福特自动驾驶豪赌又添一注商业化砝码
日前，福特宣布与沃尔玛合作进行自动驾驶配送服务的试点项目。福特在一篇新闻稿中表示：“我们正在探索如何利用自动驾驶车辆运送日常用品，如杂货、尿布、宠物食品和个人护理用品等。”
“双重性格”金属锂保护膜 让锂电池不被刺穿
《自然·通讯》近日发表了军事科学院、武汉理工大学等单位联合团队的研究成果，他们合成了一种多层碳纳米管薄膜，能够自组装在金属锂负极表面，截停锂枝晶。
纯碳负极材料可使电动车续航600公里
记者15日从科达煤炭化学研究院获悉，一种由纯碳作为主要成分的高容量高密度锂电池用特种碳负极材料在该院问世，目前，基于这种材料的全新电动汽车锂电池已经在成都南光新能源公司正式试产。
俄罗斯研发出废铝制氢技术
俄罗斯国家研究型大学“莫斯科钢铁学院”研发出铝及有色金属废料化学制氢技术及实验装置，所制备的氢可用于车载供电系统及固定式小型电力装置。
新型催化剂点亮氢能储放未来
近日，中科院煤化所与国内多家科研机构合作，采用铂－碳化钼双功能催化剂实现对水和甲醇的高效活化，在低温下获得了极高的产氢效率。此催化体系有望作为下一代高效储放氢新体系得到应用。
让充电更方便 宝马世界首创BMW无线充电
近日，BMW i推出另一项世界首创——为插电式混合动力车定制的原厂集成感应充电设备。这一创新技术将在2018年7月投产。
英国公司用氢燃料电池作汽车动力 1.5公斤氢气可续航300英里
尽管汽车制造商正在致力于开发下一代电动汽车，但一家英国公司Riversimple却有自己与众不同的想法。Riversimple开发了一款氢动力汽车，希望能成为电动汽车的可行替代品。
15分钟可充80%！Nidec ASI发布新款EV超快速充电器
据外媒报道，日本电产安萨尔多工业系统公司（Nidec ASI）宣称，该公司发了新款超快速充电器（Ultra Fast Charger，UFC），可在15分钟内为新一代电动车充电，同时将对电网的影响控制在最小范围内。
基于甲酸的燃料电池研发成功，助力行业快速发展
瑞士研究人员近日研发出世界上首个基于甲酸的燃料电池，与传统的氢燃料电池需要使用氢气相比，它所需的甲酸更易储存和运输。
新源动力开发的燃料电池耐久性突破5000小时
近日，中科院大连化物所持股企业新源动力股份有限公司（下称新源动力）所开发的HYMOD?－300型车用燃料电池电堆模块，突破了车用燃料电池5000小时的耐久性难关，成为我国首例自主研发的超越5000小时耐久性的燃料电池产品。
神奇低成本技术“点铁成氢”
传统的氢化掺杂技术依赖于高耗能的温度和压力等条件，又需昂贵的贵金属催化剂，且氢化后的材料表面沉积的催化金属还难以去除，这些不利因素成为制约二氧化钒氢化相变调控和应用的障碍。
充电时间缩短至10分钟 超级电容器研究取得突破
据报道，布里斯托尔大学和萨里大学的研究人员发现了储能技术的“突破”。这种潜在的进步是研究人员最近发现一种新型超级电容器材料的结果。除了将充电时间显著缩短至10分钟之外，这种材料还可以为超级电容器提供比传统锂离子电池更高的能量密度。
特斯拉送Roadster跑车上太空 与火星为伴！
北京时间2月7日凌晨，埃隆·马斯克的公司Space X将在美国宇航局肯尼迪航天中心的佛罗里达州卡纳维拉尔角发射场，将一辆特斯拉Roadster通过最新的猎鹰重型火箭送上太空。
特斯拉又发威？提升倒车摄像头画质
最近，特斯拉公司发布了倒车影像软件升级包，用户升级后，其视频画质得到了提升。此前特斯拉Model 3的倒车摄像头（后视摄像头，backup camera）因视频质量不佳而饱受诟病。
太阳能汽车将于2019年发布 售价超13.5万美元
业内认为，以目前的太阳能技术要打造全太阳能汽车几乎行不通，但荷兰新创公司Lightyear所设计的太阳能汽车原型“LightyearOne”，不只获得2018年CES展的“气候变迁创新奖”，该公司还表示第一批车将于2019年发布。
一种全新概念的导热散热材料——导热石墨片
导热石墨片是一种全新概念的导热散热材料，具有独特的晶粒取向，沿水平方向扩散式散热，片层状结构可很好地适应任何表面，快速扩散热源热量以到达均匀散热的目的，屏蔽热源与组件之间的导电性，同时改进消费类电子产品的性能。
电装与FLOSFIA研发功率半导体 α-Ga2O3提升元件性能
据外媒报道，电装与FLOSFIA合作研发新一代功率半导体设备，旨在降低电动车用逆变器的能耗、成本、尺寸及重量，FLOSFIA是从京都大学分离出来的一家初创公司。
南加州煤气公司新工艺：在制氢时获得碳纤维及碳纳米管
据外媒报道，南加州煤气公司（Southern California Gas Co．，SoCalGas）于近日宣布，该公司正与一支研发团队开展合作，采用了一款新工艺，将天然气转化为氢气、碳纤维及碳纳米管。
新技术让电动车充电摆脱“长尾巴”
记者从天津工业大学获悉，该校杨庆新教授主持的“基于风光互补智能微电网电动汽车无线充电系统”技术正式通过鉴定，该技术取得了一大批具有自主知识产权创新成果，主要指标达到国际领先水平，填补了国内电动汽车又一项技术空白。
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