智界
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尹同跃表态：跟华为走，让出产能保智界R7交付
“或许怕“重蹈覆辙”，所以尹同跃才格外强调智界 R7交付一事，给消费者吃下定心丸。” @科技新知 原创 作者丨依曼 编辑
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智界R7，华为系还是最强增程？
不出意外，鸿蒙智行会在明年3月份之前，发布继问界M7之后第二款定位中大型的增程SUV——智界R7增程版，目前新车已经完成了工信部申报，同时大概率会在11月15日的广州车展首发亮相
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智界新S7，换电池能降2万？
这个月没提到的智界S7，还没挂牌就成老款了？不出意外，华为会在今年广州车展之后，于11月20发布“史上最强Mate”的Mate 70系列，按照余承东的最新爆料，在这场围绕&
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智界R7是“工业缝合怪”，还是特斯拉Model Y的最强对手？
导语 | Lead 近日，由奇瑞和华为联手打造的智界发布最新销量战报，鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7上市14天累积大定突破2万台，与特斯拉Model Y 9月4.8万的销量相比已经接近一半。智界R7
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华为赋能、奇瑞监护，智界S7笑着走出“ICU”？
采写／尹太白 编辑／王舒然 智界S7完成二次升级，“卷土重来”了。 4月11日，华为举办了华为鸿蒙生态春季沟通会，重新发布了智界S7，售价区间与此前保持一致，仍为24.98万元至34.98万元
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激活智界S7，华为来真的
撰文 / 天玑 昨晚，华为实施了“激活智界S7计划”，在华为鸿蒙生态春季沟通会上重新发布了智界S7。 与去年11月首次上市不同，新智界S7的重点是增配降价、开启海量交付
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智界S7获重生！余承东不提“遥遥领先”，雷军隔空祝大卖
一分钟下线一辆车 ” 作者｜王磊 地狱开局的智界S7要涅槃重生了。 今天下午，智界S7“二度上市”，同时启动了海量交付
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华为二次上市智界S7，明降价格，暗戳小米
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 时隔135天，智界S7再次登场，带来了焕新升级。 4月11日，华为鸿蒙生态春季沟通会上，重新上市了智界S7。 与去年11月28日上市版本相比，各版本配置或多或少都进行了一定程度的增配、降价
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自主经营！智界走向“独立”，产能终于有了保障
由奇瑞方面主导 作者｜楚门 奇瑞和华为合作发生一系列风波后，又有了新消息。 有媒体报道称，奇瑞内部已将EH事业部（智界事业部）升级为独立事业部，采用独立核算，自主经营的方式。财联社最新报道称，此事不是华为做的，而是由奇瑞方面主导
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智界S7交付引发的讨论：奇瑞和华为，谁更需要谁？
1月31日，关于智界S7生产交付遇到问题的消息，奇瑞汽车新闻发言人金弋波进行了回应：网上传言并不属实，双方合作顺利，高管离职也并非因为合作项目的原因。此前有报道称，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、制造事业部总经理韩必文近日突然离职，离职原因或与智界S7生产制造相关
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智界S7难产疑云，这锅该奇瑞背，还是华为？
发生在蔚来ET5身上的悲剧，很可能又要在智界S7上重演。2021年12月18日，蔚来ET5上市，5天内订单突破6万台。2022年成都车展上，蔚来总裁秦力洪志得意满地表示“蔚来ET5订单量非常大，远超我们预期”、“蔚来ET5的目标是在一年内超过宝马3系”
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智界S7交付遇阻，华为背锅奇瑞是主因
新能源时代，车企通常选择从外部入手，用相关补贴来弥补交付延迟情况。不过，从内因上重新审视交付压力，或许才能真正体现车企对消费者权益的维护。近期，智界S7交付时间延迟引发车主不满
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随着阿维塔、智界新车发布，华为接近陷入销量内耗？
说华为是目前国内品牌顶流绝对不过分，而且这个“顶流”的称号基本是不限定范围的存在。即便是在出了名的大宗消费品汽车这里，依旧成立。只不过华为并没有选择像小米那样直接下场造车，而是通过出售“灵魂”进场。当然，华为不止出售“灵魂”，还出租场地
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问界M7爆火，智界S7紧跟，车圈下一步卷“含华量”？
——本文系《二师兄研究所》第84期 “含腾量”这个概念，许多人应该都听过吧？ 其实这并非电影圈的独有现象，在如今的新能源汽车圈子里，一个类似的概念正在兴起，那就是“含华量”
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