3月6日，广东绿通新能源电动车科技股份有限公司（下称“绿通科技”，SZ：301322）在深圳证券交易所创业板上市。本次上市，绿通科技的发行价为131．11元／股，发行数量为1749万股，市盈率73．75倍。

按发行价及发行数量计算，绿通科技本次上市的募资总额约为22．93亿元，而此前《招股意向书》中披露的募集资金需求金额则约为4．05亿元。这意味着，绿通科技超计划募资约18．88亿元。

上市首日，绿通科技的开盘价为132．00元／股，较IPO发行价上涨0．68％。盘中，绿通科技的股价一度上涨至144．23元／股，最低跌至131．04元／股。截至收盘，绿通科技报收132．90元／股，涨幅为1．37％，总市值约为92．94亿元。

据招股书介绍，绿通科技从事场地电动车的研发、生产和销售。经过多年的发展，该公司在场地电动车行业建立了较高的品牌知名度及市场地位。报告期内，该公司的主要产品分为高尔夫球车、观光车、电动巡逻车、电动货车、配件。

而天眼查信息显示，绿通科技成立于2004年，前称为东莞市绿通高尔夫观光车有限公司。目前，该公司的注册资本为5244．3799万元，法定代表人为5244．3799万元，股东包括张志江、创钰投资、何志钊等。

2019年、2020年、2021年和2022年上半年，绿通科技的营收分别为4．18亿元、5．58亿元、10．17亿元和7．36亿元，净利润分别为4853．56万元、5212．86万元、1．27亿元和1．43亿元，扣非后净利润分别为4821．73万元、6539．69万元、1．24亿元和1．42亿元。

贝多财经发现，绿通科技的收入主要由高尔夫球车和观光车贡献。报告期内，绿通科技来自高尔夫球车的收入分别为2．05亿元、3．69亿元、7．88亿元和6．26亿元，占主营业务收入的比例分别为49．07％、66．20％、77．59％和85．15％。

同期，绿通科技来自观光车的收入分别为1．15亿元、1．03亿元、1．09亿元和5568．94万元，占比分别为27．57％、18．52％、10．70％和7．57％；电动巡逻车的收入分别为5824．23万元、4962．05万元、5237．17万元和2085．90万元，占比分别为13．95％、8．91％、5．16％和2．84％。

值得一提的是，绿通科技的部分产品属于贴牌代工（即非自有品牌的ODM模式）。2019年，绿通科技的自有品牌的收入占比要高于ODM模式。而从2020年开始，ODM模式则成为绿通科技的主要销售模式。

2019年、2020年、2021年和2022年上半年，绿通科技来自ODM模式的收入分别约为1．92亿元、3．69亿元、8．03亿元和6．26亿元，占主营业务收入的比例分别为45．90％、66．25％、79．08％和85．08％。

同期，绿通科技的自有品牌收入分别约为2．26亿元、1．88亿元、2．12亿元和1．10亿元，占比分别为54．10％、33．75％、20．92％和14．92％，整体保持下滑态势。这意味着，绿通科技的收入开始转向依赖ODM模式。

另据招股书披露，绿通科技2022年度的收入则约为14．71亿元，较2021年增长44．65％；净利润约为3．12亿元，较2021年增长145．09％；扣非后净利润约为3．10亿元，较2021年增长149．05％。

此外，绿通科技预计该公司2023年1月－3月（第一季度）的营收约为3．0亿元至3．2亿元，同比变动－3．11％至3．35％；净利润5000万元至5500万元，同比增长9．70％至20．67％；扣非后净利润4900万元至5400万元，同比增长9．66％至20．85％。

本次上市前，绿通科技的实际控制人张志江直接控制该公司41．29％的股份，通过富腾投资间接持股1．15％的股份，合计持有该公司42．44％的股份。同时，张志江的配偶骆笑英直接持有该公司0．61％的股份，系张志江的一致行动人。

另外，创钰铭晨持股7．37％，何志钊持股6．08％；赫涛直接持有绿通科技3．37％股份，间接持股2．12％，合计持有该公司5．49％股份。同时，拓弘投资持股4．07％，黄宜艳持股4．06％，创钰铭恒持股3．50％；

博信投资持股3．43％，赫涛持股3．37％，创钰铭汇持股2．56％，中广投资、恒纬投资均分别持股2．54％，黄佩亿持股2．40％，廖健持股2．29％，恒鼎投资持股2．00％，袁德安持股1．81％，创钰凯越持股1．65％，创钰铭泰持股1．27％，王万德持股为1．20％。

其中，张志江为绿通科技董事长兼总经理，袁德安为绿通科技董事、副总经理。另外，绿通科技董事、董事会秘书、财务总监彭丽君持股0．95％，董事、副总经理宋江波持股0．86％。

       原文标题 : 绿通科技在创业板上市：市值约为93亿元，张志江为实际控制人