手动驾驶
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喜提法拉利的李想,一手创办的汽车之家被海尔相中了?
雷达财经出品 文|孟帅 编|深海 身为国内三大汽车垂直门户网站之一的汽车之家,又将迎来新一任“主人”? 日前,海尔计划收购汽车之家的消息甚嚣尘上。尽管海尔集团对于收购汽车之家一事不予置评,但雷达财经梳理公开资料发现,海尔近些年已在汽车行业有了一定的布局
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1-9月销量7600辆,净亏48亿!路特斯放弃全面电动转投混动
11月21日晚,在纳斯达克上市的路特斯(LOT.US)公布2024年第三季度财报。2024年1-9月,汽车交付量超过7600辆,同比增长136%。2024年1-9月,路特斯总收入为6.53亿美元,同比增长105%;服务收入为2,900万美元,同比增长129%
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比亚迪“智驾”失先手,“下半场”群狼环伺如何突围?
文|秦楠 来源|博望财经 新能源汽车的上半场,要论最大的赢家,那铁定是比亚迪。其第三季度营收为2011亿元,同比增长24%,季度营收首次超过特斯拉,登顶全球营收最高的新能源车企。 但行&ld
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马斯克“金手铐”曝光:至少面9轮,底薪低于同行,高股票留人心
低工资也能留住人才 ” 作者|王磊 编辑|秦章勇 马斯克靠什么,留住了12万名员工? 靠人格魅力?显然不行,毕竟每个人都需要养家糊口。 海外媒体Business Insid
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终于!等来了比亚迪联手华为
导语 Introduction 方程豹豹8,便是两家深圳科技巨头交出的第一份答案。 作者丨崔力文 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 文章开篇,让我们首先把记忆拉回至2022年11月,比亚迪第300万辆新能源车的下线仪式
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吉利“放手”力帆,新董事长上任,背后在酝酿大动作
导语 Introduction 吉利、重庆国资、旷视科技三个极具影响力的推手,会把力帆推向怎样的新高地? 作者丨杜余鑫 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 11月11日晚,力帆科技发布公告称,旷视
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特斯拉杀手反被杀,大众也救不起稀碎的 Rivian?
$Rivian.US 于 2024 年 8 月 6 日美股盘后发布了 2024年三季度财报。来看关键信息: 1)收入低于市场预期: 在 2025 款 R1 交付后,单车收入端本季度仍不及市场预期,但
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能提前回国?法拉第未来官宣:3000万美元到手,子品牌加速中
10月31日,法拉第未来宣布,公司已收到之前宣布的3000万美元承诺融资的所募资金净额。这笔资金的注入,源自中东、美国和亚洲的投资者,对于FF来说,无疑是一剂强心针。官方表示,这笔资金将用于支持旗舰车型FF91的交付、供应链的逐步恢复,以及为第二品牌FX项目提供资金支持
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捷尼赛思发布混动战略,为了环保还是自救?
捷尼赛思将从2027年开始推出混合动力车型,这一决策在2024年的CEO投资者日活动中得到了澳大利亚总负责人Justin Douglass的确认。电车通认为,捷尼赛思的这一战略转变,意味着其全系车型,包括G70、G80、G90等轿车,以及GV70、GV80等SUV都将搭载混合动力系统
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自动驾驶是“吞金兽”,滴滴与广汽互上“双保险”
导语 | Lead Robotaxi是当下比较热门的领域,无论是在国内已经开始运营的以萝卜快跑为代表的本土势力,还是特斯拉刚刚在美国发布的Cybercab,都预示这个赛道未来会有较大的发展空间。
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PC、手机、汽车,高通的大一统野心
高通想要再次通过中国厂商站稳汽车芯片霸主的地位。 10月22日,远在大洋彼岸的夏威夷,高通的年度发布会如期举行,来自国内的各手机厂商几乎都选择了出席发布会,这已经成为行业惯例,不同的是这一次除了众多的手机厂商外,还有更多的中国车企出现在了发布会上
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纯电续航至400公里,混动市场迎来“黄金时代”?
2024年的前9个月,新能源汽车产销量均超过830万辆,同比增长均超过30%。在汽车产销的结构中,新能源汽车销量占全部汽车销量的38.6%。其中纯电动汽车总产销分别为499.3万辆和498.8万辆,同
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1500KM续航,更安全,固态电池将压垮燃油车、增程式、混动车
按照9月份的数据,中国新能源汽车的渗透率达到54%左右了。 而全球所有的新能源汽车销售中,中国拿下了66%的份额,这两个数字足以证明中国新能源汽车有多厉害了。 不过,大家也都清楚,目前的新能源汽车,其实更多的还是增程式、插混这样的混动车,纯电车并没有那么喜欢
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广汽领投,滴滴自动驾驶完成2.98亿美元融资
10月22日,滴滴自动驾驶宣布,已完成C轮2.98亿美元融资。本轮融资由广汽集团领投,滴滴参与。融资资金将用于加大自动驾驶技术的研发投入,加速推动首款Robotaxi(自动驾驶出租车)量产车落地。事实上,自去年开始,广汽集团与滴滴自动驾驶的合作逐渐深入
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失误还是高招?广汽本田放弃雅阁油电混动的真相
近年来,传统燃油车市场在中国遭遇前所未有的冲击,而自主品牌崛起与智能电动车的迅速普及,让曾经在中高级轿车市场上独领风骚的经典车型,如雅阁、凯美瑞、迈腾和帕萨特,也难以再稳坐“王者”宝座
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宝马M3上混动?直列六缸保留,奔驰会怎么想?
宝马M部门近日确认,下一代M3车型将继续保留直列六缸发动机,但将引入48伏轻度混合动力系统,而非插电式混合动力系统。这也意味着,宝马在高性能车型上的电气化转型将采取更为谨慎和轻盈的路径,但值得留意的是
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智界R7是“工业缝合怪”,还是特斯拉Model Y的最强对手?
导语 | Lead 近日,由奇瑞和华为联手打造的智界发布最新销量战报,鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7上市14天累积大定突破2万台,与特斯拉Model Y 9月4.8万的销量相比已经接近一半。智界R7
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华为L3自动驾驶来袭,到底是技术突破还是监管挑战?
在2024年世界智能网联汽车大会上,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东发表了重要讲话,分享了华为在智能汽车领域的战略布局和未来展望。 余承东表示,华为将继续推进智能汽车的发展,预计最快明年实现L3级自动驾驶的商用
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江淮汽车重回舆论焦点,不该只靠前一把手落马
江淮新能源到底是什么? 正文 近日,江淮汽车原董事长安进,因涉嫌严重违纪违法,进而落马。 一时间,消息轰动汽车圈。 2012年,安进作为“厂二代”接替了左延安位置,开启了江淮长达9年的安进时代
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特斯拉无人驾驶来了,马斯克画的饼却不香了
文丨麟山 出品丨师天浩观察(shitianhao01) 北京时间10月11日,特斯拉“We Robot”的发布会在美国洛杉矶华纳兄弟工作室举行。这场仅持续了半个小时左右的发布会,带来了不少惊喜
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放弃造车之后 , 苹果又对自动驾驶说再见
作者 | 褚万博编辑 | 章涟漪苹果造车项目从有到无,痕迹正在一点点被抹除,这回连自动驾驶也不玩了。最近,据外媒MacRumors报道,加州机动车辆管理局 (DMV) 已于9月27日取消了该公司的自动驾驶汽车测试许可证
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FSD入华,是特斯拉的杀手锏还是新势力的垫脚石?
面对中国市场,特斯拉已经没有更多的牌可以打。 在热闹的9月和国庆节后,几乎所有的车企都沉浸在“金九银十”消费旺季带来的销量增长之中,特别是以众多新势力为首的国产新能源品牌,充分展现出新车的活力
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美国又对中国汽车出手了
导语Introduction是“杀死我”,还是“使我更强大”?作者丨石 劼责编丨石 劼编辑丨王 越嘲笑“特斯拉不许进机关大院”的观点,终于迎来回旋镖
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被唱衰的混动技术,还有黄金时代?
新事物很美好,但拥抱的同时,也需要我们冷静的思考,究竟什么才是真正的价值。 正文 最近一段时间,电动势在对全球汽车市场研究的过程中,发现了两组有意思的数据。 一组来自欧盟市场。刚刚过去的8月,欧盟27个成员国的插电式电动汽车注册量下降22.3%,与此同时,混合动力汽车销量逆势增长6.6%
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从AI手机到“造车”,星纪魅族的决心和无奈
星纪魅族的“AI生态故事”,能打动资本市场和消费者吗? 作者 | 刘亮 编辑 | 趣解商业TMT组 这是一次极具看点和“话题”的发布会。 9
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