新能源产业
新能源产业是开发新能源的单位和企业所从事的工作的一系列过程。新能源产业主要是源于新能源的发现和应用。新能源指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。新能源产业是衡量一个国家和地区高新技术发展水平的重要依据，也是新一轮国际查看详情>竞争的战略制高点，世界发达国家和地区都把发展新能源作为顺应科技潮流、推进产业结构调整的重要举措。
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新能源车再迎涨价潮，渗透率60%为何利润率10年新低？
告别“越卖越亏”的行业自救。 作者｜金英士 点击收听本文播客 进入二季度，国内新能源汽车市场迎来一场罕见的集体价格上调。此前汽车市场早已习惯了“越来越便宜”的定价逻辑，如今风向正在逆转。截至5月中旬，
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汽车产业合作路径拓展，中国车企能叩开美国的大门吗？
导语?|?Lead 近日，特朗普访华，中美经贸关系迎来阶段性回暖。中国新能源汽车能否迎来利好，能否叩开美国市场的大门呢？ 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|张大川 编辑|禾 ? 子 全文2653字 阅读
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一锤定音：用经济手段推进中国新能源汽车轻量化
面对国内新能源汽车卷配置、卷参数、卷续航里程的内卷乱象，最近一段时间，业内不少有识之士纷纷呼吁，新能源汽车不能越造越大、越造越重。汽车轻量化不仅仅是传统燃油车，也是新能源汽车发展的重要方向，是新能源汽
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四大自主品牌：分化加剧 | 4月新能源成绩单
导语 新能源渗透率创新高，四大自主品牌新能源表现各异 4月国内车市整体有点降温，常规乘用车零售环比出现小幅回落，但新能源赛道依旧火力全开，渗透率直接冲破六成大关，而比亚迪、吉利、奇瑞、长城这四大自主顶
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375kg红线曝光：你的新能源车，可能天生就“超载”
买电车前必看！ 你有没有想过，你家那台看似“扎实”的新能源车，可能天生就是“超载”的？ 新能源车已经成为家庭购车主流选择，但电车通（ID：dianchetong233）敢肯定，大家在选车时会比较聚焦续
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田丰：新能源车OTA“锁电” 真相
「?软件定义汽车，不能定义“缩水”?」 作者?|?甄 ? 瑶编辑?|?李国政出品?|?帮宁工作室（gbngzs） 近期，许多新能源车主集中遭遇“锁电”困扰——标称续航大幅缩水、快充时间显著拉长。而车企
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换个后视镜花六千，新能源汽车买得起修不起咋回事？
最近几年，新能源汽车的蓬勃发展已经成为一种大势所趋，甚至不少地方新能源汽车的新车占比已经超过了一半以上，新能源汽车虽然很不错，但是最近却出现了一些小的烦恼，这就是维修成本实在太贵了，甚至有人换了个后视
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从1%到60%——中国新能源汽车渗透率走过10年，插混超纯电这一天意味着什么？
作 者 | 江叙了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计4716字，预计阅读时长9分钟 2026年4月，一组数据悄悄出现在乘联分会的周报里：新能源零售渗透率突破59%。 没有庆祝，没有新闻发布会，
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比亚迪优势缩水，华为鸿蒙重回榜单，4月新能源两极分化
经历了前两年的狂奔，2026年车企的势头依旧，只不过增长的表象下，车企正在呈现两极分化的趋势。每个价格段位、功能定位，都有了众多竞争者。很少有新车能持续霸榜热销。 作者 | 老 ? ? 牛? 编辑 |
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销量降了、新能源涨了：四月中国车市的“表”与“里”
2026年4月，中国汽车市场交出了一份乍看有些矛盾的答卷。 据乘联会预测，4月，全国乘用车市场零售约142万辆，同比下降幅度在20%至25%之间，环比下滑13.8%。据统计，4月1日至26日，全国乘用
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新能源车企的资本故事，没那么好讲了
导语 从“听故事”到“看报表” 2026年以来，中国新能源汽车资本市场，呈现出冰火两重天的局面。 岚图于今年3月在港股上市，首日就跌了13%，场面一度有些冷清。赛力斯尽管一季度销量同比增长43.9%，
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4月新能源车企销量出炉：比亚迪31.4万稳坐头把交椅，奇瑞、零跑环比暴涨
（统计范围仅包含此前每月1日都按时公布销量数据的车企） 5月1日，国内主流新能源车企集中发布2026年4月销量数据。从榜单来看，市场呈现“龙头稳盘、黑马突围、两极分化加剧”的鲜明特征：比亚迪以31.4
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从PC、智能手机到智能汽车：跨越50年的产业进化法则与终局预判
这篇10990字的深度长文（预计需沉下心阅读15-20分钟）将为你彻底揭开汽车产业下一个十年的生死局：正如过去半个世纪PC与智能手机所经历的“从垂直垄断走向水平分工”的残酷洗牌一样，强烈建议汽车与科技
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被中国新能源车吊打后，BBA坐不住了
导语 Introduction BBA电动化，在北京车展上背水一战。 “今年的北京车展，有点回归车展该有的样子了。” 车展周这几天，不少同行发出过上述感慨。而要说大家为什么有这样的感觉，那自然是全球巨
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大众新能源还有机会吗？
亟须破局 合资品牌在新能源赛道上的劣势，至今仍未彻底扭转。 日前，大众与小鹏的首款合作车型——与众08正式开启预售，这个金标大众旗下的首款中大型纯电SUV，被视为德系工程体系与本土智能生态的深度融合，
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霍尔木兹，全球汽车产业转型的被动“催化剂”
从“黑色四月”到谈判窗口，霍尔木兹危机余波未散。当一条能源咽喉的开关不再由市场主宰，成本余震、供应链重构、电动化转型与消费预期，正在被深刻改写。谁将借此加速？谁又将被迫重塑？ 4月22日，美伊在巴基斯
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宁德时代与车企：产业链利润分配的三个问题
作者：齐笑 ，编辑：嘉辛 一家电池供应商的利润，顶得上四家头部车企。 2025年，宁德时代净利润722亿元，比同期三家头部车企（比亚迪、吉利、奇瑞）利润加起来 还多出近40亿元，这几乎相当于一个长安汽
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40万元新车扎堆，中国新能源车飘了？
「?哪来的底气？?」 作者?|?甄 ? 瑶编辑?|?李国政出品?|?帮宁工作室（gbngzs） “这车配置高、空间大，行政加长版预售价才41.18万，比我们预期的50万低不少，性价比超高。”2026年
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全球新能源汽车市场：短期承压，纯电年底仍看涨
根据CleanTechnica最新数据，2026年2月全球新能源汽车注册量约为110万辆，同比下降11%。这是自新冠疫情以来最严重的单月跌幅。其中，纯电动车同比下降8%，插电式混合动力车下降16%。
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价值决胜，全球定义：2026年中国汽车产业升级进入临界点
（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明来源） 进入2026年，中国汽车市场的游戏规则正在发生根本性改变。主流车企掌门人、行业专家、分析师等已不再谈论“价格战”，取而代之的是“技术价值”、“全球化竞争力”
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3月新能源车市：国内销量下滑，出口量同比翻倍
2026年3月国内新能源汽车市场呈现出“国内零售销量同比微降、出口量爆发式增长”的鲜明分化态势。 据乘联会最新数据显示，3月新能源乘用车零售量达84.8万辆，同比下滑14.4%；而出口量则突破34.9
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新能源车市格局重塑，“9系”决战提前打响
2026年一季度，中国新能源汽车行业迎来关键转折点。 尾部品牌加速出清退场，头部阵营重新排位定序，硝烟弥漫的价格战已现退潮之势，行业逐渐告别野蛮扩张，转向高质量理性竞争。 新能源汽车市场的结构、企业盈
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一周股评｜A股再失3900点，石油危机带动新能源快速发展
评一周车股，察百态车市。 经历一周的拉扯，A股最终还是没能守住3900点，在本周的最后一天，痛失3900点，在清明假期前的最后一个交易日带来了无尽的寒意。 截止周五收盘，两市交易缩紧，沪指跌1%，报3
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规模高增仍亏56亿，新能源车险或迎来盈利升级新拐点
2026年3月31日，中国精算师协会与中国银保信联合发布的2025年度新能源车险经营数据，为行业交出了一份喜忧参半的成绩单：1900亿元保费规模、4358万辆承保车辆，同比分别增长40.1%与同步扩张
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整体承压，合资品牌的新能源布局正在跳出旧逻辑
十年前，合资品牌凭借成熟的燃油车技术、品牌口碑在中国汽车市场占据半壁江山，大众的TSI+DSG黄金动力组合、丰田的THS混动系统成为市场标杆，自主品牌则囿于10万元以下低端市场，“冲高”之路屡屡受挫。
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比亚迪连续三年跻身清华大学民企就业Top2 以人才赋能全球新能源产业领跑
近日，清华大学发布2025届毕业生就业数据，比亚迪凭借强劲的人才吸引力，位列民营企业就业去向Top2，更是唯一跻身该榜单前列的新能源整车制造企业，彰显硬核制造魅力。事实上，2023至2025年期间，比
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中山电子易主，比亚迪暗启能源与两轮新程
作者?/ 吴锐 出品?/ 灼见汽车 比亚迪正以中山比亚迪电子为支点，悄然撬动能源与两轮出行两大新赛道，一场关乎业务多元化与财务精细化的战略调整已全面落地。 近日，比亚迪精密制造旗下核心子公司中山比亚迪
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3月车市：新能源渗透率破52.9%，市场迎来结构性拐点
作者?/ 李琦 出品?/ 灼见汽车 中国乘用车市场在春节后的修复周期中呈现出鲜明的分化，整体零售规模环比大幅回升，但同比仍有下滑，而新能源汽车则实现了历史性突破，零售渗透率首次稳定突破50%。 这一变
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2026新能源开年争霸：奇瑞犀牛电池 vs 比亚迪二代刀片
作者 |E V · 绎 编辑 |德新 3月18日，距比亚迪第二代刀片电池发布仅半个月，奇瑞推出犀牛电池。 与比亚迪坚守磷酸铁锂单一技术路线不同，犀牛电池采用“双体系”设计——同时适配磷酸铁锂（LFP）
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油价暴涨，新能源车企，并不都在受益？
多家车企的订单量，进入3月后迎来大涨。 新能源购置税减半的新政策，春节假期前后的犹豫期，如今随着油价一波波的变化，清零重置。 所以，自从3月初开始，整个汽车市场的消费走势都在发生变化。截至目前，经过我
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