新能源汽车
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
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被“莫名”申诉函推至风口浪尖，长安汽车真实情况如何？
文|恒心 来源|博望财经 一张无厘头的“申诉函”直接将长安汽车推上了风口浪尖。 6月6日，网络上突现一份题为《保护中小汽车零配件实体企业刻不容缓——致长安汽车采购部的申诉函》（以下简称《申诉函》），直指长安汽车扣押供应商10%货款
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汽车MCU“不死鸟”气质显现，中国再添一把火
汽车芯片中，负责计算处理的主要有MCU和SoC。传统应用，特别是燃油车，MCU所占比重很大，SoC用量很少。随着新能源汽车，以及智能化水平的提高，SoC用量大幅增加，有超过MCU之势，那么，车用MCU还有未来吗？本文讨论一下这个话题
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66亿妥不妥？西安给比亚迪发放新能源补贴
一边是长城举报比亚迪“高压油箱”事件未了，主管部门尚在调查中；一边是比亚迪80万辆在用车辆的新能源补贴正在如火如荼申请中，并已经到了公示阶段。这究竟妥不妥？据愉观车市从多个渠道得到的消息，已经有人提出异议
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马斯克即将免费共享无人驾驶技术，汽车圈迎来大一统时代？
一个白人，不远万里来到中国，只为了新能源汽车的发展。马斯克在中国极速48小时见了三个部长之后，最近又放出大招。 马斯克在一篇新闻报道下边表示：特斯拉一直致力于帮助其他车企，几年前我们就免费开放了我们的专利，现在我们又开始共享超充网络
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高管离职不断，谁来拯救岚图汽车的“垫底”销量？
《港湾商业观察》王心怡据思瀚产业研究院报告显示:“国内新能源汽车行业在历经了2009年至2016年的快速成长期及2017年补贴政策退坡以来的冷静调整期，目前整个行业的相比以往更加健康，新能源汽车的市场发展已经从政策驱动转向市场拉动的发展阶段
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新能源汽车产能急速扩张，走的是燃油车过去的老路？
6月8日，在2023中国汽车重庆论坛上，长安汽车董事长、党委书记朱华荣预计到2025年，中国需要的动力电池产能为1000-1200GWh，目前行业产能规划已经达到4800GWh。在电池领域，当前产能严重过剩，产业必将回归到理性状态
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超越日本成汽车出口冠军，中国车企出海之路才刚刚开始？
现如今已是公元2023年的年中，中国新能源汽车渗透率已经达到33.5%。 请问，还有喷新能源汽车的人吗？ 其实，还真有！ 例如丰田首席科学家普拉特，不久前他还大声疾呼，不要过早放弃燃油车。 翻译一下就是，我还没上车呢，等等我
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新能源车加速内卷，下一程拼什么
近日，一则长城汽车举报比亚迪的消息，瞬间刷爆了整个汽车圈，行业外对于这个事情多少有点懵，但业内对此却并不感到意外。如果说去年前年国内新能源汽车的“较量”，还是争夺入选资格的话，如今这种级别的“较量”，则进入了深层次的“叫阵厮杀”阶段
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长安汽车否认克扣供应商款项，公司前五大供应商中三家为关联公司
雷达财经鸿途出品 文|吴艳蕊 编|深海近日，题为《保护中小汽车零配件实体企业刻不容缓——致长安汽车采购部的申诉函》的文章截图在网上流传。申诉函中提及，2023年3月28日，长安汽车公司采购部不顾合同约
长安汽车 2023-06-08 -
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黄宏生“延寿”弄巧成拙，一腔孤勇能否成就创维汽车？
都说老板是自家公司产品最坚定的支持者，黄宏生在这方面已然做到了极致。在今年的创维汽车春季技术生态大会上，创始人黄宏生语出惊人，声称“用了我们的产品之后，将会延寿30年”，并现身说法“自从用了自己的产品，我的高血压、高血糖等毛病都好了”
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小鹏汽车2023年一季报简析：抄底机会，还是陷阱？
这是新能源大爆炸的第659篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 姗姗来迟的小鹏汽车一季报终于还是来了，惨烈的一季报！ 即使新能源大爆炸追
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电动汽车连接器有什么作用？如何选择电动汽车连接器？
电动汽车连接器是将电动汽车的电源系统连接到充电桩和其他电源设备的重要零部件，其作用是实现电能的传输和电动汽车的充电或供电功能。选择电动汽车连接器时需要考虑以下几个因素：电源标准：不同国家在电动汽车充电
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长安汽车：摆脱合资依赖样板
作者|甄 瑶 编辑|李国政 出品|帮宁工作室（gbngzs） 当中国一汽、东风公司、上汽集团、北汽集团和广汽集团接连遭遇旗下合资“利润奶牛”减产、感到飕飕寒意时，长安
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比亚迪出口量连续7个月超过1万辆，中国成为全球最大汽车出口基地
作为全球最大的单一汽车市场，中国拥有全球最多的汽车品牌和最丰富的汽车产品，竞争惨烈程度和市场变化速度也是全球市场所难以想象的。 在自主品牌和合资品牌之外，这里也是进口汽车的头部消费市场，比如接连退出合资车企的Stellantis集团敢开口说仅靠进口汽车也能获得可观的盈利
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“油电同价”加速新能源汽车进程：谁能成王，哪个败寇？
?时至今日，油电同价已经成为车市上最流行的语言。不仅新能源汽车在讲，传统车企也在讲；汽车销售在讲，汽车媒体也在讲，甚至连消费者也在讲。 虽然各方都在说着同样的话，但是各自的出发点和目的却并不一样。新
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在新能源的池子里挖呀挖呀挖，创维什么时候可以实现十万的目标
本文系深潜atom第661篇原创作品燃油车与新能源车的此消彼长，为新巨头的崛起提供了温床。在新能源快速奔跑的过程中，作为一个全新的赛道，引无数后来者跨界奔赴。据不完全统计，截至目前，包括百度、苹果、3
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从卷续航到卷智能驾驶，新能源汽车内卷时代下一步该如何卷？
今年的国内汽车市场听得最多的就是“内卷”，不仅新能源汽车之间在相互内卷，甚至连燃油车市场内卷也在不断加剧，不同汽车品牌也喊出了不同的口号，就比如长城汽车的“科技平权”，凯迪拉克的“油电共享”等，这些口号的背后实际上也正是因为国内汽车市场太卷所致
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上汽高层签下年销350万辆新能源军令状，员工表示挑战很大
在5月31日举行的上汽集团在公司职工代表大会上，为落实在上海车展发布的“新能源汽车发展三年行动计划”，智己汽车CEO蒋峻，上汽乘用车公司总经理、飞凡汽车CEO吴冰等签下军令状，承诺到2025年，上汽新能源车年销量计划达到 350 万辆
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自动驾驶负责人确认离职，集度的汽车机器人还走进现实吗？
随着新能源渗透率的不断提高，许多新能源车企也是进入了收获期，比亚迪在5月新能源车销量为24.02万辆，同比增长108.99%。同时理想汽车、广汽埃安、吉利极氪等国内头部新能源车公司也是在上个月取得了不错的成绩
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从“大战”比亚迪，看长城汽车的未来
文｜光锥智能，作者｜刘俊宏5月25日，长城汽车（下简称长城），实名举报比亚迪产品不符合环保规范。具体诉求和对错暂且不表，但此事件在一定意义上堪称新能源汽车时代的里程碑——长城凭一己之力，让本来在传统燃油车上的“三大件”等级体系，再次以插混技术作为聚焦，回归到大众视野
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海马汽车的“依附病”，景柱能治得好吗？
在海马汽车7X-E的试驾会上，海南海马汽车董事长卢国纲说："过去六年，海马汽车过得很艰难，求生存；努力新能源转型，谋发展"。这话说得很真实，说出了这些年海马汽车过得并不如意——无论是在传统燃油车业务方面还是新能源转型方面，海马汽车过得都不如意
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2023年5月车型投诉指数排行：新能源车没定价权？
近日，汽车门网发布了2023年5月车型投诉指数榜单。5月车型投诉中，比亚迪因变相降价问题。海豹、汉、海豚等多款车型上榜，虽说价格浮动属于正常市场行为但车主的集中投诉势必会影响比亚迪的口碑，此外海豹新车的生锈问题也十分严重
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争议极大，有人说它是下一个比亚迪，也有人说它是下一个小鹏汽车
这是新能源大爆炸的第656篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 蔚来4月的销量数据出来了，6658台，虽然同比增长31.2%，但环比下滑3
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爆了爆了，理想汽车一季报再次大超预期
这是新能源大爆炸的第657篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。最近追踪了理想汽车和蔚来的近况，刚好理想汽车的一季报也出来了，干脆重新梳理一下蔚小理，说一说个人对它们仨的未来的思考
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首提“车能路云”，新能源车的新政策
文：诗与星空(ID:SingingUnderStars) 刚刚结束的国常会对新能源车做出了规划部署，星空君拿出小本本假装参加了会议，做了记录。 新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向，发展空间十分广阔
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“白衣骑士”黄继宏退场，众泰汽车“生死”难料？
图片来源：度哥 那个“起死回生”后，号称电池技术比宁德时代还厉害的众泰汽车，又一次走到了危险悬崖边，就连曾经的“白衣骑士”都抛下它不管了。 5月
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