李斌卸任
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李斌说一切都在按计划进行
作者｜薛星星 编辑｜张文 封面｜《放逐》 蔚来汽车 9 月份激进式的补贴政策在最新的第三季度财报中有了最直接的体现。当季蔚来卖了 61,855 台车，比去年同期了多了 6423 台，但汽车销售额却同比下降了 4.1%
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7年多亏超800亿，李斌还没尝到盈利的滋味
雷达财经出品 文|李亦辉 编|深海 蔚来销量创新高，但亏损又扩大了。 11月20日，蔚来发布的2024年三季度财报显示，三季度营收186.74亿元，低于市场预期，同比减少2.1%；净亏损50.6亿元，去年同期为净亏损45.57亿元，经调整净亏损44.13亿元，去年同期为39.53亿元
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老好人李斌急需“刀刃向内”
撰文 | 普子胥 随着蔚来2024年三季度财报的发布，一个更加玄学问题，摆在了蔚来创始人李斌的面前。这次财报会上，展望未来，李斌热情依旧：2025年，公司目标实现100%销量增长，2026年实现全面盈利
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加电的李斌，可能要海外“加油”了
不改变国内路线 ” 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 最近被蔚来做增程的消息刷屏了，但仔细复盘后就会发现 ，蔚来的主线并没变，而且和国内关系也不大。 消息来源于路透社的爆料，称蔚来将增加增程式混合动力产品，由第三品牌萤火虫（Firefly）推出
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李斌的豪华新赌局！乐道背靠蔚来，L60却出师不利
从成立开始就打破中国汽车品牌定位和定价的蔚来，在内卷的新能源汽车市场再有大动作，第二品牌——全新乐道品牌及首款车型——乐道L60正式上市。 蔚来9月交付新车21
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李斌称六大门派说好一起围攻特斯拉，结果乐道被友商捅了5刀？
蔚来下沉品牌乐道走的很好，李斌与艾铁成被友商背刺都开心 从六大门派围攻毛豆Y到乐道被友商捅了五刀，发生了什么？ 近日，蔚来子品牌乐道的首款汽车L60正式上市，并推出了租赁电池方案，售价仅为14.99万元
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李斌为了理想，蔚来还在巨亏
对于蔚来的习惯性亏损，我们唯有祝福它 正文 就在不久前，蔚来发布了二季度财报。 数据不错： 营收做到了174.5亿元，增长98.9%；交付上，57373辆，增长143.9%；毛利率12.2%，大涨了6个百分点
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现在的李斌，比2023的马斯克更有杀伤力
如果蔚来和极氪的数据没有太大水分，那意味着，超过10万人，在今年四季度不选择花30万来买车。 李斌在汽车圈里是是够个性的，所以每次发布会后的沟通会上，被问及订单数量时，他都会表示，我们从来不说，大家最好别问
乐道L60爆单了？李斌高兴的有点早，因为对手不止是Model Y
经过了几个月的预热宣传，9月20日蔚来汽车子品牌乐道旗下首款车型乐道L60正式上市了，定位是中型纯电SUV。 相比之前官方所公布的21.99万元的预售价，新车最终的售价区间为20.69~25.59万元
李斌油车新论：已进恶性循环，新能源车2年内渗透率将达80%
新能源车加速替代燃油车 ” 作者｜王磊 刘雅杰 编辑｜秦章勇 最后交作业的，不一定是差生。 作为蔚小理中最后一个发布二季度财报的车企，蔚来传递了不少利好消息。 比如二季度营收174.5亿元，创单季营收历史新高，二季度交付57373台，创单季交付量历史新高
李斌，余承东，中国车圈最会搞钱的男人
2天时间过去，华为车BU、蔚来汽车，分别登上了中国新能源汽车相关领域绝对第一的位置。 前者是阿维塔115亿元拿下引望10%股权，华为车BU独立拆分的棋局成立，整体初步估值1150亿元人民币
距离追上华为鸿蒙，李斌还差20%？
二代手机发布了，尽管依然是赔钱的，但李斌给我们的答案是，1-2年内将是蔚来整个的技术爆发期。 被新闻联播点名表演之后，蔚来能面对理想、小鹏们，保持智能进步的优势。面对华为能保持，有一战之力的
蔚来李斌，走通“窄门”之路
“死磕”换电的蔚来，终于看到了希望的曙光。 5月31日，蔚来能源投资有限公司获武汉光创新兴技术一期创业投资基金合伙企业等机构15亿元人民币战略投资。 据媒体报道，这15亿元
蔚来一季度营收99.1亿元，李斌：蔚来能源有独立融资计划
6月6日，蔚来2024年一季度财报发布。财报显示，蔚来一季度营收99.1亿元，同比下滑7.2%，环比下滑42.1%。净亏损达到51.846亿元，环比减亏3.4%。 随着蔚来Q1财报披露，蔚小理三家造车新势力一季报已全部出炉
李斌的换电联盟能否取得成功
日前在深圳开幕的第二届汽车先行者大会上，蔚来汽车创始人、董事长李斌表示，目前已经有7家国内车企和蔚来汽车在汽车换电领域，签署了合作协议。李斌欢迎更多车企加入换电联盟。 李斌是换电补能模式的积极推动者，并投入巨资在各地建设换电站
重大突破，王传福再发一箭，倒下的却是蔚来李斌
毫无疑问，比亚迪现在已经是新能源汽车时代的领导者，每一次比亚迪技术的突破，都会对行业产生重大的影响。 近日，比亚迪再次宣布一项技术，这次倒下的，确是蔚来的李斌。 突破1000公里，里程不再焦虑 这次取得技术突破的是，比亚迪的刀片电池
李斌正在变老，蔚来快点长大
导语 Introduction 品牌成立近10年，该收获一些胜利的果实了。 作者丨崔力文 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 “斌哥，以肉眼可见的速度老了
李斌给乐道找的总裁叫：艾，铁成！
北京时间5月9日，合肥重仓过的新能源车企蔚来，在合肥为旗下“蔚来”品牌第50万台举办了下线和交付仪式，这台有着特殊含义的 ES8车主是同为合肥代表企业、语音识别起家的科大讯飞董事长刘庆峰
雷军把绝望，传给了李斌和李想
进入北京车展前后，反常的是，在价格战高烈度的车市内卷之下，车企却在越来越谨慎。 从余承东到马斯克，再到李斌，李想，变化之大，让人措手不及。 问界M7发生交通事故至3人死亡，最先开出内部罚单的是企业是理想汽车
余承东卸任华为终端BG CEO，但仍是手握实权的灵魂人物
作者：龚进辉 4月最后一天，华为突然搞出一个大新闻。原来，余承东卸任华为终端BG CEO一职，但仍保留终端BG董事长职位，原华为终端BG COO何刚接任CEO
李斌搞直播，蔚来上大分
在过去相当长的一段时间中，中国企业的一把手似乎对于公开表达这件事情都有所忌惮，或许是对于自己的口才不够自信，又或许是受到“言多必失”的传统观念影响。 作者丨无情 编辑丨
豪赌的李斌，失算的李想
作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨别致 二者纷纷走到了决定命运的十字路口。 李斌与李想之间的关系，一直都像是相伴左右的“亦敌亦友”。 从借着互联网浪潮创办易车与汽
风水轮流转，李斌吃过的苦该李想吃了
车圈是一个轮回，起高楼、宴宾客、楼塌了从来不是什么线性发展，在走到终点前，兴衰往复再正常不过。 车圈是一个轮回，起高楼、宴宾客、楼塌了从来不是什么线性发展，在走到终点前，兴衰往复再正常不过。 2019年最后一天，理想汽车创始人李想公布了理想ONE首月销量数据：1,530辆
蔚来亏损加剧，李斌的高端梦受阻！
从诞生的第一天开始，蔚来就是冲着BBA去的，就是冲着高端去的。遗憾的是，在中国这片土地上，国产车冲击高端至今没有特别成功的案例，即使是深耕多年的外资高端品牌，许多也折戟神州，日系高端豪车、韩国捷尼赛思就是最好的证明
李斌剧透新车：NIO貌美如花，阿尔卑斯赚钱养家
比Model Y还棒 作者｜楚门 王磊 编辑｜秦章勇 李斌，要换牌打了。 2023年营收同比大增了12.9%至556亿元，但净亏损也同比扩大了45%。 过去一年，蔚来的动作很多，比如研发芯片、扩充销售团队、发布新手机、换电业务疯狂增长，桩桩件件都需要大笔资金支持
小米SU7上市在即，雷军卸任小米品牌总经理，All in汽车业务
作者：龚进辉在小米首款新能源汽车冲刺上市的关键时刻，小米掌门人雷军正把更多精力放在小米SU7上。这不，今天下午，他在微博上宣布，为了能把更多精力放在汽车业务上，公司决定，集团总裁卢伟冰兼任小米品牌总经理
蔚来被羊毛党薅秃，李斌急了！
如今，悬在蔚来头上的有四个大字——降本增效。根据蔚来财报数据显示，2023年第三季度，蔚来汽车营收190.7亿元，同比增长46.6%，但净亏损为45.6亿元，同比增加10.8%。2023年前三季度，蔚来营收累计385.13亿元，净亏损153.15亿元，自2018年起蔚来累计亏损800亿元
蔚来李斌，终究还是一个“赌徒”
文|小魔丸 来源|博望财经 一边是全新旗舰车型ET9预售价80万引争议，一边是交付量新势力垫底，2023年全年交付目标仅完成65.3%，业绩亏损继续扩大，理想主义的李斌，在不断掉队中还在坚持自己的“高端梦”
李斌：理想主义者的收敛与反思
文|车评君 2023年王传福兑现了诺言，2023年李想赚了大钱，2023年余承东“遥遥领先”，但是，2023年，谁的故事也没有坐过山车的李斌精彩。 李斌是一名极富激情的始终创业者，十足的行动派
2024年，容不得李斌和蔚来有幻想
2024，李斌放弃幻想。作者|刘亮编辑|趣解商业继12月26日问界M9的正式发布后，紧接着小米汽车技术发布会于28日举办，雷军用了整整三个小时，介绍小米汽车首款车型小米SU7和自研核心技术体系的最新成果；雷军表示，小米集团由此实现了“人车家生态”战略完整闭环
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