电池热失控

极氪说，降低电池快充功率其实是正常现象。 最近一张对话截图引起了网友的关注，有网友向极氪官方客服询问充电功率相关问题，客服表示在前200次充电时可以达到200kw的功率，而在201-500次充电时逐渐降低至130kw，原因是为了保护电池健康

继“期房”“期车”之后，还有“期电”？ 作者 | 赵普 编辑 | 趣解商业 “续航1000公里&rdquo

人红是非多，车也一样。 这两天，小米凭借一系列营销操作，赚足了流量。但是在一系列专业的测试中，也漏出了短板。在昨天的互联网平台上，“小米汽车赛道撞墙”成了热搜。 到底是什么原因，咱们一起近距离看一下

撰文 / 天玑 在昨晚的智己L6发布会上，智己汽车联席CEO刘涛作为主讲人，句句不提小米，却句句不离小米。“雷总效率真高，1分钟就把智驾讲完了”“什么才是真智

铅酸蓄电池具有广泛应用，然而在使用中存在寿命和比能量较低、充放电产生气体、充电时间长能耗大、容易缺水等问题，如何更加合理的设计、使用电池，对于铅酸蓄电池的发展非常重要。铅酸电池在使用过程中，由于化学反应，电解液的液位会略微下降，如果液位过低，不仅会影响电池的正常工作，还可能会对电池造成损坏

说起来造车新势力智己汽车来头可不小，背后除了上汽集团还有阿里巴巴和张江高科。至于上汽集团和阿里巴巴，相信大家都已经很熟悉了，在这不用我多讲。 而看似知名度并不高的张江高科，其实力也非同一般。成立于1992年，在上海的地位跟陆家嘴一样，被誉为中国硅谷

对2035年淘汰内燃机，欧洲汽车行业和政界，有不同的声音。 内燃机是否应该复兴，已经在欧洲政界和产业界，引起了激烈的讨论。在即将到来的6月7日欧洲大选中，由欧盟委员会主席乌苏拉-冯德莱恩领导的欧洲进步党正在以 "技术中立 "为竞选目标，而该党的部分成员希望彻底推翻内燃机禁令

撰文 / 天玑对于电池的发展周期，行业有公认的进度表，那便是30年为一个周期 。按照三十年一个周期计算，下一代电池的现身时间应在2020年左右。但直到2024年，下一代电池还没有走到大规模商业化阶段。

出海企业在印度的投资，要慎之又慎 近日，据外媒报道，印度最大的钢铁巨头JSW与中国知名汽车制造商上汽集团本周三宣布，双方共同成立一家价值高达15亿美元的合资企业，在印度生产和销售MG品牌的电动汽车

近期，有多位网友发帖称理想L系列存在电池混装的情况，电池从原来的宁德时代换成了欣旺达等厂商，甚至有人质疑理想在电池上“减配”，由此甚至引来了部分网友的口诛笔伐。 针对电池

在近期举办的电动汽车百人会论坛上，各个车企大佬面对极度内卷的新能源车市，都是夸夸其谈，大谈对现有市场的看法以及自家企业的规划，赚足了眼球。 不过立志要成为汽车市场前五的小米汽车掌门人雷总并没有去，没

古往今来，315一直是消费者们投诉的一大窗口。一年之中所有的愤怒都会在3月15日这一天爆发。虚标续航、虚假宣传、任意锁车以及经销商跑路等投诉持续引起热议。据车质网统计数据显示，2024年2月共受理车主有效投诉信息15411宗，创历史同期最高纪录

图片来源：度哥2023年11月摄于广州车展2020年，那个站在风口浪尖的蔚来，率先推出了车电分离的电池服务商业模式，即BaaS模式，试图以“新玩法”搅动市场。如今，近4年时间过去，蔚来BaaS模式的弊端与不足愈发暴露，成百上千的车主正走在艰难的维权之路上

不知道大家有没有这样的感觉，最近车圈关于“智能驾驶”的话题开始越来越热了，特别是今年春节期间，与“智驾”相关的新闻格外多。例如，就在今年元旦节，小鹏官方就正式宣布开启了“小鹏真智驾，全国都好用”的主题

小米汽车，又上热搜了。 自小米汽车亮相之后，关于汽车的价格已经成了市场上的热门话题了，且每一次只要小米汽车的价格相关词条出现，就总能延伸出各种热搜。 对于小米汽车热搜的问题，其董事长雷军也很是“烦恼”

纯电大巴采用了先进的电池技术和电机技术，电池组采用磷酸铁锂电池技术，具有高能量密度、长寿命、低自放电率等特点，能够满足长时间行驶的需求。电机方面，采用了自主研发的永磁同步电机技术，具有高效、低噪音等特点，能够提供强劲的动力输出

近日，在2024长安伙伴大会上，长安汽车总裁王俊揭开了新能源车市场的遮羞布，表示巅峰时期有300家申请造车资质，中国就62家公开发布新能源战略，现在仅剩17家还有销量，绝大多数年销量都是在4位数以下，近三年进入新能源赛道的车企也不多，仅有5家，这说明了新能源车重构的窗口期已经关闭

实验室如何助力发展新能源汽车动力电池的安全性随着科技的飞速发展，新能源汽车正逐渐成为交通领域的焦点。它们不仅仅是环保的代名词，更是未来出行的趋势。其中，纯电动汽车更是以锂离子电池作为主要的能量载体，展现出强大的市场潜力

中国新能源汽车市场的竞争之势，已从此前的卷车机、卷电池逐步转变为了现在的卷电机。听到这，你肯定想说，这电机有啥好卷的？其实啊，这电机对于电动车的分量，一定不亚于发动机对于燃油车的重要性，尽管在三电系统中，电池所占的比重最大，但电驱系统的先进与否，往往能够决定一辆电动车的上限

一直以来，新能源汽车和燃油车的争端已经持续了好多年，但困扰新能源汽车的始终是高昂的价格，受限于电池成本的居高不下，除非有足够多的补贴，新能源汽车的价格优势始终比不过燃油车，然而就在最近著名国际投行高盛

近日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）公布数据显示，10月，新能源汽车产销分别达到98.9万辆和95.6万辆，环比分别增长12.5%和5.7%，同比分别增长29.2%和33.5%，市场占有率达到33

动力电池作为新能源汽车的核心部件，一直以来都备受关注，从全球动力电池装机量来看，宁德时代与比亚迪占了大半市场份额，不过许多豪华品牌还是碍于面子，大多采用宁德时代等传统电池供应商的电池，比亚迪的电池目前

近日，蔚来汽车#五年半亏损764亿#的话题登上了热搜，登上当天热搜榜第10位，累计阅读量超过5300万。不过经我们仔细审查之后，蔚来汽车累计亏损额应为约630亿元而不是764亿元；时间也不是五年半，而是七年半

机构数据显示，2022年全球电池包断开单元（BDU）市场规模大约为15.33百万美元，预计未来六年年复合增长率CAGR为22.1%，到2029年达到69.66亿美元。亚太地区作为最大的市场，占有大约69%份额

要说今年，在汽车市场上有什么现象是比较“反常”的，那或许“插混”车型集体迎来第二春这事，应该能够排得上号。 毕竟，当初很多人都认为，随着纯电动车型整体

回首过去五年，也就是2017年到2021年这段时间，雷克萨斯在中国汽车市场上无疑进入了它的“黄金时代”。这五年来，无论是销量还是口碑都实现了跨越式发展，成为豪华车领域中的佼佼者。作为丰田旗下的高端品牌，相比日产和本田高端品牌在国内的遭遇，雷克萨斯无疑是幸运的

10月13日消息，丰田宣布与日本能源巨头出光兴产达成协议合作量产全固态电池，并打造供应链。据称，双方计划在2027-2028年实现下一代电池的商业化，随后实现全面量产。今年6月份，丰田曾宣布最早将于2027年投放搭载“全固态电池”的纯电动车型，支持超快充和超长续航，充电10分钟可行驶1200公里

TNGA丰巢2017年4月18日，上海车展前夜，丰田举办了TNGA丰巢之夜主题发布会，丰田对颇受瞩目的TNGA平台进行了详细解读。丰田汽车指出，“CE制度”和“TNGA”是制造更好汽车的两只车轮，其中

电动汽车的日子也不会好过 2035禁售燃油车只是第一步，加州气候立法还要切断对石油的依赖。2022年5月10日，加州空气资源局（CARB）公布了厚达228页的“气候变迁计划草案&rdqu

为什么要搞电动汽车？ 电动汽车是有争议的东西，而且看不到争论双方能够达成共识的可能。电动汽车现在不是一个完善的产品，还在不断改进之中。 但是对汽车生产商来说，电动汽车是一个没有其他选择的选择：法规越来越严，燃油车的路已经走到了尽头

近年来，越来越多的年轻人或是抱着追寻自然、仰望星空的夙愿，或是渴望暂时逃离996、KPI的压迫，纷纷扎堆到近郊出游的序列中，掀起了一股露营经济。 相比传统的自驾游模式，露营无需远行，只需寻一块绿地，三五好友支起帐篷，就能享受到惬意的“慢生活”

正文宝马i3 作为宝马3系的纯电动车型，自去年3月底上市以来，其销量并未如预期那般火爆。但由永达汽车上海宝诚率先试点“买车租电”方案后，价格直降至19.9万元。这一价格让部分网友心动，甚至当场下订，花二十万不到就可以买一台宝马，还有品牌力的加持，性价比很高

各类降温神器，值不值得拥有？ 车载类产品再出神器！ “准备出门旅游，怕头顶着火，来贴个天窗冰甲。”特斯拉Model S车主米乐（化名）在社交平台发布了这样一则帖子，引起热烈讨论