大众软件
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1-7月销量同比下滑12.9% 一汽-大众“油电共进”战略受挫
全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 2024年,是一汽-大众自成立以来最艰难的一年。统计数据显示,一汽-大众的三大品牌——大众、奥迪、捷达,以及他们旗下的车型,整体销量情况不佳
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大众要在德国关厂,本土铁饭碗不保了
工会:太不负责 ” 作者|王磊 为了省钱,大众做了个破天荒的决定。 打算在德国大本营,关闭“至少”一家较大的工厂和零部件厂,还涉及到集团主要乘用车品牌
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被比亚迪击败后,大众打响反攻第一枪
过去40年,大众长期位居中国汽车市场品牌销冠宝座。然而进入2024年,大众被比亚迪打败,40年销冠被夺走。 关键时刻,大众破釜沉舟、背水一战,发起了猛烈反攻,打响了反击战第一枪。 1. 四十年
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两年两换帅,上汽大众如何“赶上趟”?
陶海龙会不会继续贾健旭的9字方针? “如果汽车完全电动化,像合资企业的投资点在哪里?核心竞争力在哪里?” 去年7月的一个下午,彼时履新上汽大众总经理半年左右的贾健旭,向市场给出了他的思考,他必须为这家已经走了40年的合资车企找到新的锚点
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大众汽车与小鹏汽车再签协议
7月22日,大众汽车集团与小鹏汽车共同宣布,继双方签订电子电气架构技术战略合作方案后,进一步签订了电子电气架构技术战略合作联合开发协议,双方将全力投入为大众在华生产的CMP和MEB平台开发行业领先的电子电气架构
大众电动车项目又又又延迟,小鹏也扶不起拉胯的大众软件?
出品:嘿电HIEV作者:梁非凡 难道,智能化最领先的小鹏,也救不了“弱智”的大众吗? 近日,大众电动化项目再次传来悲报。
大众汽车宣布提升固态电池产量,新能源汽车电池市场大变革
7月11日,大众汽车公司在全球汽车行业投下了一枚重磅炸弹,宣布将大幅提升与美国初创公司QuantumScape合作开发的固态电池的产量。大众汽车公司正式对外宣布,其电池部门PowerCo已获得基于QuantumScape技术批量生产电池单元的许可
牵手小鹏后,大众为何还豪赌Rivian
编译 | 杨玉科 编辑 | 葛帮宁 出品 | 帮宁工作室(gbngzs) 今年年初,几辆经过伪装的奥迪,秘密抵达加州帕洛阿托,这是美国电动汽车公司Rivian的一家工厂
为软件砸50亿美元,大众汽车有了小鹏还不够,又找了一个备胎
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 小鹏汽车不再是“唯一”。6月25日,大众汽车集团宣布,将向美国造车新势力企业Rivian Automotive投资50亿美元(约合人民币363亿元),后者被认为是特斯拉的劲敌
超363亿!大众汽车再投造车新势力
北京时间6月26日凌晨,大众汽车集团宣布,计划向美国电动汽车初创公司Rivian Automotive投资50亿美元(当前约合363.34亿元人民币)。 图源:大众汽车集团官网该笔投资分为两个部分执行
不再“独宠”小鹏!大众投了特斯拉宿敌360亿
押注更大,合作更深 ” 作者|秦章勇 王磊 大众汽车刚花了笔大钱,50亿美元,折合人民币达363亿。 而投资的对象,是美国造车新势力——Rivian Automotive——一家特斯拉的劲敌
在美国,大众也靠别人吃“电车这碗饭”?
据外媒报道,6月25日,大众集团宣布,计划与新能源汽车初创企业Rivian Automotive成立合资企业,并在2026年前向Rivian投资至多50亿美元(约合人民币363.55 亿元)。该笔投资由合资公司平等控制和拥有
大众入华四十年:过往辉煌渐退,如何不惧未来竞争?
对于已在中国市场扎根四十年的大众汽车集团而言,过去成就离不开率先“起跑”。那么,为追求当下及未来的成功,其又该如何持续“快跑”呢? 进
大众一升的梦想,比亚迪一生来实现?
2002年4月14日星期日上午8点55分, 大众汽车公司首席执行官皮耶希博士(Ferdinand Piëch),从大众狼堡总部,驾车到汉堡的集团年会地点。这次他开的不是新款12缸辉腾,也不是超级跑车布加迪威龙,而是一辆水滴形两座汽车XL1
大众集团的中国转型之路,关小鹏什么事?
去年7月26日,德国大众汽车集团宣布了对小鹏汽车的投资,以每股15美元的价格,在交易完成成持有小鹏汽车约4.99%的股权,同时大众汽车集团获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。原本以为只是一场简单的投资。
小鹏汽车向大众收“季费”?
大众帮小鹏赚钱? 作者 | 赵普 编辑 | 趣解商业 小鹏汽车(9868.HK)不容易,即使一季度财报的“答卷”上写满了“同比上涨”,但是质疑小鹏汽车倒闭的声音仍然难以消除
销量下滑不怪华为,小鹏最好的结局是被德国大众收购?
汽车行业,最怕自嗨,毕竟遥遥领先,都自我发现停下不喊了。 降价4.1亿港元,面积5171平方英尺,随着许家印在香港的豪宅以4.7亿港元接近半价售出,关于他个人的故事将陆续接近尾声
车还没造,大众先让小鹏赚走好几个亿
股价涨幅超10% ” 作者|楚门 编辑|秦章勇 第一季度都不好过。 过去两天,理想汽车和小鹏汽车相继发了一季度财报,都没有达到预期。
小鹏一季度净亏13.7亿,牵手大众能助其摘掉亏损帽子吗?
在车市内卷升级的一季度,已披露季报的新势力车企大多业绩承压。 5月21日晚间,小鹏汽车(XPEV.NYSE/9868.HK)公布其截至2024年3月31日止第一季度财务数据。财报显示,小鹏汽车今
痛失销冠后,一汽-大众连第二都快保不住了?
图片来源:度哥 2023年4月摄于上海车展 围绕在合资车企周身的寒气,最终还是传导到了有着“常青树”“排头兵”之称的一汽-大众身上
大众汽车集团决战中国车市2030的良方 - 在中国为中国
2024北京车展期间,大众汽车集团整个董事会和高管悉数来到中国,看中国车市,讨论大众在中国的发展,其实大众汽车集团在此期间还举行了行业内人士看大众特别重要的活动 - 中国资本市场日。 资本市场日可以让公司相关行业的投资者和分析师更好、更深入地了解公司业务发展和战略
长城汽车为何成为老外眼中的“中国版大众”?
导语 | Lead 自主品牌在近两年的国内A级车展上大放异彩,自主展台人流如潮,与部分合资品牌的冷清形成了鲜明的对比,这在第十八届北京国际车展上进一步被放大。自主品牌快速崛起,中国汽
大众在智电时代的“中国味”加重
导语 | Lead “在中国,为中国”,这是大众在华40年的真实写照。作为大众在中国的合资公司,“上海大众”、“一汽-大众”共同发力,人们早已习惯了具有中国特色的本土化前缀
大众汽车拧好了一股绳
用一套完整的逻辑,打赢这一场最硬的仗。 “如果说我比别人能看得更远一点的话,是因为我站在巨人的肩膀上。” 这一次,大众汽车决定站在自己的肩膀上,去审视,去创新,去坚持
“双向奔赴”40年 上汽大众合资路怎样开启的?
许多尘封的往事,随着上汽大众成立40周年之际,再次启封:在70年中国汽车工业史中,合资合作至今历时40年,因此上汽大众的合资之路,实际也是与中国汽车合资史同步的。 更多的细节
大众的“中国魂”,小鹏把住了
第三次战略合作 ” 作者|楚门编辑|秦章勇 一大一小组合,开始走向共创的高潮。 昨天,大众汽车集团和小鹏汽车联合宣布,双方将基于小鹏汽车最新一代电子电气架构联合开发,并将其集成到大众汽车在中国的CMP平台上
造车的逻辑变了:小米、华为的汽车可以亏本卖,靠软件赚钱
众所周知,现在造车业已经不是以前了,以前造车只有传统的车企才能玩的转,新玩家要入场,实在太难了。但如今在新能源汽车时代,越来越多的科技企业、互联网企业都加入造车大军。 比如蔚小理,华为、小米、百度等,这些都不是传统的造车企业,如今都在造车,并且表现都非常棒
产品全面开花,一汽-大众重塑合资格局
2023年,是极度内卷的一年,价格战、舆论战……充满了整个车市。随着新势力车企和自主品牌的份额持续增加,合资品牌的生存空间遭到了挤压。 广汽讴歌、广汽三菱、长安铃木、东风雷诺……不少老牌合资车企黯然离场,我们不免从中看出一丝悲凉感
大众赶超丰田,指望电动车?
导语 Introduction 在未来重返千万辆和超越丰田登顶全球第一的目标宏图上,大众对电动车的依赖将会越来越大。 作者丨李思佳 责编丨李思佳 编辑丨段永琪 大众汽车集团有些年头没冲进年销量1000万辆俱乐部了
汽车软件开发V模型的本质
太多人在讲V模型了,但越是司空见惯的概念,似乎越让人难以达成共识。这篇文章给出我的观点。开发模型其实有很多,比如,增量式、原型式、螺旋式、喷泉式、W模型等。限于篇幅且必要性不大,我们不讲那么多。其实,
大众二度出手,价格战渐入佳境,车市乱斗开始!
大众汽车终于参战了。 3月1日,一汽-大众全系车型至高享21000元置换补贴,还可最高享超长期限5年0利率,同时,购买探岳家族、迈腾车型,可享受限时商业险免单。 此前,上汽大众的主销车型帕萨特、途
大众又砸130亿搞混动,难道我们错怪丰田了?
让子弹飞一会儿作者|王磊编辑|秦章勇原来混动才是香饽饽。最近大众汽车做了一个决定,在巴西斥资18.3亿美元,折合130亿人民币,来开发新的混合动力平台和新车型,只为在该国实现电气化。但这个计划不局限在巴西,大众是想基于巴西工厂向美国以及欧洲市场输出新的混动车型,显然醉翁之意不在酒
销量再输丰田,大众:我不做大哥好多年
最近几天,全球头部车企集团,都陆续公布了其2023年的全球销量数据。这其中,最引人注目的,莫过于大众与丰田的“销冠”之争,丰田集团(包含日野和大发汽车)以年销1123.3万辆再次登顶,而大众集团则以924万辆的成绩,连续第四年输给丰田,成为车圈“老二”
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