安凯A9
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预售即比唐还便宜，奇瑞风云T9要杀疯？
4月18日，奇瑞风云T9正式预售，共推出 4 款车型，预售价区间为 15.99万-19.99 万元。而在订车权益上，奇瑞官方还推出了“新车预售众筹”活动，具体来看众筹订单不满1
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小米一天吃掉9万订单，新势力一季度销量严重承压
乱战之下，强敌当前，新势力在加速洗牌。 随着小米SU7上市和特斯拉全线涨价，刀光剑影的一季度终于结束。与2023年相同，今年的价格战同样是在春节后就开始打响。 在比
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一季度销量：比亚迪、埃安、问界领跑，小米汽车凶猛
作者 | 甄 瑶 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 仿佛等待已久，刚跨入4月，多家车企就发布了2024年3月和一季度的销量
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3月新能源汽车销量公布：比亚迪30.2万、埃安3.3万、问界3.2万……
（统计范围仅包含此前每月1日都按时公布销量数据的车企） 经历了2月份的销量低谷后，3月新能源车企销量迎来普涨，在电车汇长期统计月初及时公布了销量数据的车企中，3月销量环比2月份都是正增长，尤其是比亚迪，在2月下旬到3月上旬接连发布新车后，3月销量重返30万辆
新能源汽车销量 2024-04-02 -
3月新能源车销量：比亚迪回归30万+，问界超3万力压蔚小理，埃安超问界，长安超吉利
今日，多家新能源车企发布2024年3月销量： 以下为具体车企销量： 比亚迪：再破30万，同环比大涨 “新能源一哥”比亚迪3月新能源汽车销量302
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比亚迪A0纯电SUV元UP上市，9.68万元起！
3月26日，比亚迪首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV——元UP正式上市。新车共有3个款型，官方指导价9.68万元—11.98万元。同时，官方还推出了包括元气金融礼、元气焕新礼、元气无忧礼、元气智联
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广汽三菱的锅，埃安背下了
导语 Introduction 资源再利用无妨，埃安能否借此完成既定目标，才是外界想看到的结果。 作者丨曹佳东 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 在中国，随着整个汽车市场扛起转型的大旗，因中国车企的强势围攻和电动化浪潮被快速激起，合资车企的处境可谓是难以言说
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埃安接盘三菱，提产能迫在眉睫？考验刚刚开始！
3月20日，广汽集团董事会通过了一项决议，同意将湖南智享汽车管理有限公司（以下简称“智享公司”）100%股权转让给子公司广汽埃安，转让价格确定为19143万元；同时同意广汽埃安受让智享公司100%股权，并向其注入资金18.58亿元
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仰望U9上市：价格168万元
2月25日，仰望汽车旗下纯电性能超跑仰望U9上市，上市价格为168万元。仰望U9定位于百万级纯电性能超跑，基于易四方、云辇-X两大核心技术，配合优秀的车身、气动、智能化等行业顶尖技术，跳出了传统超跑的性能和体验框架，用可赛、可街、可玩的用户体验，重新构建了新时代的超跑价值标杆
仰望U9 2024-02-25 -
全球车企排名：日、德、美、韩依然遥遥领先，比亚迪仅第9
众所周知， 目前在新能源汽车领域，中国汽车工业确实是崛起了，数据显示，目前中国的新能源汽车保有量超过2000万辆，渗透率超过40%。比亚迪更是全球新能源汽车冠军，去年销量高达302万辆，而特斯拉仅181万车，比特斯拉高出120万辆
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吉利多新能源品牌问题如何化解？安聪慧回应了
“大吉利”不仅需要新定义，更需要强赋能。正文1月29日，在吉利控股集团的年会上，吉利控股集团总裁安聪慧发表了关于吉利控股集团要成为新能源时代的大众集团的言论。这一口号的喊出，一时间在新能源汽车圈引发了不少热议
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只持9股起诉6年，小股东推翻马斯克560亿美元薪酬！
美国当地时间1月30日，美国特拉华州法官Kathaleen McCormick在长达200页的判决书中，裁定特斯拉2018年予以其CEO Elon Musk一份分12阶段高达560亿美元的薪酬激励计划无效
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又一新造车退市，成立9年烧光百亿，愣是没盈利
千亿估值成泡沫作者｜王磊 楚门又一家车企要退市了。来自英国的明星造车玩家Arrival，宣布将在今天美股开盘时，暂停其在纳斯达克的股票交易，随后正式摘牌退市。纳斯达克给出的退市理由是，Arrival迟迟没有公布财务业绩，也没有向交易所提交补救计划
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昊铂品牌哑火背后，埃安配得上千亿元估值吗？
本文系深潜atom第746篇原创作品 低端销量下滑、高端难有进展 车悟饭丨作者 深潜atom工作室丨编辑 冲击科创板造车第一股碰壁后，埃安瞄准了港交所。 近日，有媒体引述消息称，广汽计划分拆旗下新能源汽车品牌埃安登陆港交所，募资10亿美元，中金公司和华泰证券负责相关事宜
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低端销量下滑、高端未有进展，埃安赴港上市能否取得满意结果？
图片来源：度哥 2023年11月摄于广州车展 曾经，埃安以超千亿估值的A轮融资成为汽车市场最亮眼的星，彼时埃安依靠埃安S和埃安Y两款车型一度站上新势力月交付量之首的位置，并且即将发布高端品牌昊铂，市场前景一片美好
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汽车界的安卓真来了？
导语 Introduction 梦想要有，毕竟没人做过。 作者丨杨晶 责编丨李思佳 编辑丨靳鹏辉 早在2015年，当电动汽车行业尚在萌芽阶段，特斯拉掌门人埃隆·马斯克就以其独到的眼光和果敢的决策，对外界表明了他对汽车制造复杂性的深刻理解
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高合被博世叫停，Hiphi A新车搁置
导语 Introduction “一切正常”的回应，阻挡不了高合入冬的现实。 作者丨樊舒琪、石劼 责编丨崔力文 编辑丨靳鹏辉 上海已经走出这个异常冬天最冷的时刻，但是高合汽车并没有
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预售价80万元的ET9，能否拯救蔚来的财务业绩？
发布新车型12月23日，蔚来（NIO）的创始人李斌在西安NIO DAY上发布了蔚来自成立以来售价最高的车型--ET9。据猛兽财经了解，ET9定位于行政旗舰，预售价为80万元（比目前特斯拉（TSLA）在
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X9打响头炮，小鹏压力不小
作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨别致 2024，关乎生死存亡的一战开始了。 新年第一天，何小鹏的心情应该非常不错。 下午，随着2023全年交付量的公布，其掌舵的小鹏汽车可谓用实际行动，彻彻底底的诠释了一波“触底反弹”
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开掉9名高管，裁1/4员工，明星无人车敲警钟
大哥的日子也不好过 作者｜王磊 本以为通用的无人车公司Cruise，已经到历史最低点了。 当地时间周四，通用旗下Robotaxi公司Cruise内部再次宣布大规模的裁员，裁员人数为900人，占据总员工数达24%
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“起死回生”前的9个月，赛力斯在干什么？
本文不吹不黑，旨在以小见大，研究中国造车新势力的发展路径和竞争格局。 我们研究行业，但不妄断行业；我们研究个人在大局中的作用，但不针对任何个人。 ——笔者按 01 永远
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经过G9滑铁卢的小鹏，脱离困境了吗？
27岁成功打造UC浏览器，37岁开始造车的何小鹏，近期与一年前比显得从容了许多。 “我们不会画饼，不喜欢用‘民间视频’强调遥遥领先，就是真搞技术的。”
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