新高,但亏损又扩大了。 11月20日,蔚来发布的2024年三季度财报显示,三季度营收186.74亿元,低于市场预期,同比减少2.1%;净亏损50.6亿元,去年同期为净亏损45.57亿元,经调整净亏损44.13亿元,去年同期为39.53亿元
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比亚迪“智驾”失先手,“下半场”群狼环伺如何突围?
文|秦楠 来源|博望财经 新能源汽车的上半场,要论最大的赢家,那铁定是比亚迪。其第三季度营收为2011亿元,同比增长24%,季度营收首次超过特斯拉,登顶全球营收最高的新能源车企。 但行&ld
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尹同跃表态:跟华为走,让出产能保智界R7交付
“或许怕“重蹈覆辙”,所以尹同跃才格外强调智界 R7交付一事,给消费者吃下定心丸。” @科技新知 原创 作者丨依曼 编辑
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高阶智驾虽香,但我一毛钱都不想多花
新能源观(ID:xinnengyuanqianzhan)原创 全文3072字,阅读时间8分钟 “车位到车位,上车就能用。” 如火如荼的2024广州车展正在上演,在11月15日的媒体开放日上,小米集团创始人、董事长雷军在介绍小米汽车自动驾驶技术时,如是说道
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华为的鸿蒙智行,行不行?
智能化是高端电动豪车品牌溢价的支撑 正文 在中国的高端车市场上,越来越多的人把目光投向华为加持的汽车品牌。 在鸿蒙智行迎来一周年庆典之际,旗下全系车型32个月累计交付50万辆,创行业最快交付记录,超过理想汽车交付50万辆用时46个月的成绩
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智界R7,华为系还是最强增程?
不出意外,鸿蒙智行会在明年3月份之前,发布继问界M7之后第二款定位中大型的增程SUV——智界R7增程版,目前新车已经完成了工信部申报,同时大概率会在11月15日的广州车展首发亮相
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智界新S7,换电池能降2万?
这个月没提到的智界S7,还没挂牌就成老款了?不出意外,华为会在今年广州车展之后,于11月20发布“史上最强Mate”的Mate 70系列,按照余承东的最新爆料,在这场围绕&
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小米汽车智驾一路狂飙,即将开启端到端内测
导语 | Lead 小米汽车正在上演奋起直追的精彩大戏。前不久,小米汽车创始人雷军在发布会上透露,小米即将推出端到端智能驾驶系统,并预计在11月底开启定向邀请内测。这是继小米SU7热卖之后的又一重磅消息,小米汽车刚刚在电动化领域追赶上其他造车新势力的步伐,如今又要继续进攻智能驾驶的高地
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智驾卡位赛开始,埃安、小鹏抢占第一梯队
导语 | Lead 车企之间的竞争,已经从价格战上升到技术战,战场从电动化上半场转到智能化下半场,战火从国内蔓延到全球。 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|李溯婉 编辑|禾 子 全文3323字 阅读需5分钟 年轻的埃安似乎要变得更年轻
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小鹏P7+,卖贵2万块?
比20.98万的预售价便宜2.3万,何小鹏和团队最后还是把小鹏P7+的价格打到了20万以内,叠加最多减免5000元的置换权益,18.68万的起售价就只剩18万出头,这个价位可以说是在大多数车主预期
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P7+大定超3万!何小鹏:订单多挤爆服务器,少赚但不会亏
“他们说按照5倍扩容,但今天有20多倍,刚刚一下子2万个下单,一上去服务器就爆了。”在11月7日小鹏P7+的上市发布会后的媒体沟通会上,小鹏汽车CEO何小鹏表示,P7+的上市表现要比MONA M03还要猛
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增程电动车,是智驾趋势下的妥协吗?
11月6日,小鹏汽车发布了“鲲鹏超级电动体系”,其中“鲲”代表增程系统,“鹏”代表纯电体系。这一体系标志着小鹏正式入局增程市场。何小鹏提到,“再做一个普通增程车已经没有意义
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80万的小米SU7火了,但超豪华汽车依旧难卖
前段时间,小米在2024新品发布会上发布了多款软硬件新品,除了新手机小米15系列之外,还有新车小米SU7 Ultra量产版,这台售价超80万元的新车,也被外界戏称“真敢定价”。
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7成德国人接受中国车 中国车企欧洲布局加速
上月落幕的巴黎车展上,中国企业大约占展商五分之一。值得注意的是,中企在巴黎没有像国内车展那样大张旗鼓的宣传,转而以“尊重百年老店”的温暖姿态和稳扎稳打的战略进行推演。其背后的利
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CEO开上了小米SU7,但福特还是造不好电动车
“燃油车赚的钱,都补给了电动车”。 那位开着小米SU7已经6个月舍不得换的CEO,决定对福特管理层的奖金动手了。 近日,在发布了第三季度财报之后,福特首席执行官吉姆&mid
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小米交付量翻番,极氪智己围剿特斯拉失败
金九银十,“再创新高”成为多家车企关键词。 今年9月,几大新势力不约而同地把目光瞄准了特斯拉Model Y,并纷纷推出各自的针对性产品,目的明确地围猎Model Y。包括极氪
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小米 SU7 Ultra上市,雷军成了日本汽车行业最胆寒的人?
作 者 | 梦萧了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计4717字,预计阅读时长12分钟 “小米 SU7 Ultra上市,雷军的所有梦想或已经实现,暂时再无牵挂。
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试驾小米SU7半年,福特CEO竟然这样评价
导语 | Lead 当前,中国电动车在全球范围内的竞争力毋庸置疑。而在一众粉丝的清单里,现在又增加了一位——福特全球CEO吉姆·法利(Jim Farley)。
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小米SU7 Ultra,定价低了?
小米汽车SU7 Ultra售价81.49万,贵吗? 作者 | 小一出品 | 逐一财经 10月29日晚间时分,小米在北京召开新品发布会。 在这场堪称小米年终盛典的重磅发布会上,雷军除了宣布小米15系列手机以及其他产品正式发布之外,还宣告了小米汽车SU7 Ultra的诞生
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雷军赢麻了:81.49万的小米SU7 Ultra,预售十分钟订单3680台
10月29日,对于小米汽车以及广大米粉来说,又是一个非同一般的日子。因为在这一天,小米汽车正式发布了超跑小米SU7 Ultra量产版车型。 关于这台车,其实最近一段时间都有着非常高的关注度。因为小米董事长雷军在新车正式发布之前,已经给这台车做足了宣传
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当小米丢掉性价比,你还会为SU7买单吗?
导语 Introduction 从小米SU7到小米SU7 Ultra,雷军正在一步步打破造车的边界。 作者丨曹佳东 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 对于小米汽车,外界还能否以审视其他新势力
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智驾“第一梯队”面孔模糊,车企盼“灵魂”回归
作者 | 杨 璐 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 理想上线端到端;小鹏一套软件全系标配;智己升级系统,宣称
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比亚迪智驾变阵:整合自研,冲刺量产,目标让10万级也搭NOA
作者 |德新 编辑 |德新 HiEV从多个信息源获悉:在今年经历一系列调整之后,比亚迪有意整合新技术院下的自研智驾团队,目标最快在11月冲击自研算法量产。 这可能是比亚迪智驾研发取得的一个里程碑式节点
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智界R7是“工业缝合怪”,还是特斯拉Model Y的最强对手?
导语 | Lead 近日,由奇瑞和华为联手打造的智界发布最新销量战报,鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7上市14天累积大定突破2万台,与特斯拉Model Y 9月4.8万的销量相比已经接近一半。智界R7
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华为L3自动驾驶来袭,到底是技术突破还是监管挑战?
在2024年世界智能网联汽车大会上,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东发表了重要讲话,分享了华为在智能汽车领域的战略布局和未来展望。 余承东表示,华为将继续推进智能汽车的发展,预计最快明年实现L3级自动驾驶的商用