金龙系
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极氪正式登陆纽交所，能否打破吉利系公司“高开低走”魔咒？
撰文｜大蔚编辑｜凯旋 美国时间5月10日早上，极氪正式登陆纽交所，股票代码为“ZK”。因获超额认购，极氪扩大了IPO规模，以每股21美元的价格累计发行2100万股美国存托
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目标直指理想问界小鹏，银河L9能否在“9”系中突围
“9”这个数字在中国意义非凡，它不仅是最大的个位数，同时也象征着最大和最强。其实很多车企的旗舰车型都以“9”命名，例如理想L9、小鹏G9、问界M9都是以“9”命名同时也都是各自品牌的旗舰车型
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全系大降价，理想选择回归现实
出品：嘿电HIEV作者：张玮珩 曾经新势力销冠顶不住了，理想汽车遇到进入新能源以来最大危机，决定加入价格战。 相比理想L6七十二小时突破10000单的消息，大家更关心的理想全系降价
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全系标配云辇-C！唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版震撼上市
电比油低，荣耀出击！比亚迪汉唐荣耀版上市即热销，3月份实现34092辆的销量成绩，终结油电之战初战告捷！荣耀再加码，4月22日，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版重磅上市，“六边形冠军”汉唐实现全矩阵荣耀版焕新，吹响彻底颠覆合资燃油号角
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全系大降价，李想给予对手最高规格尊重
最高降3万 ” 作者｜王磊编辑｜秦章勇 就算是“增程王”，也得加入价格战了。 今天大早，理想汽车公布了两件大事，一是宣布全新理想L6 72小时定单突破10000辆
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中国车企，东南亚夺食日系车
文 | 老鱼儿 编辑 | 杨旭然 东南亚一直是日系车企的后花园。最近，却遭遇了中国新能源车企的频频动土。 4月2日，广汽埃安与印度尼西亚INDOMOBIL集团签署战略合作协议
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【年报季系列】日系合资靠不住，这家车企醒了！
作 者 | 游璃 了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计4402字，预计阅读时长12分钟 “2021年春天，围绕东风汽车发生了一个有趣的故事
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华为智驾，能帮日系车救回多少销量？
昨天有博主曝出日系三大品牌之一将采用华为智驾后，到底是哪家的猜测，层出不穷。 大部分人分析，丰田与华为合作的概率最大。理由是，早前上市的第九代凯美瑞，采用华为智能座舱，而后续将上市的全新一代普拉多，也确认将采用华为智能座舱
华为智驾 2024-04-09 -
美系车黑云压城城欲摧，谁能担起崛起的希望？
在这个瞬息万变的时代，所有的今日辉煌，都可能只是昙花一现，如果跟不上时代的车轮，很可能就会被惨遭淘汰。美系车就是一个例子，近年来美系车在国内市场的销售表现一直不尽如人意。面对国内日益激烈的市场竞争，今年很多美系品牌都积极参与价格战，但是终究没能在市场上激起太大的浪花
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硬碰比亚迪，北京现代再次喊出“油比电强”，韩系车这回真急了？
随着比亚迪全面打响新年价格战，不少车企纷纷跟进，“电比油低”的进程得以加速。面对新能源的攻势，在合资燃油车阵营中，北京现代反应最为迅速，两次喊出了油“比”电强的口号，硬刚比亚迪
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中国汽车手下败将 - 韩系（现代以及起亚）的2023
在中国没有存在感，或者被中国车企干趴下的韩国汽车现代和起亚最近都发布了其2023年的财报和2024年计划。我总结了我们中国车企的手下败将-现代和起亚的相关销量，营收，地区信息。结论嘘唏不已，全然和我们国内看到的不是同一个故事
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都在喊中国车牛逼，可“华系车”为何不响亮？
有人说2023年是中国汽车工业的大年，的确，从数据来看，中国汽车在去年取得了举世瞩目的骄人成绩，不仅产销数量双双突破3000万，创下历史最佳纪录，还首次以52.9%的品牌占有率首次超越合资。 特别是
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日系车的第二故乡，正爱上中国汽车！
2023年，中国汽车工业，真正意义上的，崛起了！市场份额上，根据乘联会的数据，23年自主品牌份额已达51.8%，首次超越合资；全球销量上，中国汽车全年出口量为491万辆，同比增长 57.9%，超越日本，成为世界第一大汽车出口国
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丰田子公司“造假”爆雷，日系精工成笑话？
近日，丰田集团旗下公司「丰田自动织机」因发动机认证涉嫌造假一事而冲上热搜。目前，该公司社长伊藤浩一已通过记者发布会向公众发表了道歉声明，受此影响，使用涉事发动机的丰田汽车、日野汽车、马自达等品牌，已暂停了相关车型的生产和出货
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没有特斯拉，国产新能源汽车可卖百万，但日系燃油车咸鱼翻身了
近期多家国产新能源汽车纷纷发布高端车型，售价达到60万起，这让人感叹，以前买不起外资车，现在买不起国产车了，更有人感叹，如果不是因为特斯拉，国产车估计定价百万以上。国产新能源汽车纷纷以成本上涨、新科技
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嘴硬被打脸，日系汽车品牌败走中国市场
随着本田在进入中国25年后，第一次实施官方裁员，日系汽车品牌在中国遭遇再次引发关注。 从品牌的角度，除了本田裁员外，丰田也在中国宣布了裁员，缩减了产能，而像三菱此类，则直接宣布退出中国市场。 从消费者角度，不知从什么时候开始，日系品牌一下就失去了自己的声音
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日系车不行了？现实让人大跌眼镜，丰田一家碾压中国汽车之和！
随着日系车在中国市场的销量连连下滑，中国本土品牌则呈现快速上升的势头，媒体都宣称日系车败了，那么实际情况真的是如此么？横行全球汽车市场数十年的日系车真的衰落了么？日前日本汽车巨头丰田发布了三季度的财报
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比亚迪再祭杀手锏，全系二连降后谁最受伤？
临近年终，比亚迪已连续两次调价。比亚迪本月度第一次降价是在11月1日，护卫舰07、海豚以及海豹冠军版、宋PLUS冠军版和驱逐舰05冠军版分别享受2000元抵20000元、9000元、7000元的优惠，
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不可避免的2024合资车价格战，日系车开第一枪？
一个高中的学霸，连续保持了3年全校第一，全市前五。但，高考前的一模二模，发挥并不理想，于是放出狠话，下次我要再拿第一。 这种你我身边听说或者真实发生的桥段，它就是眼前中国汽车圈的现状。学霸，是合资车企，曾经被誉为躺着赚钱
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“分裂”的丰田，日系品牌的倔强？
11月初，丰田公布了2023年上半财年财报，财报显示，丰田汽车产销量、纯利润均创下历史新高。其中全球产量达505万辆，较上年同期增加12.8%，克服了由疫情带来的停产等问题导致的产量下降；全球销量517万辆，同比增加9.1%，同样是企业的历史新高
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在华落败，韩系车是否还有翻盘之机
如今，中国汽车市场最大的谜团就是韩系车的断崖式崩溃。韩系车自从2016年在华创下180万辆的销售纪录之后，突然陷入断崖式暴跌，连续七年跌跌不休，直到到2022年销量仅剩34万辆。虽然在2016年中韩陷入了外交纠纷，但是中国并没有把韩国企业赶出中国市场，中国民众也没有对韩系车做出任何出格的行为
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