
新能源汽车
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
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新一轮“汽车下乡”,小型电动车能否迎来高光时刻?
(本文系紫金财经原创稿件,转载请注明来源)宏光MINI被广大车友戏称为“国民代步神车”,在大街小巷上都能看见这款小车的身影。能够成为“爆款”很重要的一点,是它抓住了城市短途出行的需求,并用3万不到的起步售价,解决了价格敏感型消费者的痛点
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长安汽车发函:要求吉麦新能源立即停止不正当竞争行为
电车汇消息:5月20日,长安汽车给江苏吉麦新能源车业有限公司(以下简称吉麦新能源)发去一封《关于要求立即停止不正当竞争行为的公函》。《公函》具体内容为,吉麦新能源旗下品牌凌宝汽车发布了“凌宝汽车Uni
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奇瑞高端品牌星途汽车:在叶磊带领下,能否走出销量低谷?
如果不是5月16日星途揽月5座版车型的上市,我可能都已经想不起“星途”这个汽车品牌了。原因,就是因为它持续低迷的销量。作为奇瑞汽车旗下的高端汽车品牌,星途汽车成立于2018年。首款车型星途TX 2019年上市
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汽车消费维权不应靠“按闹分配”
导语Introduction理性吃瓜,合理消费,汽车消费者维权什么时候可以不再狼狈。作者丨邓勇拓责编丨杨 晶编辑丨朱锦斌吃瓜群众最喜欢看什么?当然是热闹呗。看热闹的不嫌事大,但理亏的一方可就害怕了
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起底绿驰汽车:新能源汽车赛道上的“炮灰”玩家
文/乐居财经 李姗姗“即使天寒地冻,也要踏上归途。”这是绿驰汽车官方微信号在2020年1月20日最后一次更新时留下的一句话。如今看来,绿驰早已没有了归途,走向的只是末路。多年前,新能源汽车大潮高涨之际,便有不少业内人士预测未来造车新势力只剩两三家
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汽车产销渐向好,5月仍是负增长
工信部副部长辛国斌上周五在北京调研汽车产业链情况时表示, 在有关各方共同努力下,汽车产业复工复产取得阶段性成效,汽车产销逐渐恢复向好,触底反弹的动能正在集聚。5月20日,辛国斌在北京带队走访调研汽车企
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丰田汽车的智能化之路
本来想写一篇剖析丰田的智能驾驶技术的文章,但发现丰田的智能化之路走了一条开始于前期研究,征程于风险投资的垂直整合集成之路,所以先放技术分析的文章一旁,先看看丰田的这条智能化之路,把其背景了解清楚之后再进行技术的分解,也方便大家了解
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工信部副部长辛国斌:汽车产销逐渐向好,触底反弹动能在集聚
“在有关各方共同努力下,汽车产业复工复产取得阶段性成效,汽车产销逐渐恢复向好,触底反弹的动能正在集聚。”5月20日,工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌在北京调研汽车产业链情况时如是表示。据悉,相关部门也正在抓紧研究稳定和扩大汽车消费的政策举措
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汽车消费一泻千里,汽车下乡和延长补贴能否挽回车市颓势?
全行业可能都不曾预料,在与新型冠状病毒对抗的第三年,我们竟然还会遭遇比三年前首次交锋时更艰难的恶战。戴口罩、48小时核酸越发成为人们习以为常的生活日常,随着个人的“安全保质期”只剩下48小时,可供消费的场景受限,公众预期收入下滑,人们的消费热情也明显降温
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取消15年一年两检?汽车年检政策怎么改革才是民心所向?
随着国内交通的发展,与之相关的政策法规也在不断完善。今年就先后实施了最新修订的交规、驾考规定、以及机动车登记法规等等。在与大家分享新规以后,阿贵君发现评论区里大家还非常关心汽车年检相关政策。“什么时候放宽15年一年两检?”是大家最为关注的问题
汽车年检 2022-05-20 -
XEV YOYO与欧洲能源巨头达成重量级战略合作
2022年,中国新能源汽车品牌似乎正在引领着海外市场的变革和发展。近日,全球化电动车公司XEV YOYO宣布将于5月23日,在意大利都灵市政厅Piazza Palazzo di Citta与世界级能源巨头意大利石化(ENI))签订全方位的重要战略合作
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海南新能源汽车保有量达14.6万辆,公共领域基本实现清洁能源化
电车汇消息:5月19日,海南省工业和信息化厅二级巡视员孙于萍在海南生态文明和绿色低碳专场新闻发布会介绍,截至2022年4月底,海南新能源汽车保有量达14.6万辆,较“十四五”初期6.4万辆增幅超128%
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蔚来登陆新交所,成首家三地上市智能电动汽车企业
电车汇消息:5月20日,蔚来在新加坡交易所主板成功上市,正式开始挂牌交易,股票代码为“NIO"。这标志着蔚来成为全球首个三地上市的车企,同时也是首个同时在纽约、香港、新加坡上市的中国企业。蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示:“今天是蔚来一个新的里程碑,在新加坡上市对蔚来全球业务发展计划意义重大
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4月车市“意外”走低,业内或调低今年汽车产销预期
2021年,在新能源汽车和出口量高涨的情况下,我国乘用车产销以2110万辆收官,同比增长6.7%,结束了连续三年的下跌局面。彼时,业内对2022年的车市持乐观态度,纷纷提出今年车市有望保持4%以上的同比增速
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新能源乘用车那么火,新能源商用车到底行不行?
数据显示,仅占我国汽车保有量10.9%左右的商用车,却消耗了51%的汽柴油,同时制造了56%的道路交通碳排放。“双碳”目标下,商用车的新能源化刻不容缓,已成为未来市场发展的必然趋势。这意味着,新能源商用车将成为新能源乘用车之后的又一个风口
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烧光百亿,一车未造?绿驰汽车究竟是何方神圣
说起新势力车企中那些“烧钱很多,造车未果”的企业,那大家脑海中一定想起了去年的拜腾,而就在前几天,车圈内有一家车企上演了,到破产也没能上市新车而“胎死腹中”的闹剧。近日,上海市青浦区市场监督管理局公布
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喜提九连涨!“股价倍增”的长城汽车如何穿越寒冬?
文 | 无锈钵“中国汽车品牌,要想实现真正意义上的超越,只有在这三至五年的时间里,快速放大优势,这样的机会,只有一次”——魏建军一百多年前,当第一辆汽车开进北京城时,人们可能不会想到,这台不需要马拉就能跑的载具,有一天会风靡整个中国
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汽车新时代丨一年亏损66亿,何小鹏的造车生意经
逆境更要仰望天空,脚踏实地。2015年起,中国迎来一波造车热潮,最多时汇聚了数百家车企。随着近年来的资本降温、车市降速、疫情席卷,大批新老汽车制造商的生命画上了休止符。经过一轮大浪淘沙后,已有一批企业在新时代崭露头角,包括3大央企、3大地方国企、3大民营企业、3大一线造车新势力和3大二线造车新势力
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带入“元宇宙”!日产汽车引入MR技术改善生产
5月19日,日产汽车对外宣布:为了进一步提升检验工序的培训效果,将MR智能眼镜导入日本枥木工厂电动动力总成系统的生产线。这也是汽车制造厂商之中,率先提出将“元宇宙”概念之中的混合现实技术(MR),直接应用于生产制造环节的首家企业
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烧光100亿,这家新能源车企彻底凉了
电车汇消息:近日,新造车企业绿驰汽车科技集团有限公司被上海市青浦区市场监督管理局吊销营业执照,原因为公司成立后无正当理由超过六个月未开业或者开业后自行停业连续六个月以上。处罚文书显示,当事人的债权债务依法由有限责任公司的股东、股份有限公司的董事或者股东大会确定的人员组成清算组负责清算
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新能源汽车电池能用几年?新能源汽车电池寿命一般多久?
现在越来越多的汽车品牌开始推出了自己的电动车型,这几年新能源汽车逐渐成为人们购车的选择,但是随之而来便是新能源汽车电池寿命多少年这个问题,关于这个问题今天我们就来聊一下吧。关于新能源车电池能用几年,理论上来说,新能源汽车电池寿命可到十年甚至更长时间
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2022年中国新能源客车行业市场现状及竞争格局分析 公交客车仍是主要市场
新能源客车行业主要品牌:宇通客车(600066)、中通客车(000957)、金龙汽车(600686)、比亚迪(002594)、中车电动、海格客车、成都客车等。本文核心数据:中国主要公司新能源客车销量、
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长安新能源姗姗来迟,赌性十足的长安能否逆风翻盘?
四个月前的那次B轮融资中,新官上任两个月的CEO邓承浩说“我出资500万,把身家性命都赌到了C385身上。”自古英雄出少年,这位85后的长安新能源CEO的胆识与魄力实属难得。同时近期深蓝品牌的确立和新车的逐步亮相,也让不少业内人士不禁对长安新能源刮目相看
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又一家造车新势力倒下!绿驰汽车营业执照被吊销
5月19日报道随着新能源补贴潮的褪去,不少新能源汽车厂商,由于竞争力不足,面临生存困境,甚至走向倒闭边缘。根据天眼查APP显示,绿驰汽车因“公司成立后无正当理由超过六个月未开业,或者开业后自行停业连续六个月以上”被上海市青浦区市场监督管理局处罚吊销营业执照
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现代汽车集团计划投资165亿美元扩大韩国电动车业务
电车汇消息:近日,据外媒报道,5月18日,现代汽车集团表示,计划在2030年前投资21万亿韩元(合165.4亿美元),以扩大在韩国的电动汽车业务。现代汽车和起亚汽车将把大部分投资用于扩大现有的电动汽车生产线、开发未来的移动出行技术和部件、建立电动汽车基础设施,以及探索新的电动汽车业务机会
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购置税减半+补贴延长,汽车制造商们或迎重大利好!
作者丨北 岸责编丨崔力文编辑丨别 致当下促进新车消费的三个发力点,即汽车下乡、新能源汽车补贴以及打破区域消费壁垒,对提振购买力还是治标不治本,最关键的一个词,应该是“内需”
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加持博物馆的力量,走进历史长河,透过汽车看历史,看未来!
作者:郭羚翔排版:橘子洲头图片:来源网络,侵删2022年5月18日,国际博物馆日,ICOM正式公布了今年“国际博物馆日”主题——博物馆的力量(The Power of Museums),意为:博物馆有能力改变我们周围的世界,创造更美好的未来
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AI芯天下丨深度丨新能源分秒都在生死线,造车圈按下暂停键
前言:未来三年决定能否[留名]新能源汽车从2019到2024年叫资格赛阶段,2024、2025年以后是真正的决赛阶段。新能源车企走过初始三年的蛮荒期,2018年是个拐点,几家头部企业总算把车交了出来。之后又三年,这个赛道越发拥挤,聚光灯更是有增无减
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