启辰晨风
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汽车以旧换新:释放潜能,提质升级 | 封面故事:汽车以旧换新启新程(一)
?编者按 近来国家层面和地方层面陆续出台了汽车以旧换新政策,汽车企业也陆续跟进,分享政策组合包红利。在政府引导下,以市场为主,汽车以旧换新行动在政策合力加持下,将极大释放汽车消费潜能,推动汽车产业提质升级,对汽车行业新一轮发展产生深远影响
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博世力士乐PRC7000点焊伺服运动控制器,重器启新!
博世力士乐PRC7000点焊伺服运动控制器,重器启新!直击用户痛点,博世力士乐 PRC7000点焊伺服运动控制器顺势而生▲全面工艺参数的管理控制▲焊接过程的恒压力及变压力控制,解决复杂板材搭接的焊接难
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2023年自主车型发动机最不靠谱TOP10:频繁自启成幕后黑手
近日,汽车门网公布了2023年的自主车型发动机的投诉榜单。从榜单来看,80%的上榜车型来自比亚迪汽车旗下。最显著的问题无异于发动机在纯电模式下频繁自启。据了解,在2023年的月度榜单上,比亚迪旗下的多款车型就因相同的发动机问题而频繁上榜
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东风日产等不起日产,启辰低调借东风
东风日产郑州工厂中,启辰大V DDi的受重视程度超过奇骏e-POWER,同样的“偏袒”也发生在销售端。日产水土不服的e-POWER一代产品,难以帮助东风日产走出困局,刚过完20周年庆的东风日产将希望寄托在启辰品牌上
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再造东风日产,启辰难扛重任?
图片来源:度哥20岁可以是风华正茂,也可以是踌躇迷茫。刚刚过完20岁生日的东风日产,就属于后一种情况。6月16日是东风日产20周年的日子,这一天,东风日产在广州花都举行了FAMILY DAY活动,借此回顾了公司这些年的发展历程,并正式宣布进入新的“再创业阶段”,目标是在销量上挑战合资新能源头部阵营
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蔚来再启“自救”模式
蔚来终究没能抗住市场大势,借助用户权益调整,全系新车起售价下调3万元。(图片来源:车事小说/摄)文/车事小说 无花果“(减3万)是调价,不是降价”。在6月12日下午召开的一场车主沟通会上,李斌针对当天早些时候蔚来宣布下调全系新车起售价一事对现场车主强调
蔚来汽车 2023-06-13 -
6月74款MPV销量排行榜:赛那第三名,五菱佳辰销量3447辆
6月MPV销量排行榜完整版出炉,销量数据来自新车交强险购买数,整体看排行榜,由于MPV车型不多,加上比较小众,车型销量基本稳定,自主品牌车型占比较大,不过售价比较低,合资品牌占比小,但售价比较高。具体
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长安又一新能源品牌,“启源”还是“深海”?
大家都知道,现在正是汽车由燃油时代向电气时代转型的时期,所以出现了许多造车新势力,都是奔着新能源车市场去的,那汽车老品牌呢?不可能一下完全实现电气化,最主要的是不是谁都能做到一下转型成功,既然不敢完全保证,那就做到两手抓,不如直接衍生出新能源新品牌来,这已经是老牌车企的常规操作了,比如长安
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加快推动华北地区换电网络布局,奥动新能源与中禾国辰达成合资合作
图片来源:奥动新能源电车汇消息:近日,奥动新能源汽车科技有限公司(下称“奥动新能源”)与易坤集团旗下中禾国辰能源科技有限公司(下称“中禾国辰”)正式签署战略合作和合资协议,双方就换电业务在河北、山东、
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东风日产启辰的大棋刚刚落子,变革趋势下,启辰大V强势破圈
作者 | 陈婧涵图片 | 来源网络,侵删竞争激烈,疫情影响,芯片短缺,过去的一年对绝大多数品牌而言是颇为困难的一年,毕竟大环境的不确定让汽车行业受到了不小的冲击,出现了整体下滑的趋势。这其中合资品牌受影响最为明显,如何迅速脱离苦海便成了众多品牌亟需解决的第一难题
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三菱发动机+上汽干式双离合,启辰的这套动力组合竞争力强吗?
启辰品牌独立之后的日子过得并不如意,如今重新回归东风日产旗下。当初启辰品牌本身就是东风和日产共同组成的合资自主品牌,现在也算是重回初心。为何不用日产技术这块金字招牌?虽然目前启辰是重新回归了日产这颗大树的怀抱下,表面上是回归初心,但是从目前即将推出的启辰大V来看,依然没有回归初心
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寻求独立的启辰遭遇滑铁卢,回归日产怀抱,能否破局?
“情人总分分合合”,这句话一定程度上也可以套用在启辰和东风日产上。那么已经回归日产怀抱大半年的启辰,如今在销量上的表现如何呢?首先看一组数据,8月份启辰全系销量为:5808辆,同比增长13.7%,虽然单从增长率来看表现不错
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启辰大V开启预售,想要销量上的去,以整容为核心的改变能行吗?
成都车展启辰展台上,又一款被寄予厚望的启辰大V正式开启预售,预售价格区间为:10.3-13.3万元。那么这台已经预热了一段时间,从命名到造型都有足够关注度的启辰大V,未来在销量上的表现能让人满意吗?外观更显年轻运动启辰大V的外观设计整体更加偏向年轻运动
启辰大V 2021-09-03 -
1.7㎡光感天幕,双12寸连屏,支持OTA,东风日产启辰大V燃情预售
为年轻而ZAO!现在的年轻消费者个性、新潮、多元、活力!于是东风日产启辰,让年轻人为年轻人造车,90后造车天团给大家带来了一款年轻潮力量SUV——东风日产启辰大V。(连这个名字都是票选出来的哦!这款车
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过目不忘的启辰大V,顶配青年的标配
作者 | 黄思贤编辑 | Lambor图片 | 来源网络,侵删“00后已经成年,第一批90后已经30岁,部分80后的小孩已经上了初中,60、70后已经年过半百。”我们在感叹岁月不留人的同时,也深知“后浪”已成为这个时代新主人
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捷达脱离一汽大众独立运营,会是下一个启辰?
近日,捷达品牌独立于一汽-大众,选择单飞的消息传遍汽车圈。有关媒体报道,未来捷达品牌的产销业务将独立运营,品牌总部也将迁至成都。对于消费者而言,捷达既是老朋友,又是新品牌,作为进入国内汽车市场最早的一批合资车型,老捷达伴随了一代人的成长,但2019年刚刚宣布独立的新捷达,却难免有些羽翼未丰
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骆驼AGM启停蓄电池 两年超长质保受车主热捧
随着汽车在中国家庭的普及率逐渐增高,城市的早晚高峰拥堵的状况也随之增多,配备启停系统的车辆,能让汽车发动机减少不必要的怠速空转,从容应对城市拥堵。2020年汽车国六标准的实施,也让启停技术成为车企降低油耗的首选之一
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被自动启停功能坑惨 丰田中国召回超万辆埃尔法
“加价十万还不能提”,丰田最贵的面包车埃尔法,如今要被官方召回维修升级,原因在于汽车上,被不少车主称为最鸡肋的功能“自动启停”。日前,丰田汽车(中国)投资有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
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2021款启辰星星享事成版上市,13.36万元即可轻松拿下
凭借空间的绝对优势和优秀的驾乘舒适性,东风日产启辰星受到不少家庭的青睐。7月24日,2021款启辰星星享事成版正式上市,新车售价为13.36万元。随着汽车消费的升级,要想打动消费者的心,就必须要外观好看、空间足够、智慧超群,且动力充沛
启辰星 2021-07-26 -
城乡客运和网约车启腾EX7即将上市
随着客运车辆“大改小”发展趋势愈演愈烈,“8座、9座客车降为1类客车,通行费用减少”政策的实施,以及网约车在六线城市、乡镇、村落等下沉市场的逐步兴起,城乡客运和网约车行业正迎来新变革、新机遇。与此同时,符合发展趋势和国家政策的小型客运车辆需求迅速攀升
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乘风破浪未来可期,沈梦辰携手长城欧拉一路向前
这个夏天,《乘风破浪的姐姐》变着花样霸榜微博热搜。刚刚结束的第五轮公演中,长城欧拉品牌代言人沈梦辰,与其他六位姐姐组成“复活者联盟”重返舞台,凭借着不服输、敢超越的精神,实现了逆袭归来的完美蜕变,给观众留下深刻的印象
长城欧拉 2020-08-27 -
启辰D60EV:今年销量朝4位数努力
启辰D60EV上市东风启辰对新发纯电动轿车D60EV有不小期待。9月3日,东风启辰旗下纯电动轿车D60EV在广州上市。该车综合续航为481公里,3个版本车型补贴后售价分别为13.78万元、14.68万元和15.38万元
启辰D60EV 2019-09-04 -
国六B助推启停时代 骆驼EFB启停电池受青睐
近日,北京市发布了《关于北京市提前实施国六机动车排放标准的通告》。该通告规定:自2019年7月1日起,重型燃气车以及公交和环卫重型柴油车执行“国六B”排放标准;2020年1月1日,轻型汽油车和重型柴油车执行“国六B”排放标准
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续航481公里的启辰D60EV,最大亮点是安全?
电动车=不安全?
频繁的自燃事件让很多人对纯电动车产生了上述联想。不过今天,我想向各位介绍一款车,它的名字叫日产Leaf(聆风)。自2010年上市以来,9年时间里Leaf在全球范围内一共销售了超过40万辆,这40万辆车创造了零重大电池安全事故的纪录,证明纯电动车也可以做到非常安全 -
东风启辰D60EV、e30电动“双子星”开启预售 最低只需7万元
2014年,东风启辰引入了日产旗下享誉全球的电动车型——LEAF(聆风),并将其命名为晨风。然而较高的售价并没有让东风启辰尝到电动汽车快速发展的甜头。五年后的今天,羽翼渐丰的东风启辰再次投身到汽车电动化革命中,这次显然是有备而来
东风启辰 2019-07-18
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