线对板连接器
-
多方对“价格战”说不，整治方向已明确！
6月3日，全国工商联汽车经销商商会发布倡议，呼吁全行业坚决抵制以“价格战”为主要形式的“内卷式”竞争，以推动汽车经销行业高质量发展。 不到一周前，中国
-
-
-
那些对标特斯拉的，现在怎么样了？
导语 Introduction 清晰的品牌价值内核，比简单的参数对标更重要。 2019年5月31日，特斯拉宣布中国制造的Model 3正式开放预订，起售价为32.8万元，预计交付时间为6至10个月（即2020年第一季度）
-
增程式电动车为什么不做？对自动驾驶有啥影响？
近日，在魏牌全新高山预售发布会上，长城汽车总裁穆峰官宣称“长城汽车打死也不做增程！”。其实在新能源汽车与智能驾驶的融合浪潮中，增程式电动车（Range-Extended&nbs
-
-
领克证明了李想也不一定对
文源：源Auto 作者：潘卓伦 “中国自主品牌，还在坚持多档PHEV的车企，会在未来一两年都转换成增程式的技术路线。这个判断可以2025年来验证。” 在2023年11月，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想曾自信满满地预言，混合动力的新能源车里增程为王
-
欧盟或将取消对中国电动汽车的关税；设定最低价格
据报道，在欧盟对中国产电动汽车征收高额关税数月后，近日欧盟和中国已同意研究为中国制造的电动汽车设定最低价格，以取代欧盟去年征收的关税。其实，早在去年10月欧盟将中国产电动汽车的关税提高至 45.3%，
-
特朗普关税对我们汽车产业有多大影响？
在当前复杂的国际经济形势下，特朗普政府出台了一系列关税政策，其影响波及全球汽车产业。笔者认为，这些政策看似针对中国，实则牵动着全球汽车产业链的神经。一、关税政策拆解：从“对等”到“精准打击”特朗普政府
-
比亚迪造水平对置发动机，保时捷和斯巴鲁的天塌了？
导语 Introduction 比亚迪又一次证明了，再强的发动机技术，都要给发展新能源做嫁衣。 在这个人人都想着攒钱买小米SU7的年代里，都不说全行业是不是还存在制造油电对立的趋势，就问那些个热衷在路上狂踩电门的人，我估计，一切关于燃油车的技术变革都显得是那么过时
-
Pix独家丨奇瑞新能源 “分家”：iCAR 产品线调整，苏峻、章红玉各自牵头
一个月前，外界知晓了苏峻的新身份——奇瑞股份副总经理、iCAR 品牌总经理。高层的变化，是奇瑞新能源内部架构调整的一个缩影。我们独家了解到，如今苏峻和章红玉各自牵头一个事业部，章红玉重新负责新能源小车，二人的舞台也不再只是 “奇瑞新能源”
-
今年“两会”对国内车市带来多重利好
2025年全国“两会”刚刚结束。从李强总理的政府工作报告和”两会”期间释放的政策信息来看， 为国内车市带来多重利好。主要集中在整治内卷式竞争、扩大内需、
-
-
-
新能源车走进“淘汰赛”：江湖座次改写，二线梯队生死竞速
（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明来源） 步入3月，新能源汽车市场的“月考”来临，2月份销量再次出现一些新变化。 从数据上看，比亚迪以32.3万辆销量稳居榜首，同比增
-
一线探访 | 合资品牌们的一口价，“真实惠”还是“套路深”？
撰文/ 陈不七出品/ 杰车科技传统经销商模式难以变革的困局下，“一口价”模式正在成为合资品牌与新势力对抗的重要手段，这一现象成为“新旧汽车势力”2025年竞争的“主旋律”。乙巳新春开工第一天，广汽丰田
-
曝小米YU7起售价格或低于20万 对标特斯拉Model Y
小米汽车再度引发热议！ 据多方消息透露，小米首款SUV车型YU7的起售价可能低至20万元以下，直接对标特斯拉Model Y。 这一消息一出，立即在业内掀起轩然大波。 作为小米汽车的第二款产品，YU7的定价策略备受关注
-
-
收官之战：月销3万成新势力新的及格线
新年第一天，祝大家元旦快乐。还是惯例，来看看各家车企24年12月销量以及24年整体表现如何。先从新势力说起。 01小米 原谅我把小米摆在第一位。小米汽车的成功真的给汽车行业好好上了一课。同时，销量层面给到的惊喜更是如此
-
一线调查：员工等极越发钱，极越等百度救命
导语 Introduction 极越，关山难越。 作者丨李思佳 责编丨崔力文 编辑丨陈心南 昨天，微博一半的热搜都给到了极越汽车，这是汽车圈鲜有的流量时刻，上次有这么爆炸流量的还是小米SU7上市
-
中国汽车，正在放弃对中产的幻想
每年12月，新车价格都会因为车企的降价冲量来到新低点。直到特斯拉在官降的基础上，又推出了“5年0利率”的大杀器，让2024的年终冲刺多了几分惊心动魄。 不过，在这场持续了近两年的价格战中，中国消费者已经见惯了大场面
-
月均万辆，是新势力的生死线
牌桌之上，几乎所有人都尝到了时代的红利。 进入年末，新能源汽车销量在金九银十的加持下继续猛冲，政策利好下，冲高成为了新势力的主旋律。 虽然各品牌都说着反内卷，但11月份的销量海报还是在12月的第一天就准时发布了出来，即使这一天是周末，第一份销量海报还是在早上7点就准时发布，不可谓不卷
-
-
光耦选型丨可编程序控制器中的光电耦合器及其应用
可编程控制器是在电器控制技术和计算机技术的基础上开发出来并逐渐发展成为以微处理器为核心，把自动化技术、计算机技术、通讯技术融为一体的工业控制装置；凭借其高可靠性、灵活性和易于编程的特点，迅速在工业控制系统中占据了住到地位，PLC的出现，极大地提高了工业自动化水平，使得生产过程更加高效、灵活和可靠
-
P7+大定超3万！何小鹏：订单多挤爆服务器，少赚但不会亏
“他们说按照5倍扩容，但今天有20多倍，刚刚一下子2万个下单，一上去服务器就爆了。”在11月7日小鹏P7+的上市发布会后的媒体沟通会上，小鹏汽车CEO何小鹏表示，P7+的上市表现要比MONA M03还要猛
-
-
二线豪华，沦为“陪跑”？
躺着赚钱的时代，真的结束了 在传统燃油车时代，豪华品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪）的潜客中，会有一部分在综合考虑价格、性能、个性化等因素后，选择二线豪华品牌。 但如今，伴随汽车市场电动化、智能化的转
-
「金九银十」下，月销2万成新势力生死线
不知不觉，又到一个新的月度交付大比。「金九银十」之下，各家车企销量会不会更好？这是一个好问题。那么，我们开始。 01蔚来 蔚来10月交付新车20976台，连续6个月超2万台，这个势头很不错。2024年1-10月，蔚来共交付新车170257台
-
增程技术的春天已经来临？赛力斯副总裁：行业对增程态度已逆转
11月1日，赛力斯集团副总裁康波在 2024 全球新能源汽车合作发展（上海）论坛上表示，行业对于增程式技术的态度已发生逆转，目前已有 15 个品牌超过 35 款车型投放市场，价格区间覆盖 10 万级至百万级
-
最高达35.3%！欧盟对中国进口电动车加征关税正式生效
10月29日，欧盟委员会公布了对中国进口纯电动汽车反补贴调查的终裁结果文件。文件显示，在欧盟标准的10%汽车进口关税基础上，欧盟将对中国进口纯电动汽车加征为期五年的7.8%至35.3%的反补贴税。
-
-
-
-
-
-
销量腰斩！上汽通用降价救命，开启对中国汽车的绝地反击战
作为中国市场的主流合资车企之一，上汽通用曾经与一汽大众和上汽大众斗得难分难解，也是上汽集团鼎盛时期的两大支柱之一。 然而，在雪佛兰走向没落之后，别克和凯迪拉克也陷入了市场苦战，上汽通用被比亚迪、吉利汽车和长城汽车等自主车企超越，曾经销量前三已经滑落至第八
-
-
单店平均月亏损超百万，价格战下经销商已命悬一线
在当前中国汽车市场中，持续的“价格战”如同一把双刃剑，虽然短期内刺激了销量，但却让汽车经销商承受了前所未有的伤痛。这场由车企发起的竞争策略，最终却让处于市场前端的经销商背负了沉重的负担
-
李想预言成真！何小鹏祭出大杀器，直捣理想后花园
顶着质疑和嘲讽，李想让增程式技术路线大放异彩，越来越多的车企，踏上理想过来的路。 何小鹏也祭出大杀器，带领小鹏汽车杀入理想后花园。 1. 李想预言成真 造车伊始，在微型纯电动车SEV碰得头破血流之后，李想迅速转向，在业内第一个扛起增程式新能源汽车大旗
相关标签
换一批
最新活动更多 >
-
6月13日立即参评>> 【评选】维科杯·OFweek2025中国工业自动化及数字化评选
-
6月13日立即参评>> 【评选启动】维科杯·OFweek 汽车行业年度评选
-
6月13日立即参评 >> 【评选启动】维科杯·OFweek 人工智能行业年度评选
-
即日-6.16立即报名>> 【在线会议】olution Talks |Computex 2025关键趋势深读
-
即日-6.18立即报名>> 【在线会议】英飞凌OBC解决方案——解锁未来的钥匙
-
6月19日立即报名>> 【在线研讨会】安世汽车车身照明方案
