滴滴优步合并
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车圈大合并时代,来了
1+1会大于2 ” 作者|王磊 编辑|秦章勇 2025年的车市,变幻莫测。 一天前,东风汽车股份有限公司和重庆长安汽车股份有限公司两大汽车央企同时公告,表示控股股东正在与其他国资央企集团筹划重组
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好饭不怕晚,雷克萨斯迈出国产第一步
为何雷克萨斯迟迟未能实现国产化?是惧怕电动车在中国“水土不服”?还是另有其因?答案是好饭从来不怕晚,国产化也不一定是雷克萨斯品牌的唯一“出路”。 近几个月来,“雷克萨斯是否将国产”成为了围绕该品牌的热门话题
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曝日产、本田终止合并
2月5日,据日经新闻报道,日产汽车将暂停与本田汽车的合并谈判。报道称,由于两家车企未能就控股公司中各方的估值达成一致,因此,两家公司将撤回去年12月签署的业务整合谈判谅解备忘录。同时,日经新闻还指出,本田方面曾提出将日产收购为子公司,但遭到日产内部的强烈反对,最终决定终止协商
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本田日产官宣合并,锁定年赚千亿+!前CEO戈恩:绝望之举
“今天,我们决定开始考虑业务整合。如果实现这一目标,我将结合两家公司的优势,这是一家公司无法做到的,也是这两家公司无法做到的。”在12月23日本田、日产、三菱三家共同在东京都举办新闻发布会上,日产汽车株式会社董事代表执行董事、社长兼首席执行官内田诚表示,两家公司合作将达成1+1大于2的效果
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本田、日产将合并,为了对抗中国车企?
在中国新能源浪潮的冲击之下,受到影响最大的,莫过于主打经济、耐用、省油的日系车了,尤其是“日系三巨头”——丰田、本田、日产。在如此态势之下,家大业大的丰田,选择了与国内的新能源供应链展开全面合作进行自救
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合并再倒掉,本田+日产,能逃脱日企一惯以来的宿命么?
前段时间,传出了大消息,那就是日本两大车企,表示要合并了,那就是本田和日产,据称三菱也有意加入其中。 按照现在的说法,是本田和是立,共同出资成立一家控股公司,本田和日产则按照控股公司子公司的方式进行合并,控股公司的总裁将由本田任命,控股公司将独立上市,然后本田和日产则退市
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本田、日产都合并了,一汽、东风还会远吗?
在中国汽车产业走向全球舞台的征程里,未来的主角应该有且只有一个。 最近一周,整个汽车圈都被本田日产合并的消息刷屏了。在年关之际,两家日本企业丢出了可能是今年最重磅的新闻。 12月23日,日产与本田
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本田日产合并:理想丰田,现实斯特兰蒂斯
导语 Introduction 本田与日产这场新的“联姻”,理想是复刻丰田的强大坚韧,而现实却可能卷入斯特兰蒂斯式的困境。 作者丨石 劼 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 “话说天下大势,分久必合,合久必分
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日产本田想合并,那中国造车新势力呢?
12月18日,有媒体消息称,日本两大汽车制造商本田汽车(HMC.US)和日产汽车(NSANF)将进入合并谈判阶段,并正在考虑成立一家控股公司,计划将日产持股的三菱汽车也纳入控股公司旗下。 为什么要考虑合并?最后真的会合并吗? 看看销量就明白了
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日产与本田计划合并!
年末之际,汽车市场又出现了巨变传闻。日经中文网12月19日发布了题为《本田和日产要如何战胜比亚迪?》的文章。文章指出,本田汽车和日产汽车将进入合并谈判阶段,主要原因是日产经营不稳定以及如何应对中国汽车制造商的竞争
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就合并事宜展开谈判,本田、日产联盟或成为全球销量第三大车企
本田、日产联盟或成为全球销量第三大车企。 一个星期前,据外媒报道,日产汽车已经陷入破产危机,正在积极寻求新的投资者帮助其度过难关。 很快,这个“新的投资者”已经浮出了水面。 据《日经新闻》报道,日产汽车和本田计划就合并事宜展开谈判,以更好地应对快速变化的全球汽车产业
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本田与日产谈合并,富士康凑什么热闹?
12月18日,据日本媒体报道,本田汽车与日产汽车已进入合并谈判进程,未来可能还将考虑加入三菱汽车,以集结技术力量等经营资源,以适应快速的全球竞争,力争成为世界第三大汽车集团。 受此消息影响,12月18日,日本股市开盘,日产汽车、三菱汽车股价直线拉升,日产汽车一度暴涨24%,触及日内交易上限
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日产待价而沽?本田拟合并,富士康伸出橄榄枝
编译 | 杨玉科 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 12月18日,针对本田和日产正在就合并事宜进行谈判的报道
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日系车觉醒!日产和本田欲合并,股价暴涨24%,第三大车企要来了
“日-本”联盟 ” 作者|王磊 刘雅杰 编辑|秦章勇 合并的风,吹到了日本。 有消息传出,日本两大汽车制造商本田与日产将展开合并谈判,还有可能拉上三菱共同组成联盟
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日产与本田合并,喜讯还是警钟?
导语 Introduction 未来,只剩两家“日系车企”。 作者丨菠萝蜜 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 “新月计划”(New Moon)
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日产本田三菱被曝合并,全球第三大车企将诞生?
随着全球汽车产业面临百年一遇的结构性转型,传统车企正在加紧应对新兴电动汽车企业的挑战,尤其是来自美国特斯拉和中国本土品牌的威胁。 在这样的竞争环境下,日本两大车企——本田和日产似乎决定抱团了,借助集中的技术力量和资源,意欲冲击全球第三大汽车集团宝座
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战略合并后,极氪资产质量将大幅改善,但中小股东们并不买账
简单点来看,任何企业的任何战略调整、资产/业务的合并或剥离的背后,基本都蕴含着企业发展更深层次的逻辑内涵和现实需要。 换言之就是,企业调整的目的性会很强。 所以,这次极氪合并领克的动作也不例外,这
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刚刚,极氪和领克正式合并!高管:历史性时刻
两个品牌全面整合 ” 作者|王磊 编辑|秦章勇 吉利旗下两大品牌正式合并。 11月14日下午,吉利控股正式宣布对极氪、领克股权结构进行优化,作为落实《台州宣言》战略框架的关键性举措
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自动驾驶是“吞金兽”,滴滴与广汽互上“双保险”
导语 | Lead Robotaxi是当下比较热门的领域,无论是在国内已经开始运营的以萝卜快跑为代表的本土势力,还是特斯拉刚刚在美国发布的Cybercab,都预示这个赛道未来会有较大的发展空间。
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广汽领投,滴滴自动驾驶完成2.98亿美元融资
10月22日,滴滴自动驾驶宣布,已完成C轮2.98亿美元融资。本轮融资由广汽集团领投,滴滴参与。融资资金将用于加大自动驾驶技术的研发投入,加速推动首款Robotaxi(自动驾驶出租车)量产车落地。事实上,自去年开始,广汽集团与滴滴自动驾驶的合作逐渐深入
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BBA压力大了!最新规定确认:大排量进口车关税进一步增加
最近,商务部的一则声明激起了千层浪:中国正在考虑提高进口大排量燃油车的关税。这一决策迅速成为公众讨论的焦点。在这一背景下提高大排量燃油车的关税,不仅是经济政策的调整,更是中国对环保和可持续发展承诺的体现
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小鹏MONA M03订单爆棚,最“伤心”的却是滴滴?
近期,市场上关于小鹏汽车最新推出的MONA M03车型的订单情况引发了广泛的讨论和猜测。一些传言指出,该车型的订单中,网约车公司占据了相当大的比例,这引发了外界对于小鹏MONA M03市场定位和目标消费群体的诸多揣测
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没讲好故事的零跑,要做“车圈优衣库”
新能源观(ID:xinnengyuanqianzhan)原创 几乎从不参与热点话题的零跑汽车和它的创始人朱江明,如今竟也拥抱起“流量”来。
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特斯拉在华再进一步,躺赚车企或许日子不好过
引言 2024年7月,特斯拉Model Y后轮驱动版以249,900元的报价成功入围江苏省政府新能源用车采购目录。 Model Y这个价格,精准地贴合了政府采购的最高限价25万元,成功“擦边”入围
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关闭工厂,日系迈出逃离第一步,中国汽车竞争家电化
木林森 作品人 车 江湖 一起见证中国汽车产业崛起 近日,有媒体传闻东风日产要关闭位于江苏常州的工厂。如果属实,则预示着中国汽车市场竞争进入下一个阶段。 销量暴跌80万辆,产能不足50% 退出或是时间问题 东风日产是东风和日产合营的公司
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百度、特斯拉、谷歌同台较量,Robotaxi走到哪一步了?
无人驾驶迎来商业化? 作者 | 刘亮 编辑 | 趣解商业 沉寂已久的Robotaxi(无人驾驶出租车)赛道,近期“好消息”不断。 马斯克访华后,关于特斯拉FSD(全
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百度牵手特斯拉,中国无人驾驶再进一步
作者|路世明 编辑|大 风 继上月市场传出特斯拉将使用百度地图提供的高辅地图之后,近日百度与特斯拉之间的合作再次迎来新可能。 据媒体报道,百度
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自动驾驶再进一步!马斯克宣称Cybertruck的FSD即将推出
5月9日,在社交媒体上,特斯拉的CEO马斯克在回复一则网友消息时提到:Cybertruck的全自动驾驶功能将在几个月内推出。不过这“几个月”到底是几个月呢?这就要看特斯拉的实力了
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本田纯电品牌再造,下一步将联手华为?
从靠发动机技术立足,到在电动车时代优势被拉平,甚至被自主品牌超越,即便未来能与华为合作,但对于本田来说,想要重获中国消费者的青睐,真的要付出更多努力。 &
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灵魂发问:特斯拉是如何沦落到今天这一步的
图文 | 躺姐 在第一季度狂飙猛进的科技股中,特斯拉算得上是一个异类,他们凭借超过30%的跌幅,成为整个标普500中表现最差的公司之一;而过去这个季度,也堪称特斯拉历史上最糟糕的一个季度之一,资本市场对于这家公司的判断,显然出现了巨大的转折
特斯拉 2024-04-17 -
10岁的小鹏,要“跑滴滴”了?
小鹏汽车要进入网约车市场了?作者|刘亮编辑|趣解商业近日,小鹏汽车(9868.HK)发布了2023年第四季度和全年财务数据。从营收来看呈现涨势,小鹏汽车2023年营收306.8亿元,同比增长14.2%;其中,汽车板块营收280.1亿元,同比增长12.8%
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