自游家
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自游家换标，只是重生的第一步
导语Introduction从曾经的体面退场，到现如今的卷土重来，李一男的造车梦，终究要与现实碰上一碰。作者丨张之栋责编丨罗? ?超编辑丨靳鹏辉换标是肯定的，但自游家能否借此重生，还存在着许多未知数。
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不能顺利拿到造车资质，小米汽车很可能就是第二个自游家
以手机起家的小米，经过10多年的发展，如今已经成为世界知名的500强企业。除了手机，小米旗下的产品也包括电脑数码、生活用品以及智能家居等各个方面，种类多品种全。2021年3月，小米正式官宣要造车。同年，小米先后成立了汽车公司，生产基地也落户北京
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小牛有梦想，奇瑞商用车有实力，自游家这下有救了？
虽说如今的新能源汽车市场是越来越火爆，但新能源汽车之战犹如厮杀的修罗场，有人站到最后，就有人提前退场，其中的惨烈程度，只有身在其中的车企才能体会。而自游家正是2022年落寞退场的车企之一，其由于造车资质的问题，导致了“出师未捷身先死”，为了圆自己的造车梦，自游家这次选择另辟蹊径
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李一男造车遇阻，自游家NV胎死腹中
12月7日，自游家（NIUTRON）汽车官方发布了一则微博—《致NV用户的一封信》。据公开信透露，由于自身原因自游家NV在短期内将无法交付，将在48小时内为24376名意向用户全额退款，并补偿一台自游家NV车模和200元星巴克消费卡
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李一男还没放弃自游家！
文／周雄飞李一男创建的汽车品牌自游家，正在经历至暗时刻。自李一男宣布造车后，自游家一直备受关注。但本应该在今年年底交付首款车型的自游家，却突然宣布了无法交付的坏消息。本周三，自游家官方通过官方微博发布了致NV用户的一封信
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自游家短期内无法交付，“天才少年”李一男折戟造车
图片来源：Pixabay新能源赛道的洗牌加剧，让不少企业露出了本来面目。12月7日，新势力阵营中的自游家在多平台发布声明称，由于自身原因NV在短期内无法交付，将在48小时内全额退款，并准备了NV车模和200元的星巴克消费卡作为补偿
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自游家“解散”？李一男烧完了5亿美元？
文／侯煜编辑／苏慧年终岁尾，自游家创始人李一男体面“谢幕”。江苏火星石科技旗下自游家NIUTRON汽车发布声明称，自游家NV汽车短期内无法交付，将在48小时内全额退款。官方将向退款用户赠送一件自游家NV模型与价值200元的星巴克消费卡
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突发！自游家汽车官宣倒闭，新车变成星巴克卡
12月7日，自游家汽车官方公众号发布《致NV用户的一封信》称，由于自身原因，NV在短期内将无法交付，将在48小时内全额退款。为表歉意，为用户准备了一台NV车模和200元星巴克消费卡，也就是说自游家交付给用户的车变成了车模和星巴克咖啡
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李一男“自游家”止步黎明前，未必不是一次及时止损
传闻变为现实，李一男和他的“自游家”终究未能撑过这个冬天。（图片来源：NIUTRON汽车）文｜车事小说 无花果12月7日，“NIUTRON汽车”在对外发布的一封“致NV用户的一封信”中表示：“美好旅程还没有开始，就即将结束······深深的鞠躬，致以由衷的歉意，让所有人失望了”
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已订车用户全额退款，自游家终止造车！
“美好旅程还没有开始，就即将结束。我们的产品短期内没有机会送至各位手中了，我们将在48小时内全额退款……”，这是今日自游家汽车官方公众号发布的《致NV用户的一封信》中的核心内容。这封公开信的发布，也证实了之前自游家被传“就地解散”的传闻
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自游家NV短期无法交付，李一男的造车梦命悬一线
作者：龚进辉李一男的造车梦命悬一线。今天，大乘汽车发布NIUTRON汽车《致NV用户的一封信》，称由于自身的原因，自游家NV在短期内将无法交付，公司将在48小时内为24376名意向用户全额退款，并补偿一台自游家NV车模和200元星巴克消费卡
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自游家汽车被传“就地解散”？官方回应：公司正常运营
近日，自游家汽车母公司火星石科技被传“就地解散”，多位来自常州生产基地的自游家员工称已开始分批次办离职手续，公司计划全部清退。对此消息，“汽扯扒谈”向自游家汽车官方求证，对方回应称：“公司正常运营中。”今年10月，自游家首款车型NV上市，并计划本月陆续向用户交付
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携自游家逐浪新能源汽车赛道的李一男不想被同代人抛下
出品 ｜ 何玺 排版 ｜ 叶媛10月8日，自游家NV上市，推出了分别为纯电、纯电长续航、增程版本的三款车型。01李一男携自游家逐浪新能源自游家NV新车被定位为中大型5座SUV，官方指导价处于27．88－31．88万元的中高端价格区位
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来的晚，卷的狠，李一男的自游家NV凭什么杀出重围？
作者 鲁镇西李一男从不是谁的接班人，他只是躁动不安的创业者。李一男主导的新能源车终于面世了。10月5日，李一男新能源车研发实体“牛创新能源”更名为“火星石科技有限公司”，10月8日，正式发布自游家汽车品牌名下首款SUV车型，自游家NV
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小牛电动入局新能源，自游家NV首款车型对标岚图、理想而来？
新能源汽车市场领域各种跨界造车已经太正常不过，小米、创维、索尼、恒大等等都已经加入“战局”。近几年，造车新势力虽然倒下来一批又一批，但是依然有前赴后继的后来者加入其中。近日，小牛电动的创始人李一男的再
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自游家首款车型发布，却没有小牛电动车那股子惊艳劲儿了？
虽说现在跨界造车已不再是新鲜事了，但当小牛创始人李一男表示要“两轮变四轮，小牛变大牛”时，依旧在市场上掀起不少争议。不过想想，目前国内的新能源汽车领域仍旧是草莽英雄的时代，谁都可以入场曲尝试抓住这次“蜕变”的机会，小牛想做，只要有配得上野心的准备，未尝不可
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