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比亚迪新能源环卫


  • 新能源二手车要变天了,与首任车主同权益

    新能源观(ID:xinnengyuanqianzhan)原创 全文3112字,阅读时间9分钟 在新能源汽车快速发展的今天,二手车市场却始终未能跟上步伐。 中国乘联会的数据显示,新能源汽车的渗透率已经连续数月超过50%,但在二手车市场,新能源车的渗透率却不能与之匹配,仅在7.9%上下

  • 比亚迪“智驾”失先手,“下半场”群狼环伺如何突围?

    文|秦楠 来源|博望财经 新能源汽车的上半场,要论最大的赢家,那铁定是比亚迪。其第三季度营收为2011亿元,同比增长24%,季度营收首次超过特斯拉,登顶全球营收最高的新能源车企。 但行&ld

  • 30周年,复盘比亚迪的核心启示

    导语:开放包容,敢想、敢干、敢坚持。 砺石 | 作者 砺石商业评论 | 出品 1 在互联网行业陷入低潮之后,新能源汽车成为了近几年中国最引人瞩目的产业。而在新能源汽车产业中,最让人震撼的汽车企业当属比亚迪了

  • 财政部提前下达2025年新能源汽车补贴,总额近百亿元

    近日,财政部发布了关于提前下达2025年度节能减排补助资金的通知,并公布了详细的资金分配汇总明细。此次补助资金总额高达98.9亿元,覆盖了全国多个地区和新能源汽车推广应用、燃料电池汽车示范应用领域,彰显了国家对新能源汽车推广和燃料电池汽车示范应用工作的高度重视和支持

  • 跨越千万大关,比亚迪达成第二个500万辆仅用15个月

    11月18日,比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会在深圳市深汕特别合作区比亚迪小漠工业园举办。发布会上,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福首次讲述比亚迪30年创业经历,从30年前小

    比亚迪 2024-11-18
  • 宇通领跑,申沃、金龙齐头并进,10月新能源客车终端销量出炉

    电车汇依据最新获取的终端销量数据统计显示,今年10月份国内新能源客车销量为3304辆,同比增长27%,环比增长3%。前10个月累计销量为24104辆,累计同比增长9%。 10月销量中,纯电动

  • 营收力压特斯拉,比亚迪负债风险被误读?

    “负债率不等于高风险,仅凭资产负债率单一指标评判企业的风险性,存在较大的局限。” @科技新知 原创 作者丨依曼 编辑丨蕨影 比亚迪单季营收首超

    特斯拉比亚迪 2024-11-14
  • 智能化,比亚迪到了不得不突围的时候

    文/卢倩莹 编辑/陈锋 进入2024年下半年,比亚迪进一步加速了智能化转型进程

  • 终于!等来了比亚迪联手华为

    导语 Introduction 方程豹豹8,便是两家深圳科技巨头交出的第一份答案。  作者丨崔力文 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 文章开篇,让我们首先把记忆拉回至2022年11月,比亚迪第300万辆新能源车的下线仪式

    比亚迪华为 2024-11-13
  • 车企三季度赚钱排行榜:比亚迪单季超百亿,赛力斯毛利率第一

    要说国内车企谁赚得最多?答案毫无疑问就是比亚迪。在今年三季度,比亚迪第三季度实现营收2011.25亿元,同比增长24.04%;归母净利润为116.07亿元,同比增长11.47%。如果平均到天的话,比亚迪每天净利润为约1.29亿元

  • 最全PPT看懂中汽协产销数据:新能源汽车销量再创新高

    导  读        AUTO--REVIEW 2024年10月,汽车产销分别完成299.6万辆和305.3万辆,环比分别增长7.2%和8.7%,同比分别增长3.6%和7.0%

  • 国产汽车出海第一,是比亚迪还是奇瑞?

    车圈很多事情其实都在说明一个道理:“人们只会记住第一个登上月球的人。”就好像比亚迪最近营收和出口数量都超过特斯拉之后,大家下意识地认为它是出海第一。但其实,国产乘用车品牌中整体

  • 10月新能源乘用车销量120万辆,渗透率跃升至53%

    今日,乘联会发布了2024年10月新能源汽车销量数据,揭示了我国新能源汽车市场的强劲增长态势。数据显示,10月新能源乘用车市场零售119.6万辆,同比增长56.7%,环比增长6.4%。今年1-10月累计零售832.7万辆,同比增长39.8%

  • 裁员和成立新能源品牌同步进行,奥迪“痛并快乐着”?

    在国内豪华车市场,虽然近几年奥迪在销量上已经被奔驰和宝马所超越,但总体来看时至今日奥迪仍然是主流豪华汽车品牌。无论是销量还是品牌影响力,跟奔驰和宝马并没有太大差距。 此外,在国内所有的豪华汽车品牌中奥迪也是唯一一家拥有两家合资厂商的汽车品牌

    奥迪上汽 2024-11-11
  • 比亚迪来势汹汹,上汽通用以“一口价”求生

    导语 | Lead 10月份,比亚迪单月销量破天荒地突破50万辆。而曾经长期处在第一梯队的上汽通用的销量就相形见绌了不少。目前来看,比亚迪遥遥领先上汽通用。下一步上汽通用或者说其他合资车企还是不是有

  • 哈里斯VS特朗普:美国大选,新能源的生死劫?

    作者 | 杨锐 排版校对 | 柯阳明 没人知道焦灼的美国总统大选结果如何,但无论谁获胜,谁执掌白宫,作为全球最大的能源市场,美国大选都将对能源领域,尤其是新能源行业产生重大影响。 综合各方信息,历经半年多的对垒,整体来看,双方在能源政策上,均在调整政策,向中间地带靠拢,吸引中间选民

  • 零跑的野心不是理想,而是比亚迪

    撰文 | 胥   植 编辑 | 王   潘 “是我有眼无珠瞎了眼”,谈及早年投资汽车业务的往事,周鸿祎悔青了肠子

  • 工信部副部长表态:力促优质新能源车企兼并重组,严打不正当竞争

    11月6日,在第七届虹桥国际经济论坛的“全球新能源汽车的未来”分论坛上,工信部副部长熊继军发表了重要讲话,为新能源汽车产业的未来发展指明了方向。 熊继军副部长表示,当前,新能源汽车产业正处于快速发展的关键时期,为了进一步推动产业优化升级,工信部将采取一系列有力措施

  • 比亚迪和吉利开战,合资车承担代价?

    老大老二打架,老三老四消失了,这样的桥段开始在2024年的车市里继续上演。 9月,流量的关注点被华为、极氪、乐道围攻特斯拉Model Y所抢走。被人忽视的是吉利银河E5针对比亚迪元PLUS发起的

    比亚迪吉利 2024-11-07
  • 突破2000亿!比亚迪,反超特斯拉

    十几年前,特斯拉CEO马斯克曾被问到如何看待“比亚迪正在成为特斯拉的竞争对手”。 面对提问,马斯克反问:“你见过比亚迪的车吗?我不认为比亚迪有什么好的产品”,言语中略带轻蔑

  • 比亚迪单季营收首次超越特斯拉,势头有望维持

    前言: 随着新能源汽车渗透率的不断提升,这种迅猛的增长势头恐难以为继,新能源汽车行业竞争已不可避免地进入激烈阶段。 同时,中国汽车市场已告别高速增长期,步入了存量竞争时代,月交付量达到2万辆的水平已难以跻身第一梯队

  • 自主五强10月销量:比亚迪狂卖50万辆,奇瑞吉利谁能与之一战?

    原本以为40万辆就是比亚迪的极限,没想到在刚过去的10月,比亚迪的月销量直接到了50万辆,这令整个行业感到震惊。在自主5强中(比亚迪、奇瑞、吉利、长安、长城),还没有一家企业达到过这样夸张的市场地位。

  • “银十”交卷:10月新能源车销量炸裂!14家车企业绩创历史新高!

    “金九”过后,“银十”到来。或许是十一长假这个黄金消费期,让“银十”的含金量更胜“金九”。 刚踏进11月,接连14家车企晒出了10月份的销量成绩单

  • 出海、创新高、凶猛增长,10月国产新能源让欧洲人慌不择路

    Data Analysis of New Energy & Auto 关税手段无法改变企业竞争力。 本文共计:5465字 大约需要:25分钟 “反补贴关税会长远地削弱一个行业的竞争力

  • 与发动机无关,理想、小鹏和蔚来上演新能源“增程大战”

    早在电动智能汽车兴起初期,理想汽车以增程电动开创者的身份全力开拓新能源汽车市场,累计销量超过100万辆,月销量达5万辆只是一个开始。 如今整个汽车市场开始力推增程电动技术,纯电动车企走得更快,阿维塔、小鹏和昊铂的新技术和新产品很快就要亮相

    理想小鹏蔚来 2024-11-04
  • 超八成上市公司盈利,比亚迪营收超过特斯拉

    评一周车股,察百态车市。 随着10月的结束,A股上市的公司中已经有5353家披露了2024年第三季度财报,其中有4115家上市公司实现了盈利,更有2469家公司实现了净利润同比增长,形势一片向好。 从924大行情以来,A股已经持续发力一个多月,终于在11月开始冷静

    比亚迪特斯拉 2024-11-04
  • 比亚迪: 卖车多砸得更多,当大哥也照尴尬

    比亚迪股份于北京时间 10 月 31 日晚,港股盘后发布了 2024 年第三季度业绩。要点如下: 1. 汽车毛利率环比回升,超市场预期:本季度由于 DMI 5.0 车型开始放量,插混主力车型从荣耀版

    比亚迪王传福 2024-11-04
  • 比亚迪单季营收逆袭,但特斯拉市值仍难追

    “如果比亚迪四季度的营收增速继续领先特斯拉,有望在年度营收上赶超特斯拉,但净利润要想超越仍具挑战。” @科技新知 原创 作者丨依蔓 编辑丨蕨影 比亚迪单

    比亚迪特斯拉 2024-11-01
  • 马斯克的特斯拉盈利超预期,国产新能源汽车该“卷”向何方

    有点数·数字经济工作室原创 作   者 | 有叔 马斯克最近挺忙,一边给美国选民发百万美元红包,一边测试移民火星的回收火箭,一边还要关心特斯拉的盈利情况——“全球电动车企业都面临着盈利压力,特斯拉也是如此

    马斯克特斯拉 2024-11-01
  • 从“模仿”到“被研究”,外国车企深入逆向解析中国新能源技术

    当中国车企在欧盟和北美地区接连遭遇高关税壁垒,在巴黎车展上表达了“不会推翻那些发展了100多年的车企”后,海外媒体和机构却对中国的新能源车更加感兴趣了。 中国新能源车已经开始

  • 【聚焦】电子液压制动系统(EHB)主要用于新能源汽车领域 我国行业发展面临诸多挑战

    未来随着线控制动系统行业发展速度加快,EHB系统市场空间有望扩展。 电子液压制动系统(EHB),指通过电子控制系统来管理制动液压,从而达到制动目的的先进系统。与传统机械制动系统相比,EHB系统具有响应速度快、集成度高、控制精度高等优势,在新能源汽车领域拥有广阔应用前景

  • 比亚迪们需要的反杀,中国高铁已经替他们实现了?

    作 者 | 梦萧了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计4951字,预计阅读时长13分钟 “关税大棒对低附加值的产品有效,高附加值的产品是关税拦不住的。&rdqu

  • 比亚迪帮小米追保时捷,吉利沉默

    作者 | 潘卓伦 编辑 | 苏淮 “10年之内成为纽北最快四门电车。” 距离雷军在今年7月年度演讲中立下的Flag才刚过3个月,小米汽车便官宣小米SU7 Ultra Pr

  • 比亚迪海外发布电动皮卡,中国车企出海先求“挤上牌桌”

    10 月 26 日,比亚迪在柬埔寨举办了全新电动皮卡SHARK 6 的发布会,并推出了比亚迪的DM技术。  SHARK 6是比亚迪专门针对海外市场的皮卡车型,售价56800美元(约40万人民币)

  • 高端车型难破局,比亚迪直面智能化大考

    比亚迪在电动化方面表现突出,但在智能化方面存在短板,其高端战略面临重大考验。腾势N7、仰望U9声量渐弱,方程豹能否扛起比亚迪高端市场的重任? @科技新知 原创 作者丨萧维 编辑丨蕨影

  • 比亚迪海外行不行,他们说了才算?

    作 者 | 梦萧了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计4700字,预计阅读时长12分钟中国造船业才是中国新能源车出海背后的“功臣”。近期比亚迪发布了9月的销量,在“金九银十”

  • 欧洲市场,中国新能源汽车吃定了

    欧洲市场破局, 中国新能源车准备好了吗? 撰文:老斯基 如需转载,请后台联系授权 刚刚结束的巴黎车展,中国新能源汽车成为聚光灯下的C位。马克龙现场打卡、外企高管拿皮尺量车取经、展区的人潮汹涌,似乎让新能车“欧洲行”这件事变得乐观起来

  • 掉队新能源、出口量却第一,「矛盾」的奇瑞又将IPO

    ‍‍ 作者|路世明 编辑|大   风 纵观国内车圈,奇瑞一直是一个相当特殊的存在。比如在新能源时代仍然不断投入研发燃油车技术;比如是国内唯一一个迄今未能上

    奇瑞尹同跃 2024-10-23
  • 再破百万辆大关!自主品牌新能源销量再创新高

    在新能源汽车发展的浪潮中,全球市场正经历着前所未有的增长。根据市场研究公司RhoMotion的最新数据,9月份全球新能源汽车交付量达到了170万辆,这一数字比去年12月的记录还要高出15万辆,实现了30.5%的同比增长

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