贾跃亭破产
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美国的韭菜割完了，贾跃亭又要磨刀，割中国韭菜了？
自从小米汽车SU7发布之后，整个车圈的竞争越发的激烈了起来，按照媒体的统计，自小米汽车发布之后的1个多月，国内的新能源汽车，就有几十个车型降价了。 不仅如此，远在美国造车的贾跃亭都坐不住了， 先是称
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贾跃亭，又想赚快钱了
" 互联网虽然有记忆，但大多数网民仍然是情绪化的动物，对于贾跃亭而言，如果能够制造出类似“卖迈巴赫换国产新能源车”这样的营销事件，其在网络上重新成为焦点人物应该也不是什么难事
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深度｜造车10年，贾跃亭欲当“网红”赚钱“抢救”FF，他在效仿谁？
远在大洋彼岸的贾跃亭，又有新动作了。5月7日，法拉第未来Faraday Future（简称“FF”）创始人贾跃亭，在其社交平台上发布视频，称为救FF做了几个决定，包括将向公司提议出任联席CEO，以及将通过个人IP商业化，尽量尽快赚些钱，部分还债，部分救公司用来补贴造车
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贾跃亭的“闹剧”，该结束了
自周鸿祎卖车火爆互联网之后，贾跃亭似乎也找到了流量密码。 只是贾跃亭“闹剧”，已经到了尾声。 进入2024年后，新能源汽车行业开启了白热化竞争，贾跃亭FF 91的交付数据已经陷入停滞阶段
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差点被赶出总部！面临退市，贾跃亭还在“扩张”
起诉高合，炮轰小米。 贾跃亭的造车事业，彻底沦为笑柄。 此前，贾跃亭的法拉第未来发布首次召回计划，召回范围包括去年生产的全部FF91汽车，合计一共11辆。 据悉，召回的原因是安全气囊警告灯存在故障问题
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遭贾跃亭踢馆，营销大师雷军如何收场？
文/Leon 编辑/cc 4月3日，小米举行首批SU7车辆交付仪式，小米创始人、董事长兼CEO雷军现身，与车主合影、交付车辆和证书，堪比颁奖典礼，仪式感满满。网友不禁感叹：不愧是营销大师“雷布斯”啊！ 回顾小米造车的整个过程，雷军的营销几乎无处不在
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嘲讽小米的贾跃亭，还在永不放弃？
导语 Introduction 新能源市场的乱象不会因为小米的出圈而减少。 作者丨曹佳东 责编丨曹佳东 编辑丨段永琪 过去一周，汽车圈所有的话题焦点基本就集中在小米SU7和雷军本人身上了
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遭贾跃亭炮轰，小米SU7，真的能打开局面吗？
流量是一把双刃剑。 小米su7价格公布之后，巨大流量裹挟各种舆论，冲击着小米集团以及雷军。4月1日，雷军发布微博称，“小米SU7是我们3年的心血之作。如果做得好，想请大家为我们点个赞，如果觉得不好，就直接告诉我们，我们一定会认真听取，迅速改进
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贾跃亭狠狠扎了雷军一刀
漂洋过海来怼小米汽车。这句话是贾跃亭给业界诠释的。4月1日愚人节这天，他在遥远的大洋彼岸公开点评小米汽车。这突然而来的“关心”，迅速登上了微博热搜，引发业界和网友的热议
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贾跃亭忍了丁磊三年半
《港湾商业观察》李镭很多年以后，人们已经不相信贾跃亭“下周回国”的笑话了，但这位知名老赖依然在互联网上叱咤江湖，指点风云，参与论战。心在国内身在外，随着高合汽车的陷入困局，贾跃亭持续开炮丁磊，并付诸于行动
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贾跃亭大战丁磊，两家陷入巨大财务危机的车企间的互啄
3月5日上午，法拉第未来（以下简称FF）的创始人贾跃亭发文表示，FF正式对丁磊和高合汽车提起诉讼，指控后者涉嫌盗窃和侵犯FF的知识产权、技术数据和商业机密，并称其为行业耻辱。贾跃亭在微博发文称：“丁磊
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贾跃亭把丁磊告了：大骂李鬼，要伸张正义，昔日搭档反目成仇
贾跃亭的愤怒一击 作者｜楚门 编辑｜秦章勇 到处寻找“买家”的高合，等来了一个要命的官司。 今天法拉第未来宣布（FF），以侵
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高合被贾跃亭起诉，员工本周统一离职
导语 Introduction 在高合汽车面前的路，到底是“绝处逢生”还是“出卖灵魂”？ 作者丨石劼 责编丨石劼 编辑丨段永琪 显然，高合汽车的风波，并不因吃瓜群众注意力散去而停歇
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贾跃亭，凭什么骂高合是行业的耻辱
FF前高管也开怼：小偷+骗子 ”作者｜秦章勇 王磊 编辑｜秦章勇 上次见贾老板发飙，还是FF被做空。 而且和之前有些隐晦的暗讽相比，这次直接指名道姓
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贾跃亭门徒，命悬一线
丁磊曾表示：“中国市场中50万以上汽车产品保有量大概在120万台，如果其中30%转化为电动，接近40万台。50万现在也没几款车可以选择，这里面如果有10%买HiPhi X，月销就不止2000台。”作者
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贾跃亭又盯上中东土豪的钱包了
作者｜孙鹏越编辑｜大风贾跃亭傍上了土豪大金主？当地时间周一（12月4日），法拉第未来在官网宣布，将计划在阿联酋阿布扎比建立区域总部、生产基地和先进研发中心，为当地的智能驾驶汽车产业集群（SAVI）带来其“生成式AI技术和极智科技顶奢AI电车
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贾跃亭，要把车卖给中东豪门
2024年交付 作者｜楚门 贾老板跑去中东了。 决定造车9年后，贾跃亭把车卖到了中东。昨晚，法拉第未来(FF)正式宣布进军中东市场，还在阿联酋首都阿布扎比的丽思卡尔顿酒店，高调举办了进军中东的战略发布会
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又暴跌97%，市值仅剩3261万美元，贾跃亭“穷途末路”
消耗完市场的信任，市场就只能用脚投票了。目前，市场已经对贾跃亭以及其旗下的法拉第未来失去了兴趣，不管其财报如何、FF 91交付数据如何，法拉第未来的股价依旧还在狂跌。根据统计显示，8月初至今，法拉第未来股价又跌了97%，股价仅剩0.568美元
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11月将交付5辆FF91，但FF依然非常缺钱，贾跃亭心急如焚
作者：龚进辉最近，贾跃亭治下的FF宣布，11月将交付5辆FF 91，并计划从11月最后一周起交付量增至每周交付2辆。这意味着，从12月开始，FF91月交付量将达到8辆。尽管如此，FF91依然没有形成一定的量产规模，产能爬坡任重道远，自然无法为FF贡献可观的营收，以帮助其走出缺钱困境
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威马汽车：别瞎说，没破产，老板没跑！
像“牲口一样的活下去” 差点成了消失的“他”？ 贾跃亭还未回国，刚刚喊完口号的威马沈晖，难道也跑了？ 近日，有消息称，威马汽车创始人沈晖自9月借口参加德国慕尼黑车展后，转机直飞美国纽约，留下400亿元的投资和债务以及欠薪的威马员工，跑路了
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贾跃亭心急如焚，九年造车“下周回国梦”难圆
雷达财经出品 文|李亦辉 编|深海人生路上，有些梦想通过努力可以很快实现，有些梦想却并不是通过每次的努力就能够达到，还受到很多现实因素的影响。贾跃亭的造车梦，就属于后一种。10月16日上午，贾跃亭在社
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威马破产，由经营危机升级到信用危机，监管部门该出手了
在一连串负面经营消息之后，威马汽车还是提出了破产重组，紧接着上周就爆发了车机无法联网，引发车主对今后售后的担忧，接着又引发社会对极为充值车评人的声讨，可谓一石激起千层浪。这位出身传统汽车行业的创始人的
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贾跃亭致投资人公开信：六大举措坚决捍卫股东利益
作/博望财经 10月16日，Faraday Future(FF，法拉第未来)公司创始人兼首席产品及用户生态官贾跃亭发表致全体股东和投资人公开信。他在信中表示，公司自2022年年底以来已取得30大进展，公司将推出六大举措坚决捍卫股东利益
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威马破产，车评人被骂惨？
随着威马大厦将倾，曾经为威马站台的这些车评人们也不可避免地受到了波及，尤其在互联网语境下，这种声讨的情绪更容易快速蔓延，即便不是威马车主，很多路人网友也很容易加入其中，毕竟在很多人看来，车评人“收钱说车”就是原罪
威马汽车 2023-10-16
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