控制策略
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光耦选型丨可编程序控制器中的光电耦合器及其应用
可编程控制器是在电器控制技术和计算机技术的基础上开发出来并逐渐发展成为以微处理器为核心，把自动化技术、计算机技术、通讯技术融为一体的工业控制装置；凭借其高可靠性、灵活性和易于编程的特点，迅速在工业控制系统中占据了住到地位，PLC的出现，极大地提高了工业自动化水平，使得生产过程更加高效、灵活和可靠
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2024巴黎车展：中国车企策略纷呈，欧洲车企面临市场抉择
欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新统计数据显示，2024年9月，欧盟新车注册量下降6.1%，四个主要市场中法国，新车注册量下降11.1%，意大利下降10.7%，德国下降7%，只有西班牙，获得6.3%的增长
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控制权不稳？林泰新材IPO前3名董事集体离职
全文共4503字，阅读大约需要15分钟 文/瑞财经杨宏彬 刘健创业的道路上，除了妻子宋苹苹外一直陪伴外，还有3名伙伴不离不弃。 2010年，刘健与宋苹苹创立了浙江
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智己汽车，没能控制住自己
作者|小满 最近几天，智己汽车因为在新车发布会上公开对比“车圈顶流”小米SU7，以及标错小米汽车关键参数，成为了舆论关注的焦点。虽然事发之后智己已经两次向小米道歉，但公众对智己汽车的嘲讽仍然没有停歇
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博世力士乐PRC7000点焊伺服运动控制器，重器启新！
博世力士乐PRC7000点焊伺服运动控制器，重器启新！直击用户痛点，博世力士乐 PRC7000点焊伺服运动控制器顺势而生▲全面工艺参数的管理控制▲焊接过程的恒压力及变压力控制，解决复杂板材搭接的焊接难
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博世力士乐PRC7000焊接控制系统：汽车焊接生产率提升的推动力
车辆结构的趋势是日益轻便和安全。其中一个原因是：需要移动的重量越轻，所需能量便越少。然而，这绝不能以牺牲安全性为代价。与此同时，汽车的设计和样式也日益复杂。为满足当前在减重、能源效率、碰撞安全和设计方面的需求，组合材料的应用越来越广泛
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控制成本，2024年新能源车的核心技术
太便宜的像网约车，太贵的又买不起。在增程式持续火爆，以及800V快充迅速落地的背景下。用户与新能源车的主要矛盾，似乎从曾经以续航焦虑为名，拒绝购买新能源车，向市场上想要购入的新能源车还是太贵转移。但是
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纯电动汽车的电池管理系统与整车控制系统
纯电动汽车的整车控制系统和电池管理系统是车辆中两个至关重要的系统，它们分别承担着不同的功能。一、纯电动汽车电池管理系统纯电动汽车的电池管理系统（BMS）是一种用于管理和监控电动车辆电池组的关键系统，是纯电动汽车的关键组成部分，用于监控、管理和保护电池组的正常运行
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警方通报来了！特斯拉连撞11车！车主称“失去控制汽车的能力”
据成都龙泉驿公安11月25日通报：2023年11月25日15时许，我区成洛大道发生一起交通事故。一小型轿车在成洛大道十陵立交匝道往西河方向行驶时，在十陵地铁站路口与前方车辆发生碰撞，事故致3人受轻伤，均在医院接受治疗
特斯拉 2023-11-28 -
恒温恒湿试验箱：关键性能与选型策略
恒温恒湿试验箱是一种用于检测材料在各种环境下的性能的设备，可以模拟并试验各种材料耐热、耐寒、耐干、耐湿性能。它也被称作恒温恒湿试验机、恒温恒湿实验箱、可程式湿热交变试验箱、恒温机或恒温恒湿箱。在电子、
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蔚来策略失焦：李斌否定“李斌”
目前仅有蔚来一家车企选择换电模式，而换电站的成本又异常高昂，可以预见的是，未来一段时间，蔚来仍将承受较大运营压力。作者/天语出品/新摘商业评论业绩和销量低迷，蔚来汽车也开始下调价格。图源：蔚来今日，蔚
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“商乘并举”的东实股份冲刺深交所，业绩逐年下滑，无实际控制人
文|来源|博望财经都知道湖北是中国汽车工业大省，如今或将再诞生一家上市车企。5月25日，东实股份向深圳证券交易所提交了首次公开发行股票并在主板上市的申请材料，国新证券为其独家保荐人，同日便获得了深交所受理
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2023年线控制动的思考v1
这是一篇写了一年有余的文章，从有写这个文章的idea到真正开始落地已经一年有余，好吧，我承认我是一个严重的拖延症患者。我觉得写文章有个好处就是能把这个话题好好的从头到尾梳理一遍。好了，言归正传，我想写的就是这一两年来，大家常常讨论的传统零部件中相对较火的线控制动
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福特中国2.0战略受挫，对华市场策略再调整
文|王启蒙 图/网络 2018年福特中国从亚太地区剥离成为独立单元。彼时，陈安宁回归出任福特中国总裁兼首席执行官。次年，“福特中国”2.0战略正式发布，旨在聚焦五大核心计划，以此推进品牌本土化、强化产品力的同时，深耕电动化转型
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知行科技对吉利集团的高依赖症，改卖自动驾驶控制器后毛利率骤降
《港湾商业观察》王心怡 自动驾驶一直是汽车行业高度关注的一项技术，从0到完全自动共分为6个等级，而提前实现突破的企业，在市场上显然会更加具备优势。 4月4日，一家提供自动驾驶解决方案的供应商，知行
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车辆会跳舞/三轮可行驶！比亚迪全球首发新能源专属智能车身控制系统——云辇
4月10日，比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研，实现系统级深度集成，标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。据了解，云辇产品矩阵包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品，将从舒适、操控、安全、越野等维度大幅提升消费者的驾乘体验
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绿通科技在创业板上市：市值约为93亿元，张志江为实际控制人
3月6日，广东绿通新能源电动车科技股份有限公司（下称“绿通科技”，SZ：301322）在深圳证券交易所创业板上市。本次上市，绿通科技的发行价为131．11元／股，发行数量为1749万股，市盈率73．75倍
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新能源转型太慢，长安打算重夺“长安新能源”控制权？
今年10月，长安汽车在国内市场一共卖出了123，655辆新车，这一成绩让他们跻身国内车企零售销量排行的第四位，其前十个月的累计销量更是突破百万，达到了1，005，028辆。而如此出色的销量表现，也让长安汽车打算把明年的重心全面转移到新能源领域的开拓上
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理想汽车增程式技术新专利解读：多变路况如何控制增程器发电？
知情郎·眼｜侃透公司专利事儿众所周知，蔚小理造车新势力中，理想是增程式技术路线的坚定执行者。理想ONE更是增程式电动车的开创者。在纯电技术还未完全成熟之前，增程式方案确实可以作为由燃油过渡到纯电的方案
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EQ官宣降价，奔驰第一阶段的新能源策略失败了？
2022年，中国汽车市场的新能源汽车渗透率达到了25％，国内电气化趋势如浪潮般，席卷着整个市场。但比起一众新势力车企，奔驰方面的日子却并不好过，EQ系列进入国内市场反响一般。15日，奔驰方面官方宣布对旗下部分新能源产品调整售价，最高直降23．76万元，之前购车的老用户可以退差价
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电动车电机控制器的组成部分及其工作原理
电动车电机控制器是电动汽车“三电”中的又一核心；电动汽车要实现加速、定速巡航、能量回收，都要依靠电机控制器；电机控制器可以说是电动汽车的“控制中心”，驾驶员下发的控制指令，都要通过电机控制器来执行。一
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油价涨不涨，开电动车都更便宜，那为什么还要控制电耗？
电动车从来没想过再走一边燃油车百年发展的老路，电动车的诞生和发展也从来不是要平替燃油车。哪个加油站活动力度大，相信是今年很多燃油车车主们的共同话题。其实无论是燃油车还是电动车，只要你在路上跑，消耗能量都是必须的
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三五互联深陷控制权谜局，“盲目”跨界新能源成最大败笔？
文｜恒心来源｜博望财经前有国内游戏加速器龙头迅游科技为争夺实控权大打出手，今有中国知名互联网应用服务商三五互联竟然学起了孔融，不过让的不是“梨”，而是“实控权”。看到这，深刻体会到了资本市场的风云诡谲
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电气化车型为何要匹配一套线控制动系统？
当今对制动系统的要求不仅仅要能够刹得住，还要让车辆能够停得稳，以及在行驶中保障车辆的稳定性。（图片来源：大陆集团）文｜车事小说 无花果随着汽车从传统燃油机时代向电气化转变，多项车辆系统也随之进行升级转变，以满足电气化车型的特性需求，刹车系统就是这其中一项
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以安全为核心，大陆集团公布新型线控制动系统技术细节
汽车正向着电动化、智能化的方向快速发展，由此对制动系统也提出了更高要求，线控制动系统成为目前主流方案，国际巨头也纷纷在线控制动系统方面发力。 线控制动系统即电子控制制动系统，在新能源汽车上，线控制动系统用电子助力替代真空助力，解决了新能源车缺乏稳定真空源的问题
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奥海科技：进军汽车动力域控制器，全面布局智能硬件电源领域
本文来自方正证券研究所2022年06月29日发布的报告《奥海科技：智能终端充储龙头，进军动力域控制器》奥海科技是平台化的便携能源系统的龙头厂商：公司是手机充电行业的细分龙头，全市场占比约15％，并先后布局胶壳、电解电容和变压器等，构筑垂直产业链整合优势
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360放弃增资，哪吒汽车回应：利于团队控制权，将启动股改
6月26日，三六零发布《关于对外投资的进展公告》称，公司全资子公司拟将其持有的未实际出资的哪吒汽车3．532％股权转让给嘉兴鑫竹股权投资合伙企业、深圳精诚开阔企业管理中心，同意统一放弃包括赎回权、优先收购权、追加投资权等特殊权利，转让对价为0元
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比亚迪推出高功率碳化硅电机控制模块
比亚迪1200V 1040A高功率SiC模块当前，硅基IGBT是车用功率模块的主流，决定了新能源车电驱动系统的关键性能和整车的能源效率，是除电池之外成本第二高的元件。而新能源汽车的高电压、轻量化、高效率需求呼唤性能更高的半导体器件
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需求暴增的汽车智能座舱硬件：芯片、域控制器、显示屏……
汽车向“第三生活空间”迈进，智能座舱作为核心载体深度收益随着智能汽车的普及，用户对汽车的价值理解逐渐从出行工具向“第三生活空间”转变。汽车作为许多消费者除居住空间（第一空间）和工作场所（第二空间）外最
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比起减征购置税，更能勾起国人购车欲望的，是控制油价的上涨？
日前，国务院常务会议提出“阶段性减征部分乘用车购置税600亿元”，虽然目前尚未有购置税减征的细节方案，但也引发了社会的广泛关注。要知道，目前国内汽车购置税额按汽车发票价（不含增值税价）的10％征收；而对购置的新能源汽车，是免征车辆购置税（自2021年1月1日至2022年12月31日）
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糟糕的产品策略下，东风岚图举步维艰
导语：首款车型选择了定价超过30万的中高端SUV，第二款车选择了小众，销量不断下滑且无法充分发挥新能源车型优势的MPV市场。作为一个全新的新能源汽车品牌，东风岚图的产品切入策略堪称糟糕，这将让它在激烈的市场竞争中举步维艰
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