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贾跃亭一夜翻身,FF暴涨80%,14万的新车要来了
即将公布第二品牌 ” 作者|王磊 刘雅杰 编辑|秦章勇 论吸金能力,还得是贾老板。 美国时间9月4日晚,法拉第未来(FF)股价突然飙升,一度涨超80%,最终回落到涨幅62%后触发熔断机制
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FF 2023年财报:净亏损加重并“可能永远无法盈利”
5月29日,法拉第未来(FF)发布2023年财报。财报显示,FF2023年营收78.4万美元,销售成本为4300万美元,上年同期营收和销售成本均为零;运营亏损为2.86亿美元,上年同期运营亏损4.37亿美元;净亏损为4.32亿美元,上年同期净亏损6.02亿美元
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深度|造车10年,贾跃亭欲当“网红”赚钱“抢救”FF,他在效仿谁?
远在大洋彼岸的贾跃亭,又有新动作了。5月7日,法拉第未来Faraday Future(简称“FF”)创始人贾跃亭,在其社交平台上发布视频,称为救FF做了几个决定,包括将向公司提议出任联席CEO,以及将通过个人IP商业化,尽量尽快赚些钱,部分还债,部分救公司用来补贴造车
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11月将交付5辆FF91,但FF依然非常缺钱,贾跃亭心急如焚
作者:龚进辉最近,贾跃亭治下的FF宣布,11月将交付5辆FF 91,并计划从11月最后一周起交付量增至每周交付2辆。这意味着,从12月开始,FF91月交付量将达到8辆。尽管如此,FF91依然没有形成一定的量产规模,产能爬坡任重道远,自然无法为FF贡献可观的营收,以帮助其走出缺钱困境
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贾跃亭FF91交付闹剧:一场资本演员和二道贩子的双簧
作者|路世明 编辑|大风 交付了!贾跃亭终于支棱起来了。 近日,贾跃亭创始的造车及智慧出行公司Faraday Future(FF)宣布,正式交付首辆FF91 2.0 Fu
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难产的Cybertruck,还好不像FF 91
导语 Introduction 如何突破产能瓶颈,将是其必须解决的最大痛点。 作者丨崔力文 责编丨曹佳东 编辑丨靳鹏辉 此刻,如果试图评选出车圈中,总是“吊着”
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FF91交付再“跳票”,法拉第未来拟筹3亿美金保产能
FF91又双叒叕“跳票”了。 近日,法拉第未来官方宣布,FF91 2.0 Futurist Alliance的第二阶段“FOP共创交付”交付时间将从2023年第二季度末推迟至2023年8月
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又被限高,涉及2.4亿!FF“意外”盈利,贾跃亭能翻身吗?
随着FF 91的交付,贾跃亭也迎来了翻身的曙光。但是这并不意味着贾跃亭能够摆脱所有的“债务”,顺利回来。根据企查查消息显示,因为未执行一笔2.4亿元的给付义务,贾跃亭近日新增了一条限消令,申请人竟然是中国证监会
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FF首批车主皆富豪:“赌徒”贾跃亭的权力之战
本文来源:智车科技 导读 我坚信,活着是一种责任,活着就有百万种可能,活着你的故事就没有结束,就能还债、就能回国、就能把FF做成、就能实现梦想。 ——2019年11月11
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5000辆FF91,换贾跃亭一次回国?
来源|伯虎财经(bohuFN)作者|东篱“下周回国”6年后,贾跃亭“窒息”9年的造车梦终于迎来新进展。5月31日,法拉第未来召开 “FF 91 & Faraday Future 2.0 终极发布会”,贾跃亭表示,FF 91产品正式进入2.0时代,“九年不屈,我们终于迎来了颠覆时刻
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220万的FF 91 2.0 能救贾跃亭吗?
贾跃亭“为梦想窒息”多年后,终于带着他的希望和梦想——FF 91来到众人面前,宣布FF 91迎来上市。5月31日,“FF 91 & 法拉第未来 2.0终极发布”召开
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市值仅剩3.48亿美元!FF91交付,贾跃亭距离翻身还要多久?
“起了个大早,赶了一个晚集” 是贾跃亭造车的最佳写照。 近期,贾跃亭旗下的FF 91正式发布,作为“九年磨一剑”的产物,FF 91的售价为30.9万美元(约合人民币219.5万元)
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靠没有优势的FF 91 2.0,贾跃亭圆不了造车梦
文/周雄飞 “让我们再次为梦想窒息”。 时隔六年,作为法拉第未来(以下称为“FF”)创始人的贾跃亭,再次在发布会结尾对外界喊出了这句话,也终于兑现了自2016年FF 91发布以来、对外多次承诺的交付之约
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耗时9年、售价220万,FF91能让贾跃亭回国吗?
作者|林小白 “这9年来,每一个日日夜夜,惊心动魄,魂牵梦绕......” 在FF91正式发布的前一天,贾跃亭在社交平台上发文预热,并用这样一句话,总结9年来对FF91的期待
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FF 91又活过来了,贾跃亭的坚持我们能不能信?
你有没有遇见过那种“几乎看不到产品,但老板却名声在外”的公司? 贾跃亭的法拉第未来就是这样一家神奇的公司。 当大多数人都认为它不在的时候,它总能用特殊的方式给你制造点惊喜。
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贾跃亭造车梦成:FF91售价超200万
今天(5月31日),法拉第未来召开FF 91&Faraday Future2.0发布会,创始人贾跃亭在会上宣布,法拉第未来的首辆量产车FF 91将进入交付阶段。在此次发布会上,贾跃亭表示:“非常抱歉,我们迟到了,让我们与AI一起,再次为梦想窒息
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FF91量产又到新阶段,先交200多万全款,交付仍可能跳票
9年间,贾跃亭和他的Faraday Future历经起起伏伏,从资金链断裂、各种延期、被债主逼宫、被赋予老赖头衔、被夺取到最后又“拨乱反正”。一晃九年,贾跃亭和FF坚持也终于有
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再添7亿,贾跃亭能否把FF带到中国?
就在这希望与失望的反复交织中,贾跃亭的造车之旅也俨然变成了拼多多的砍价套路,距离交付永远只差0.01%,但就是无法到达。不得不说,在众多新造车企业中,贾跃亭的造车瓜真是又臭又长,前后时间战线长达9年。每次以为彻底凉凉的时候又会释放出新的希望,但这个希望永远也无法坚持太久,总是以跳票收场
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FF曙光乍现?写在首辆FF91量产下线前夜
民生视角看车市/左右观车4月14日原创出品—— 明天,Faraday Future (法拉第未来,简称:FF)首辆量产车将下线,FF也将迎来历史性时刻,具有里程碑意义。 但是,先别高兴太早
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重赏之下有勇夫?FF发布员工激励计划但按时交付仍存疑
距离计划的交付日仅33天,法拉第未来(以下简称“FF”)却还在举行人才招聘。2月25日,FF宣布,将于美国西部时间3月2日星期四下午5点至晚8点在汉福德市市政厅礼堂举行工厂招聘会,FF计划通过此次活动加大招聘力度,并在3月底开始生产旗舰电动车产品FF 91 Futurist
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FF 91回国,贾跃亭能否实现“自救”?
进入2023年后,Faraday Future(法拉第未来)连续爆出大动作:1月18日,法拉第未来宣布与黄冈市签订战略合作协议,贾跃亭一下子又上微博热搜;2月6日,法拉第未来宣布新增1.35亿美元的融
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