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小牛电动2023年亏损扩大：关店、销量未达标、囿于高端化
《投资者网》叶芯 囿于高端化、未达销量目标、净利润持续亏损...... 3月18日，小牛电动（NIU.O）发布了2023年年报。报告显示，截至12月31日的2023年第四季度及全年财务报告，第四季
小牛电动 2024-03-20 -
电动两轮车行业观察：小牛为何节节败退
人的出行中，80%是在0-20公里之间的微短交通。电动两轮车以灵活性和极高的性价比快速成长为我国最主要的短交通产品。只是这个行业长期深陷价格竞争，导致产品同质化严重，行业竞争惨烈。不过，随着2019年
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前有小牛电动败阵，后有石头科技上场，昌敬的极石汽车能走多远？
撰稿|行星来源|贝多财经今年8月下旬，极石汽车首款车型中大型SUV极石01正式问世。据介绍，极石01已于8月18日开始举办全国巡展活动，计划10月启动全国九个城市的用户试驾，于11月开始全国交付。据极
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小牛电动，被谁带歪了节奏？
作者|庆秋正文共计4649字，预计阅读时长12分钟逐步丧失了技术优势和高端品牌形象的小牛电动，陷入内忧外患。对于李一男而言，2023年或许比锒铛入狱的2017年更要难熬。2023年4月，NIUTRON APP宣布停止服务，官方微博全部清空，官网也无法访问，从项目启动到疑似倒闭，这一过程不足一年时间
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先不要给小牛电动判死刑
小牛退回3年前。 @新熵 原创 作者丨樱木 编辑丨月见 电动两轮车新国标爆发的第二年，市场迎来了分化。 雅迪、爱玛攻城略地获得营收、利润同步增长之时，后起之秀九号，也交出了不错的成绩
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净利连降、销量颓态，小牛电动何寻更优解？
不破不立、破而后立！ 作者：李晴雨 编辑：贺婧 风品：沈禾 车一 来源：首财——首条财经研究院 昨日小甜甜，今日牛夫人。 2023年3月20日，小牛电动公布20
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小牛有梦想，奇瑞商用车有实力，自游家这下有救了？
虽说如今的新能源汽车市场是越来越火爆，但新能源汽车之战犹如厮杀的修罗场，有人站到最后，就有人提前退场，其中的惨烈程度，只有身在其中的车企才能体会。而自游家正是2022年落寞退场的车企之一，其由于造车资质的问题，导致了“出师未捷身先死”，为了圆自己的造车梦，自游家这次选择另辟蹊径
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小牛电动需要平复心情再出发
作者 ｜ 辰纹来源 ｜ 洞见新研社小牛电动已经连续四个季度交出利润同比下滑的财报了。根据小牛电动最新发布的截至9月30日的2022年第三季度财报显示，小牛电动当季营收11．532亿元，较上年同期下滑6．0％
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中国股市发展潜力巨大，竟然还能闻到小牛身上淡淡的香味？
评一周车股，察百态车市。这周我们的股评先从大洋彼岸的美股说起。美东时间周四，美股三大指数集体大幅收涨，截至收盘，道指涨3．7％，纳指涨7．35％，标普500指数涨5．54％。大型科技股集体大涨，亚马逊涨超12％，谷歌涨超7％
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是什么吞噬了小牛电动的业绩？
产品不再遵循“极致性价比”，或许是开创高端电动车赛道的小牛销量下滑，不可忽视的原因之一。01 业绩全线暴跌在传统两轮电动车品牌的激烈竞争中，小牛电动（NIU．O）曾经以高端创新脱颖而出，甚至开辟出高端电动车这一赛道，一时间风头无两
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净利暴降84%的网红小牛电动，原形毕露的互联网思维已无人买单？
两轮电动车赛道，本身是一个强制造、强销售的传统行业。但是这些年，随着新兴资本、以及互联网思维的强势入侵，逐渐变得有些花里胡哨。各种高大上的概念、网红化的标签，不仅让两轮电动车价格水涨船高，更是让消费者选择变得异常困难
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净利润暴跌八成 ，小牛电动开不动了
出品 ｜ 子弹财观作者 ｜ 行者编辑 ｜ 蛋总8月15日，小牛电动在“打预防针”近一个月之后，终于发布了不太理想的2022年二季报。数据显示，2022年二季度小牛电动实现营收8．276亿元，同比下滑1
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市值“膝盖斩”，小牛电动高端之路走不通？
小牛电动亟需新故事撰文／ 陈邓新编辑／ 孟会缘小牛电动的下沉，又有了新动作。日前，小牛电动推出售价为899元的儿童两轮电动车，采用12V4．5AH铅酸电池，时速每小时5公里，适合3岁以上的孩童，续航时间为90分钟
锌刻度 2022-07-04 -
把用户变粉丝，小牛电动为何沉迷于打造“社区文化”？
和新日、爱玛这些电动车品牌不同，现在打开小牛电动的官网，首先出现的是“＃你有点小牛”的标志性话题和对用户的致敬。单独的产品展示仅仅在背景画面中出现了一帧。即使是同样给外界留下现代、潮流的九号电动车，也还是将产品展示作为重心
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两轮变四轮，除了小牛还有爱玛
在新能源造车赛道上，有从互联网跨界而来的“蔚小理”，从房地产转来的宝能、恒大，从通讯科技领域入局的百度、小米；还有从两轮电动车升维而来的小牛、爱玛。2021年12月，牛创新能源科技有限公司正式发布英文
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315权益观察：小牛电动车“违规失速”，股价一年大跌八成还面临大量投诉
《港湾商业观察》陶原 王心怡“在这个城市的摩托车圈子里有一个梗：如果你有一个川崎H2的梦想却实现不了，那你就买台小牛电动车吧。”摩友王成向《港湾商业观察》解释道，“很多网友都看过川崎H2R这款摩托车起步‘秒杀’F1赛车、甚至是战斗机的视频
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被称“两轮电动车里的特斯拉”的小牛电动，喜涨与隐忧并存，实力到底咋样？
乱花渐欲迷人眼，浅草才能没马蹄。作者：慕子编辑：云歌风品：司廷来源：铑财——铑财研究院在北上广深，有一件事是很公平的。无论开法拉利，还是五菱宏光，遇到早晚高峰，都要老老实实堵在车道上。这时的自行车、两轮电动车，才是“城市骑士”、出行“最靓仔”
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增收不增利，小牛电动如何迈过「第二道坎」
作者 ｜ 李静林3月7日，小牛电动（NASDAQ．NIU）公布了其2021年四季度及全年业绩报告。财报数据显示：2021年第四季度小牛电动收入9．86亿元，同比增长46．7％；2021年全年收入37．
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小牛电动入局新能源，自游家NV首款车型对标岚图、理想而来？
新能源汽车市场领域各种跨界造车已经太正常不过，小米、创维、索尼、恒大等等都已经加入“战局”。近几年，造车新势力虽然倒下来一批又一批，但是依然有前赴后继的后来者加入其中。近日，小牛电动的创始人李一男的再
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自游家首款车型发布，却没有小牛电动车那股子惊艳劲儿了？
虽说现在跨界造车已不再是新鲜事了，但当小牛创始人李一男表示要“两轮变四轮，小牛变大牛”时，依旧在市场上掀起不少争议。不过想想，目前国内的新能源汽车领域仍旧是草莽英雄的时代，谁都可以入场曲尝试抓住这次“蜕变”的机会，小牛想做，只要有配得上野心的准备，未尝不可
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小牛李一男造车，要过五关斩六将
出品 ｜ © 探客Tanker作者 ｜ ©行者编辑 ｜©蛋总热潮汹涌的新能源汽车赛道，又迎来了一位“颇有来头”的竞争者——曾被称为“华为前太子”的李一男
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牛创新能源首款车渲染图曝光，纯电汽车界的小牛来了！
“纯电汽车界的小牛来了！”牛创新能源科技（NIUTRON）将于12月15日正式发布，聚焦智能高端新能源汽车，将会有增程和纯电两个方向。牛创新能源，是李一男继小牛电动之后的再次创业。李一南，1970年出生于湖南
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小牛电动2021年第二季度市值蒸发154亿
8月16日，小牛电动公布了截至2021年6月30日的第二季度财务报告。财报显示，2021年第二季度，小牛电动总收入约9．45亿元，同比增长46．5％；净利润为9180万元，同比增长61．60％；毛利率为22．7％，净利率为9．7％
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迎来利好?华为10亿美元收购小康股份，小牛电动收购北汽新能源
有的公司发由于自身发展稳、前景好，吸引来了重量级的合作方，并与之达成合作；有的公司则因为自身业绩、销量的双重压力，面临着被收购的命运。近日，华为和小牛电动两家企业传出收购的消息，收购对象分别为小康股份、北汽新能源常州工厂
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小牛电动继小米、华为后澄清造车，将专注于市内出行
最近，各大互联网公司造车成了讨论的热点话题，先是小米造车划为重点项目，然后华为转向汽车市场，舆论一波高过一波，不过都在发布不久后被澄清，表示近期并没有相关计划。最近又一家公司也公开澄清目前没有造车计划，它就是专注于电动车市场的小牛电动。
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消息称原华为副总裁、小牛电动创始人李一男再创业：造增程电动汽车
淡出公众视野许久的李一男，如今已经悄然进入兴能源汽车行业。据国内媒体报道，小牛电动创始人、前小牛电动CEO李一男已投身新能源汽车创业阵营，与理想汽车一样，采用增程式技术方案，首款车为SUV，计划打入20万元左右市场
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