智界

众所周知，在自动驾驶领域，之前一直有技术路线之争。 特斯拉走的是纯视觉路线，即只使用摄像头来采集信息，然后用算法来实现自动驾驶，特斯拉认为，既然人用眼睛可以开车，那么用摄像头一定也可以，如果不行，说明技术不行，可以再提升改进

采写／尹太白 编辑／王舒然 智界S7完成二次升级，“卷土重来”了。 4月11日，华为举办了华为鸿蒙生态春季沟通会，重新发布了智界S7，售价区间与此前保持一致，仍为24.98万元至34.98万元

撰文 / 天玑 昨晚，华为实施了“激活智界S7计划”，在华为鸿蒙生态春季沟通会上重新发布了智界S7。 与去年11月首次上市不同，新智界S7的重点是增配降价、开启海量交付

导语 Introduction 狭路相逢“智”者胜。 作者丨张之栋 责编丨杨晶 编辑丨段永琪 听，决战的号角声，已经近了。还是那个男人，还是一样的技术为核心，产品力焕新升级的智界S7，再次占据华为鸿蒙生态沟通会C位

一分钟下线一辆车 ” 作者｜王磊 地狱开局的智界S7要涅槃重生了。 今天下午，智界S7“二度上市”，同时启动了海量交付

作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 时隔135天，智界S7再次登场，带来了焕新升级。 4月11日，华为鸿蒙生态春季沟通会上，重新上市了智界S7。 与去年11月28日上市版本相比，各版本配置或多或少都进行了一定程度的增配、降价

智界销量不及预期 “遥遥领先，结果遥遥无期。”有车主这么抱怨。从11月28日上市以来，智界S7的交付就让人惆怅。 智界的

由奇瑞方面主导 作者｜楚门 奇瑞和华为合作发生一系列风波后，又有了新消息。 有媒体报道称，奇瑞内部已将EH事业部（智界事业部）升级为独立事业部，采用独立核算，自主经营的方式。财联社最新报道称，此事不是华为做的，而是由奇瑞方面主导

鞭牛士今日报道 昨日，新能源品牌陆续发布了1月战报。而AITO问界1月销量32973辆，超越理想，首次排名新势力造车第一。 在问界的官方战报图中，也特别强调了这个好消息——「首次夺得新势力月销冠军」

1月31日，关于智界S7生产交付遇到问题的消息，奇瑞汽车新闻发言人金弋波进行了回应：网上传言并不属实，双方合作顺利，高管离职也并非因为合作项目的原因。此前有报道称，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、制造事业部总经理韩必文近日突然离职，离职原因或与智界S7生产制造相关

发生在蔚来ET5身上的悲剧，很可能又要在智界S7上重演。2021年12月18日，蔚来ET5上市，5天内订单突破6万台。2022年成都车展上，蔚来总裁秦力洪志得意满地表示“蔚来ET5订单量非常大，远超我们预期”、“蔚来ET5的目标是在一年内超过宝马3系”

从遥遥领先到遥遥无期。 1月15日，鸿蒙智行发布公告，对未能及时交付车辆的智界S7车主提供关爱补贴。此消息一出，让无数迫不及待在年前提车的车主们至少在心理上好接受了一些。 根据鸿蒙智行官方发布的数

来源 | AUTO芯球 作者 | 李欣 12月26日，问界M9及华为冬季全场景发布会上，半个小时匆匆讲完手机、耳机、智慧屏等一系列产品后，华为余承东带着“领先行业不止一代”的问界M9登场

日前举办的广州车展上，华为终端BG CEO余承东回应了在之前智界S7发布会上说出的“亏钱卖智界S7”的说法。余承东提到“更多的年轻人他们购买力还是有问题，我们希望他们能体验到华为的智能驾驶”

作为华为智选车模式下的第二个品牌，智界的上市节奏主打一个出乎预料。 年底才能上市的问界M9，早在年初便开始预热。而智界S7则是8月初突然官宣，9月底的华为秋季发布会上，余承东又亲自出面预告。

——本文系《二师兄研究所》第84期 “含腾量”这个概念，许多人应该都听过吧？ 其实这并非电影圈的独有现象，在如今的新能源汽车圈子里，一个类似的概念正在兴起，那就是“含华量”