国金，成为《汽车产业投资管理规定》（下称《管理办法》）实施后，山东省首个获得备案的纯电动乘用车企。

3月27日，山东省发改委发布消息，称山东国金汽车制造有限公司（下称国金）纯电动乘用车建设项目获得批准。这意味着，国金距离获得新能源汽车生产资质，通过了最重要的第一关。

按照《管理办法》规定，在国金达成规划产能之前，其他车企将无法在山东备案纯电动乘用车项目。

1、山东：首个备案名额被锁定

根据山东省发改委网站的消息，国金年产10万辆纯电动乘用车建设项目，已于2019年2月11日获得批准。

主要建设内容是，在原有资产基础上，新建电池车间及验证中心联合厂房等，新增总装线及两条电池组装线，试验试制设备553台／条／套。

项目建成后，达到年生产10万辆纯电动汽车（MPV纯电动乘用车6万辆，SUV纯电动乘用车4万辆和电池pack系统3万套）的规模。

来源：山东发改委网站

国金纯电动乘用车项目获批之前，山东是少数几个既符合《管理办法》鼓励的投资区域，又拥有新建纯电动汽车企业投资项目备案名额的省份。

《管理办法》明确，新建纯电动汽车企业及现有企业纯电动汽车扩能项目，应建设在产业基础好、创新要素全、配套能力强、发展空间大的省份及大气污染防治重点区域。要推动新增产能向新能源汽车消费需求旺盛和燃油汽车替代潜力较大省份集中。

同时，《管理办法》规定，新建独立纯电动汽车企业投资项目，所在省份，应符合两个条件：

○上两个年度汽车产能利用率均高于同产品类别行业平均水平；

○现有新建独立同产品类别纯电动汽车企业投资项目均已建成且年产量达到建设规模。

也就是说，某一省份如果要新建纯电动汽车工厂，同产品类别的一次只能备案一家。其他企业计划在山东省建设纯电动乘用车厂，必须等国金达成计划产能之后，才有可能获得该省发改委备案。

2、国金：10万年产能何时达成？

作为《管理办法》实施后，最先获得省发改委备案的纯电动乘用车企，国金是幸运的。

获得山东省发改委备案后，国金还需通过工信部的工厂审查，并符合《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，进入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，才可以名正言顺地生产、销售新能源汽车。

其他原本打算在山东落地新能源汽车工厂的企业，可能就没那么轻松了。对他们来说，首当其冲的问题是，已经获批的企业何时能达成规划产能？

国金此次备案的纯电动乘用车项目，年规划产能为10万辆。

国金GM3

对国金来说，这个目标太大了。

目前，国金旗下只有一款2018年3月上市的纯电动MPV国金GM3。虽然国金官网显示，未来还将有三款纯电动车型上市，但要实现年产10万辆电动汽车，绝非易事。

参考一下，2018年全国新能源汽车销量冠军、纯电动汽车销量亚军的比亚迪，全年纯电动乘用车的销量才10．33万辆。

山东国金成立于2016年，董事长苏金河，也是陕西通家汽车股份有限公司（下称陕西通家）现任董事长。

2012年4月到2015年6月间，苏金河曾担任众泰集团湖南江南汽车有限公司总经理。2015年6月，他创立湖南泰达企业管理有限公司，并通过与陕汽集团的收购协议，控股陕西通家。2016年1月，苏金河回到老家山东，在淄博创立了山东国金并出任董事长至今。

不论如何，国金已经锁定山东的纯电动乘用车项目备案名额。其他有资质需求的电动车企，如果想在山东建厂，除了苦等国金达产，恐怕也有买资质一条路可走了。（完）