大众
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产品全面开花,一汽-大众重塑合资格局
2023年,是极度内卷的一年,价格战、舆论战……充满了整个车市。随着新势力车企和自主品牌的份额持续增加,合资品牌的生存空间遭到了挤压。 广汽讴歌、广汽三菱、长安铃木、东风雷诺……不少老牌合资车企黯然离场,我们不免从中看出一丝悲凉感
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大众赶超丰田,指望电动车?
导语 Introduction 在未来重返千万辆和超越丰田登顶全球第一的目标宏图上,大众对电动车的依赖将会越来越大。 作者丨李思佳 责编丨李思佳 编辑丨段永琪 大众汽车集团有些年头没冲进年销量1000万辆俱乐部了
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大众二度出手,价格战渐入佳境,车市乱斗开始!
大众汽车终于参战了。 3月1日,一汽-大众全系车型至高享21000元置换补贴,还可最高享超长期限5年0利率,同时,购买探岳家族、迈腾车型,可享受限时商业险免单。 此前,上汽大众的主销车型帕萨特、途
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大众又砸130亿搞混动,难道我们错怪丰田了?
让子弹飞一会儿作者|王磊编辑|秦章勇原来混动才是香饽饽。最近大众汽车做了一个决定,在巴西斥资18.3亿美元,折合130亿人民币,来开发新的混合动力平台和新车型,只为在该国实现电气化。但这个计划不局限在巴西,大众是想基于巴西工厂向美国以及欧洲市场输出新的混动车型,显然醉翁之意不在酒
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销量再输丰田,大众:我不做大哥好多年
最近几天,全球头部车企集团,都陆续公布了其2023年的全球销量数据。这其中,最引人注目的,莫过于大众与丰田的“销冠”之争,丰田集团(包含日野和大发汽车)以年销1123.3万辆再次登顶,而大众集团则以924万辆的成绩,连续第四年输给丰田,成为车圈“老二”
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吉利汽车扬言要取代大众,是无知还是无畏?
吉利汽车刚刚公布了2024年1月份最新销量业绩,含吉利、银河、领克和极氪等系列和品牌,合计销量达到213,487辆,同比增长110%。在比亚迪以新能源汽车为武器野蛮增长之后,吉利汽车历史上再一次超越了比亚迪,升上中国汽车市场销量第一的位置
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连续四年输丰田,大众该如何扭转局面?
导语 Introduction 不管是内燃机禁令存在变数的欧洲市场,还是新能源打得火热的中国市场,对于燃油电动同时坚定投资的大众而言,都有潜在发展的机会。 作者丨李思佳 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 2023年,车市战罢
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扛不住了,大众汽车要在中国全面转向新能源
2023年中国车市传统能源车的市场份额已经降至67%,纯电动车市场份额增长至23%,插电混动车(含增程式)市场份额实现翻倍增长,达到了11%。面对这样的剧变,老牌汽车巨头终于坐不住了。1月25日,大众
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聊大众汽车的两大危机和近期的两大举措
自从宣布All in 纯电动汽车以来,大众汽车走得并不如意,曾经强势的燃油车逐渐被纯电汽车取代,但纯电汽车失去了燃油车的强势表现。很显然,大众汽车的市场份额正在拱手让人,危机也慢慢展露了出来。就让我们
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德国大众“汉堡销车”,“中国造”新能源车的反攻?
开年汽车圈第一个“回旋镖”飞回了德国汉堡。 近日,德国经销商从中国平行进口了22辆由上汽大众生产的ID.6X车型进入本土销售渠道进行销售。而德国大众集团以违法贸易为由将其起诉
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德国大众,全力狙击中国“特供”车
导语 Introduction 这枚回旋镖来自二十年前,主打的就是一个“抽象”。 作者丨Poinko 责编丨曹佳东 编辑丨靳鹏辉 “特供”这个词,对中国人民来说拥有两重含义
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从5年到3年!大众缩短新车开发周期,时间会从哪儿挤?
众所周知,大众汽车的一块金字招牌就是品控,这也就是为何国人对德国车的第一印象就是质量好的原因。品控做得好,其实分两块:一个是在开发过程的严丝合缝,打个简单的比方,从专业产品质量的角度,你会发现大众产品的缝道和面差都做到了最小;第二个是制造阶段,这么多零件的安装匹配都可以做到精益求精
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2023年度汽车销量点评:比亚迪封王,吉利崛起,上汽大众承压
刚过去2023年,被誉为汽车行业史上最内卷的一年,卷完价格卷技术,根本就停不下来,年终一盘点,还真有点让人惊讶。而随着乘联会狭义乘用车零售销量排行出炉,各大车企的年终名次之争也落下帷幕。今天我们就来看看前十都是谁
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大众汽车降本,这部分人力减支20%
导语 Introduction 减少生产轮班、降低开发支出,行政管理人员成本将砍掉20%,大众品牌希望到2026年节约100亿欧元成本。 作者丨Barosaurus 责编丨石劼 编辑丨靳鹏辉 作为全球数一数二的汽车巨头,大众汽车集团也顶不住成本压力,推出了最新降本计划
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大众新能源在中国车市:全面撒网,四面出击!
这一段时间,大众汽车有点像上个月末的华为,各种投资、新公司新闻不断,成为舆论的焦点。12月6日,小鹏汽车发布公告称,大众汽车对小鹏投资已经完成根据授权发行新股合共9407.9255万股,认购总额约7.056亿美元
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大众频频出招,奥博穆急于证明自己?
导语Introduction苦心经营的奥博穆,在焦头烂额地做着大众汽车集团发展的艰难抉择时,又是否会想起他的前任迪斯。作者丨李思佳责编丨李思佳编辑丨靳鹏辉大众和丰田的“全球第一”之争,是每年年底汽车圈的大戏之一
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跨国合作!大众汽车集团正式入股小鹏汽车
撰稿|多客 来源|贝多财经 12月6日,小鹏汽车(NYSE:XPEV、HK:09868)发布公告称,其已向大众汽车集团的联属公司Volkswagen Finance Luxemburg S.A.发行约9407.93万股A类普通股,占交易完成后小鹏汽车已发行及在外流通的股本总额的约4.99%
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狂砍770亿预算!大众汽车开始过冬
削减20%行政工资成本 作者|王磊 楚门 转型阵痛之下,百年大厂也撑不住了。 路透社最新报道,一份曝光的备忘录显示
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为省百亿欧元,大众汽车可继续裁员?
面对中国新能源汽车的崛起,全球汽车工业迎来了新的变革期。在这种时代背景下,裁员就成了在变革期转型的附属品。也就是在今年年末,曾经承诺2029年之前不裁员的大众汽车,也推翻了此前的承诺,做出了裁员计划。
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一进一退,自主品牌与大众车型价格走势背道而驰?
导语|Lead 自主品牌的高端车型在2023广州车展上纷纷亮相,着实非常热闹。超过100万的比亚迪仰望U8、60万的理想MEGA、70万的坦克700、76.9万元的极氪001FR以及50万的问界M9等
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自主品牌向上VS大众向下,谁的胜算更大
本文来源:智车科技当我们都被广州车展上自主品牌的一辆辆新车刷新价格上限认知的时候,大众汽车却开始反其道而行之。近日大众汽车又对外官宣,将为中国用户打造一个全新的纯电动整车平台。和现有的MEB平台相比,
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高合与悟空出行达成合作,小众品牌要做大众生意?
最近,广汽昊铂Hyper SSR、比亚迪仰望U9、极氪001 FR等不少国内自主品牌车型都将定价对准百万元以上,向着更高端的市场探索。在此情况下,成立之初就笃定选择60万—80万元小众豪华纯电市场的高合汽车,却开始布局布局B端市场
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裁员2000人,大众Cariad将要推倒重建?
据外媒报道称,大众集团将在旗下的软件部门Cariad裁员2000人,该计划已经获得大众集团董事会的批准。不过,裁员计划尚未获得劳资委员会的批准,根据此前劳资委员会就工人的就业保障进行的谈判,将保证工人的就业到 2025 年中期
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狂裁2000人,大众再次向软件业务“动刀”
在高层集体下课和大换血之后,时隔不到半年,大众汽车的软件部门Cariad将次遭遇重大变动。德国《经理人杂志》近日报道,大众软件部门计划裁员2000人,这也将给公司业务带来重创,?车机软件架构1.2的或将因此推迟16至18个月发布
大众汽车 2023-10-31 -
狂裁2000人!大众软件部两年亏260亿,高管曾集体被炒
炒完CEO炒员工作者|楚门大众的软件部门,还是没能抗住压力。据德国《经理人》杂志报道,大众汽车打算在软件子公司CARIAD裁掉2000 人。这是继5个月前“血洗”高管层后,CARIAD遭遇的又一次重大变动,这也意味着之前的重组计划将受到影响,新软件架构继续推迟
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奥博穆掌舵大众的第409天
想要披荆斩棘,奥博穆面临的难题并不比迪斯少。 去年7月22日,是非常吊诡的一天。 正在为大众集团变革挥斥方遒的迪斯,被紧急撤换。这番人事变动很突然,彼时大众集团所有员工正在享受为期三周的休假。被下课之前,迪斯还在社交平台感谢员工的付出,“享受休假吧,希望以良好的状态迎接下半年
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赶超大众,直追丰田,离开中国后,Stellantis成为全球最赚钱车企?
2022年巴黎车展期间
Stellantis集团CEO唐唯实一句, Stellantis集团新能源汽车 2023-10-09
大众“台柱子”入职长安!官至副总裁,掌管全球设计,变脸计划启动
虽然贵,但效果好 作者|王磊 楚门 节后第一天,长安汽车空降了一个外籍高管。 原
大众汽车究竟在下一盘多大的棋?
如今,一种全新的合资模式正走入历史舞台——中国正在转变为技术的输出方,大众汽车则率先行动起来,开始走上“资本换技术”的道路。 跑马圈地 作为一个老牌的国际汽车巨头,大众汽车近年来放低姿态,在中国开启了“买买买”模式
负债超4千亿欧,大众会是德国的“恒大”吗?
本文来源:智车科技 近日,一位德国工程师的帖子引发了不小的关注。 按照这位德国工程师的说法,大众集团负债4000亿欧元,约合4280亿美元。而支持这位德国工程师的说法是大众汽车的半年报。根据半
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