雷达财经出品 文｜李亦辉 编｜深海

华为前高管、火星石科技创始人李一男，在造车路上遭遇重大挫折。

12月7日，大乘汽车发布了《致NV用户的一封信》，称由于自身原因，NV在短期内将无法交付。对此，大乘汽车将在48小时内全额退款，并为订车用户准备一台NV车模。

NV是自游家品牌首款量产车型，于今年10月正式上市。据自游家母公司火星石科技有限公司（下称“火星石科技”）介绍，自游家是“与大乘汽车联合打造的全新品牌”。

这次自游家在交付前夕生变，也被认为是由大乘汽车的生产资质问题所导致，也有说法是在制造的某一个环节出了问题。

实际上，从12月5日前后，就有消息称位于常州的江苏金坛大乘汽车生产基地的自游家员工表示已开始分批次办离职手续，公司计划全部清退。对于“裁员倒闭”的传闻，彼时火星石科技表示，传闻不属实，公司运作正常。

在李一男的身上，有着“天才少年”、“华为太子”等诸多标签，回顾其职业生涯，这已经是第三次创业了。去年底时，李一男曾表示造车“不差钱”。今年5月份，他改口称“走不下去就走不下去，看钱不行了就不搞了。”然而谁也没料到，结束会来的如此之快。

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全额退款、启动裁员

大乘汽车的致歉信，传递出了两个信息。

首先是由于其自身的原因，NV在短期内将无法交付，“这意味我们期待的美好旅程，还没开始就即将结束。”

事实可能的确如此，今年10月8日晚间，自游家首款量产车型NV正式发布。该系列新车拥有纯电版和增程版车型，其中纯电标准续航版和长续航版售价分别为27．88万和31．88万元，增程版售价为28．88万元。

不过彼时，自游家NV便不被业内看好。由于自游家采取的是增程式＋纯电双线并行的路线，与理想汽车相似，于是有博主将该款新车与理想汽车旗下车型L7比较。但在理想汽车创始人李想看见后，他在微博上评论称，“自游家NV远远不如理想L6，凭啥和理想L7比较？”

汽车公社也认为，NV纯电版续航里程就是硬伤。其长续航版也才560KM，与同级别的比亚迪唐EV（700KM续航）、问界M5 EV（620KM续航）等相差较大。

另外，在激光雷达已成为30万元级别新能源SUV标配的背景下，自游家NV在智能驾驶辅助方面仍采用的是毫米波雷达＋摄像头。其自动驾驶以及智能座舱的芯片，采用的也不是主流的英伟达Orin和高通8155，而是搭载了地平线双征程5芯片，算力为256TOPS。

据悉，这可能与火星石科技在自动驾驶等方面投入不足相关。今年5月份与晚点Auto对话中，李一男坦言，公司还没有太多的能力能够大量投入，都是合作方地平线在投入。他表示，公司的自动驾驶团队也没多少人，主要是从功能的角度上面提需求。

不过截至目前，NV已有24376名用户下了订单。致歉信透露的另一个信息，便是对于这些意向用户，除了表示歉意还承诺将在48小时内全额退款，同时会为意向用户送出一台NV的车模，以及200元星巴克消费卡。

除此之外，火星石科技还陷入裁员风波。自上周末开始，自游家“原地解散”的信息在业内传播。该消息称，李一男做出决策公司关门，人员遣散，各部只保留个别人员处理“后事”。同时多位来自金坛生产基地的自游家员工表示，已开始分批次办离职手续，公司计划全部清退。

12月5日，火星石科技方对媒体否认了大规模裁员和破产的消息，并表示“公司有正常优化30多人，本月开始交付的计划未收到调整通知。＂

但目前交付遇阻已成事实，裁员信息更在不断发酵。最新消息是，12 月7日，自游家一线销售人员开始办理离职手续，根据入职时间长短发放遣散费。

一位自游家员工向时代财经表示，转正了的员工被裁的赔偿金是2N（即按照2倍的月工资赔偿），未转正的可能只有一个月工资。