山东重工
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卷出两大世界第一的山东最强民企,要造车了!
“红海之王”来了! 文 | 华商韬略 王洪臣 “压力大到怀疑人生。” 说出这话的人不是辛劳打工人,而是一位世界500强董事长。 【汽车业又来一个狠人】 中国新能源车企现在的日子,一点都不好过
汽车 2023-05-28 -
截至2021年底,山东省新能源汽车保有量达73.38万辆
电车汇消息:7月15日,山东省政府新闻办召开新闻发布会,介绍山东省电动汽车充电基础设施发展情况。山东省能源局党组成员于秀忠指出近年来,在绿色低碳转型发展大背景下,国家和省不断加强对新能源汽车发展的政策引导,消费者购买、使用新能源汽车信心持续增强,新能源汽车销量及保有量大幅提升
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吉利商用车与甘肃建投重工战略签约,助推西北商用车新能源化转型
吉利商用车集团投资发展总监李哲峰代表公司签约,吉利商用车集团副总裁林啸虎及出席领导见证电车汇消息:4月20日,吉利新能源商用车集团有限公司(以下简称“吉利商用车”)与甘肃建投重工科技有限公司(以下简称
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拥有“机械茅台”称号的三一重工底气何来?又能否久立潮头?
因梦想而伟大!作者:李晴雨风品:沈禾 车一来源:首财——首条财经研究院人类因梦想而伟大,企业何尝不如是。2021年8月29日,三一重工公布2021年半年报:营收671.28亿元,同比增长36.47%;
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山东省专用车市场:政策推动山东省成产业集聚地
国内专用车行业主要上市企业:福田汽车(600166)、江淮汽车(600418)、长安汽车(000625)、东风汽车(600006)、三一重工(600031)、中国重汽(601989)本文核心数据:产量
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50亿!比亚迪收购山东一家晶圆厂
8月24日,有媒体报道称,比亚迪半导体近日斥资50亿元在山东济南购得一家崭新的晶圆厂——济南富能半导体。并且豪威科技也参与了济南富能项目的收购案竞争,但济南政府更偏好比亚迪半导体能带来的多元化产业资源,于是豪威落选
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打造“中国氢谷”和“中国氢岛”两大基地!山东发布能源发展“十四五”规划!
近日,山东发布《能源发展“十四五”规划》,根据规划内容显示:“山东要在‘十四五’期间加快形成 ‘中国氢谷’ 和‘东方氢岛’两大高地, 打造山东半岛‘氢动走廊’实施 ‘氢进万家’科技示范工程, 推动氢能创新链与产业链的融合发展
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硬刚宏光MINI EV!奇鲁eC1下线:未来主战场定在山东省
凭借着较低的出行成本、不限号、好停车等优势,近年来,纯电动微型车市场空前火热。日前,我们从官方获悉,奇鲁新能源汽车旗下奇鲁ec1正式下线,新车定位纯电动微型车,主要竞争对手锁定为五菱宏光MINI EV,该车有望在8月份开启预售,并在9月份上市
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奇鲁新能源ec1正式下线,山东汽车工业驶入
提起"奇鲁汽车",你或许还有点陌生,但又和奇瑞汽车感觉很像。没错,作为一个全新的新能源汽车品牌,奇鲁汽车位于山东省德州市齐河县内,就是奇瑞集团和山东强强合作的新能源汽车公司。8月6日,奇鲁新能源ec1在山东齐河奇鲁新能源智慧工厂正式下线
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山东:发放各类新能源汽车补贴超30亿元!
日前记者获悉,山东省正在加大新能源汽车产业发展财政支持力度,发放各类新能源汽车补贴资金超30亿元!其中,兑现济南重汽、聊城中通等9家企业生产的1.9万辆新能源汽车车辆购置补贴14.5亿元(新能源客车1
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山东: 2023年到2025年累计推广燃料电池汽车10000辆
电车汇消息:日前,山东省人民政府办公厅发布了《山东省氢能产业中长期发展规划(2020—2030年)》。该规划是山东省今后一个时期氢能产业发展的指导性文件,是地方编制氢能产业发展规划或行动计划的重要依据
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探访山东汽车市场(中)| 被迫“转型”的低速电动车经销商
自从去年工信部、发改委等六部委印发的《关于加强低速电动车管理的通知》出台,低速电动车行业迎来了“升级一批,规范一批,淘汰一批”的“大浪淘沙”,有些业内人士悲观地认为其很难再成“大气候”。
低速电动车 2019-03-15 -
探访山东汽车市场(上)| 正在“消失”的低速电动车
山东是低速电动车的生产和销售大省,产销量均能占到全国市场的一半左右。据汽车工业协会的数据,2018年山东的低速电动车保有量大约300万辆。
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长城第五基地落户日照 要和上汽通用五菱争夺山东市场?
8月16日,长城汽车宣布在日照建设整车生产基地和研发中心;整整一个月之后的9月16日,长城汽车与日照市达成进一步合作共识,双方宣布将在政府用车采购、大型企事业用车推介、共建绿色智慧出行等方面展开深化合作。
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隆鑫通用:对山东丽驰增资6000万元 重点打造新能源物流车产品
10月16日晚间,隆鑫通用动力股份有限公司(以下简称“隆鑫通用”)发布公告称,控股子公司山东丽驰拟向相关部门申请新能源汽车整车(商用车)生产企业准入。同时,隆鑫通用拟与另外一名股东共同对山东丽驰增资6000万元,其中隆鑫通用增资3060万元。
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30亿动力电池落户山东 电动汽车发展再添新引擎
据王传庆介绍,我省将构建以京沪、济青高速为主骨架的“一横一纵”充换电服务网络。据悉,将来的高速公路充换电站,将以换电为主,届时汽车进站换电耗时将和现在进站加油差不多,电动汽车出城将少了缺电的后顾之忧。
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