智驾
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魏建军直播亲测全场景NOA，长城智驾卷起来了！
造了30年车的魏建军，竟然破天荒地踏进了直播间。 4月15日，长城汽车掌门人魏建军开启了人生中的直播首秀。向外界全方位展示了长城汽车无高精地图全场景NOA驾驶，并在河北保定市中心繁华路段圆满完成了超高难度的智驾系统挑战
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丰田智驾十年回顾：起个大早的“端到端”，为什么后来放弃了？
丰田汽车公司，作为全球汽车行业的领军企业，一直在智能化领域不断探索和尝试。我们之前文章《丰田汽车的智能化之路》和《丰田的智能化之路 -智能驾驶技术篇》也分享了丰田智能化探索的方向，丰田很早就提出了当前火爆的端到端概念，一切貌似都在安排中
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丰田与华为在智驾路上越走越近
导语 | Lead 华为和国内自主品牌车企合作的新闻不绝于耳，如果能够拿下丰田全球智驾项目的订单，这对于华为来说无疑是一个高光时刻。不要说丰田是全球销量最大的车企，光就是一个全球项目背后的分量，就是国内不少零部件公司可望不可及的，更不要说华为要输出的还是智驾芯片
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华为智驾，能帮日系车救回多少销量？
昨天有博主曝出日系三大品牌之一将采用华为智驾后，到底是哪家的猜测，层出不穷。 大部分人分析，丰田与华为合作的概率最大。理由是，早前上市的第九代凯美瑞，采用华为智能座舱，而后续将上市的全新一代普拉多，也确认将采用华为智能座舱
华为智驾 2024-04-09 -
新能源车竞争进入下半场，高阶智驾“近在眼前”？
华为、百度、小鹏的“前浪”和“后浪”之辩，让高阶智驾再次成为行业关注的焦点。小鹏汽车将在一个月内推出高阶智驾A级车的消息，更将用户的“体验成本”拉低到了10万-15万元
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靠智驾杀入网约车市场，小鹏是假聪明还是真糊涂？
出品：嘿电HIEV 作者：梁非凡 小鹏到底是想不开，还是想开了？ 就在三天前，何小鹏官宣，将于一个月后正式发布小鹏汽车的第二品牌，并明确表示，新品牌剑指10-15万价格区间，要做年轻人第一台AI智驾汽车
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真服务还是假噱头？车企为何布局“智驾保险”
作者|章涟漪 褚万博编辑|章涟漪百城、千城、全国……智能驾驶“大战”早已已启，但相关保险服务却远还未跟上。日前，极越汽车宣布，要成为第一个“吃螃蟹者”，与中国平安财产保险股份有限公司联合推出的智能驾驶保障服务（智驾保）正式上线
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300亿的野心！英伟达的智驾帝国
?近日，自动驾驶行业传出大新闻。 首先是苹果公司搁置并取消了自动驾驶电动汽车的所有开发计划。这项耗费十年，投资超十亿美元的项目宣告沉入冰山。据报道，该项目将开始逐步缩减规模，而汽车团队的众多成员将被调往人工智能部门
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抢占智驾芯片“高地”，英伟达“称霸”下的小厂突围
出品 | 探客出行 作者 | 廖鸿杰 编辑 | 冯羽 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 近来，华为因智驾芯片产能不足，导致新车交付不力，引起了市场的关注。 而关注的焦点几乎都是集中在华为MDC 810计算单元（形同英伟达Orin智驾芯片）中某个组件的短缺
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华为智驾，或迎来最强对手？
前段时间，华为车BU成立公司独立运营的事，引起了大家的广泛关注，这其中也不乏他们的竞争对手，而为了防止华为车BU联盟在智能一家独大，国内知名科技公司大疆，也推出了他们自己的智能驾驶技术大疆车载，而最近有消息称，包括比亚迪、一汽在内的多家车企都打算与他们建立深度的合作关系
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梦幻联动无望，华为拒绝比亚迪智驾合作为哪般？
近日，大疆车载收到比亚迪和一汽集团的明确投资意向引起了业内关注。不过比起比亚迪对大疆的橄榄枝，报道中有一处更值得玩味。36kr报道指出，比亚迪除了在推进大疆车载的投资流程，也曾有意接触华为车BU，但后者认为双方合作空间不大，进行了婉拒，双方未进入实质性投资流程
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中国智驾2023的关键词：融资、千元级和BEV算法
作者|张祥威 编辑|德新 电影《志愿军：雄兵出击》中，彭老总有一句台词让人热血沸腾：「你我生在这个时代，牺牲是我们一定要付出的代价，你不付，儿子付，孙子付。我们这辈人，一身血，两脚泥，还是我们付吧
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继续亏损！智驾业务增速惊人，能否助力四维图新扭亏为盈？
文/杨剑勇早在2014年，腾讯入股四维图新，持股比例高达10.97%，为其第二大股东。遗憾的是，历经七年之痒，自2020年9月就开始遭腾讯减持，到如今已经低调退出，不再位列其十大股东。值得注意的是，在过去两年，四维图新经营也遭遇考验，陷入增收不增利的尴尬局面
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2024智能化前瞻：智驾转向中低算力，座舱实现多场景衔接？
即将结束的2023年，对于汽车智能化领域而言是一个极为“内卷”的一年。在华为、小鹏等车企的内卷推动下，智能驾驶在国内的装机率普遍超过50%，智能座舱标配渗透率达到92.13%。可以说2023年是汽车智能化普及的一年，低阶智能驾驶、非智能座舱已经成为市场上的少数派产品
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“最强OTA”只是赶鸭子上架？怕了华为，理想急补智驾短板
继11月华为和小鹏无人代客泊车功能引爆汽车圈智驾内卷潮之后，近日，长期被嘲没有核心技术，靠冰箱彩电大沙发突围的理想，终于也亮出了自己酝酿了半年的智能化大招。11日，理想发布了自称“理想汽车史上最强 OTA”的 OTA 5.0
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快速发展的自主品牌，以高阶智驾系统突围高端化
2023年，许多海外车企如Jeep、三菱、雷诺、铃木、菲亚特等相继退出中国市场。这背后的原因是多方面的，包括市场竞争激烈、产品线老化、成本上升等。然而这也为中国汽车自主品牌提供了发展机遇。在这种情况下吉利、长城、比亚迪等一批优秀的自主品牌迅速崛起，成为国内市场的领军企业
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高阶智驾必上「激光雷达」，一场车企的集体投票
作者|张祥威 编辑|德新 2023年尾上市的这一批车型中，以问界新M7、理想MEGA、小鹏X9、智界S7和极氪007最为典型，它们的头顶大多搭载了一颗激光雷达，有的车型比如小鹏X9，甚至在前大灯位置配置了两颗激光雷达
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小鹏走出旋涡，迎接“智驾之年”
撰文|石昕羽编辑|王潘2023年对小鹏汽车来说，无疑是处于风口浪尖之中。先有内部组织架构调整，何小鹏首次来到了公司权力核心的中央，后有公司反腐，再有今年Q2糟糕的财务表现成上市三年来最差的季度财报。而最近又刚刚结束一场与余承东有关AEB的口水战
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高速智驾何以成为难以逾越的鸿沟？
如果自动驾驶落地充满荆棘，那高速智驾就是这荆棘之路中一条难以逾越的鸿沟。科技的进步带动了行业的变革，而自动驾驶落地则是汽车行业变革中从未改变的目标。随着汽车电动化进程不断加快，蔚小理等造车新势力品牌走
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小鹏智驾负责人吴新宙将离职，大众汽车的如意算盘要落空？
前不久，大众汽车集团宣布，将向国内造车新势力小鹏汽车增资约7亿美元收购小鹏汽车约4.99%的股权。此次“大小”合作是传统跨国车企首次增资国内造车新势力，之所以看中小鹏正是对其智
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飞凡智驾首席科学家离职，上汽多项智驾业务面临整合
HiEV获悉，上汽研发总院首席科学家金杰盂博士已于近期离职。 金杰盂是智驾领域知名专家。在加入上汽前，金杰盂曾任职于大疆及国内某科技公司。其在大疆时任高级系统工程师，负责无人机感知相关的工作，并参与了大疆车载业务的早期筹建
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百度智能汽车负责人储瑞松离职，智驾重心转向ANP3
作者|王博 HiEV从多个信息源获悉，百度集团副总裁、百度智能汽车事业部总经理储瑞松将从百度离职。一位知情人士透露，储瑞松「即将启程，返回美国」。 继百度Apollo技术骨干郭阳离职后，储瑞松的变动，更加直白地反映出百度智能驾驶技术时下量产和商业化的困境
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上海人工智能大会落幕，智驾领域有何新进展？
本文来源：智车科技 近日，世界人工智能大会在上海世博中心拉开帷幕，本届大会主题是“智联世界 生成未来”。大会除了举办科学前沿和产业发展全体会议以及主题论坛等活动外，还有超
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小鹏汽车Q1财报：押注G6、大力降本，明年智驾BOM降半
作者 | 德新 编辑 | 王博 小鹏汽车本周发了Q1财报，数据不好看，以致于在微博端也发了公开信。 那后续呢？ 小鹏第二季度指引是，总交付数量约
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比亚迪的“口是心非”？刚说完自动驾驶是扯淡，智驾部门就紧急换帅
自动驾驶虽然短期内无法实现商业化，但作为新能源市场下半场的主要赛场，各大车企与科技公司还是不遗余力的投入，为的就是能在自动驾驶真正到来那一天能够拥有更多话语权。不过也许是基于对自身销量的自信，或者是对
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